Генератор на ФФ3
Темы подобной не нашел по Фокусу 3. Первый раз создаю тему, прошу прощения за ранее 
В общем проехал я уже не много не мало 74000 км, и есть у меня привычка проверять все в авто, ну уровень масла, зарядку акб, уровень всех остальных жидкостей, колеса раз в неделю проверяю на подкачку. И еще проверяю частенько по по пульту от сигналки сколько выдаёт зарядку генератор. И в итоге сегодня тоже проверил и зарядка показывала 12.4, потом скакала до 14.4, но при этом лампа акб не загоралась.
В итоге я поехал в Новую энергию, сняли генератор и на стенд проверить поставили, вроде работал нормально выдавал все хорошо.
Теперь я хочу немного остановиться на заряде генератора, многие пишут и думают, что 15.2 это слишком много и типа не в порядке что-то.
Теперь я точно знаю что заряд генератор выдаёт до 16.8 и это нормально, сам компьютер автомобиля берет столько сколько ему надо.
Еще раз убеждаюсь, что в интернете дофига ***, которым пальцы надо поотрезать, чтобы тупость не печатали в интернете
В общем разобрали генератор, заменили все: щетки (стёрты были более чем на 60%), подшипники (передний был в норме, задний уже был с люфтом), ну и дорожки по которым щетки бегают заменили (не помню как они называются, знающие пусть напишут в комментариях ), ну и естественно вычистили, теперь как новый стал
Все расходники по генератору у нас стоят Польские, сам генератор у нас Valeo.
Вывод: Профилактику генератору надо проводить в пределах 70-80 тыс. км, наездники могут кататься до 100тыс.км
Конечно сейчас многие начнут говорить типа у тебя авто на гарантии надо было ехать к ОД и т.д., отвечаю сразу, срать я хотел на этот ОД у них руки из попы растут, вон Vet-86 сцепление меняли и в итоге два болта не закрутили на подушке которая держит коробку с двигателем, это раз, а второе пока я попал бы к ОД и добился замены, то фиг знает чтобы еще случилось и не только с генератором. Можете критиковать, каждый имеет право высказаться
Вот несколько фоток, пока мастер делал
В общем проехал я уже не много не мало 74000 км, и есть у меня привычка проверять все в авто, ну уровень масла, зарядку акб, уровень всех остальных жидкостей, колеса раз в неделю проверяю на подкачку. И еще проверяю частенько по по пульту от сигналки сколько выдаёт зарядку генератор. И в итоге сегодня тоже проверил и зарядка показывала 12.4, потом скакала до 14.4, но при этом лампа акб не загоралась.
В итоге я поехал в Новую энергию, сняли генератор и на стенд проверить поставили, вроде работал нормально выдавал все хорошо.
Теперь я хочу немного остановиться на заряде генератора, многие пишут и думают, что 15.2 это слишком много и типа не в порядке что-то.
Теперь я точно знаю что заряд генератор выдаёт до 16.8 и это нормально, сам компьютер автомобиля берет столько сколько ему надо.
Еще раз убеждаюсь, что в интернете дофига ***, которым пальцы надо поотрезать, чтобы тупость не печатали в интернете
В общем разобрали генератор, заменили все: щетки (стёрты были более чем на 60%), подшипники (передний был в норме, задний уже был с люфтом), ну и дорожки по которым щетки бегают заменили (не помню как они называются, знающие пусть напишут в комментариях
), ну и естественно вычистили, теперь как новый стал Все расходники по генератору у нас стоят Польские, сам генератор у нас Valeo.
Вывод: Профилактику генератору надо проводить в пределах 70-80 тыс. км, наездники могут кататься до 100тыс.км
Конечно сейчас многие начнут говорить типа у тебя авто на гарантии надо было ехать к ОД и т.д., отвечаю сразу, срать я хотел на этот ОД у них руки из попы растут, вон Vet-86 сцепление меняли и в итоге два болта не закрутили на подушке которая держит коробку с двигателем, это раз, а второе пока я попал бы к ОД и добился замены, то фиг знает чтобы еще случилось и не только с генератором. Можете критиковать, каждый имеет право высказаться
Вот несколько фоток, пока мастер делал
Valerka101_86Rus
23 May 2014
Dumphill
12 January 2017
Michael412
Перед смертью генератора было такое.
