Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с.

Мужики, выручайте.
Недавно появился мерзкий дребезжащий звук. Видимо что то входит в резонанс на 3400-3600 об в мин.
Похоже на какой то тепловой экран.

К сожалению сейчас нет момента когда есть время в светлое время суток, чтоб полазить под машиной посмотреть.

Подскажите вдруг у кого подобное было. А то экранов этих оч много.
Пс два литра в паре с мтх75

AndrewWhite
попробуй этот звук записать хотя бы, может лёд где намёрз

Админ сообщения удалил.
Стучит в районе движка, при выжиме сцепы пропадает стук, я еще видео кидал, чо за маховик атм сломан говорите?

G gestianshik:

Админ сообщения удалил. Стучит в районе движка, при выжиме сцепы пропадает стук, я еще видео кидал, чо за маховик атм сломан говорите?

- читайте про двухмассовый маховик

Мужики, кому не сложно замерьте длину масляного щупа двигателя от конца его нижней части до прижимной плоскости пробки!!! Очень надо! именно 2х литровый!

Vimpel29
Метки уровня масла нужны? Или обратно в пробке выровнять только надо было?

У меня всё интереснее ))) Отпала пластинка с метками, причём отпала в картер двигателя! Т.е. как-то решил проверить уровень масла, достаю щуп, а там один тросик. По-правде сказать знал о проблеме, вернее при замене масла мне мастер сказал, что нужно заменить щуп и показал шатающуюся пластинку. Я на заметку взял, но времени заняться не было. Кстати сказать, позвонил в автомир там сказали, что щуп на фф2 2.0 л такой же как на всех фордах 04-07 г.в. объёмом 1,8 и 2,0. Уже позвонил на разборку, в выходные поеду забирать от 1,8, в автомире за 450 руб можно оригинал взять, только ждать 3 недели.

помогите с проблемой! фокус 2 2.0 постоянно всплывает ошибка Р0351 и Р0354.чистил заслонку,менял свечи(денсо иридий),менял катушку,прозвонил все датчики,провода на разъемах катушек без повреждений. Машина дергается на ходу и бывает троит на ХХ,причем после перезапуска все пропадает на некоторое время. при длительной поездке при скорости 90-120 все в норме. Думал купить еще 2 катушки,но боюсь проблема не решится.Диагностика выдает неисправность в цепи управления первичной,вторичной обмотки.Может вся проблема в датчике положения колен.вала?

san333
в полне может быть.. у знакомого такой рассыпался.. 1200 диагностика обошлась и 700 рублей датчик...
ьтак что думай

ZIM2SLIM
спасибо за отклик!проблему решил за 10 мин. после 3 недель мучений.под воздушным фильтром крепиться 5 точек нулевых концов,3 из них были окислены.зачистил,выкинул родные болты(у них шайба в виде купола).2 дня полета без болезней!

san333
грац! хорошо что хоть так) надо занести в фак)

небольшая оговорка-5 лепестков на 3 болта

ZIM2SLIM
я уже был готов покупать 2 катушки(каждая 1700),логически подумав и сопоставив факты пришел к выводу-катушка или работает или нет.первые две диагностики показали отказ цепи катушки 1 цилиндра,я купил новую(хэлла),а ошибка осталась та же.дальше еще интересней-диагностика показала отказ двух катушек 1 и 4 цилиндра(поэтому я и грешил на ДПКВ,но по кодам неисправности Р0315,Р0335,Р0336 ошибок не было и замер сопротивления дал положительный результат). потом возникал еще вопрос-почему на больших оборотах машинка живая,а на холостых выдает глюки.свечи новые,ДЗ помытая,разъемы и проводка целые,АКБ новая.отследив начало заболевания(поздняя дождливая осень)пришел к выводу проблемы с массой.в чем собственно и оказалась болячка.для успокоения добавил к месту посадки нолей еще один провод от " -" АКБ.до этого был WV,мицубиси каризма,ФФ1,но такие глюки только на этой машине.

