Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ (часть 3)

шурец
Если я правильно понял, Маф, это та фигня , которая стоит рядом с воздушным фильтром? Если речь о нём , то при его отключении на работающем двигателе , мотор глохнет, а если заводить двигатель с отключеным разёмом , заводится без проблем

Печка перестала работать в положениях1,2,3 только на 4 в чем причина может быть?

davletov
Смотреть резистор вентилятора, в рубрикаторе находи Сломались скорости вентилятора отопителя. (Р) там всё написано...

davletov
Сломались скорости вентилятора отопителя. (Р) (сообщение #10221106)

kaktuss69
он самый
когда заводишь без него, то мозги выставляют определенное программно среднее значение и двигатель должен работать ровно и без перебоев, как со сломанным датчиком.
датчик можно попробывать оживить пшикнув на него, лучше спиртом, из распылителя чтоб помыть.
мехинически волосок датчика не трогать!
скорее всего, - на замену

Доброго времени суток всем! Подскажите пожалуйста что делать? Проблема такова. У меня Форд Фокус 1 2001 года с 2-х литровым двигателем, 130 л.с. немецкой сборки. Пробег машины составляет 217000 тыс. км. Так вот, я приехал в сервис поменять масло в коробке, так как уже подошло время, после замены масла, у меня при прогонки его через аппарат когда стал переключать режимы, сразу начались толчки в коробке, хотя до этого переключалась просто идеально даже не было видно и слышно как переключалась коробка ранее, мне сказали что это может быть первое время, так вот я уже 3-й день езжу и это не проходит а удары все такие же сильные, и когда едешь и когда стоишь, а происходит это вот так, Когда заводишь, нажимаешь на тормоз и включаешь заднюю то все нормально и на прогретом и не на прогретом двигателе, а вот только мне следует включит в режим D то сразу загорается датчик слева "Внимания" и после чего отпустив тормоз машины не хочет нормально ехать это происходит только на прогретом двигатели, а когда едешь с первой передачи на вторую переключается идеально, а вот со второй на третью толчок, а когда останавливаешься и с задержкой добираешься до P, как только после режима N я ставлю рычаг в положение R происходит очень сильный толчок в коробке что аж машина дергается. Ранее было масло в коробке Mercon V, а сейчас вот это вот valvoline ATF D-VI Mercon Max Live. Подскажите что делать?

шурец
так и есть, при отключении разёма машина на холостых работает исключительно, только стоит на педальку давануть, сразу глохнет.

Привет Всем. Подскажите как слить антифриз на форд фокусе 2000 г. 2.0 л. SPLIT PORT. Заранее спасибо...

Парни всем привет. Машина ФФ 1 USA 2003 г.в. Может недели две назад поменял передние тормозные диски (поставил дешевые какие то российского пр-ва) так как старые чуть ли не рассыпались изнутри и немного было биение в руль при торможении. Заменил только диски колодки оставил старые, ну как сказать старые им даже года еще нет. Так как после замены вроди бы стало получше, но 2 дня назад стал опять замечать небольшое биение при торможении (может конечно АКПП чудит). Сегодня заметил что посередине нового диска идет небольшая но доволно глубокая борозда, такое ощущение что посередине колодки стоит гвоздь и им надирает. ЧТо такое может быть, мог ли попасть камень под колодку маленький, или такие колодки говн@??? Колодки кстати не самые дешевые Ниппон какой то. Спасибо.

Evzhuravl
При замене дисков, колодки менять нужно обязательно.
Ступицу чистил перед установкой новых дисков?
Колеса балансировал давно? Попробуй местами поменять с задними

AlekseyKX
Да я читал что нужно колодки менять, но так как старые были в хорошем состоянии вот их и поставил. Ступицу чистил. Колеса балансирую каждый раз при смене резины (у меня диски одни резину только перекидываю зимнюю и летнюю). Задние у меня барабаны стоят к сожалению ))). Я больше то спросил про эту борозду от чего она могла образоваться? камень мог под колодку залететь? или уже колодку стерло до какой нибудь шпильки. Там есть в колодках шпильки?

