Тормоза. Диски/колодки/суппорта/шланги ST/RS

Плюшевый мешок
да нет засады,просто в разных каталогах на ст дают ещё колодки с обычного фокуса , а GDB 1607 лукасы подходят чётко,только посли прикатки у меня начали подвывать,и перегреваются на раз,но для овощной езды само то за эти деньги..

Плюшевый мешок Ответил в личку


OlegSSS +1

Угу, спасибо!!!
Разобрался, на мой вин вылетают именно GDB 1607 и аналоги.

а никто на СТ не заморачивался со штатными тормозными машинками от эвика?
вроде должны встать нормально

Bris

Заморачивается один человек, может будет решение...

FocusDriver
Если ты в курсе, какие там сложности, кроме изготовления адаптеров?

Bris

В целом никаких, ибо сами диски от ЭВО уже встали. 5000 ДБА ротора от ЭВО с центрами под ФФ и прекрасно чувствуют себя со штатными супортами. Осталось примерить машинки и сделать переходники.

Bris:

а никто на СТ не заморачивался со штатными тормозными машинками от эвика? вроде должны встать нормально

А с ручником как будете решать? Без ручника будет?

antonproma
ну я пока только по передним заморочился

antonproma

Он про перед, как я понимаю.

Bris
А чего суппорта от Эво дешевле, я вроде видел БУ по 1000$ и это без дисков..может не туда смотрел...

ЗЫ. зад вроде тоже по 1000$=)

Вот обещанные фото

Brembo7777
Это прома? започем, что в комплекте, какие диски
И самое главное - опиши ощущения!

Revo

Тыщу лет назад перетерли все, я вывешивал фоты и говорил что да как... проснулся

FocusDriver
а где тема обсосана? ткни пальцем
вроде регулярно слежу за темой, таких ништяков за тобой не замечал

Wova
за 25тр можно поискать, а что есть варианты бюджетней? может я не в курсе

Brembo7777
FocusDriver
ставьте задние б-тюнинг скорее и фотки. А назад прома ничего не предлагает? Задние суппорты в цвет передних надо.

FocusDriver:

antonproma Он про перед, как я понимаю.

Так если про перед - завтра могу примерить на ФФ2 кулак суппорта от эво, потом отпишу встанет\невстанет.
А сколько кстати штатный тормозной диск у СТ ФФ2 ? 320х25, да?

Вы про нештатные многопоршневые меня спрашивайте, через мои руки разные 4...6 поршневые многие прошли, замеры все есть. И от Эво и от Акуры, от 350Z, Кайена, других машин. Люди просили не раз приколхозить - много чего видел.

Установка суппортов Brembo от Каррера 911 на Хонда Прелюд 5 (Ротор 322х32)

[/URL]
[/URL]
[/URL]

Установка суппортов AP-racing на Опель Калибра (Ротор 324х30)

[/URL]

Установка суппортов от Ниссана на БМВ (Ротор 310х28)

[/URL]
[/URL]
[/URL]

Установка суппортов от Ниссана на Тойота Селика (Ротор 306х28)

[/URL]

А для совсем безбашенных у меня есть мега Зло:
ПРОСТО МЕГА ЗЛО!

Может себе поставлю... может отдам хорошие руки.

antonproma
ПРОСТО МЕГА ЗЛО!

Да, красота! По такому ценнику я бы тоже не задумываясь взял. Если будешь искать хорошие руки...
P.S. Видимо порше они не помогли...

antonproma
А в чем Мегазло? В надписи Порш?
У меня на СТ впереди такие же были, тоже красные)))
Тормозят хорошо конечно...
А мегазло это те Брембы за 720 наверна

Кстати эти на БМВ встанут?)))

antonproma:

Эта слава пошла от того, что и Грины и Реды просто напросто трескаются и сам фрикцион отслаивается от металлической подложки. Это главная причина. Причина вторая - это сам состав, пищащий в 90% случаев. Нарекания пошли от владельцев комплектов Прома - которые пользуют ЕБЦ. Феродо состава 2000 и 2500 - этими недостатками себя не проявляют. У владельцев остается хорошее впечатление от Феродо. Сам использовал EBC 2002 (Green) затем Ferodo 216P (2000 серия) затем Ferodo 216H (2500 серия). И еще, Господа - мне все равно какой колодкой комплектовать наши тормозные системы - EBC, Ferodo, JBT, или ТИИР - которой я комплектую 14 и 15 Вазики. PS: скоро будем предлагать колодки еще одной фирмы, сейчас тестируем... [SIZE=1][color=gray]-- Добавлено: [merge Кстати инженеры EBC в Англии не просто так сделали это состав (Грин - зеленый) в размере гоночной колодки в суппорта Ap racing, Alcon, Proma. Значит этот состав имеет место жить на земле в многопоршневых суппортах.

