Дорожные новости г. Ростова-на-Дону

Igrikus IG
Спасибо, я там и искал))) тока галки не поставил. Разобрался уже)))

Люди, живу в области. В воскресенье прокатился по новому мосту - красота! Но несколько мест показались мне "узкими". Поэтому по старому заезжаю через Александровку.ь
Подскажите, кто въезжал в город с 8.00 - 9.30 , сколько времени затрачено Вами на въезд? еЕсть ли заторы и в каких местах?

Алекс750
я с азова через ворош до ргсу за 50 мин доехал!! выезжал где в это вермя, еду до вороша, а потом по новому мосту спускаюсь на набережную!!

Спасибо за инфу.

Алекс750
да не за что обращайтесь если что)

Ну что народ Я сегодня прокатился по новому мосту СИВЕРСА Ура!!!. Ощущения Вау даже не заметил как пролетел над Доном . И вот Я уже на работе стою на Привокзальной площяди . Дорога от Кулешовки до работы времени заняло где то 25 минут с тем что до Овощного была пробка и туман ехал около 60 Км/ч. В общем Я доволен с тем что вечером я на тройке от Приывокзальной площяди до ворошиловского моста еде 30 минут

Автомобильное движение по Ворошиловскому мосту будет закрыто 19 января с 00:00 до 5:00. Это произойдет в связи с обследованием мостового перехода, которое проходит ежемесячно.

«В течение нескольких часов здесь снимаются показания с нескольких сотен маячков, установленных в пролетных конструкциях перехода», – рассказали в управлении информации мэрии Ростова.

всех, с "очередным первым" снегом,
как ситуация в городе на дорогах?

С днем жестяньщика !!! Если будете дома , будет гораздо спокойнее. Дофига кто на летней резине , сегодня пару раз уже увернулся, жесть . . . Больше смотреть приходится в зеркало заднего вида , чтоб в зад не въехали . . . . ну в общем так, будьте аккуратны . Но красиво на улице , черт побери !

Ребят, сегодня наблюдал жесткую подставу со стороны сотрудников ГИБДД, не люди, а Эти доблестные ребята весь транспорт с ворошиловского загоняли на улицу Донская через Седова, а там жесть. На верх подняться тяжело (кстати форд поднялся без проблем на липучке Бридж Близзак с включенной ESP). Поразил тот факт, что очень много людей через чур уверенны в своих силах и возможностях авто, а может им было абсолютно все равно на окружающих. В общем мало кому удавалось подняться и никому без последствий для авто спуститься (один чел на ауди начал подниматься и потом покатился вниз и пособирал все что можно было, разбитых машин было 12-15 штук). Было принято решение ехать обратно по Донской на Седова, а там гаеры стояли с камерой и лишали прав, самое интересное, что они и загоняют туда транспорт. Очень насмешила девушка на красном Ярисе. Люди в переулках стоят и не решаются спуститься, а она смело так на полном ходу поехали вниз и ее естественно понесло вниз. Визгу было, словами не передать, единственное, что ее спасло, так это вывернутые колеса на машине, она по ходу своего движение развернулась на 180 и уперлась колесами в бордюр, ржали все с этого, ничего не поцарапали и не разбила Короче задница полная сегодня была. Взбесил меня и водитель Камаза с песком, который в такую задницу груженный заперся на подъем и естественно не поднялся. Короче индивидов было много

да уж...сегодня вечером по Театральному проспекту от Театральной площади до ул.М.Горького (1 квартал) было насчитано аж 5 ДТП xD

ну вот я и добралась с орбитальной до малиновского, всего то 2 часа
орбитальная, королева,вавилова, оганова, тагангогская, малиноского, стачки
все почти адекватно, хотя много мелких дтп, за исключением , подьема возле ГАИ на королева до вавилова,
это просто писец, когда ты пытаешся проехать , между "плывущими" мимо фурами и газелями, приходилось останавливаться несколько раз, вообщем не самые приятные впечатленияю
А вообщето красиво как. зима настоящая

Да. Согласен с Ирой. Ехал с вавилова на темер пипинец, что творилось в сторону вавилова по королева... Самый прикол в том, что перед подемом на королева ( где гаи) стали три фуры в шеренгу и перекрыли все движение. Причом по ходу движения левая фура ( по движению с королева на вавилова) стояла на встречке. Пипец, пробка аж до квадро.
Включил яндекс карты на телефоне- жэсть. Все красное и дтп...

