Первые заморозки

Mutus
Во! Наконец-то.
А то подавляющее большинство народа, не читав мануал, еще и пригазовывают на заведенной машине, стараясь "помочь" батарейке генератором.

"Тарзаны" тоже бывают разные. У кого-то просто санки с АКБ повышенной емкости, стоящие в тепле в будке, у кого-то - реализованные по схеме, описанной Alex33, кто-то реализует еще и регулировку.
Но даже если на стоянке нет тарзана, то ничто не мешает, зная о похолодании и проблемах с собственной АКБ, эту самую батарейку снять и поставить ее на ночь к стоянщикам в будку.

есть ещё вариант паяльную лампу под капот. на что люди не идут лишь бы завести автомобиль. а если на то уж пошло то таких холодный дней в году пять от силы и если даже доехать до работы на такси и обратно уйдет 1000р. зато машина вам спасибо скажет за то что вы её не таскали не жарили и не накуривали.

Серёга 002
вот ты как в лесу живешь прям. ну не завелся и что с того? жизнь кончена и надо бежать сразу прикуривать чтоб во что бы ты ни стало завести? так вот не факт, что и прикурив ты заведешь - залитые свечи при -25 это фатально. во вторых есть транспорт такси. в третих наверняка машина есть у кого то из родственников, на случай если и правда надо офигено ехать. я могу у трех человек машину на день одолжить. потому ни прикурить не дам, не сам не прикуиваю.

цитата (OlegaN[EL)

,Вчера в 16:48] Sipe Ну и к чему эти деньги на ветер выбрасывать? Не вижу смысла в автозапуске, ибо до -30 исправный авто заведётся итак, а ниже брать машину смысла нет, и подвеска и кпп и сам мотор спасибо не скажут.

Это вопрос религии.
В холодную зиму с 2005-го на 2006-й у меня двинаха на автозапуске постоянно молотила - каждые три часа. Температура ОЖ по БК не опускалась ниже нуля градусов при забортной температуре порядка минус 35. Что-то мне подсказывает, что жить движку при таком режиме работы гораздо легче, чем при попытках запускать его, промороженного, поутру.
Мне до стоянки 10 минут пешком, до работы - 15. Но есть еще дети, школы, садики и т.д. Что-то меня не улыбает катить дочку в садик на санках только потому, что подвеске машины езда при -25 не понравится.

Sipe
к слову, фокусовский мануал предлагает подгазовывать на машине-доноре, а при отлючении акцептора не включать фары на доноре, чтоб от скачка напряжения они не сгорели, хотя до этого я читал, что наоборот надо нагрузить генератор донора потребителями, чтоб не было скачка напряжения. такие противоречия в методиках - это еще одна из причин по которым я не участвую в прикурках. самое безопасное это прикурить от просто нормальной батареи. или от донора со снятым минусовым проводом. так будет безопаснее для обоих машин.

paravoz
я это написал к тому, что мануал курить надо, прежде, чем что-то делать, а не цеплять с выпученными глазами провода сразу напрямую от отдой батарейки к другой

paravoz

paravoz:

Серёга 002 вот ты как в лесу живешь прям. ну не завелся и что с того? жизнь кончена и надо бежать сразу прикуривать чтоб во что бы ты ни стало завести?  так вот не факт, что и прикурив ты заведешь - залитые свечи при -25 это фатально. во вторых есть транспорт такси. в третих наверняка машина есть у кого то из родственников, на случай если и правда надо офигено ехать. я могу у трех человек машину на день одолжить. потому ни прикурить не дам, не сам не прикуиваю.

Ты считаешь прикуривание - это самая крайняя мера, к которой нужно прибегать только когда жизнь кончается??? А если тебе в Магнитогорск, например, ехать. Такси закажешь? И далеко не все имеют возможность одолжить у трех человек машину на день!!!

цитата (Серёга 002 @ Сегодня в 11:52)

Ты считаешь прикуривание - это самая крайняя мера, к которой нужно прибегать только когда жизнь кончается??? А если тебе в Магнитогорск, например, ехать. Такси закажешь? И далеко не все имеют возможность одолжить у трех человек машину на день!!!

есть например поезд, автобус межгород, в конце концов тоже такси. все зависит от ситуации.
мне к стати с мужиком на стоянке с самого начала было не понятно его обращение в смысле как писалось выше везде на стоянках есть тарзаны. иди отдай 30-50 рублей и тарзань хоть до утра.

Sipe
Ты всё перепутал, я про -25 ничего не говорил.
Если каждая машина в городе\стране будет каждые 20 минут заводиться и на холодную тарахтеть не холостых мы все погрязнем в выбросах этих машин. Так что религия тут не при чём.

