Зимняя обувка для ST/RS

VIPerMic:

Поэтому, считаю неправильным разделение на указанные выше три пункта.

И это глупо, Михаил. Сами производители зимней резины делят её на три группы.

П.С. уже неделю тошню (прикатываю) на новой хакка-4 в штатном размере, а зима решила отложить своё появление. Продольное сцепление оч плохое. Поперечное не рискую проверять, но судя по тому, что резине абсолютно пофиг на колеи, предположу, что и поперечное плохое.
Шумит (гудит агрессивный протектор), вырос расход при более спокойном пилотировании.
Вообщем, жалею, что поторопился с переобуванием. Хотя лучше перестраховаться в этом деле.

Поставил сток от простого фокуса. Мягко)

russian_red
Это где почитать-то о трех группах, у какого производителя?
И еще раз, для понимания, как там производители их классифицируют: 1. для сумасшедших и ничего непонимающих европейцев - без шипов; 2. откровенное говно для овощей; 3. замечательные и непревзойденные шипованные, так ?

VIPerMic
Откуда столько агрессии?

1. Зимняя нешипованная резина для тёплой зимы. Альпийский тип. Для автомобилей, в основном передвигающихся по асфальту, но тем не менее, иногда выезжающих в снежные места.
Например, нашим южным соклубникам (Геленджик, Сочи), вообще нет необходимости переобуваться из летней резины в зиму. Но, если хоть иногда выезжаешь в Краснодар или на КП, и, тем более, дальше на север (или выше над морем), то вот тут уже лучше обуться в Соттозеро или подобное. (тут моё предположение, что она по сухому, пусть и холодному, асфальту держит как лето, но на снегу не спасует)

2. Зимняя нешипованная резина для суровой зимы. Скандинавский тип.
Отъездил на такой (WS-60) прошлый сезон. Для себя сделал вывод, что такая резина в первую очередь для спокойной езды (и это основной критерий), а вот дорожно-погодные условия не столь важны. Кароче на липе ездить не очень хочу.

3. Зимняя (ну а какая же еще ) шипованная резина. Универсальная и прогнозируемая на любом зимнем покрытии. Вот её самые главные качества.

Кстати, во всех тестах/статьях и в меньшей (ура) степени здесь приводятся следующий довод в пользу липы:
- если вы живете в большом городе, то рекомендуем. Если же вы живете за городом, то только шипы.

Считаю это полнейшим бредом. В городах как раз таки льда больше. Свежим и рыхлым снег бывает недолго. Его сразу прикатывают до состояния жесткого, а потом и раскатывают до состояния льда. Ну и обычный лёд, полученный из воды. На мостах и путепроводах, на подъемах и въездах во дворы...
Ну а в мелких селениях льда я вообще не припомню. В основном там покрытие это или свежий снег, или раскатанный (но не в лед). В таких условиях шипы вообще не работают. Работает или агрессивный протектор (в свежем снегу), или хитрые составы резины в остальных случаях.

Поэтому считаю, что для большого города шипы, а для деревень липа. Для юга России - Соттозеро.

russian_red все правильно кроме одного:
за город надо еще доехать а на трассах часто под снегом лед, поэтому там шипы и рулят. а в деревне ясное дело шипы не нужны

-Mikas-:

... но по асфальту едет намного адекватнее, чем Nord Frost 5. Реакции на руль более четкие...

это скорее разница между 18 и 17 чем между марками резин

Тапак:

-Mikas-: ... но по асфальту едет намного адекватнее, чем Nord Frost 5. Реакции на руль более четкие... это скорее разница между 18 и 17 чем между марками резин

не думаю. Дело в том, что на НФ5 я чувствовал скольжение именно шипов по асфальту. они там были прямоугольной формы, в отличие от квадратных йоковских, меньшей площади. На йоке скольжений не чувствуется

Stranger
Всё так. Для поездок по трассе, тем более в другие регионы, шипы предпочтительнее.
Но я про тот случай, если машина безвылазно ездит в глубинке, то шипы ни к чему.

п.с. Да, и на трассах лед под снего встречается крайне редко. Там или асфальт, или снежная целина, или накатанный снег, или оледенелый асфальт. Шипы рулят.

Подтверждаю. Перегоняли СТ при покупке через европейскую часть России на шипах по очень заснеженно-ледовой трассе, машина вела себя очень прогнозируемо, уверенно. Остались довольны работой резины (хотя была далеко не самая именитая фирма Ханкук). Так что можно сказать шипы в боевых условиях прошли крещение и проверку на ОТЛИЧНО!

Ребят а такой вопрос нам станет резина 205(215)/65/16 ? а то у знакомого лежит в гараже, по дешевке предлагает. Можно ее ставить? Цеплять ничего не будет?

Флакон_Геленджик
205/65R16 больше на 18мм по радиусу, чем 225/40R18, это прилично.
215/65R16 больше на 24мм по радиусу.
Скорее всего будет задевать спереди при повороте.

Predator10
вот такой точно размерности 215/60 R16 (уточнил) хотели ставить на субу форя. Будет цеплять?