Ездить можно, но осторожно. Поездка по маршруту Театральная - Таганрогская заняла 2 часа Основной проблемный участок - от Ларина до Тракторной (1,5 часа!!!), где на подъеме увязли на правой полосе фура, а на крайней левой - матиз запарковался в сугробе Убрать бы с дороги непереобутых лихачей - совсем было бы замечательно.

Университетский - Суворова - Кировский - Береговая - Стачки - Профсоюзная - Международная - 2-я Краснодарская - Коммунистический
17:10 - 19:20
Основная пробка на Береговой после Буденновского и до автомобильного моста - больше часа. На самом подъеме на мост - куча припаркованных машин с аварийкой. По темноте и в попытках увернуться от размахивающих задницами классических жигулей не сумел понять, что их там остановило. Не смогли подняться?
Подъем на Профсоюзную - попроще. Самое опасное - эти самые классики.

P.S. Налюбовался на "красавцев", не желавших стоять в пробке и сдававших задом по встречке под развязкой перед подъемом на мост. С десяток насчитал.

На Малиновского, в районе Окея по направлению к Еременко , два бензовоза, слегка обняли друг друга, приэтом один из них перегородил проезжую часть.
Малиновского стоит от Стабильной, гаи пускает только до обласной, хотя там аналогичная проблемма с подьемом

Участок дороги по улице Нансена от пл. Страны Советов до ж/д переезда открыли. Знаков кирпич - нет.

Вот спасибо тебе, добрый человек! Как раз гадал, чем мне лучше этот участок заменить.

Однако будьте осторожны, за это время там появилось много лихачей, которые летят по встречке, даже и не догадываясь, что движение в обратную сторону уже открыли.

сегодня утром на ц.кунникова прям квест был называется "доберись на работу"... Первая авария два джипа и иномарка, обьезд по т-образному, дальше метров двести еще двое голубков ...и как аппогей, на спуске перед Поршем. по поперек дороги хюндай(автобус) и волга(перегородили совсем)..

Цитата из газеты:
В ходе вчерашнего совещания по итогам работы ТЭК в 2010 году Владимир Путин резко раскритиковал высокие цены на топливо в России.
Присутствовавший на совещании исполнительный директор ТНК-ВР Герман Хан пообещал снизить немедленно. Уже около 16.00 ТНК-ВР объявила о снижении оптовой цены дизтоплива на 1 тыс. руб. за тонну, а с 21.00 — на 1,2 руб. упала его стоимость на АЗС компании в России.
"Газпром нефть" в конце дня, и вечером объявила, что "снизила стоимость зимнего дизельного топлива и авиакеросина на всех уровнях продаж". Крупно- и мелкооптовые цены на зимнее дизтопливо были снижены на 1,5 тыс. руб. за тонну, розничные — не менее чем на 1 руб. за литр.
Вчера после совещания служба объявила о возбуждении дел о повышении цен на дизтопливо в декабре 2010 года против "Газпром нефти", ЛУКОЙЛа и "Роснефти". В сообщении ФАС отмечается, что у службы также "есть вопросы" к ТНК-ВР, "Сургутнефтегазу" и "Башнефти" (двух последних компаний подобные претензии коснулись впервые), которые, по оценке службы, "вошли в число коллективно доминирующих компаний на рынке нефтепродуктов в 2010 году". Как пояснил Анатолий Голомолзин, против ТНК-ВР дело пока не возбуждено, поскольку компания не уличена в "изъятии товара с рынка", что являлось одним из основных факторов по выявлению нарушений, но "расследование продолжается".

