Formula-1

цитата:

Дело в том, что в ралли точно так же важны правильные траектории...

Тока в формуле они многократно оттачивают идеальную траекторию на тренировках
а в ралли как я понимаю едут сразу и всего один раз в год
Плюс поворотов там столько многа и часто, что штурман наверно не успевает ничего кроме "изи лефт", "изи райт" говорить

Enott:

штурман наверно не успевает ничего кроме "изи лефт", "изи райт" говорить

"джамп эхэд"

Enott
Ну как это сразу, перед гонкой они едут по трассе и прописывают легенду, штурман же должен знать что говорить в самой гонке

Квик
а...незнал...ну все равно каждый каждый поворот уже не упомнить, а в Ф1 они с закрытыми глазами наверно гонять могут

Квик
Enott
Штурман - это практически глаза пилота в ралли и работать этой паре приходится как единому целому. Очень редко (на высоком уровне достижений) в экипаже происходят замены одного из участников. Короче, одиночке Кимстеру придётся всё-таки стать командным чуваком, чтобы реально быстро пулять - в этом я вижу основную возможную проблему.

Квик
а я думал они просто симулятор на компе прогоняют и записывают повороты
CAGE
Пущай там обламается и возвращается в формулу

Нучё,болелы Кими,за кого болеть-то будем
Ваще не знаю,а просто так смотреть-не в кайф ни разу
И без Ф1 нельзя,уж почти 15 лет-святое для меня

Swoi:

Нучё,болелы Кими,за кого болеть-то будем

дык придётся за ситроены
3 вечера за гоночный weekend

Swoi:

Нучё,болелы Кими,за кого болеть-то будем Ваще не знаю,а просто так смотреть-не в кайф ни разу И без Ф1 нельзя,уж почти 15 лет-святое для меня

один в один ситуация как у меня.
стаж просмотра только поменьше...

WRC.
Штурман - Enott
"...Кажись - левый, а мож и правый..."
Во ты жжошь!
Ничего личнава!

Swoi
Неоднократно писал и ещё раз напишу: за команду болеть надо, за команду!

Чёт я давно никого не раздражал...
Итак, говоря о тестах:
McLaren, вперёд!

Swoi:

Нучё,болелы Кими,за кого болеть-то будем Ваще не знаю,а просто так смотреть-не в кайф ни разу И без Ф1 нельзя,уж почти 15 лет-святое для меня

я вот и не знаю даже. болел за сенну. потом за хилла. потом за хаккинена. было грустно, когда он ушел, но появился кими.

а теперь и не знаю.
феттель молодец, да и бычки мне симпатичны. и охота увидеть кобаяши все-таки.

ксати рено все-таки продается. ну и фиг с ними, не жалко. надеюсь у кубицы тоже все ок будет

Muk
Вот блин совпадение, болел апсалютно за тех же товарищей Пока не решил за кого в следуещем сезоне, но однозначно против Хэма

Кстати как вам предложение по изменению системы начисления очков.

Curuma
БраунДжиПи официально переименован в Мерседес ГэПэ - такшта теперь Серебряные Стрелы "де-юре" в колчане Росса. Вопрос: так за каво болеть будешь?

Я буду за Ферров болеть - они, конечно, лажать будут, но я с ними сроднился кагбе

Кабаяши за кого катать будет? Вот за него мона поболеть. Да и Фитиль мне правится.
Но Кимстера все равно хватать небудет.

Вроде не баян.

Формула 1 получит новую систему начисления очков?

AndCam:

Вроде не баян. Формула 1 получит новую систему начисления очков?

Баян

цитата:

FF Yuri Кстати как вам предложение по изменению системы начисления очков.

Моё имхо пока сформировано не окончательно, но предварительно имхуется, што это чем-то напоминает МотоГП, а там интересно и справедливо вопщемта

CAGE:

Вопрос: так за каво болеть будешь?

Из пилотов - абсолютно без разницы, за кого. Поэтому - ни за одного, ни за другого...
Только за команду! Только за McLaren!

кстати варианты могут отпасть, если петрова возьмут в заубер

FF Yuri:

Кстати как вам предложение по изменению системы начисления очков.

