Спец подготовленные версии Ford Focus ST/RS/WRC

цитата (Nautilus1 @ Дек 26 2007, 12:03)

SaNeo цитата: Если на СТИ мы имеем 2.0литровый турбомотор... на СТИ стоит мотор объемом 2,5 литра!

C 2005 года кажется начали ставить 2,5 литра. С тех пор, сти стала уже не тем.
Импреза 03, 04 года самое то.

Все верно - сейчас 2,5 литра на СТИ 280 коней - но у япов для их рынка она 2 литра с той же мощей . Причина появления 2,5 , думаю , малая надежность двухлитрового мотора . А так , думаю , все упрется в цену - инженерам форда надо будет вписаться в определенный бюджет - соответственно некоторые вещи могут пасть жертвой . Например , более дешевые тормозные механизмы или постоянный полный привод . Как на новой ВРХ - ни ксенона , ни попогрея , убогая музыка и дешевый салон . Обратная картина на МПС3 - если убрать кожанный салон , ксенон , климат , датчики дождя и прочую требуху - стоить она будет как мазда3 спорт .

в японии всегда было 2.0, и на нынешней сти тоже у японцев 2.0 твин турбо

Deuce
сравнение серии и врц
Еще немного, статья правда старовата (многое изменилось):
http://www.autoreview.ru/archive/2006/18/msport/

empty
Ну не твинтурбо, а твинскролл турбина - с двойной крыльчаткой

Schumi
думал одно, писал другое ) как раз перед этим читал тест BMW 135i, вот в голове и крутилось твинтурбо )

voovius

цитата:

Вот официальный пресс-релиз Форд: http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=27407 Технические детали не разглашаются (и, соотвественно, не подтверждены). Руководителем проеекта, Jost Capito, завлено ни много ни мало: "Just as the Focus RS WRC owns the rally circuit, we want the new Focus RS to own the road, so we have the major competitors in our sights as we develop the car's performance, design, handling and braking." От так. "Мочим всех" в ралли, теперь хотим и на дороге "замочить"

Эта информация на российском сайте сайте: http://www.ford.ru/opera9/racing/rally_new...71217_1/-/-/-/-

Ну вот и все карты открыты
на НГ был в Лондоне почитал я этот журнал


видите в углу "NEW Focus RS 300 bhp exclusive"



Берут они интервью у Капито. Открываю я первую страницу и вижу фразу

"THERE IS ABSOLUTLY NO NEED IN FOUR-WHEEL DRIVE" - Capito said

Увы... это будет передний привод с диффиренциалом, возможно дифф будет электронный типа упрощенного E-diff как у феррари. Как написано поставят турбу другую, поршню покрепче, куллер побольше... Вообщем почти стандартный тюнинг для стшки)))

Видимо финансовые пролемы форда не дали возможности сделать реальный пепелац.

Gladixx

Дану незачто неповерю что он будет передне приводным ГОН 300 л.с полюбому будут полным, а если передний то его унизят во всех передачах в TopGear опустят. только полный первый фокус РС был 215 л.с передний это нормал а 300...

Tidus
Если вы создателю этого автомобиля не верите, ну что я могу сказать... ждите официальной премьеры...

Tidus
ну впринципе даже camry есть с 280 л.с. на переднем приводе и она не единственная...

Но конечно немного не логично наращивание заводских лошадей на моноприводе, раньше считалось что разумным кол-вом лошадей на переднем приводе являлось что-то около 200, учитывая прогресс в автомобилестроении, ~ 250 заводских лошадей близится к пределу (я не говорю про тюнинг). Если я бы подумывал о покупке 300 сильного хэтча , то уж точно вариант с передним приводом не рассматривал, тем более учитывая погодные условия в нашей стране. В какой-то момент и 300 л.с. станет мало, а увеличение мощности на переднем приводе даст только синий дым и стертую резину, удовольствие сомнительное ...

