Первые заморозки

Antik_lk
чтобы мы одинаково понимали ситуацию: что ты имеешь в виду под запуском с продувки?

Sipe:

Antik_lk чтобы мы одинаково понимали ситуацию: что ты имеешь в виду под запуском с продувки?

Если я все правильно понял, то продувка осуществляется запуском с выжатой педалью газа
В случае ошибки, сильно не пинать... полгода всего за рулем

Antik_lk
да, только на этом процесс не заканчивается
в режиме продувки (тапка в пол) топливо в цилиндры не подается
дальше нужно начинать плавно отпускать педаль газа и, где-то на 2/3 хода, машина должна завестись, если свечи не были залиты в хлам. Поэтому нет никакого смысла насиловать машину, если она не завелась со второго-третьего раза - бесполезно: в цилиндрах уже плещется бензин в котором плавают свечи. Дальше только, как уже отмечал уважаемый паравоз, фуфайка, валенки, свечной ключ, новые сухие теплые свечи, реанимированный АКБ. Или такси.

Седня ночевал в г. Кусе, где утром было -39. Утром сел в машину, нажал сцепление, педалька там и осталась. После некоторой работы ногой вернулась в обратное положение, но так как будто она не пружиной обратно возвращается, а куском ваты. Включил фары, не включаются. Снова выжал сцепление и повернул ключ. После третьего "вжика" машина завелась, почему-то поморгав фарами . Подержал ногу на сцеплении пару минут, потом нажал газ до 20, отпустил сцепление и пошел в гостиницу пить чай. После 15 минут работы и в салоне тепло стало (относительно улицы), и движок прогрелся нормально.

Камешек mawrу.
в багажнике замерзла синяя незамерзайка, купленная в Молнии за 59 рублей :-) Теперь у меня целый баллон синего льда :-)

Кстати, незамерзайка из молнии даже из форуснок на лобовое льется)

Kremulya
На ней написано до -30 вроде. -39 уже перебор.

В железном гараже, где стоит мой конь, утром на бортовике показало -18, незамерзайка в бутыле жидкая, специально потрёс. А вообще зимой предпусковой подогреватель рулит!

Kremulya

ты второй от кого я слышу про моргание фарами при заводке. Человек из Ебурга описал похожие симптомы

Sipe:

Камрады, на волне вчерашней дискуссии вспомнил про режим продувки на впрысковых вазах (во до чего наличие ППП доводит, что аж вспоминать надо). Кто в курсе - реализован ли аналогичный режим на Фордах?

работает. сам недавно случайно залил свечи(запускал в холод и тут-же глушил, несколько раз)
в итоге когда надо было ехать, запускаться на прочь отказывался, даж не схватывал. я грешным делом подумал что серьезное что-то. нажал газульку, прокрутил стартером сек 8-10. подождал несколько минут, после запускал как обычно-завелась

я так понимаю моргание фар говорит о том что аккум на исходе.

Вообще-то для этого есть специальная лампочка на циферблате спидометра.

Kremulya
Вообще то это лампочка неисправности генератора а глючить от низкого напряжения машина хоть как может, как вариант фарами мигать.

А у кого фары моргали, случаем не "скандинавский свет"???

Kremulya:

Седня ночевал в г. Кусе, где утром было -39.

Ай малацца!
Тоже жутко хочется испытать свой фокус на сверххолодный запуск

Raps74
нафик такие эксперементы. акк и свечи менять никакого кайфа после этого.

сегодня с отцом на работу поехал. вебаста рулит. Пришли к машине, низ лобового оттаял, вебасту гудит-дымит. чирк стартером и пуск состоялся. никакой романтики и героизма. если бы мой фокус делался под заказ, то ппп там бы 100% был. за те деньги что он тогда стоил - грех не заказывать было.

Хм... а што такое "Скандинавский свет"???

Kremulya
Ближний, автоматически включающийся при пуске двигателя, видимо. Либо отдельная лампа, ярче чем габариты. Поправьте меня, если что.

Kremulya:

Хм... а што такое "Скандинавский свет"???

Ближний свет,который загорается при включении зажигания при выключенном переключателе света.

Но этот "ближний" слабее, чем честный ближний))

Ну надож, какие интересные обороты речи "слабеее чем честный ближний" И почему "Скандинавский-то" У них че, все слабеее, или только свет?

Kremulya
нечо смешного, все так и есть.

Kremulya, "скандинавский" потому, что у них (в Швеции точно) правило обязательного ближнего света днем введено достаточно давно (лет двадцать назад мой бывший шеф купил Вольву - это уже было).То есть они ввели это правило раньше Европы, не говоря уже про Россию, отсюда и название. А "слабеее чем честный ближний" потому, что в этом режиме лампы светят процентов на 60 от полной мощности, поэтому дольше не перегорают. У меня первая лампа ближнего света перегорела к 70 тыс., при том, что всегда включен свет, этот самый, "скандинавский".
Ты лучше расскажи, как в -39 завелся, "честно" , или прогревал ночью периодически? Просто интересно, неужели Фокус способен на такие подвиги. В мануале написано, что ездить можно до -25 , наверно поэтому мой бортовой градусник бастует и не показывает температуру ниже . Хотя предел на нем вроде -30.

Завелся по - честному, ночью не прогревал. Думал не заведется, но в душе надеялся. И еще момент. Дисплейчик между спидометром и тахометром после завода (или заведения??? ) долго светился ровным красным цветом, пока не прогрелся. Постепенно начали проглядывать символы на нем. Видимо жидкокристаллическая пленка в нем на такой мороз точн не рассчитана.

Kremulya
В такой мороз кристаллы могут тока загореться от поданого напряжения, но никак не потухнуть )

Kremulya, честно скажу, удивил. Я бы, наверное даже к машине подходить не стал... Хотя в -33 заводил. Тоже в Кусе, кстати .

Оживил свою машину. Теплый акк и новые свечки - завлась как ничего и не было. Когда поработала минуты три, газанул - черный дым как у камаза. Что логично - куча банза в кат попала после неудачных попыток.
Свечки залиты насмерть были, это на фото она уже сухая (пока катался и до дома донес высохла уже), а когда выкрутил - жирная и мокрая была.

paravoz:

сегодня с отцом на работу поехал. вебаста рулит.

рулит теплая стоянка, остальное все фуфло

paravoz
а ты про режим продувки свечек в курсе вообще?

Raps74
в курсе. но из кучи раз неудачных пусков всяких моих машин, только один раз он помог. Ты в курсе, что в -25 бенз практически не испаряется.
Ты теплую стоянку везде с собой возишь? и когда на лыжах катаца едешь? В том году родители попали на -35 в санатории в чебаркуле, не вебаста, пришлось бы там до потепления сидеть. так что стоянка - это хорошо, но вебаста - лучше.

paravoz
вебаста - лучше, а Сочи - еще лучше )

garyk17:

...В мануале написано, что ездить можно до -25 , наверно поэтому мой бортовой градусник бастует и не показывает температуру ниже . Хотя предел на нем вроде -30.

Ни чего подобного. Сам лично видел показание -32

В том году родители попали на -35 в санатории в чебаркуле, не вебаста, пришлось бы там до потепления сидеть.

Мой фокус в -35 заведется с первого поворота ключа ..!