Перед смертью генератора было такое.
Dumphill
14 January 2017mobile
СеданщеГ
Поставил. Заряд в приборке показывает 13,6 В. Тестером на аккумуляторе замерял - 14,68 В. Сейчас поеду кататься. Настроение хорошее
Поставил. Заряд в приборке показывает 13,6 В. Тестером на аккумуляторе замерял - 14,68 В. Сейчас поеду кататься. Настроение хорошее
Dumphill
16 January 2017
dantar49
Мое мнение регулятор напряжения на генераторе.
Мое мнение регулятор напряжения на генераторе.
Dumphill: |
| dantar49 Мое мнение регулятор напряжения на генераторе. |
Завтра к электрику. Плюс хочу пару дней поездить с новым аккумулятором. Просто странно: утром, когда напряжение на незаведенной 11.6-11.7 В, сигнал АКБ появляется. Завожу - 14.1-14.2 В, начинаю баловаться с потребителями, включаю обогревы и т.д., на секунду падает и потом сразу возвращает на 14.2-14.4 В. Т.е. вроде как работает регулятор. Проходит минут 5, становится 14.8 В и сигнал АКБ гаснет. Проеду 40 мин до работы, после работы сажусь - на незаведенной 11.9 В, завожу - сигнала АКБ нет. В общем, фигня какая-то, поеду разбираться к автоэлектрикам.
Albertus2012
24 January 2017
dantar49
свечи какие стоят?
свечи какие стоят?
cos1978
4 February 2017
pavelkhripunkov
Если яне ошибаюсь, стартера на них меняли по гарантии, именно 1,6 замерзали. Работал я в сервисе, притаскивали машину отогревали-работает, на мороз не работает. Замена стартера.
Если яне ошибаюсь, стартера на них меняли по гарантии, именно 1,6 замерзали. Работал я в сервисе, притаскивали машину отогревали-работает, на мороз не работает. Замена стартера.
Серый
4 February 2017mobile
cos1978
Какая замена,просто смазывали вал по которому бендикс ходит уже несколько раз тсб выкладывались по этому поводу
Какая замена,просто смазывали вал по которому бендикс ходит уже несколько раз тсб выкладывались по этому поводу
cos1978
4 February 2017
Серый
В 2011-12г меняли по гарантии, сам там работал, конечно есть и ремонт, на тогда поначалу была замена.
В 2011-12г меняли по гарантии, сам там работал, конечно есть и ремонт, на тогда поначалу была замена.
Друзья, день добрый. Трабла у меня уже год. Началось с того, что перешил авто на 163 л.с европейку. И сразу вылезла ошибка потеря связи с модулем управления генератором и горит контролька на приборке. Выяснил - перелом проводка у фишки генератора. (видимо на сток прошивке отключили реагирование на ошибку). Фишка не разборная, но припаялся к проводу. Ошибка всё равно висит. Щас ищу осциллограф, проверить наличие сигнала на проводе. Так вот, вопрос может сталкивался кто - сам реле регулятор должен посылать сигналы или только PCM? И может знает номер реле регулятора который идет на 150А генератор. Focus 3 2.0. Заранее благодарен.
Вообщем вроде этот регулятор на 150А гену VALEO 599182. А каталожный номер Valeo самого генератора FG15T076. По нему наверно можно найти и номера других деталей в генераторе. Поправьте, если ошибся где то.
Добрый вечер. Мучаюсь я с фокусом. Авто служебное, и бывает что нужно ехать, а оно не заводится. Просто щелкало реле и не крутит.
После нескольких попыток может завестись как ни в чем не бывало. А может выскочить сообщение неисправен двигатель и тупо перестать заводится, хотя стартер крутит.
Подключил адаптер простенький и посмотрел что кажет.
При работе может заряд быть 15-14,5 в., а может не с того ни с сего 12,2 в. Глушить, п отомстить заводишь и опять норм.
Сижу в машине, включил радио. Работает 15 мин и вырубается. Включаешь опять, ещё 15 мин и все. Больше не включается.
Смотришь напряжение на акб адаптером а оно 9,6 в. Авто стоит три дня и показывает 12,8 в.
Акб год и два месяца.
