Formula-1

Хрен им, а не Кимин титул

CAGE
Пусть делают что хотят,мы то знаем что настоящий чемпион этого года-Кими

http://www.fia.com/mediacentre/Press_Relea.../161107-01.html
АААААААААААААААААААААААА
нигрила Хамилтон слился
Деннис слился
мерзкий мацларин слился
Кими - чемпион!
Форца Феррари!!!

Бул
ну теперь я думаю чемпионат 2007 окончательно закончился и обжалованию не подлежит

Бул

УРА!!!
Всё закончилось!
КИМИ чемпиён!!!

Паразительно!

Жан Тодт: "Решение апеляционного суда поставило точку в конце напряженного сезона. Сегодня провалилась последняя попытка изменить результат, показанный на трассе. Теперь мы можем сосредоточиться на подготовке к следующему сезону".

А теперь вопрос? А где г-н Тодт Вы получили кубок конструкторов? На трассе??? Ну-ну.

Бул
Ты не в курилке. Хорошь про Хэма, я не его фанат, мне просто читать неприятно. Потри сам. Или ты как в кино "хочу в тюрму"?

AndCam:

Бул УРА!!! Всё закончилось! КИМИ чемпиён!!!

УРА!!! Я тоже за него болел

SergE
я с тобой абсолютно согласен мне Хэм тоже весьма не симпатичен,но подобные высказывания несколько коробят нефига примешивать цвет кожи
AndCam
я не сомневался что победу Кими не опротестуют
кстати Андрей поздравляю с модераторской должностью :kruto:заглядывай к нам в Апрельскую курилку,мы всегда радф пообщаться
мож как-нибудь попробуем организовать виртуальный чемп,ведь межсезонье такое скучное.

Ну всё, точка в чемпионате 2007 поставлена - теперь можно отметить...исчо раз

А как вам вот такая новость? Типа Алонсо в хонду

Honda сделала великолепный ход, уговорив Росса Брауна возглавить команду. Следующим ходом станет контракт с Алонсо?..

Honda подписала контракт с Россом Брауном - можно поздравить команду с удачным приобретением и посочувствовать всем остальным, включая Toyota. Успех команды не может зависеть от одного человека, но когда Росс всерьез нацелен на победу, его вклад многое может изменить. Конечно, Ferrari в 2007-м выиграла оба чемпионата и без него, но в ходе сезона возникали ситуации, когда чувствовалось – команде не хватает Брауна, и в боксах, и на пит-уолл.

Взглянем с другой стороны – зачем Брауну контракт с Honda? Команда скатилась в аутсайдеры и Росса ждут колоссальные трудности. Удивительно, но этот, весьма состоятельный человек, с репутацией одного из лучших конструкторов/инженеров за историю автоспорта, все еще не потерял мотивацию – в прессе часто звучало слово «challenge», т.е. новый вызов, который нужно принять. Если бы Браун остался в Ferrari, если бы ему предложили возглавить команду вместо Тодта, такого вызова бы не было: он точно знает, что нужно Скудерии для победы. В Ferrari Брауну есть, что терять, а любой успех был бы менее значимым – команда и так на вершине, другое дело – добиться успеха с Honda, с эдаким «спящим гигантом» - тут совсем иное удовольствие от работы. Но решение, видимо, было непростым.

В 2007-м Honda выглядела настолько слабо, что некий прогресс в новом сезоне практически неизбежен, но вернуться к тем результатам, которые команда показывала в конце 2006-го, – а именно такую задачу ставит оптимист Ник Фрай, – задача колоссальной сложности, особенно учитывая серьезную конкуренцию в плотной группе середнячков. И вот тут терпение Брауна и его менеджерские таланты получат настоящую проверку, ведь в Honda он будет отвечать не только за разработку и создание машины, но и за чрезвычайно беспокойную работу по руководству командой в целом.