Скрипят колодки, как правило, из-за неправильного позиционирования суппорта относительно диска на многопоршневых системах - уже не раз избавлялись от этой проблему просто ровной установкой...
Колодки начинают расслаиваться от перегрева - люди, которых при установке многопоршневых суппортов, "забыли" предупредить что сразу "мочить на все деньги" нельзя просто-напросто перегревают на первых торможениях колодку, хотя в любой инструкции по колодкам написаны условия прикатки и эксплуатации.
Если 300-400км поездить без фанатичных торможений, то потом колодки не расслаиваются...и очень нормально живут.
Green stuff в спорте используется, и очень часто - состав рассчитан на длинные трассы с малым количеством поворотов при отрицательных температурах окружающей среды, т.е когда тормоза не очень сильно нагружены.

цитата:

Green stuff в спорте используется, и очень часто - состав рассчитан на длинные трассы с малым количеством поворотов при отрицательных температурах окружающей среды, т.е когда тормоза не очень сильно нагружены.

это что за гонки такие? зимние трековые соревнования на ипподроме?

Почему сразу ипподром? Разве в классическом ралли мало таких трасс ))

Degwello

Антон четко предупреждает о правильной притирке колодок. Значит это отпадает.
ДС2500 четко работают.

ORK
Конечно встанут=)))У тя же еще и кулер валяется дырявый, его тоже не забудь прикрутить на новую тачку=)))

ORK:

antonproma А в чем Мегазло? В надписи Порш?    У меня на СТ впереди такие же были, тоже красные))) Тормозят хорошо конечно... А мегазло это те Брембы за 720 наверна  Кстати эти на БМВ встанут?)))

Не в надписи, а в самой эстетике, форме суппорта (это же не примитивные брембы с кайена), эта вещь просто красива, ну и тормозит конечно отлично. А также керамические поршни - только у них, колодочка узкая и длинная (не как у того же кайена широченная с неподъемными тормозными дисками).

И потом - такую вещь найти в России просто нереально, редчайшая вещь. Суппорта под вертикальное крепления под кронштейн - колхозится к любой машине!

На БМВ - встанут.

antonproma:

Не в надписи, а в самой эстетике, форме суппорта (это же не примитивные брембы с кайена), эта вещь просто красива, ну и тормозит конечно отлично. А также керамические поршни - только у них, колодочка узкая и длинная (не как у того же кайена широченная с неподъемными тормозными дисками). И потом - такую вещь найти в России просто нереально, редчайшая вещь. Суппорта под вертикальное крепления под кронштейн - колхозится к любой машине! На БМВ - встанут.

Дизайн и эстетика это неоспоримо, конечно они великолепны
Я в плане торможения...насколько они эффективнее тех же Кайеновксих примитивных бремб при схожих параметрах?

antonproma
AP-Racing те что на Опель Калибра красотки небось суперлегкие моноблоки...

ORK
Ренат, под твою BMW есть и заводские комплекты Brembo с 6 поршневыми моноблоками. Стоят правда Но как говориться "Пилите гири..." (С)
P.S. Только есть one problem - 6-ти поршневые Brembo (что серия M, что серия N) не лезут в 18"...

antonproma
И интересен размер ротора под ПРОСТО МЕГА ЗЛО!

Теперь мой ST укомплектован 4-х поршневыми супортами, сборными составными тормозными дисками с чугунным ротором Racing Brembo и тормозными колодками Ferodo DS2000! Для установки с дисками SLIK понадобилась установка 5мм проставок. Зазор остался 1-2мм.
Вылет диска сейчас ЕТ40.