цитата:

215/60 R16

Внешний диаметр колеса больше штатного размера на 27мм. Это очень много, Лёха. Чтобы не шоркало в поворотах на это резе можно добиться уменьшением вылета колес, допустим до 40мм, но при сжатии подвески наверняка будет шоркать, да еще может и крыло выдавить (как самый худший сценарий).
Не гонись за халявой, 205/55/16 очень популярный размер. БэУшной зимы завались.

russian_red:

Не гонись за халявой, 205/55/16 очень популярный размер.

У нас тут в супермаркете за 2500 за покрышку Кама Евро шипованая!

Tomagafk
при -30 структура льда существенно изменяется в отличие от -10. Чем ниже температура, тем сильнее кристаллизуется лёд. Я в -50 ездил по такому льду на всесезонке, =) резина конечно была камень, зато лёд по свойствам похож на песок
Зимой в сильные морозы даже чувство безопасности появлялось, что отсутствует гололёд. Как только на улице повышалось до -10 -5, зразу лёд и день жестянки

А ваще самое клёва смотреть как народ с утра выруливает из сугробов к дороге... высокий протектор гребёт и тянет... а модники лопатой машуть

Stranger
А чё если бы у меня хватало денег только на неё, то купил бы В разы же лучше чем летние лыжи... зимой как посмотришь кто в какие колёса и диски обут, аж писец) знакомый СТшку на зиму обул в черную штамповку угарали 2 дня... а щас пофиг.. привыкли

I-R8
не спорю структура меняется, но и липучка более эластичная остается

Tomagafk
ещё когда в Новом Уренгое жил, одни челы с автосервиса возле моего гаража проверяли на боковой занос зимнюю обувку.

Делали так. ставили на рено меган спереди 5-ю хаку, а сзади липучку. разгоняли седан, и входили в затяжной поворот (дорога обледенелый асфальт -10 на улице). Остальные смотрели или меряли, когда жопу снесёт.
Потом ставили на зад 5-ю хаку и повторяли. Ну и для веселья ещё летнюю ставили на зад.

Итог. Липучка на обледенелой дороге при боковом сносе проигрывает шипам. С хакой снесли жопу на большей скорости и более резким поворотом. Но липучка уверенно дрючит летнюю... потому что в последнем случае, на летней резине, зад снесло намного раньше и реноха влупила жопой высокую кучу мороженого песка, разломив бампер и повредив заднюю подвеску)

хотя ставить разные колёса - для самоубиц, но доля истины наверное есть

I-R8
дык а кто спорит? я на старой вольве ездил на какой то Tunga зимой... за 800руб за покрышку... и что? и ничего... не хуже хакки4 в стандартных режимах

I-R8
Тестик забавный конечно. Но я сущу по зимним спринтам- всегда делят классы на шип\нешип. И почти всегда нешип сливает, кроме случаев когда температура переваливает за 30. Тогда нешип идут ровно, и даже лучшие могут выиграть.

PS Кстати в мытищах в воскресенья на площадке росто будет спринт посвещенный дню автомобилиста

Stranger:

I-R8 дык а кто спорит? я на старой вольве ездил на какой то Tunga зимой... за 800руб за покрышку... и что? и ничего... не хуже хакки4 в стандартных режимах

лет 30 назад вообще не знали что такое зимняя резина и че

про хакку и тупгу ты перегнул
если ездить до 60ти без резких торможений и ускорений то возможно они и равны, но вот придетс 1 раз топнуть перед резко остановившемся и привезет эта тунга тебя ровно в зад ему

Тапак
ну как видишь за две зимы на вольве не пришлось топнуть...

Stranger
чеж ты себе сейчас не купил тунгу

Тапак
а ее не бывает с индексом 240км/ч и с низким профилем

Stranger
то то и оно
я же написал что если ездить до60ти и плавно тормозить то все ок
а если тебе надо погонять до 240 да и еще умудриться нормально остановиться с такой скорости то уже не покатит тунга

Тапак
я думаю она развалится еще при наборе скорости...

КСТАТИ! ОТЧЕТ! Вчера ехали через весь город вечером... Температура +2 где то... Шины все теже - 17ые контики 830Р

Я никогда так активно на зимней не ездил... держат супер! Да конечно больше букса... но если предугадывать ситуацию нормально то даже абс не срабатывает... в поворотах прогнозируемо заносит если переборщить... даже не заносит а вворачивает в поворот...

Еще вваливал 110+ по нижнему шоссе вдоль финского залива(Питерцы знают там извилистая узкая но хорошая дорожка...) вообще идеально держит...
Ехал 200 по кольцу - аналогично прет как танк!

Думал какую резину взять выбрал Хакку-7, попробую поездию и сровню с айс крузирером, не стал брать меньшего диаметра и взял 225\40\18.

Взяли на все машины в семье хаку7 ранфлэт, дороха , ждем снега

А я по прежнему на сотозире гоняю уже пару недель, пока только позитив...рановато переобул но в моём случае оправдано.
http://www.drive2.ru/cars/ford/focus_st/fo...151810207/#post

P.S единственное с удовольствием махнул бы свой комплект 18 на 17 с ковкой

Сегодня буду обувать хакку 7 205/55/16.