Kremulya

Адвокат нанят... сделано всё топорно у них... Гайцы меня обвиняют, что был в алкогольном опъянении (так в протоколе и в постановлении написано), а в медсправках продувка 0, в моче тож алкоголя нет. Зато в справке по моче есть фенобарбитал без концентрации... и участковый дело завёл по факту употребления

Повторно нет... пока рёбра срастались после дтп, колол обезболивающее, точно бесполезно было сдавать

В итоге перенёс судебное заседание в Челябинск по обоим делам, жду когда документы придут

С пробиркой всё не просто. Мне сначала предложили нестерильную грязную баночку под предлогом "нам такие дают, еси не согласны идите в аптеке купите". Я как честный вася пошел и купил в аптеке стерильную баночку в упаковке.

Нассал, отдал и меня тут же увезли в отдел гибдд. А чего дальше было с содержимым, я понятия не имею...

Пьяный мальчик очень вероятен

Ну вобщем не закончилась моя эпопея гибелью куги по моей вине в Верхнеуральске. В дтп я виноват, не отрицаю. Ессно проходил освидетельствование. Продувка показала 0 промилле, кровь не брали. Моча показала фенобарбитал. Откуда он взялся, понятия не имею... лекарств с января не употребшял никаких, дурь не видел ваще никогда. Месные гайцы тож сильно удивились, когда анализ пришёл. Пострадавший оказался действующим сотрудником росгвардии, хотя сначала его оформили как безработного почему-то... видимо из-за отсутствия осаго. Гайцы постановление и в суд, участковый тоже постановление и в суд. Справка странная, там только слово фенобарбитал, а в строке концентрация пусто... 27 суд. Както так

В Верхнеуральске

Знак стоп есть. Ваз-2113 ехал справа

Всем привет. Попал в хорошее ДТП, куга восстановлению не подлежит. Все живы, токо я 2 ребра сломал, и то из-за того, что получтл удар подушками из кресла. Мне ваз-2113 в бок влетела. Фактически виновник я, проигнорировал знак stop. Но так, так как перекрёсток равнозначный, и нет знака "уступи дорогу" или "конец главной дороги", то тут могут быть варианты. Какое ваше мнение, коллеги?

Макс, надо на вылазку! Куга, AWD у меня сейчас.

вот вам делать неча на ночь глядя а

Мне и на ТО после вызова второй раз по аккумулятору форд помощи, этот аккумулятор не заменили, так как я на нём проехал 3.5 тыщи км (после вызова форд помощи) и он зарядился. посоветовали сразу на эвакуаторе привозить. в след раз привезу из Бредов на эвакуаторе за их счёт. 600 км эвакуатора туда и обратно будут мотивированы.

Всем добрый вечер! Вобщем выяснился даже не залёт у ФЦВ, а залётище просто! Был у меня до куги фокус универсал. Его так и не продали, родственник моего директора на нём ездит. С декабря прошлого года. Так вот выянилось на прошлой неделе, что с бака фокуса протёк бензин! И при вскрытии оказалось, что бак пробит и замазан мастикой! А от времени и от температуры мастика полопалась и бензин начал подтекать и вонять естественно! А так как я, проездив 5 лет на фокусе эту часть сам не разбирал, аварий небыло, днище и кузов вокруг абсолютно целые. то пусть в ФЦВ мне объяснят этот феномен. Тут в принципе 2 варианта: либо машина с этим баком была куплена в 2012 году в ФЦВ, либо бак подменили во время ремонта или ТО! А так как ВСЕ ремонты и ТО были ТОЛЬКО в ФЦВ, то косяк налицо. Я сейчас канешо ничего не докажу уже, время прошло. НО! Машина подвирала с уровнем топлива изначально, с момента покупки, и в последний год эксплуатации это подвирание довольно сильно прогрессировало, то перед покупкой куги на очередном ТО я попросил это устранить (Проявлялось так: когда бензин на нуле почти, заливаю 35 литров, а бензин не входит. Хотя бак 55 литров по паспорту). И мне сказали что в машине деформирован бак, и его надо бы заменить. А товарищу этому сказали, когда он с протечкой туда приехал, что надо бак менять из-за того, что у всех 2 литровых фокусов стоит мощный ТНВД, бензин сильно высасывает, в баке образуется вакуум, из за этого бак прогибается внутрь. И это якобы болезнь у всех 2 литровых фокусов.
Обобщаю: ФЦВ канешно может это своим косяком и не считать, но я считаю этот случай не косяком ФЦВ, а косячищем просто! И либо я на пороховой бочке проездил 5 лет, либо неизвестно сколько времени после подмены бака на каком-то из ТО! ФЦВ огромное спасибо! Как теперь им верить ХЗ... В итоге вместо 43 тыщ и 1,5 недели ожидания ремонта в ФЦВ бак с новым насосом в комплекте и с работой по замене обошёлся сегодня в 20 тыщ! У меня фсё!