ZIM2SLIM
дайте ссылку пжалста что именно в фак занести

Господа фокусоводы. Наслышан про проблему duratech 2.0, когда пыль с катализатора попадает в движок и начинает выполнять там функцию наждачки с необратимыми летальными последствиями. Вопрос в связи с этом такой. Пробег почти 60 000. есть ли смысл задуматься об удалении катализатора уже сейчас и о замене пламегасителем.

и прокомментируйте если кто знает вот эту фразу Ярослава.У кого такое было? и это

я бы вот за удаление катализатора делал бы так: на человека надевается противогаз, только вместо фильтра шланг накидывают на выхлоп и заставляют этого скота дышать полной грудью...

sergey1001 - не заправляйтесь где попало, и катализатор еще машину переживет.

R2d2_MEPhI
Золотые слова.

sergey1001
Катализатор имеет минимальный пробег на хорошем бензине сотню тысяч км, официальный — а реально и сто пятьдесят, и двести бывает. Это по его эффективности. Разрушение может быть по ряду причин, но это вообще-то в любом случае механические разрушения. Не бейтесь днищем, не ездите про бродам. Убить кат бензином с разрушением можно только если очень стремиться к этому и ездить на жутком переливе, например.

Если очень боитесь — отключите EGR в прошивке и забудьте о разрушении вообще, оно не будет иметь значения.

Russian_Mouse

цитата:

Убить кат бензином с разрушением можно только если очень стремиться к этому и ездить на жутком переливе, например.

а что значит перелив?
Подскажите что это может быть такое, в прошлую зиму тоже пару раз было но я забил как бы, в общем появляется только при холоде ниже нуля градусов, если к примеру начать тормозить со скорости 100 км/ч на нейтралке, то обороты плавают в диапазоне 800-400-800-400 и движок перед остановкой машины глохнет, если тормозить с этой скорости на включённой передаче, то такого нет, если тормозить на нейтралке со скорости 60 и ниже, то обороты тоже гуляют, но не глохнет. Летом такого нет, в чём может быть причина??? пробег 33 т. км, дросель не чистился ни разу, с внешней стороны визуально лючок чистый, заводится и едет всё нормально, бензин хороший

FUFIKOVOD
я бы сказал подсос воздуха через вакуумник

R2d2_MEPhI

цитата:

я бы сказал подсос воздуха через вакуумник

это как понимать? что-то с воздуханом или с заслонкой? можно попдробнее о каком вакуумнике идёт речь

F FUFIKOVOD:

R2d2_MEPhI это как понимать? что-то с воздуханом или с заслонкой? можно попдробнее о каком вакуумнике идёт речь

Может лучше в сервис?

AndrewWhite
в сервис поедешь скажут однозначно дроссель чистить или про бензин начнут лапшу на уши вешать, ещё и бабки за диагностику сдерут и скажут всё ок, могут почистить заслонку, а толку будет ноль, вот такой наш сервис, поэтому перед тем как ехать сначала самому надо разобраться, просто я не особо силён во всём этом, поэтому и интересуюсь что это за такой вакуумник и что это вообще такое

Ребят, пробег у машины 80 тысяч, 2.0АТ. Подскажите какие работы регламентные надо делать по мотору, в ветках про то не нашел(

Hidden post

S sergey1001:

Обязательно чистить форсунки без снятия

ога!! выб своими советами себе что нить почистили

S sergey1001:

клапан холостого хода

и где это чудо находится???

подскажите плиз
фокус замерз на улице (-30) не завелся - затолкали в бокс - продолжает при запуске заливать свечи - прям в цилиндрах лужи бенза. схватывает на просушеных свечах - работает нестабильно.
приехала машина с чеком - показало ошибки кислородников и пропуск зажигания в третьем цилиндре. ошибки сбросил - ничего не поменялось.
сколько ом должно быть в датчике температуры двигателя который для компа и где он находится.
так же не найду расходомер или вакуум сенсор

DimaM20
Уточните объем мотора, чтобы вам правильно подсказали. У 2.0 нет MAF.

BlackGoga:

DimaM20 Уточните объем мотора, чтобы вам правильно подсказали. У 2.0 нет MAF.

двушка - я же в профильной теме пишу.
а чем считается воздух??
в букваре ничего про считалку не прочел