Может, и до бензина дело дойдет.

SHEN-RND
хотелось бы верить. Вчера заправлял машину и вспомнил момент, когда первый раз заправлял фокуса. В декабре 2008г я на 1000 залил полный бак и еще немного пролил, вчера на ту же тысячу я налил 3/4 бака.

Вот уж, действительно некогда не знаеш, что ожидать от администрации города. сегодня ростов город опубликовал:

Департамент автомобильных дорог предлагает ростовчанам принять участие в опросе по строительству «Северного тоннеля»

Принять участие в исследовании «Определение потребительского спроса на услуги платного проезда по транспортному тоннелю «Северный тоннель» в створе пр. Театрального - ул. Фурмановской» можно, ответив на вопросы на сайте Администрации города:

Напомним, что «Северный тоннель» должен стать альтернативой транспортным магистралям, которые связывают центральную часть города с Северным жилым массивом. Планируется, что этот тоннель протяженностью 2,5 км и пропускной способностью 60 тыс. автомобилей в сутки пройдет от пл. Химиков до ул. Фурмановской, параллельно проспекту Нагибина. Ориентировочная стоимость проекта составляет 7,5 млрд. рублей со сроком реализации 6 лет.

Как сообщили в Департаменте автодорог и организации дорожного движения Администрации города, движение будет ограничено на отдельных полосах Ворошиловского проспекта с 9 марта по 1 июня 2011 года на участке от ул. Б. Садовой до пл. Гагарина.

При этом отмечается, что фрезерование проезжей части в районе остановочных комплексов будет организовано в межпиковое время, а на время ведения работ будут установлены соответсвующие дорожные знаки .

C 11 марта будет изменена схема движения по кольцу на СИТО Будьте бдительны кольцо будет главным в приоритете Сложно будет привыкать, т.к. зачастую проезжаем там "традиционно" по привычке

ksv-rec

цитата:

C 11 марта будет изменена схема движения по кольцу на СИТО Будьте бдительны кольцо будет главным в приоритете  Сложно будет привыкать, т.к. зачастую проезжаем там "традиционно" по привычке

Серый - держи нас в курсе
Maxie
Спасибо за инфу!

Ирина-Ростов:

Как сообщили в Департаменте автодорог и организации дорожного движения Администрации города, движение будет ограничено на отдельных полосах проспекта с 9 марта по 1 июня 2011 года на участке от ул. Б. Садовой до пл. Гагарина. При этом отмечается, что фрезерование проезжей части в районе остановочных комплексов будет организовано в межпиковое время, а на время ведения работ будут установлены соответсвующие дорожные знаки .

Я так понимаю этот загадочный проспект - Ворошиловский? )))

Паладайн
исправила

Заработал светофор на Пушкинской/Островского. Многие по привычке ориентируются на знаки приоритета, несколько раз (только за сегодня) видел довольно опасные ситуации (особенно днем когда из-за яркого солнца светофор не так заметен). Будьте осторожны...
ЗЫ: а вообще место (с открытием движения по Пушкинской) нехорошее (видел несколько тоталов)

вот бы нам такое...
Петербургские ученые разработали и уже опробовали практически вечное дорожное покрытие. Биоасфальт не только не требует ремонта, но и обладает свойствами самовосстановления. Пробный участок на углу Северного и Тихорецкого проспектов простоял два с половиной года без единой трещины.

30 марта в НИИ физической биологии им. А. Усачева группа петербургских ученых под руководством доктора биологических наук Александра Капитонова отчиталась перед руководителями города и журналистами об итогах эксперимента по применению нового дорожного покрытия – «биоасфальта». Эксперимент был признан удачным, а новая технология перспективной.