Шеф уже косо смотрит на меня, типа не можешь определить неисправность.
А я и сам уже езнаю когда оно заведения или нет.
После нескольких попыток может завестись как ни в чем не бывало. А может выскочить сообщение неисправен двигатель и тупо перестать заводится, хотя стартер крутит.
Подключил адаптер простенький и посмотрел что кажет.
При работе может заряд быть 15-14,5 в., а может не с того ни с сего 12,2 в. Глушить, п отомстить заводишь и опять норм.
Сижу в машине, включил радио. Работает 15 мин и вырубается. Включаешь опять, ещё 15 мин и все. Больше не включается.
Смотришь напряжение на акб адаптером а оно 9,6 в. Авто стоит три дня и показывает 12,8 в.
Акб год и два месяца.
Шеф уже косо смотрит на меня, типа не можешь определить неисправность.
А я и сам уже езнаю когда оно заведения или нет.
Albertus2012
1 March 2017
sanches36
посмотри для начала контакты массы на кузове (от стартера, от генератора...)
посмотри для начала контакты массы на кузове (от стартера, от генератора...)
Albertus2012
1 March 2017
sanches36
смотри сами контакты на гене и куда уходит с гены масса.
стартер щёлкает, но не крутит - может втягивающее подклинивает - очень похоже. Стартер снимается и разбирается без проблем. Почистить, смазать и поставить обратно
смотри сами контакты на гене и куда уходит с гены масса.
стартер щёлкает, но не крутит - может втягивающее подклинивает - очень похоже. Стартер снимается и разбирается без проблем. Почистить, смазать и поставить обратно
maguta
2 March 2017mobile
sanches36
Не сидит плотно а снять почистить смазать вазелином ... или проверять аккумулятор
Не сидит плотно а снять почистить смазать вазелином ... или проверять аккумулятор
Tusoffkin
2 March 2017
Добрый день!
Опытные товарищи нужна помощь очень.
У друга проблема возникла, а я что то не пойму куда смотреть. Машина не с того не с сего пишет "Двигатель не исправен Сервис срочно", при этом зажигает лампочки чек check engine, масленку, восклицательный знак, не показывает температуру и тахометр на ноль падает. Если заглушить, то заводится минут через 15 только. Китай ELM не подключается. В данный момент больше проверить нечем.
Опытные товарищи нужна помощь очень.
У друга проблема возникла, а я что то не пойму куда смотреть. Машина не с того не с сего пишет "Двигатель не исправен Сервис срочно", при этом зажигает лампочки чек check engine, масленку, восклицательный знак, не показывает температуру и тахометр на ноль падает. Если заглушить, то заводится минут через 15 только. Китай ELM не подключается. В данный момент больше проверить нечем.
plgrm44
2 March 2017
S sanches36: |
При работе может заряд быть 15-14,5 в., а может не с того ни с сего 12,2 в. Глушить, п отомстить заводишь и опять норм. |
Такая же ерунда. Где-то читал, что это вроде бы норма. В фокусе, типа, стоит интеллектуальное управление зарядкой. Насколько это правада или нет - не знаю. В солярисе, например, при работе генератора на АКБ всегда 14.5 вроде. А на фокусе постоянно скачет.
Еще я подозреваю, что в фокусах АКБ изначально полное Г. или у меня где-то серьезный ток утечки. Если стоять неделю, то напряжение на АКБ падает с 13.1 до 12.2, а может и до 12 упасть.
1977qaz
2 March 2017
plgrm44: |
| Еще я подозреваю, что в фокусах АКБ изначально полное Г. |
Хороший аккумулятор в фокусе,а у вас скорее всего утечка.
Tusoffkin
3 March 2017mobile
Вроде нашли. Кина не было, потому что электричество кончилось. Щеткам на генераторе что то не хорошо.
Серый
3 March 2017
Tusoffkin
Замерь размеры щёток у меня на родине завод по изготовлению этого добра,хочу попробовать подобрать по размерам подходящие Может на будущее пригодится
Замерь размеры щёток у меня на родине завод по изготовлению этого добра,хочу попробовать подобрать по размерам подходящие Может на будущее пригодится
Tusoffkin
3 March 2017mobile
Если друган ещё обратно не поставил
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club