Спортивная подвеска на FF II Trend

Привет ждуны!!!
Не так довно перешол в разряд счастливчиков.
Покупали вместе с другом он взял ГИЮ(ездим по очереди то на моей то на его) разница огромная.
(причем двигун и размер дисков одинаковый)
Я был такимже как Вы перелевал "воду из одного стакана в другой", и так отчет:
Подвеска в ТРЕНДЕ жестче!
В гия все неровности проглатываются лучше, в тренде все чуствуеш 5-ой точкой (хотя в Тренде сидло жестче)
НО в повороты Тренд входит и выходит лучше (меньше крен), меньше вероятности пробоя подвески на скорости
Друг теперь бы заказал бы Тренд
И так вердикт Тренд или Гия- ВСЕ КЛАСНО НЕТ НИ ОДНОГО АВТО НА ВСЕ СЛУЧАЕ ЖИЗНИ

Решайте сами иметь комфорт или драйверскую машину
Самый огромный минус этого авто низкая подвеска (быстрей бы все растаело).

и хватит мусолить - В ТРЕНДЕ пружины и амортизаторы другии даже цвет другой

Вот вам фотки подвески TRENDA

Передняя подвеска

Задняя подвеска

Вот вам фотки подвески TRENDa

Передняя подвеска GHIA

Задняя подвеска

Задняя подвеска

xam666

цитата:

Задняя подвеска

Чего-то не видно задней у Гии...
А передняя вроде одинаковая получается?

мои 5 коп..))
ежли спортивность в пружинах(гы))) так они должны клиренс уменьшать чтоб машинка низко сидела, а то носит как на ниве...

прошла информация, что на тренде будет (или уже ставят) обычную подвеску.
одни говорят, что ее уже ставят с нового года, другие что ее будут ставить с 1го июля.
Где правда??

HE*3BE3DA
замена пружин и амо дает не малый эффект. и при чем тут разработка спорт.подвески? потому как подвеска это не только пружины и амо: это и сайлен-блоки и рычаги и опорники и т.д. все это разрабатывается вкупе. а замена пружины и амо - это самый простой и реально дающий результаты способ изменить повадки и управляемость авто. а у нас люди привыкли, что если спорт.подвеска, то это значит, что будет какая нибудь многорычажка от хонды.
у меня тренд, но мне к примеру не нравится что машина кренится и не в последнюю очередь изза выского центра тяжести, можно опустить за счет пружин и пружины сами пожестче, потмоу как раскачивается авто именно изза характеристик пружин, а гасят эти колебания уже амо.
у меня есть десятка с 2хлитровым опелевским движком и абсолютно другой подвеской. при установке эйбахов - машина нормально поехала, и крены уменьшились и стуки на малой скорости по колдобинам исчезли, и кстати совсем не было табуреточности. отличные пружины.
лучше бы фмк ставили на тренд эйбахи, вот это была реально спортподвеска

с уважением

v_dubna на Ghia стандартные пружины и аморты, на TREND - Handle, как это праально перевести по отношению к этому - ХЗ

кстати, у кого есть программа по запчастям, у дизельного фокуса другие стабилизаторы или нет? взаимозаменяемы с трендовским бензиновой моделью? на ст стоят с 2х литрового дизеля. это что, европейская модель или наш 1,8 тоже такими же стабами комплектуется?

xam666

цитата:

стандартные пружины и аморты, на TREND - Handle

Т.е. если написано 18124А и для Гиви и для Тренд, это на самом деле разные детали?

Ну не знаю, на авто ру такая свара из-за этого, может будет время и возможность хоть какие-то
различающиеся финис коды выложить.

цитата:

на TREND - Handle

посмотрел в книжке,
превести можно как подвеска для лучшей управляемости.

в микрокате написано,что на тернде пружины увеличенного сечения

У меня вопрос к владельцам тренда: не жалеете ли вы о том, что выбрали более жесткую подвеску или, по прошествии времени, вы бы лучше заказали что-нибудь помягче?

Viatcheslav
Совершеноо не жалею. Она не зубодробильно жесткая, а скорее собранно-комфортная. На Мицубиси Каризме 1.6 к примеру была пожеще.
Была б моя воля, ы б выбрал подвеску на 15-20% жеще чем Тренд.