А началась эта история в ноябре 2008, когда в дорожном хозяйстве Петербурга произошло малозаметное событие. Подряд на ремонт проезжей части участка Тихорецкого проспекта и части проспекта Культуры на участке от Светлановского проспекта до проспекта Луначарского, включая перекресток с Северным проспектом, был отдан малоизвестной на рынке компании ООО «КАП». Шума это не вызвало, в те времена крупные фирмы боролись за строительство КАДа, а сумма подряда была небольшая. Вдобавок место это считается для дорожных работ гиблым. Прямо под участком по заболоченным грунтам протекает коварный Муринский ручей, а на глубине 90 метров находится известный всем петербуржцам плывун, ставший в 1995 году причиной затопления двухкилометрового перегона метро «Лесная» - «Площадь Мужества». В общем, «КАП» конкурс выиграл.

В основе используемой компанией технологии лежит разработка коллектива петербургских ученых, получившая название «биоасфальт». Суть изобретения проста, как все гениальное – в стандартную асфальтобетонную смесь из инертных материалов (щебень, песок) и битума добавляются … бактерии – родственницы тех, которые применяются при устранении разлива нефти в Мексиканском заливе.

Микроорганизмы, известные как протеобактерии очень охотно питаются нефтесодержащими веществами (в данном случае битумом) и активно при этом размножаются, причем в условиях низких температур. Группа была выделена на основании анализа нуклеотидных последовательностей 16S рРНК и названа в честь древнегреческого бога Протея, умевшего менять форму по собственному желанию.

Но петербургские ученые пошли еще дальше. Они научили микроорганизмы не только есть битум, но и замещать его продуктами своей жизнедеятельности, которые по твердости и другим характеристикам оказались даже лучше самого качественного литого асфальта.

На практике это выглядит так: обработанная бактериями смесь укладывается стандартным способом с помощью асфальтоукладчика. Как только температура снижается до +15 градусов, бактерии начинают поглощать битум и размножаться. Процесс может идти вплоть до минус 27 градусов по Цельсию. Пока питательная среда (битум) есть, идет процесс замещения и обтекания гравия новыми структурами. Как только весь битум будет замещен биоасфальтом (на это обычно уходит около недели), и плотность новообразования станет 1,1 г/куб.см (плотность литого асфальта по ГОСТ 9128-97) процесс останавливается. Вернее замирает, ровно до того момента, пока плотность не снизится, например при появлении трещины. Как только у бактерий появляется возможность снова размножаться, они начинают заполнять образовавшиеся пустоты. Питательной средой в данном случае являются минимальные количества нефтесодержащих веществ, которых на наших дорогах всегда в избытке (капли масла, бензина, моющих реагентов и пр.).

Если при ремонте дорожного покрытия на стыке обычного и биоасфальта не поставить каменную перемычку, то замещение обычного покрытия его биоаналогом идет естественным путем со скоростью около 5,5 метров в месяц. Именно это сейчас происходит на Тихорецком проспекте по направлению от Северного проспекта в сторону Светлановского (на стороне парка Сосновка). В сухую ясную погоду на уровне улицы Веденеева можно наблюдать легкое различие в цвете дорожного полотна - биоасфальт чуть светлее.

Структура продуктов жизнедеятельности бактерий, выведенных петербургскими учеными, такова, что их колония развивается в горизонтальном направлении в 1000 раз быстрее, чем в вертикальном. Это напоминает рост кустарников, когда ветви со временем плотно переплетаются, а высота почти не увеличивается. Такое развитие микроорганизмов позволяет не беспокоится о возникновении бугров, а даже наоборот. Естественный износ верхнего слоя происходит как раз со скоростью около 5 мм в месяц и протеобактерии успешно этот износ восстанавливают. Колейность просто не успевает возникнуть.

А качество покрытия вы можете оценить сами, но помните, что Тихорецкий проспект – это одно из любимых мест гаишников, ловящих за превышение скорости

P.S. Как правильно догадалось большинство - этот материал является первоапрельским плодом фантазии редакции "Водителя Петербурга" - мечтами о лучшем. Спасибо всем, кто посмеялся вместе с нами.