в теории будет больше мотивированых гонщиков. если раньше 7-8 при отставании, просто катались, с ведение очков за 8 первых мест, увеличило количество мотивированых гонщиков.. если будут 10 очковых мест, то сотвественно увеличит мотивацию 9-11 мест в гонке.
думаю 10 мест из 26 машин, в полне адекватное решение.
хотя есть и минусы..
едет допустим свяска 1-2 место, догоняет 9-10 (что будет постоянно) и будет не айс.. 9 месту нужно по правилам пропустить 1-2, а в зади 10 уже готов влесть закомпанию

посмотрим что выйдет короче.

Вообще система начисления очков большему количеству пилотов интереснее и зрителям, и гонщикам, и спонсорам. Единственная проблема в данном случае в том, что такое кардинальное изменение существующей системы сломает всю официальную статистику. Многие болельщики, например, Шумахера вряд ли этому обрадуются

разницы нет,это старая система х 2.5.

Шуму предложили 7 миллионов евро за возврат в Формулу!
Блин, денег-то у него столько, что он сам может 7 лимонов за то, чтобы не возвращаться предложить, НО: ща ещё посмотрит на Фетисова да вернётся...

PeterPeter
ну да. но 0 очков даже на 2.5 помнодить все равно 0 останется. кстати при таких раскладах был бы кнопкин чемпионом?

про Фетисова:не факт, "может выйдет" и "выйдет"- разные вещи.

PeterPeter:

разницы нет,это старая система х 2.5.

Зато поняли, что Баттон - двоечник.
Тынц

цитата:

Дженсон Баттон: «Здорово, если победитель будет получать на пять очков больше, чем гонщик, занявший второе место. Это очень важно. В минувшем сезоне я выиграл шесть Гран При, но получал за победы лишь на два очка больше, чем соперник, пришедший вторым. Думаю, это отличная идея!»

Видать он об понятии относительных величин понятия не имеет. Что там его, из школы выгнали, когда на медосмотре извилин на мозгу не обнаружили?

Curuma:

CAGE: Вопрос: так за каво болеть будешь?  Из пилотов - абсолютно без разницы, за кого. Поэтому - ни за одного, ни за другого... Только за команду! Только за McLaren!

За папика он будет болеть, за папика

PeterPeter:

разницы нет,это старая система х 2.5.

Разница в психологическом моменте для всех, у аутсайдеров появляется возможность чаще попадать в очки, болельщики пилотов хвоста пелетона будут больше рады набранным очкам, чем очередному финишу на пороге очковой зоны, спонсоры отстающих команд будут видеть борьбу, выраженную в таблице кубка конструкторов реальными очками, а не нулями, так что разница есть

Как там быстро все решают FIA ввела новую систему начисления очков с 2010 года

Квик:

PeterPeter: разницы нет,это старая система х 2.5.  Разница в психологическом моменте для всех, у аутсайдеров появляется возможность чаще попадать в очки, болельщики пилотов хвоста пелетона будут больше рады набранным очкам, чем очередному финишу на пороге очковой зоны, спонсоры отстающих команд будут видеть борьбу, выраженную в таблице кубка конструкторов реальными очками, а не нулями, так что разница есть

Трындец, ахренительная разница в очках - раньше получали 8, теперь 10.
Промежуточную систему, которая была последние 5 лет, не пинал только ленивый, но у всех была одна претензия - слишком маленький разрыв между победой и вторым местом. Идеальным вариантом была система 10-6-4-3-2-1, когда всякие унтерменши не могли стать чемпионом просто играя на доезд. Но вместо того чтобы вернуться к тем пропорциям, сохранили нынешние. Единственный отрыв, который реально стал больше чем был - это между третьим и четвертым местом. Блин, полудурки долбаные.
Вот по логике, сделай они все то же самое, но не 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1., а 25-15-12-10-8-6-5-3-2-1, цена победы сразу же возросла бы, и дискриминации убогих не было бы - всякий автогоночный мусор хватанул бы свое очко, ан нет же обязательно идею обговнять Долбозвоны вонючие

Э, не, ну это ни в какие ворота не годится:
25-20-15-10-8-6-5-3-2-1. Разница между 6-м и 7-м местов меньше, чем между 7-м и 8-м. Идиотизм. Дебилизм. Кретинизм. Такой Формуле - скорейшего банкротства

мда,
похоже моя мысль , что меринам нужен гонщик с именем оказалась верной

но я даже и не мог себе представить что это будет ... Миша

http://www.sports.ru/automoto/54796573.html

он даже ради этого шею вылечил, а можь она и не болела, просто на ведре не хотел кататься

Да уж, маркетинг рулит... Просто ШОУ.