Да мне п о х е р Это их проблемы а не мои

Всё для людей

Вобщем в ФЦВ расслабились все. И охамели. Обслуживаюсь у них с момента открытия. 11 ноября куплена новая куга. 13 января подох аккумулятор. 14 января в 16:27 (по показаниям телефона) позвонил и записался на сегодня на 10 утра. Девочка меня записала, сказал ей про аккумулятор. Приехал, мало того что оказался не записан, про замену и слышать не хотят, инженер по гарантии не работает сёдня. Типа зарядим и приходите в будний день. И ТО 0 бесплатное провести не можем, так как больше месяца прошло. И пробег ужж 6,5 тыщ. вобщем.

Выпаять не проблема

Korleone
Ну сейчас езжу, проц работает со 105 градусным обычным электролитом...

И да, производитель этой электроники фирма Continental которая колёса делает

Вобщем есть такая новость. У меня 1,5 года назад н 175 тыще на ФФ3 PowerShift отказал блок управления АКПП (TCM).
нашли новый, при замене мне его тогда отдали. Вот решил его разобрать. Он, зараза на каком-то очень жестком герметике, но феном паяльной станции (t=450 градС с максимальной скоростью потока воздуха) его удалось размягчить и, сломав отвёртку, я его всетаки вскрыл, даже алюминий не повредился по периметру. Поломку нашел практически сразу - есть там китайский элекролитический конденсатор фирмы EPCOS с аббревиатурой B41694S5228. На самом деле это обычный электролит 2200мкф25В, хотя числится вроде как проходной. но так как с корпусом блока он никак не контактирует, и экранирющего вывода у него нет, то вывод - обычный электролит, и он тупо потерял свою ёмкость от перегрева, ещё и замыкание внутри себя поимел. Припаял к его выводам проводки, померил тестером - вместо ёмкости сопротивление 0,6 Ом. А так как этот кондёр приклеен к крышке корпуса тем же серым клеем, которым по периметру был проклеен весь блок изнутри, то вынуть его оттуда не повредив не получилось. А вот тут дальше вывод такой - кондёр этот не впаян в плату, а ногами одевается при сборке в довольно жесткие контакты. при внимательном рассмотрении этих контактов выяснилось, что одна нога в контакт была вдета хорошо, а вторая только касалась контакта, или просто на нём лежала. А когда случился нагрев или перегрев просто тупо от контакта отошла. И у машины отказала АКПП. При сбросе + клеммы аккумулятора и ожидании 30-40 минут машина снова заводилась и ехала дальше, пока снова при остановке или снижении скорости не происходил нагрев и потеря контакта. Вобщем поменял эту заразу на обычный, собрал блок, поставил его в машину, ездит нормально. Официалы вам ОГРОМНЫЙ МИНУС!!! А у меня есть терь блок запасной! Поезжу пару дней отпишусь.

kpa
Так знаете куда обратиться же, позвоните, напечатает... у него ещё 3 знака лежало, когда я себе брал после покатушек, и всем сказал что за этим знаком поеду

Я У Саши Геннадия попросил, он бесплатно напечатал