Evzhuravl
Старый изношеный диск нарезал борозды в колодках, те в свою очередь нарезали борозды на новых дисках - всё правильно. Поменял диски-меняй и колодки какие бы они не казались на вид и сколько бы им не было времени.
Скупой дважды платит.

Evzhuravl
Если на старом диске была борозда,то старая колодка на новом дике ее повторит.
Для этого их и меняют вместе.

КИПИШ
Антифриз на сплит порте сливается через сливную пробку, которая находится на радиаторе внизу справа, если стоять лицом к авто. Чтобы лучше сливалось снимаем крышку расширительного бачка. В этом случае антифриз сольётся не полностью, часть останется в блоке. Чтобы слить полностью нужно снять нижний патрубок радиатора, и проделать такую процедуру: на горловину расширительного бачка кладём чистую тряпочку и ртом продуваем остатки антифриза. Некоторые заводят авто на несколько секунд, но для меня лично это спорный вопрос... Удачи.

AlekseyKX
Попробую поставить новые колодки может пройдет.

Evzhuravl
Поздно пить боржоми.

НиТамНиТут
Мне кажется ты говоришь ерунду, за две недели у меня такую борозду колодкой не натрет вы что не понимаете, диск железо а колодки что алмазные блин, не было на старых дисках такой борозды, колодки были сравнительно ровные.

Evzhuravl

цитата:

(поставил дешевые какие то российского пр-ва)

- ну так вот может где собака зарыта?

Asofe
Ну вот с этим я соглашусь, а то что такую борозду колодками надрало быть не может, от колодок, борозды видать а тут как будь то гвоздем надрало или камень какой то прям в колодку попал.

Evzhuravl
Погоди ты же сам сказал - "Сегодня заметил что посередине нового диска идет небольшая но доволно глубокая борозда", что в принцепи и должно было произойти.
Да, диск железо, но когда о железо трет неровной поверхностью то не обязательно тереть алмазом что бы получить то что получили вы.
Шпилек там нет, гвоздей тоже, камешек в пыль истерся бы сразу или вылетел.
Проточка новых дисков (по состоянию и старые можно, наверное)+новые колодки=будет счастье.

НиТамНиТут

Evzhuravl
Более чем уверен, что на старом диске имеется точно такая же, как и на колодке выступ.

НиТамНиТут
У меня диски старые в багажнике валяются специально схожу посмотрю еще раз

НиТамНиТут
Ты хочешь сказать что у меня новые диски опять повело, зачем их протачивать? Что просто новые колодки не спасут

Evzhuravl
Диски проточить в данном случае стоит только для того, чтобы устанить борозду и тем самым увеличить площадь соприкосновения.

Evzhuravl
"диски опять повело" Всё новые и новые подробности. Что было со старыми? Поведенные все таки?

НиТамНиТут
Не знаю знаю повело или нет но биение то было от чего то, не от борозд же бьет

Уважаемые форумчане, вопрос в следующем: порвало пластмасовый патрубок который находится над радиатором( в него еще входят 1 шланг с одной стороны и 2 сдругой) кто в теме я думаю поймет.Вопрос из за чего могло разорвать? Понятно что повышенное давление в системе ОЖ, но из за чего оно там образовалось. Приходит на ум что несработал клапан защищающий систему от повышенного давления.
Отпишитесь с чем м.б. связанна данная проблема.
Сам несовсем в теме , машина тестя. Кстати 2.0 бензин 2001г.в. всем откликнувшимся заранее спасибо за ответы

Ребята, подскажите пожалуйста по двигателям, 1,6 сколько модификаций было? На авто.ру есть модификации 98 и 100 л.с., это разные моторы? Если разные, то тот, что 98 л.с., на нем клапана гнет при обрыве ГРМ или нет? Тот же вопрос и о двигателе 100 л.с.

belbucha
Zetec Rocam 1.6 98 -это восьмиклапанники.Zetec 1.6 100 л.с -16 клапанов.на 100 л.с точно гнет.