Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с.

Sash75
Что мешает? Сомнения - не охота заказать заслонки и при разборе выяснить, что таки в наш ресивер они не подойдут!

ZZYbeR
мотор - аода или qqdb ? У меня аода и заслонки начали потихоньку тарахтеть. Мне сказали , что заказывать , в каком количестве и т.д. на фоне недавно , удачно отремонтированного ресивера.

тож AODA, скажи, что тебе сказали заказывать.

Четыре заслонки и прокладку коллектора.

Sash75
Ну так вот - есть возможный нюанс в коллекторе - типа на мондео он какой-то не такой, как у нас и у мазды. И в том же екзисте у мондео заслонки идут отдельно, а у нас (и мазды) только коллектор в сборе..
А визуально да - похож.. Ты б уточнил ребят которые перебирали коллектор - там точно Фокус был?

ZZYbeR
именно он. Сам скоро буду менять. Отчет - сделаю

Отлично - поглядим, как оно по факту


Я еще на фордовской станции подонимаю кого-нить..

Может кто ответить на 2ой вопросик то?...
"При переключении из режима Р в D сцепление немного притормаживает, примерно 1 -2 сек.(точно не засекал), после чего цепляется и машина трогается с места. При чем на педальку надо нажимать нежно, а то если пережмешь она выстреливает и рвет с места с буксами.Это нормально? Так и должно быть?
Опять же в сервисе "ГУРУ" говорит что сцепление сожженное из-за этого вот промежутка. Это нормально для данной коробки или нет?Машина прошла 50 000 км. Какое масло лить в коробку? "

Valejio
точно такая же работа акп. Изучение ветки по этой акп, говорит о том , что это - нормальная работа этой акп, вследствие ее относительной древности изобретения и несовершенств программы управления .

Valejio
У меня также. Особо напрягает задержка после R. Когда на проезжей части разворачиваешься сдавая назад, потом вперед. Постоянно в букс...

Serg-F
скажем так, что наблюдения показывают , что другие стартуют не раньше.

Sash75
Ну, успокоил. Пасиб!
Мне сравнить не доводилось.

Sash75:

У меня аода

где написано? помогите определиться- разобраться с моим мотором.

alexnasa
Попробуй пробить по вину. Там обычно высвечивает полную комплектацию

V Valejio:

пробить по вину

вот микрокат пишет:
4S4Z 6006-BA
4S4Z 6006-CA
5S4Z 6006-AARM

Valejio
alexnasa
По VIN'у эту инфу не узнать, только опосредованно по дате выпуска авто. Код двигателя указан в ПТС и свидетельстве о регистрации ТС.

Spb_Focus_Man
Sash75
То есть, меня получается "разводят"...
А какая частота замены масла в АКПП?

alexnasa
У меня двигатель АОDA AS70123 - нашел в ПТС

Valejio
Как говорит производитель на весь срок эксплуатации, я меняю каждые 50 т.км.

https://www.drive2.ru/l/27648/

Sash75
Буду ждать отчёта т к уж звук как дизелька поднаедает.

А кто нибудь проверял на практике такую вещь.
Раньше на радиаторную решетку машины вешали картонку чтобы движении зимой не мерз двигатель.
Водилы говорили что еще и экономит топливо. Это действительно так или на современных двигателях это не действует?

V Valejio:

А кто нибудь проверял на практике такую вещь. Раньше на радиаторную решетку машины вешали картонку чтобы движении зимой не мерз двигатель. Водилы говорили что еще и экономит топливо. Это действительно так или на современных двигателях это не действует?

Всегда поражали такие сказки. Берут свое начало наверное еще из тех лет когда рабочий термостат был предметом роскоши.

popchan
закрытый радиатор может понизить лобовое сопротивление факт, от сюда может быть и экономия топлива. вопрос на сколько только))

по температуре - в средней полосе может и не актуален, но до сих пор некоторые производители выпускают спец вставки в решетку без приравнивания к широте эксплуатации, а для северов так то минимальный набор на зиму

Valejio
Имеет смысл закрывать моторный отсек - он меньше выдувается холодом. Особенно на трассе в -30, -40.
Сейчас движки то легкие и маленькие.. все на экономичности основано - поэтому термостат-термостатом - а я все равно ставлю че-нить между решеткой и радиатором.

PS А вот нива у меня есть - так помню в -50 чесал без картонок всяких и жара была... У феди так не получается

Valejio
В прошлом году зимой много ездил по трассе. В -25 на трассе было ощущение, что мотор не достигает рабочей температуры, что на мой взгляд не есть хорошо по ряду причин (износ, повышенный расход). В салоне было не холодно, но и не жарко. Ставил картонку, в салоне становилось теплее. В городе смысла в этом не вижу.

Теории все красивы, а вот до практики, если память не подведет обязательно в мороз посмотрю показания датчика температуры. ИМХО что бы обдувом охладить двигатель надо на него ребер как на радиаторе наделать. Ну а то что в моторном отсеке будет -30, так если бы остывал вы бы его зимой и не прогрели пока курите, особенно на ХХ, получается при низких температурах по этой теории он вообще прогреваться не должен.

dimm33:

но до сих пор некоторые производители выпускают спец вставки в решетку без приравнивания к широте эксплуатации, а для северов так то минимальный набор на зиму

Смысл сих вставок по моему повышение температуры ОЖ свыше температуры открытия термостата, для прогрева салона.

popchan
Вас бы в якутию, мигом все вопросы бы отпали)) и теории приобрели бы подтверждающие факты

А зачем на некоторых современных машинах ставят жалюзи ?