цитата:

Видимо финансовые пролемы форда не дали возможности сделать реальный пепелац

Дело не в проблемах. Европейский Форд кстати на подъеме. Просто производители всегда боятся, что товар не пойдет, представляете сколько вложено в разработку...а купят 200 человек на всю Европу, а остальные желающие со словами да ну на.. пойдут покупать Субу или Эву. Я уверен, что прямое сравнение этих машин(будь фокус полноприводным) было бы не в пользу фокуса. А так ранесли по нишам, будет дешевле и монопривод. Обычная история. Немного оффтопа Даже Никон с Кэноном(вот уж враги) Спецально немного разводят свои модели по ценам и функционалу чтобы не возможно было сравнить напрямую и найти "своего" покупателя.

Tidus
280 и 270 л.с это не 300. Интересно чем они думаю когда делают такой мощности RS переднеприводным странно както.
Наши "рассуждалки" вместе взятые до опыта Капито (руководителя проекта) как до
луны пешком. Опыта построения быстрых авто у него немеряно.
Надо дождаться официального анонса и живых авто.

SergE
Я уверен, что прямое сравнение этих машин(будь фокус полноприводным) было бы не в пользу фокуса.
Трудно сказать. У Форд опыта построения раллийных авто всеж поболее
(раллийные машины у Форд получше), чем у Субару и Мицубы вместе взятых.
Технически Форду сделать такое авто (серийное) не проблема.
Вопрос экономической целесообрасзности (техническое совершенство
в рамках ограничеий бюджета на проектироване авто и коммерческой
выгоды от последующих продаж).

цитата:

Вопрос экономической целесообрасзности

Ну да я о том же. В сравнении наверное больше имел для реальных покупателей имидж и т.д. Причем раллийные победы ихмо мало кого интересуют. Я думаю другие вещи важны таким покупателям. Имидж, возможность и наличие тюнинга,
Я тут друзьям приводит картинку. спортивная стиха на допе полет-приземление машина спокойно продолжила гонку как ни в чем не бывало, хотя говорят удар был очень сильный. Я конечно не знаю, но еслиб фокус был полноприводным, думаю он бы был более гламурным(типа Вольв полноприводных). Хотя это так мои рассуждения.

первый прыжок
преземление
еще прыжок уже позже

Ford of Europe подтвердил свое намерение выпустить в 2009 году новый Focus RS с высокими динамическими характеристиками. Публикуемое сегодня изображение дает представление о вдохновляющем дизайне этой модели.

Новый Focus RS будет создан на основе динамичного нового Focus ST. Он будет разрабатываться Ford Team RS - специализированным подразделением, возглавляемым Йостом Капито, который, как уже было объявлено, 1 января 2008 года займет в компании Ford of Europe должность директора линейки автомобилей с высокими динамическими характеристиками.

"Сейчас, после завоевания второго подряд Кубка конструкторов на чемпионате мира по ралли, настал подходящий момент для создания нового Focus RS, - сказал президент и СЕО Ford of Europe Джон Флеминг. - Посредством моделей Fiesta и Focus ST Йост и его команда уже доказали, что они могут создавать восхитительные и практичные дорожные автомобили с высокими динамическими характеристиками. Успех этих моделей в сочетании с опытом Йоста в области автоспорта и положительными результатами бизнеса Ford of Europe позволяют нам заняться разработкой бескомпромиссного дорожного автомобиля Focus RS, предназначенного для поклонников активного вождения".

Базовая концепция нового Focus RS уже несколько месяцев разрабатывается подразделением Ford Team RS под руководством Капито. Теперь, когда эта программа получила "зеленый свет", Капито и его команда полностью сконцентрируют на ней свои усилия.

"Мы рассматривали наши технические возможности и тесно сотрудничали с дизайнерской командой, чтобы определить облик автомобиля, и я очень доволен результатами, - сказал Йост Капито. - Сейчас, когда мы приступили к осуществлению программы, начинается тяжелая работа, поскольку мы должны пройти путь от прототипа до серийного автомобиля, используя небольшую команду".

