Акция – ФордФокусКлуб и DefenTime.

Напоминаю про обязательное условие установки:

- Обязательно должно быть чистое подкапотное пространство.

На донный момент требуются автомобили:

Мондео, Гэлакси, ЭсМакс

ПыЖиК:

Напоминаю про обязательное условие установки: - Обязательно должно быть чистое подкапотное пространство. На донный момент требуются автомобили: Мондео, Гэлакси, ЭсМакс

У мну есть Мондео - че делать надо?

Aleksey_WP
звони, тел. в 1 посте

lomm86:

Скрытый текст Хочу дать свой краткий отзыв по опыту пользования САБЖем. ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ: замок капота дополняется параллельным "запирателем", физическим штырьком. Управляется штырёк блоком управления (БУ), ловящим сигнал с переносного иммоболайзера (чипа). Пока чип далеко от БУ - штырёк выдвинут и не даёт открыть капот. Также блок управления заведён на реле бензонасоса и реле стартера. СПОСОБЫ ЗАЩИТЫ: иммобалайзер нужен не только для того, чтобы открыть капот - без его сигнала вы не сможете завести машину. Если авто заведён, то на нём можно уехать без чипа только до первой остановки - дальше БУ отключает бензонасос (машина глохнет), блокирует стартер (не даст завести снова) и капот (не даёт обойти защиту). ПЛЮСЫ: Система компактна и надёжна - для установки не надо ничего снимать, кроме крышки двигателя и БУ не влияет на "мозги"! Чип по размеру не более 50х20х6мм (нет линейки под рукой, так бы точно сказал!). Получается действительно скрытая и практически неприступная для серьёзно неподготовленного взломщика защита. Также продуман вариант, если вас "выкинули" из машины...естественно, вместе с чипом:) МИНУСЫ: БУ работает только при включённом зажигании или заведённой машине. Для открытия капота это некритично, но я лично столкнулся с негативом по утрам - машина непривычно заводится не с первого нажатия, а со второго...причём надо паузу выдержать между ними, чтобы БУ поймал сигнал чипа. Неприятно, но дело привычки ИМХО. Заметил к тому же, что эта проблема появляется только если надолго оставляешь машину, т.е. когда срабатывает отключение аккумулятора от электрики. Если сбегать в магазин за водичкой, то заведётся с ходу. Вторая опасность - сел аккумулятор. Электрика не работает, а открыть капот и заменить невозможно Продуман "запасной" механический троссик, который отодвишает штырёк в замке капота. Открываем, меняем акумулятор, или прикуриваем и едем за новым! Троссик прячется под обшивку салона по желанию заказчика в любое место. Если боитесь, что взломщик об этом узнает - ну и что?! Максимум фары снимет, уехать-то без чипа не сможет! Снимет БУ если только...но вот такие тонкости у производителя не узнавал - думаю, тоже сложноосуществимо. Тем более уверен, что времени это займёт критично много для профессионального угона. Если есть вопросы - рад ответить! x

А какую модель поставили? И не в курсе - на разные машины разные модели или на все одно и тоже? Фотку можешь сделать чипа, который с собой таскаешь? А то я че-то забыл, как она выглядит

Aleksey_WP
Лех, модель не подскажу, коробка с интуицией в бутово лежит. На фото посмотри, какие то надписи на чипе есть. Вообще, звони Илье, он все очень подробно объяснит, человек очень клиентоориентирован

lomm86
Да я с ним общался и уже договорился, только забыл спросить про модельку, чтобы почитать о ней. А перезванивать и отвлекать человека не охота

Aleksey_WP
тебя записали?

ПыЖиК:

Aleksey_WP тебя записали?

ага. А ты модель, которую будут ставить, не можешь уточнить?

Aleksey_WP

цитата:

А перезванивать и отвлекать человека не охота

я могу так же позвонить как и ты, поэтому думаю тебе самому это сделать проще, чтоб мне не быть "испорченным телефоном"

как все поставят - ждем мини-отчета

ПыЖиК:

Aleksey_WP я могу так же позвонить как и ты, поэтому думаю тебе самому это сделать проще, чтоб мне не быть "испорченным телефоном"    как все поставят - ждем мини-отчета

Я думал - ты конкретно в теме, но если нет - сам наберу.
Само собой- отчет будет, но недели через 2-3

Aleksey_WP

цитата:

Я думал - ты конкретно в теме

на самом деле всего лишь чуть более чем все остальные, в технические моменты не вникал

цитата:

Само собой- отчет будет, но недели через 2-3

ок, главное чтоб был

Aleksey_WP
Позвонил? Ну так что за модель ставят?

B BATman3:

Aleksey_WP Позвонил? Ну так что за модель ставят?

СМС отправил - не ответили еще

Aleksey_WP
поставили?

ПыЖиК:

Aleksey_WP поставили?

Не, только на след неделе, на этой Кугу чью-то делают

Aleksey_WP
ок.

Ребят, акция продолжается, по прежнему нужны ЭсМакс и Гэлакси

ПыЖиК
Может им в разделе отписать а то они может и в новости не ходят?

