Стук скрип в передней подвеске. Услуги гадалки. (Р)

d-easy-32
Не поможет сход-развал... Развал не регулируется на фокусе . Только схождение. Попробуйте и вторую шаровую поменять, поставить такую же как и ту, которую уже поменяли.

Roman88
Ну, не знаю... Шаровая то стучит на неровностях, а у меня по ровной... Может шрусы!?

Было так: при езде и при вращении руля на месте спереди слева слышался легкий скрип и стук.
Как решилось: мойкой машины (месяц не мыл, все дожди шли) с хорошей мойкой арок, включая рычаги и пружины амортизаторов.
Видимо песочная пыль сидела сверху на сочленениях и скрипела, а что-то подклинивало.

так я не понял... стоит ехать и делать только схождение или нет???
Ведь получается это может и не прокатить...
да и при поездке такое ощущение, что руль вправо стал лучше поворачиваться, чем влево (как то это немного вселяет неуверенность, даже учитывая очень хорошую управляемость фокусов)... неужели это может быть из-за того, что справа шаровую сменил а слева нет?

d-easy-32
У колес теперь разный угол атаки, соответственно их ведет с разным усилием в противоположные стороны.
Вот и появляются такие эфекты, как утебя.
Делай развал-схождение.

Kali0stro
спасибо за совет. собственно схождение я уже сделал, ибо развал на фокусах не делается... правда появились какие то глухие постукивания при повороте руля и при торможении... это уже чутка бесит

Виктор619
сделай диагностику подними 2 передних колеса и и газу сразу узнаешь они это или нет!

D d-easy-32:

Kali0stro спасибо за совет. собственно схождение я уже сделал, ибо развал на фокусах не делается...

С каких это пор? На фокусах развал/схождение делается сразу по всем 4-м колесам!

Kali0stro
Поделись пожалуйста, чем регулируется развал на передней оси???

aZot
если еще актуально. подвеска гремит про проезде разных мелких неровностей и т.д. - возможно это втулки переднего стаба. Особенно хорошо проявляется это когда едешь по мелкой гармошке или гребенке.

Приветствую Вас друзья. Нужна помощь. Ситуация такая. ff1 2004 год седан.
Появидись не понятные постукивания-полязгивания в районе переда, не пойму что это. Никак не соотносятся ни с отрабатываниями подвески нис поворотами руля.
При ударе пяткой по правому переднему колесу раздается лязгающий металлический звук.
Вопрос, что бы это могло быть!?!?рулевае шаровая, все в норме, стабы новые, машину поднимали, без нагрузки колесо не болтается...но тогда откуда этот звук!?надеюсь на дельные советы, по диагностированию.

kalchuga
а звук на сколько лязгающий, когда и как проявляется? если подвеска в норме, то может посмотреть подушку двигателя (правая гидроопора) или суппорты?

crazybullet
Ну знаешь как метал о метал, звонкенький.Как будто что то болтается.У суппорта была сорвана резьба одной направляющей, но все все благополучно заменил, поставил ремонтную.Тоже грешил на него. про гидроопору отпадает, звук по мне идет откуда то из поворотного. Но все равно не пойму.

deni9876
перед регулируют по наконечникам!

Kali0stro
это кто же тебе сообщил то такую интересную вещь то? уж не мастера ли автосервиса, специализирующегося на сходе развале???

Roman88
По наконечникам регулируется схождение, будет Вам известно. И эта регулировка присутствует практически на всех авто. А вот развал спереди на Фокусах, по моему, не регулируется.

deni9876
хахах как раз ими и регулируют!
почитайка
Вот еще про сами углы:

1. Из форума
Передняя ось: Кастер левый (правый) 1град 49 мин - 4град 01мин
Развал левый (правый) -1град 32 мин - 1град 05мин
Схождение левый (правый) 0град 01 мин - 0град 11 мин
Суммарное схождение 0град 03 мин - 0град 21 мин

Задняя ось: Развал левый (правый) -2град 29мин - (-0град 09 мин)
Схождение левый (правый) 0град 07мин - 0град 16мин
Суммарное схождение 0град 14мин - 0град 32мин

2. Тоже из форума
Продольный наклон оси поворота колеса (без нагрузки) - седан: номинальное значение -0 град 58', предельно допустимые от 0 град 23' до -2 град 18'; универсал: -0 град 55', от 0 град 22' до 2 град 11'.

Схождение - седан 2.9 мм +/- 1,2 мм, от 5.0 до 0.8; универсал то же.

Roman88
Я не расположен спорить. Еще раз: наконечниками рулевых тяг регулируется только схождение. Развал и кастер на передней оси Фокусов не регулируется
Эта информация дана в справочных целях.
Рекомендую скачать и почитать : Tехдокументация FF1 и руководства по обслуживанию. (сообщение #10936057) "Передняя подвеска"

Требуется помощь!!! Ситуация такая: появился шум в передней подвеске, оказалось подшипник приводного вала, заменили, шум пропал. Однако, шум начал потихоньку появляться вновь! и буквально через месяц, стал таким же как и был ранее. Стали разбирать вновь, подумали, может плохой подшипник был, но нет, подшипник в порядке, разбирали и собирали обратно без меня, в автосервисе, после повторного ремонта, звук опять пропал, но вновь начинает появляться, особенно когда набираешь обороты к 3 тысячам! что такое может быть? спасибо

chikitos
1.да подшибник это! так как он может и с виду нормальным быть но при нагрузки будет гул давать!
Я купил АБС подшибники и решил проблему так.
2.Попробуй поднянуть гайку подшипника сам!

Требуются услуги гадалки!!!
Стук с правой стороны при повороте на лево если есть неровности. (как будто прыгает что-то). При прямолинейном движении по неровностям стука нет!!!

Ivan7777
смотри шаровые на подвеске с левой стороны

цитата:

Требуются услуги гадалки!!!Стук с правой стороны при повороте на лево если есть неровности. (как будто прыгает что-то). При прямолинейном движении по неровностям стука нет!!!

У мена при повороте и только в право стучало по кочкам, оказалась шаровая.
Только бери оригинал, она с рычагом в сборе идёт. Правда дороже стоит, но поверь, обойдётся дешевле.

D dimmar:

цитата: Требуются услуги гадалки!!!Стук с правой стороны при повороте на лево если есть неровности. (как будто прыгает что-то). При прямолинейном движении по неровностям стука нет!!! У мена при повороте и только в право стучало по кочкам, оказалась шаровая. Только бери оригинал, она с рычагом в сборе идёт. Правда дороже стоит, но поверь, обойдётся дешевле.

А вы меняли левую или правую?
Спасибо!!!

dimmar
а че не сразу с обоих сторон? Их же лучше менять парой

dimmar
... брать оригинал если можно аналог взять KWR неплохие по 2500 за шт!

R Roman88:

dimmar ... брать оригинал если можно аналог взять KWR неплохие по 2500 за шт!

А не плохие это на сколько Км?

Макс136136:

dimmar а че не сразу с обоих сторон? Их же лучше менять парой

Первый раз слышу.

dimmar
ххаха
как ездить будешь ходят как обычный оригинал =)
тогда купи уже не оригинал а Metzger ещё лучше оригинала!
Ты в каком веке живешь все думаешь оригинал ???его тоже погут подделать!
есть ли смысл переплачивать если мои KWR отъходят так же 60 тыс и это будет не придел я думаю!