Ford of Europe раскроет технические характеристики нового Focus RS перед его выходом на рынок в 2009 году. Компания планирует впервые показать концептуальную версию автомобиля в середине 2008 года.

"Мы используем обновленный Focus ST со спецификациями 2008 года в качестве основы для бескомпромиссной модели RS, которая станет самым совершенным дорожным автомобилем Focus, - добавил Капито. - Мы хотим, чтобы новый Focus RS доминировал на дорогах точно так, как Focus RS WRC доминирует на раллийных трассах, поэтому, определяя динамические характеристики, дизайн, управляемость и тормозные характеристики будущего автомобиля, мы следим за нашими основными конкурентами.

Мы еще не готовы подтвердить технические данные нового Focus RS - Йосту и его команде предстоит сделать многое до финализации точных спецификаций и отделки, - сказал Флеминг. - Однако я могу заверить вас в том, что автомобиль, который мы планируем выпустить, будет достоин престижной эмблемы Ford RS".

Tidus
Теперь осталось понять кто конкуренты...
Если Leon Cupra R или MPS тогда одно
Но если Сти и Эво тогдаа...

Обратите внимание на ограничение скорости. 280 а у СТ 260 И это стоит на Фокусе

Почти все ясно!!! ВНИМАНИЕ!!! RS будеп переднеприводный!!!
В общем моторчик 2.5 Т, изменилась турба, распредвалы, поршневая группа, интеркуллер, и само собой прошивка итого 300 поников!
И козыр этого самолета, в его приводе, он будет переднеприводный, с дифом повышенного трения, причиной этого послужило то что создатели не хотят чтоб владельцы тратили много бензина, и теряли мощность из за полного привода!!!
КПП- будет 6 ступенчатой, и так же POWER SHIFT!!!
300 мощную РС будет останавливать тормоза BREMBO!!! 18 колеса OZ(спицевые с размерностью 205х50 R18 )
в салоне вместо превычных сидений RECARO, будет SPARCO!!!

ЖДЕМ

ShortyST
откуда инфа?

Manu
Прочел статейку в журнале "CAR"... даже фотографии есть...
Да кстати до сотни меньше 6 сек

ShortyST

Сообрази фотки и странички желательно.

Почитал я вчера CAR с РСкой...что-то вообще не впечатлила...заводской тюнинг. Все зависит от того скока стоить будет.
А то глядишь наши то и побыстрее будут

И почему они решили что ей не нужен полный привод?

ORK
Заботятся о покупателе(мол бенза много пить будет, лашадки убегут). Но я думаю что она не сможет конкурировать с ЭВО, И СТИ... Будет так же как и история с СТшкой... Мазда и Опель быстрее...

Но кто знает...

Ах да, если журнал лежит рядом обрати внимание на фото где она сбоку... 4ГАЙКИ НА КОЛЕСАХ

ORK

Можеш странички отсканить про RS и скинуть в личку. Пилиззз. Хочу почетать а то купить немогу такой журнал.

Неужили хлам будут делать. Хотелосьбы полный привод пусть хоть там 200 л.с но полно прив.. был.

RS

ORK
Tidus
Можно и сдесь скан статьи выложить. Я думаю многим будет интересно прочесть

Почитал я эту статейку
Все "фотки" ненастоящие, сплошной фотошоп причём не очень акуратный, переделанно из рестайлинговой СТ-шки.
На фото сбоку колёса на просвет не видно (чёрный фон за ними), они просто приставлены как в подборе дисков поэтому и 4 гайки
Соответственно нет доверия и остальной информации

Tidus
ALEX-M
Братишка забрал почитать...никак не вернет журнальчег

Вот как бы фото RS

Мордаха.

Зад.

Но всё это мне кажется фотошопом.