Дмитрий Никитский
писали

ПыЖиК
Так я же у них уже почти неделю как записался на Макс и Гэлакси... Что за ерунда?

BATman3
Так их несколько машин должно быть, разных годов выпуска.

tired_pilot
Так в первом посте написано 12-13 года, т.е. рестайл. У меня именно такие...

BATman3
У Вас 4 машины? (2 Макса и 2 Гелекси ? )

B BATman3:

ПыЖиК Так я же у них уже почти неделю как записался на Макс и Гэлакси... Что за ерунда?

где ерунда? лови ее! шутка, нормально все, просто еще нужны машины

Привет! Вот и мой отчет об установке замков капота и иммобилайзеров на Exp5 и Kuga.
Отгоняли оба автомобиля по очереди, каждый оставляли на три дня.

Фото центра, где устанавливали замки капота
(Место конечно не самое презентабельное)


Результатом сего действия была установка электромеханических замков капота и иммобилайзера.
Иммобилайзер разработан специально под даные типы замков на базе pandora. Имеет две метки 2,4 ггц в совокупности с модулем блокировки, который осуществляет скрытую блокировку двигателя ( разрыв цепи - в основном это бензонасос или стартер) и отпиранием / запиранем электромеханического замка капота.
Считывание метки происходит непосредственно в автомобиле или около него при включенном зажигании.
Соответственно отключается блокировка и разблокируется замок капота.

Фото иммобилайзера


На Exp5 имеется одна блокировка замка капота, на kuga - двойная блокировка замка капота.
Замки установлены грамотно и профессионально.
Конкретные места установки данных замков на обеих авто вкачестве безопасности., оставляю за собой право не раскрывать:)
Открыть капот на обоих автомобилях, думаю как и на всех остальных с данной системой охраны, возможно исключительно с включенным зажиганием и находящейся в зоне покрытия сигнала метки.
При визуальном осмотре подкапотного пространства замки не привлекают к себе дополнительного внимания, за исключением установленных дополнительных концевиков капота.
Тросы замков даже удалось установить в заводские крепления в подкапотного пространстве, которые были предназначены под непонятную дополнительную проводку.
При обнаружении системой отсутствия метки в автомобиле, он заглохнет при первой же остановке!
За время эксплуатации автомобилей - это около недели, нареканий к система нет. Автомобили завозятся с перого раза, как с автозапуска, так и с кнопки старт-стоп.
Из неудобств можно назвать - постоянный контроль нахождения метки рядом с собой, что обусловлено непосредственно безопасностью.
О дальнейших наблюдениях о работоспособности данной системы отпишусь позднее.

Спасибо ffclub за предоставленную возможность!

Мария82
Огромное спасибо за отчет!!! Думаю информация так же будет полезна в теме - Выбор дополнительной сигнализации и защиты

Какой-то чувак из индонезии тренируется

Сделаю свой краткий отчёт. хотя мне и не ставят
Забирал сегодня Aleksey_WP с установочного центра, вот что увидел:
найти ребят достаточно легко, только потом до метро добираться... На постоянно курсирующих маршрутках/автобусах. Их там полно и остоновка весьма близко.
Сам бокс найти также легко, в боксе всё чистенько и прибрано.
Установщик весьма общительный товарищ с элеметнами персонального подхода, ибо система по-сути также персональна и одинаково выглядеть может на одних и тех же авто со 100% совпадающими опциями и желаниями владельцев оных.
Объяснили различия в Мондео/ФФ3/Куге/Эксплорере (что у кого есть, что у кого нет, как оно всё работает, ставится и друг с другом "вяжется".
Так что теперь будем ждать установки (к среде обещали всё сделать) и отчёта от Алексея

Собсно, машину забрал, неделю поездил и не вижу смысла более терпеть

Как и говорилось выше - место - обычный гаражный сервис. Я как-то постеснялся спросить, но есть подозрение, что, так как мы ездили непосредственно к производителю - то в этом боксе проводятся только тестовые работы и подгонка систем. Могу ошибаться, но за это говорит и еще долгий срок установки (3 дня) замка на машину. Так что для тех, кто любит комфорт в сервисе - смогут поехать к дилеру Дефентайм))

Теперь возвращаясь ко мне.