завелся отлично, с первого раза, температура на домашнем градуснике -26, на машине так же.
масло, свечи менял 1000км назад-может и это сыграло свою роль, хотя и в прошлую зиму в -32 заводился(хотя стараюсь в такие морозы машину не брать, это очень плохо для нее)

Megachel0
Выше прочитай по поводу тарзанов...
Я сомневаюсь что ты подпрыгнешь и побежишь покупать билет на поезд, автобус,самолет или закажешь такси до Магнитки! К тому же, Магнитогорск привел как пример. Да моло ли куда надо добраться... Тюмень, Уфа, Оренбург и т.д. Чем хуже попросить нормального человека прикурить твой автомобиль и спокойно с комфортом ехать по своим делам???

надо зарядить дома старый акум и с ним ходить в морозы

пробег 97 тыс
масло менял 20 тыс назад
свечи аналогично
акк ни разу за три года не заряжал
катализатор не менял ни разу))
стою на улице, ппп и сигналки с автозапуском нет
завелся с пол оборота
каюсь - бенз 92-й лукойл:)) онли на зиму:))
перед запуском с утра всегда
1) выключаю все потребители
2)включаю зажигание -жду пока отработает бензонасос
3) включаю дальний сек на 20
4)выключаю зажигание и свет
5)выжимаю сцепление, включаю зажигание, жду бензонасос
6)запускаю
работает безотказно

Вот и ко мне пришёл дабл-старт, той зимой этого не было, движок за 10 мин нагревается до 90, а салон за 40-60 мин. Может салонный фильтр выбрасить?

)(имик
в тебе тазоводческое прошлое, видимо, еще живо

Sipe

хоть Тазо- хоть Белазо)))
просто, эффективно, надежно))

OlegaN[EL]
ты давай не выкручивайся, ака заядлый тюнингист - я специально твой пост процитировал. Там русским по белому написано, что здоровый пациент и сам до -30 заведется, а после -30 и насиловать его нечего, так зачем, типа, $ тратить.
Сейчас же ты поворачиваешь вопрос даже не в раздел религии, а философии, рациональной оценки при этом все равно не найти.

)(имик
К сожалению, простота эта далеко не всегда столь эффективна и надежна. Немалая роль в успешном зимнем холодном пуске принадлежит матчасти. Сколько не жгли дальний и не топтали педаль сцепления владельцы первых вазовских шестнадцатиклапанников - не могли завестись.

Sipe
Ты или читаешь через строку или понимаешь туговато, я про -25 ни слова не сказал, ты же пишешь

цитата:

Что-то меня не улыбает катить дочку в садик на санках только потому, что подвеске машины езда при -25 не понравится.

. Религии в этом в любом случае не вижу.

OlegaN[EL]
Я говорю, что в даже в -25 человека жальчЕе, чем машину, не говоря уже о более низких температурах (-30 и ниже). Железо придумано для того, чтобы сделать жизнь человека комфортнее, а не чтобы жалеть это железо. Плюс придуманы девайсы (от вебаст и автозапусков до "кипятильников" от электричества), обеспечивающие запуск двигателя при температурах, когда штатная система запуска не в состоянии справиться с задачей.
Если ты хотел сказать что-то другое - переформулируй свою мысль.

Снял я акк. Но перед снятием еще покрутил. Без толку. Крутит вроде нормально. Но свечки залиты. Пробег почти 30 тык, так что не буду старые сушить, вкручу новые. Ну и акк подзаряжу, раз снял. Масло тоже поменяю.

Сегодня в цифей ездила, что на победы...вот там народу...ни заехать ни выехать и все с акумуляторами кто на зарядку, кто на проверку...(подружка свой сдать на зарядку хотела, так сказали сегодня уже нет мест, только на завтра)...
вот они...суровые уральские морозы...

Uka-Uka, зима пришла не гаданно

не смешите мои тапочки всей толпой.
Морозов то не было.
Десятку я показательно запускал в -36.
Из шаманства - прогрев в 12 ночи, и кошма на двигле.
В -27 вообше разговоров не должно быть про незапуск.
Кто не запустился - тот лентяй, неудачнег и паравоз!

Померил плотность - 1,26. Не в акке причина. Свечи, масло и бенз. как раз вчера заправился.

Raps74
Поддерживаю!
Два дня машина вообще без движений стояла, ибо в отпуске я. А сегодня утром завелась с пол тыка!

Raps74
десятку в -30 заводил без шаманства.
А ниже, считаю, что без ацкой необходимости не стоит мучить авто.

paravoz
машина создана для того, чтоб возить комфортно мою джёппу на работу, особенно в аццкие морозы )
а не для того чтоб моя джёппа мерзла, берегя эту машину )

Raps74
в такой мороз сломацо может что угодно. даже простой прокол аццки неприятен. и тогда жэпе будет очень грусно, лучше уж я пешком прогуляюсь до работы. утром вот славно размялся.

paravoz
а я доехал с комфортом )
про прогулки в такую погоду не обманывай себя и окружающих )
я надевал длинный пуховик 90-х годов, капюшон на норковую шапку натягивал - и сюравно приходил сосулькой )

Ну я нормально дошел. Я не избалованный