Получится ли? Если дадут время, то, хочется верить, получится. Он действительно классный специалист и вряд ли будет тратить силы и время на всякие экологические проекты и прочую ерунду, в которую команду втянул Саймон Фуллер, человек, раньше работавший со Spice Girls. Можно ждать, что при Брауне Honda начнет превращаться в «безжалостную гоночную машину» – какой она и должна быть.

Те, кому довелось приватно пообщаться с Брауном прошлой весной, могли видеть, каким счастливым и расслабленным он выглядел, болтая о футболе и рыбалке, но и тогда Росс не отрицал контактов с Honda: «Честно говоря, мне уже звонили разные люди, я всем говорю одно и то же: не буду вести переговоров, пока моя ситуация в Ferrari окончательно не прояснится. Не хочу усложнять себе жизнь, в июле многое станет понятно и, если мы не найдем решения в Ferrari, а я захочу вновь взяться за работу, тогда посмотрим, какие возможны варианты». Прошел июль, за ним август, Браун продолжал переговоры с Жаном Тодтом (с которым они по сей день остаются хорошими друзьями), но Ник Фрай уже перешел в атаку и, через несколько месяцев подписал контракт. Возможно, это вообще самое важное, что он сделал для Honda..

А что, если Браун – это приманка, на которую может клюнуть Алонсо?

Разумеется, сейчас любые разговоры о будущем Алонсо – не более чем спекуляция, а поговорить с ним лично пока не представляется возможным. Испанец говорил журналистам, что у него есть идеи по поводу будущего, но судя по отсутствию заявлений, можно подозревать, что он ничего еще не решил. У Фернандо нет необходимости принимать скоропалительные решения: мяч на его стороне, он может распорядиться им по своему усмотрению.

Поговаривают, Алонсо разговаривал с боссами Toyota, но, якобы, ставил условие, что подпишет контракт, если они договорятся с Брауном. Toyota действительно нуждается в специалисте такого уровня, чтобы ее гигантские ресурсы, наконец, начали приносить отдачу, и союз Брауна и Алонсо мог стать хорошим козырем.

Однако Браун решил перейти на сторону главного конкурента Toyota, прекрасно понимая, что здесь тоже нет недостатка в ресурсах. Может ли потенциал Honda привлечь и Алонсо, даже если испанцу придется, как минимум на сезон, забыть о чемпионских амбициях?

Да, у Рубенса Баррикелло есть контракт на 2008-й. Но год минувший он провел настолько неудачно, что команда запросто может предложить бразильцу место в Super Aguri, если ему это не понравится, он просто может уйти в отставку. Разумеется, Баррикелло не в состоянии помешать контракту с Алонсо – и представьте, как интересно было бы сравнить Дженсона Баттона и двукратного чемпиона!

Но надо смотреть правде в глаза: разумеется, наиболее очевидным вариантом для Алонсо пока остается Renault, притом, что Хейкки Ковалайнен перейдет в McLaren. В этом есть немало смысла, и Renault, возможно, удастся создать для Алонсо наилучшие условия для борьбы за победы в гонках, или даже в чемпионате. Совершенно нельзя исключать, что в 2008-м Renault возьмет реванш.

Однако здесь многое зависит от исхода предстоящих в декабре слушаний, на которых FIA разберется с новыми шпионскими обвинениями. McLaren сурово наказали, вероятно серьезных санкций не избежать и Renault. И Алонсо вряд ли станет связываться с Renault, пока не выяснится, сколь тяжелыми будут для команды последствия будущего разбирательства.

При определенных обстоятельствах вариант с Honda может оказаться очень привлекательным. Как знать…

AndCam
Рено, мон шер, Рено...

AndCam
да фиг его знает куда он попрётся

Повторюсь:
Пущай в спайкер валит, там его место

А, может быть, "прокатят" Алонсу и никуда не возьмут? Вот это будет "достойная благодарность"!

Алонсо гоняет неплохо, только гонору слишком много.

ГП Сингапура '08 - судя по всему будет нечто! После виртуального полёта над азиатской трассой европейские ГП кажутся пресной нудятиной (за редким исключением).