Как писалось выше, система состоит из двух частей - "мозгов" и "железа". В качестве первого выступает иммо Пандора 420, в качестве второго - непосредственно сам замок (штырь, тросики управления, крепеж). Фактически получается, что если у вас уже стоит какая-либо система охраны - то вы получаете еще одну локальную (капот).
Так как у меня в машине уже стояло одно из изделий Пандора, то ребята, пообщавшись с производителем Аларм Трэйд, в целях избежания проблем с фактическим задвоением систем и возможными конфликтами, решили не ставить иммо, а использовать мозги уже установленной системы.
Касательно механической части. Фотки не выкладываю - смысла в них нет. Качество монтажа - отличное, все цело и не поцарапано (PS уже перечитывая вспомнил - забыли спрятать USB разъем сигналки ) . Сам замок - если не понимать, что к чему и зачем - особо в глаза не бросается, выглядит как стандартное решение. В моем варианте применялся замок со страховкой - значит, где-то в глубинах авто есть разблокирующий тросик
В итоге, самое интересное - как использовать. У меня авто с безключевым доступом и все настроено так, что я просто подхожу к авто и открываю дверь за ручку, закрываю - нажимаю на кнопку на той же дверной ручке. Т.е., минимум телодвижений и доставания брелока с ключами из сумки (правда, в этом косяк случился - батарейка села в пульте, а я не знал ). Если бы все с Деффентаймом случилось так, как задумывалось изначально - у меня бы была связка из штатного ключа, Пандоры и второй метки Пандоры, что уже становится как-то не комильфо Кстати, мне ребята рассказали и сами же исправили косяк (или недоработку) тех людей ,которые ставили блокиратор КПП - раньше его можно было разблокировать из-под капота. Так вот, к работе - сейчас, при закрытии авто с кнопки на дверной ручке замок капота НЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ (как понял - моя система поддерживает замки капота, но с ограничением, а может не разобрались с программированием - будет как-нить время - сам заморочусь или в тот же Аларм заеду) . Чтобы закрыть замок - надо машину закрывать с сигналки - тогда блокируется все. Так же и снимать с охраны - с дверной кнопки можно открыть дверь, но ни замок капота не откроется, ни блокировка КПП не снимется.
Так как я за последнее время привык к тому, что ключ вообще не достаю - получил некий гемморой и не удобство, но сейчас потихоньку начал привыкать, к тому же ставлю на полную охрану только на ночь, днем просто с дверной кнопки закрываю.
В качестве некоего вывода и итога.
Несколько лет назад у меня с другой машины (FF2 рестайл) сняли фары, выпилив замок капота и я очень сильно заморочился системами защиты - но тогда за комплекс мне объявили 15% стоимости уже не нового авто + у меня всегда была страховка - я ничего делать не стал, но некое знание предмета осталось. И вот, после приобретения нового, нынешнего авто (Мондео 4) я так же задумался о защите - в базе был только штатный иммо, даже без сигналки (хоть и страховка была - но и с ней вернуть авто еще то веселье) и я заказал установку некой защиты по электрике + механику - КПП и капот. Но почему-то меня тогда отговорили от замка капота, аргументировав это их низкой надежностью и самоблокировкой. На сегодня, как я понял, Дефентайм переработал механическую часть, убрав зоны скопления воды (что приводило к ржавчине и блокировке), добавили силовые элементы и защитили то, что есть, от прямого воздействия. Собственно, вопросы по надежности работы системы я сразу задал товарищу Илье, от коего и получил разъяснение нынешней ситуации и, почти уже не сомневаясь, передал ему машину на установку . На сегодняшний день в моем авто установлена достаточно серьезная электромеханическая система, которая доставит некоторые не удобства (а возможно и срыв затеи) при попытке угона и, в то же время, является для меня самого очень удобной - я делаю минимум телодвижений при открывании/закрывании авто в его повседневной эксплуатации.
В качестве небольшой, с вашего позволения, рекомендации. Защищать или оставить все на страховку? Если защищать - то как? Сколько вкладывать денег и прочее? Это долгая и достаточно интересная тема для разговоров, но в контексте именно данной темы выскажу свое мнение - электро часть - сигналка типа Пандоры DXL с маяком и GSM + механика на КПП и капот. Пандору в принципе тяжело "сграбить" - первая ступень, замок капота - не даст накинуть "краба" и заменить ваш иммо на левый + разблокировать из-под капота КПП на нейтраль - вторая ступень, и наконец, спилить в салоне замок КПП - третья (условно) ступень. Хочу заметить, что в данной системе наиболее важную роль играет именно замок капота, так как именно он защищает доступ к иммо и КПП. Фактически, ваш авто надо основательно раскурочить и провозится с ним некоторое, достаточно долгое время, в связи с чем угон становится просто не рентабельным и палевным для угонщика. А для вас цена защиты - разово порядка 50-60 тыр, что несколько дешевле годовой страховки и, по моему скромному мнению, дешевле гемморя со страховой по поводу выплат за угон.
Так что я однозначно рекомендовал бы данный девайс (замок капота) как еще одно серьезное, но в то же время не очень дорогое и не приметное средство защиты. Ну и само собой - ставить у рекомендованных установщиков .

BATman3
тебе все поставили? где отчет?

ПыЖиК
Да мне все поставили. В пятницу забрал с установки вторую машину. Все установлено безукоризненно.
Итого на одну из машин установлен замок капота и АКПП без иммобилайзера (по моей просьбе), так как в ближайшие дни планирую установку сигнализации на этот авто. На вторую уже с обозначенным выше иммобилайзером Pandect.
Замки действительно выглядят как штатное решение. По сути целью акции, как я понял, являлось не только и не столько разработка инструкций, а разработка крепежных пластин для нового типа замка Defentime (и капота и КПП) адаптированных под каждую модель автомобиля. Участники акции будут приглашены через пару месяцев для замены пластины, на другую, изготовленную в заводских условиях.
На самом деле было приятно пообщаться и с Ильёй и с ребятами, монтировавшими замки и обсудить с ними средства защиты авто и не только .