Автобеседка в Санкт-Петербурге ver. 6.0

Mr_Romanov
Оооо и у меня на тд 1.8 фф2 пятая передача 3000 это. 150 было

traktor_lady
на 6й. Ну постоянно не долго на кольцевой Великого Новгорода, а так местами.

Я вообще считаю что под ваши условия идеально бы подошел нормальный турбобенз или дизель, с автоматом(пересектеливом), трасса идеальные для них условия

TVS
Тихон, ну не ломай нам тренд!!!
В Европе все козлы, нарушают и плюют на закон, а мы в России закон уважаем, и ты давай привыкай к этому ты же журналист должен понимать настроение отца народа.
Видел сам как фин сцал на дорогу по среди белого дня в городе

цитата:

В Европе все козлы

геи

T traktor_lady:

все горки срезаны

ну уж не прямтак ВСЕ
хотя что называть горками
у тя коробка 5 или 6 - ступка на Мерсе?

Mr_Romanov
У меня и есть турбобенз, а был турбодизель Только с ручкой Ибо классический автомат ИМХО требует большого двигателя - а я люблю небольшие, маневренные, острые в управлении машинки. Могу при случае и в городе погоняться, и на серпантине поострее порулить - ну в общем получить удовольствие от вождения А робот - во-первых, безумно не понравился на тест-драйве , во-вторых, пока статистика отказов мягко говоря не в его пользу. Для меня главное качество автомобиля - это его надежность. Не слова производителя, а именно вероятность и частота отказов - что делать где-нибудь в Высоких Татрах с отказавшей коробкой передач? Ну и в-третьих - я умею находить сложные погодные условия себе на ... По льду и снегу все-таки управляемость на ручке выше. Да и из сугроба всегда можно выехать враскачку, не трогая лопату нежными ручками В общем пока мне кажется дизель с ручкой - для меня идеальный вариант, но его у нас не продают
LGG
шестиступка

traktor_lady
Я имел ввиду нормальный турбобенз 150-200сил. Робот я имел ввиду нормальный с двумя сцеплениями. статистика отказов у них в большей части от того что они всю жизнь свою в пробках проводят. У вас как я понял идеальные для них условия.

Mr_Romanov
Не совсем идеальные - я живу на Ваське, работаю на Петроградке или в центре, так что пробок тоже прилично собственно, и машинку долго выбирали, и сомневались именно потому, что нужна одна машина на все случаи жизни А в технике, как известно, любое решение - компромисс

Очередной раз убеждаюсь
Акпп великое изобретение
И только пусть ща фанаты механики попробуют меня убедить что это не так
У меня есть аргумент в пользу моего утвержения

цитата:

У меня есть аргумент в пользу моего утвержения

аргумент - не умеешь переключать передачи?

T traktor_lady:

По льду и снегу все-таки управляемость на ручке выше

а мне кажется,что в умелых руках поют даже камни (С)

TVS
Неа
Гадай дальше

ElenaK
Я с табой)))

LGG
Значит у мну руки неумелые особенно когда лопату приходится в них брать

traktor_lady
у тя предубеждение,что "мешалка" дивно хороша
это пройдёт,кмк,нужно только выждать

Торелло:

ElenaK Я с табой)))

Ты согласен что акпп крутяк?
Пс: ничего не имею против механики, но есть в жизни ситуации когда автомат лучше

LGG
Если появятся трансмиссии, которые не тормозят и не ломаются - может и пройдет Техника не стоит на месте но пока - мерсовский хваленый робот не впечатлил, вот честно
Ну и отзывы на форуме мерсоводов почитала (тока не надейтесь, туда не перееду ) - все отказы (по новому б-классу) либо коробка (в основном не механическая часть, а электроника), либо парктроники.

ElenaK
прости, а чем ты за рулем занимаешься?

ElenaK
если левая нога в гипсе?

ElenaK
автомат-это проще, проще-значит удобнее
но мне кажется автомат хорош на более менее мощных авто
но если динамика и скорость не важны, то бесспорно автомат круче
а я скучаю по ручке , в ней был какой-то определенный кайф не передать словами

Nimfa78:

ElenaK если левая нога в гипсе?

Угу

maria_av:

ElenaK автомат-это проще, проще-значит удобнее

Это хорошо знает Комсомольская площадь.

lessen:

Это хорошо знает Комсомольская площадь.

Не произноси при мне это название

ElenaK
вот тебя угораздило

T traktor_lady:

Mr_Romanov На какой передаче? И потом - где (кроме Германии) можно постоянно ехать со скоростью 150? У меня на 5 передаче на разрешенных в Финляндии 80 - 85 получилось чуть меньше 2000. Этого по ощущениям явно мало надо ехать на 4-й, но тогда расход (комп вообще считает, что с такой скоростью надо уже на 6-ю переходить ) Либо постоянно переключаться с 5 на 4-ю и обратно... Либо перед каждой возвышенностью разгоняться... На тракторе я по той же дороге ехала на 5-й вполне комфортно, без лишних переключений и не замечая рельефа местности (где-то на полутора тысячах) на автобане на 110 - да, нормально, но магистрали в Финляндии ровненькие, все горки срезаны

Все французские автобаны пригодны для 150 постоянно. Траффик маленький. Сложно только на Рут дю солейл вдоль Роны к Марселю и на Приморском автобане хрен так поедешь, хотя итальянцы летают только так, Остальные, особенно север-пожалста.
Но там 130 ограничение.

ElenaK
Ты ногу чтоли испортила себе?

lessen:

ElenaK Ты ногу чтоли испортила себе?

каленку ?

E ElenaK:

Ты согласен что акпп крутяк?  ...

Это нирвана и безмятежность)))
Я даже материться перестал... почти

А вот и мои крылья

canon3000
У гансов был какой-то эрзац солярки.
Х/з в чем разница, но отличался