вот тут выложил отрывок Top Gear с Хэмом, он там на Suzuki Liana эажигает

И так дождались

Пресс-служба Renault подтвердила состав команды в сезоне 2008 года. Фернандо Алонсо и Нельсон Пике-младший сядут за руль основных машин, а чемпион Евросерии F3 француз Ромэн Грожан подписал контракт тест-пилота.

Флавио Бриаторе: "Фернандо и Нельсиньо сформируют самую сильную пару пилотов в 2008-м, мы приветствуем возвращение Алонсо в команду, с которой он добился успеха. Его талант и способности не вызывают сомнений, а Нельсиньо — один из самых многообещающих молодых пилотов, выиграв титул в GP2, он провел год на тестах, познакомился с работой команды и готов к дебюту".

AndCam
фух...разбудил от зимней спячки...

Возвращения блудного сына ...

Думается это сезон дал Алансо жизненого опыта больше чем все предыдущие...

Enott
Некогда спать!!!
До старта Гран При Австралии 2008: 95 дней

AndCam
побыстрей бы я думаю нас ждёт весьма любопытный сезон

Испанец снова в лягушачьей команде под управлением итальянца. Ну что же, теперь действительно видится сражение трёх топ-команд + БМВ с Хондой на подходе.
FF Yuri
+1

CAGE
сможет ли Рено предоставить ему конкурентно способный болид... большой вопрос от Хонды я думаю чудес ждать не стоит-Браун мужик башкавитый,но ему понадобится время.

Требую вернуть в зад Шумахера М

или буду болеть за черного!

FF Yuri
Алонсу потому Бухгалтером называют, что он очень хорошо просчитывает...бабосы и ситуацию. В 2006 Рено реально ВСЕ силы бросили на победу в чемпионате того года и несколько прохладно отнеслись к машине 07 года. Сейчас ситуация в корне изменилась (думаю, что с точностью наоборот). Испанец ждал решения ФИА по Рено-гейту, после чего сделал очевидный выбор Поэтому я считаю, что в следующем сезоне подиумы будут делить 3 команды.
По поводу БМВ и Хонды - они на подходе, т.е. результаты следующего года не так очевидны, НО Росс в 2009 году (а может и в следующем) может принести Хонде подиумы (с их бабосами и мотивацией это вполне реально).

CAGE
незнаю незнаю...я гдето видел что он вернулся на ЗП меньшую 3 раза, чем была

Enott
Это вряд ли (с)
Подождём подтверждения, но я думаю, что Алонса будет самым высокооплачиваемым пилотом Ф1 в 2008 году (ну, или как минимум в тройке)

По информации испанских и английских СМИ, двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, сегодня официально объявивший о своем возвращении в "Рено", заключил контракт сроком на три года, за которые испанец получит около 70 миллионов фунтов. При этом в соглашении Алонсо есть пункт, позволяющий ему покинуть французскую конюшню после окончания сезона-2008 за определенную сумму отступных.

источник: http://news.sport-express.ru/online/ntext/21/nl214374.html

В Макларене он кажется получал 40 в год...

Enott
Пока всё это слухи...причём очень противоречивые
"Спортивное ежедневное издание AS сообщает о том, что 26-летний Алонсо, возможно, сможет получать по 42 миллиона евро (61 миллион долларов) за каждый сезон своих выступлений, на протяжении двухлетнего соглашения с Renault, в результате чего он окажется наиболее высокооплачиваемым гонщиком за всю историю спорта.
Другие испанские газеты предоставляют более низкие оценки. El Mundo пишет о том, что эта «стратосферическая» заработная плата будет составлять 35 миллионов евро, в то время, как издание La Vanguardia сообщает о сумме в 25 миллионов евро.
Marca сообщала о том, что Алонсо будет получать по 30 миллионов долларов (20 миллионов евро) в год, а El Pais писала, что «блудный сын» должен будет получать зарплату в размере 16 миллионов евро за сезон."
www.f-1.ru

Итак, дождёмся подтверждения