Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 12.0

Daiver
Это навнушали всякую всячину и народ одержим,лижь бы что поменять. Можкт в экчтримальных учловиях эксплуатации то да а тут акуратно пенсионерят. Пподавать его никто не планирует,буду вести наблюдение

Evgen085rerd
Отчасти согласен, поменять ради поменять, залезть ради залезть

maria_av:

Бдсм?

Шибари

Evgen085rerd
Так а от куда ты знаешь что там все нормально? Просто потому что машина ездит?
замены масла в акпп не берем
Замена масла в халдксе два раза, ремонтники рассказывали, что приезжали люди у которых ошибка по халдексу висит уже 30к, а они даже не вкурсе были.
Замена масла в переднем редукторе тоже не берем
Замена сайлентблоков два раза когда они сдохнут до того что резину жрать будет не знаю сколько катать надо, а стучать они начинают рано.
Замена опорных подшипников так же, стуки на ямах, посторонние звуки при вращение руля, когда они вообще заклинят не знаю, и заклинят ли вообще.
Замена цепи тоже рано пока
Задние сайленты с вага, пробег 50к. Стуков не было, менять не будешь?

Резинки в подвеске тупо от времени мрут даже не ездить, чего уж говорить

Отец в свое время взял подержанный Мондео, отъездил на нем несколько лет, вложил в ремонт около 15000 рублей, далее я выкупил у него его, и тут же вложил более 100к, затем ещё вложил, затем ещё, и продал по итогу с большим минусом для себя.

dimcher:

Как говорится ваг конечно не торт, но другие то вообще гэ. Вот взять октаху, за 1.3 млн кладет машины и в два а то три раза дороже на лопатки, а за 1.7 млн еще и зимой это будет делать.

Эта УГ от вага стоит 1.3 лимона?? Охренеть.. Хотя лохопенов, которые думают, что октахи и прочие рапиды лучше всех и на лопатки модели в три раза дороже укладывает полно конечно

dica
Да уж лучше погремушечного икса будет

dica:

Эта УГ от вага стоит 1.3 лимона?? Охренеть.. Хотя лохопенов, которые думают, что октахи и прочие рапиды лучше всех и на лопатки модели в три раза дороже укладывает полно конечно

УГ это прерогатива современных японцев, как в видео выше про Рав4.

Mr_Romanov
удачи в заменах всего-всего а у нашего тиги всё хорошо, она не просто едет а едет как положено ехать и рулиться исправной машине,поверь если сайлеетблоки на подвеске разбиты то резину кушать начнёт быстро и развал не сделать.

Evgen085rerd:

поверь если сайлеетблоки на подвеске разбиты то резину кушать начнёт быстро и развал не сделать.

Это из ссср все

неее,83 пробег

Mr_Romanov:

Это из ссср все

это от незнания,скушает быстро и развал не сделать будет

Лодочник
У меня обратное!
Авто от ВАГ постоянно что-то ломалось... и починку не каждый делает... да и в копеечку... а Форд почти идентичного пробега, но ломается минимум... берутся за ремонт везде, да и ценник вменяемее!

Mr_Romanov:

А там просто как купить премиум ино в годах с пробегом, и потом ныть что оно уже не то))) хотя по факту просто дорого)

Если нет инфы - не стоит делать выводы!
И ВАГ, и Форд... разница в пробеге не очень-то большая!
ВАГ - под 200 был... Форд не очень сильно меньше... на пару десятков всего-то меньше!
Так что не стоит пенять на пробег!
На ВАГ решения многих узлов выполнены так, чтобы менять кучу всего вокруг!
Как пример - полетел концевик багажника - под замену ВЕСЬ замок багажника!!! Каких-то 7-10 килорублей при поломке концевика! А поломка от влаги!!! На дожде попало в открытый багажник... и привет...
Если производитель делает так, чтобы дороже был ремонт!
Да... такой "конструктор" ни разу не по карману!!!
И это подтверждается на ВАГ-бус клубе (многие продают автобусы ВАГа...)
Кстати, знакомый работает в одном ведомственном гараже... там оптом сбагрили все ВАГобусы... оставили только Форды... водилы перекрестились и с радостью катаются!

Ладно... уверены, что ВАГ для Вас лучше - это замечательно!
Я с ним не смог за 5 лет подружиться!!!
Теперь опять "домой" вернулся... на Форд!

Всем удачи в выборе ИХ авто!

canon3000:

Шибари

Точняк

Evgen085rerd:

неее,83 пробег

Подожди, только что был пробег 160 тысяч. Уже 80?

Tenoch
Это один из семейного автопарка

Tenoch
жду,150 на зафире,про тиггу я писал 90,160 на зафире которую продали

Smekaloff
Как пример - полетел концевик багажника - под замену ВЕСЬ замок багажника!!! Каких-то 7-10 килорублей при поломке концевика! А поломка от влаги!!!

На форде такая же хрень, микрики в замках кончаются. Только не от влаги, а от старости уплотнения на них. Менять их ещё тот геморрой. А замки в сборе стоят примерно так же. Да и в остальном все похоже и ходит примерно так же. Я менял на мондео замки в передних дверях, по 100 баксов примерно , они такие же как на фокусах. То что коммерческий транспорт у фордов более простой в эксплуатации и расходах это правда, но это другая тема.

на XC70 замок хлопушки багажника почти 30 круб с работой
такшттттаааа не жалуйтесь

LGG
Я тут узнал что оригинальный катализатор на мою каптиву стоит 172000... Всего то

LGG
olex07
Кто больше?!

Датчик давления в колесе Креты -4500.

lessen
Афигеть и подумать не мог что они там есть))) корейцы жгут)

Mr_Romanov
Ты бы видел его. Кусочек пластика ценой рублей в 50

lessen
Я сначала загуглил)))

Mr_Romanov:

lessen Афигеть и подумать не мог что они там есть))) корейцы жгут)

французы ещё больше жгут) сегодня видел рено каптюр,да каптюр,не калеос и он стоял с левым поворотником и поворотник не просто моргает а как у премиальных тачек бегущей линией обозначается. Приятно удивился

Да, это ведь так круто, передовые нанотехнологии нужны чтоб диоды полоской заставитт моргать. Плевать что полный привод отстой, салон дубовый, зато какие лампочки!

Недавно передо мной поворачивал кто то с таким поворотником, и мне показалось не очень информативно, толи непривычно, толи потому что в начале мало светится диодов

ну у нас сейчас общество требует красивой обёртки нежели функционала и прочего. Снаружи каптюр в принципе ничего,когда я в него сел то сразу вышел