Viatcheslav
сам являюсь ждуном тренда, но когда катался на тест-драйве очень понтавился, и на 100% согласен, что она собранно-комфортная

Viatcheslav

цитата:

Не жалеете ли вы, то что заказали более жесткую подвеску

Нет, не жалею. Подвеска, я б сказал, скорее плотная и энергоемкая (конечно, на "волнах", а не на ямах), чем жесткая. Особенно нравится меньшие крены и раскачка кузова, что как-то компенсирует малый клиренс. На ТАЗу при большем просвете и при прочих равных часто цеплялся за всякие выпуклости и впуклости.

мне особо сравнивать не с чем (кроме Ауди100, Хундай Матрикс, про ТАЗы не буду ничего говорить), но дорогу держит лучше и при крутых поворотах на скорости "цепляется" за асфальт крепко почти без крена . Просто я то за руль держусь, оно понятно, но пассажиры не пользуются ручкой потолочной, чтобы удержать в седле да и еще... на "волнах", нет вертикальной раскачки, которая пугает на других авто .

Большое спасибо за ответы!
Сам являюсь ждуном и ждать ещё полгода, вот, периодически, и появляются различные тараканы: а может стоило бы заказать вот это или может подвеску помягче и т. д.

Viatcheslav

Для меня подвеска Тренда жесковата оказалась, швы и колдобины чувствуются 5-й точкой отчётливо, пассажиры жалуются что сильно жёстко, но это касательно по болшей части плохой дороги (например Симферопольское шоссе, ездил в г. Орёл недавно-это просто ВИЛЫ, ну и ТТК жжёт).

Но то что не кренится в поворотах- это да, входит как влитая, но не часто приходится входить в поворот на большой скорости, катался на Гие- она помягче, для себя и своих чувствительных пассажиров считаю подвеску Гии более подходящей.

mkm
проверь давление в шинах...

у меня всем очень нравиться как раз подвеска...

Кто ездил на ФФ2 Тренд и ФФ Гия? Разница в управляемости и жесткости подвестки ощущается?
Сейчас жду Гию по очереди. Захотелось больше комплектацию. А так машина класс! 2 месяца удовольствия.
--------------------
был ФФ2 Тренд 2л серебр.металлик седан - Эксплуатация с 27 марта 2006г. по 25 май 2006г.

gennad
Я ездил на комфорте 100 лс,седан,после этого заказал опять тренд(склонялся к Гие)-мягче и крены реально чувствуются

Тренд очень жесткий.
1.6 115, 3д хеч тренд

Тренд действительно жестковат. На наших латанных, перелатанных дорогах каждый переход задницей чувствуешь. Но, в свою очередь, управляемость у авто отличная, после пользования японцев (в т. ч. числе хонды) разница ощутимая.
Но я бы предпочел все же чуть побольше комфорта, пусть и в ущерб управляемости.

Когда ждал, также главным сомнением была жесткость подвески! Теперь когда катаюсь - ощущения просто супер, а повороты вообще без коментариев! Незнаю какая Гия, но в Тренде мне нравится просто ВСЁ! Если кто-то определился жалеть точно не будете, колёса лучше 16"!

совет тем кто хочет комфорта и лучшей управляемости на тренде (может и на гиие): поменять аммортизаторы. Заводские аммо по характеристиками неправильно настроенные - на сжатие очень жесткие, на разжатие очень мягкие. Должно быть наоборот и с усилием таким: 180 кг на разжатие и 60 кг на сжатие. Тогда ни одна трещина не будет ощущатся. Потому как жесткие аммо вкупе с жестким опорником дают такой эффект

Abadona

цитата:

Заводские аммо по характеристиками неправильно настроенные - на сжатие очень жесткие, на разжатие очень мягкие.

Может быть, но ОТНОСИТЕЛЬНО, т.к. почти все амортизаторы делаются с более жестким усилием отбоя.

цитата:

Должно быть наоборот и с усилием таким: 180 кг на разжатие и 60 кг на сжатие.

Не все есть так примитивно. У амортизаторов есть характеристика зависимости сил сжатия-растяжения от скорости хода: на малых скоростях работают дроссельные режимы, на бОльших - еще добавляются клапанные (в зависимости от количества клапанов и их настройки).

Abadona
> Тогда ни одна трещина не будет ощущатся.
Но колёса будут "взлетать" над неровностями.

Владельцам ФФ2 Тренд: как отличить пружины тренд от обычных и на что еще обратить внимание при получении?