Кондиционер, проблемы. (Р)

шурец
спасибо

подскажите есть ли какие резинки на трубке которая двойная в том месте где к компресору прикручиваетсячто то не могу понять и вобще может какие комплекты резинок уплотнителей бывают,сейчас в магазинах продают на подбор можно ли их использовать или нужны свои родные?

fisher7
Есть

шурец
просто у меня стоит сломанная я нашел новую свою откручиваю а там нечего нет вот думаю должно быть, хотел трубку вместе с радиатором сам поставить передумал отдам в сервис на днях

Два там колечка если память не изменяет

цитата:

Два там колечка если память не изменяет

Именно. Сам в ноябре ремонтировал ее.

rombik
одно большое а одно поменьше правильно?

fisher7
Вроде да, но точно не помню.

fisher7
Одинаковые

шурец
у меня точно отверстия разные сегодня смотрел

Что тогда спрашиваешь

шурец
я спрашиваю про кольца я снял свою трубку у меня там колец нету,я брал машину с сломанной трубкой и без радиатора вот сейчас нашел радиатор и трубку решил сделать.

шурец
привет одинаковые кольца спасибо, отверстия разные сегодня собрал все теперь не знаешь как проверить только на сервисе?

fisher7
Привет!
Можно и дома проверить если есть спец.оборудование.
Сначала систему под давлением нек.время держат для проверки на герметичность и только потом фрион и масло закачивают.
Я на алиэкспресс нюхач недорого бате купил для проверки утечки фриона - у нас такой продают почти на порядок дороже))

Господа Доброго времени дня! если тема обсуждалась, то извиняюсь!
Проблема следующего Характера:
Переключатель положения заслонок в любом положении,\
Кнопка кондиционера не включается, но муфта компрессора постоянно срабатывает, 10-15 секунд не работает , потом включается на 4-5сек, при выключенном переключателе скоростей компрессор не работатет. Скажите где искать, а то впереди лето и хочется подготовится к жаре, Добавлю, было как- то недавно, всё нормально! теперь не пойму...

wirusnj
Вообще система включения кондиционера без нажатии кнопки зависит от положении переключателя заслонки - ты точно убедился что при любом положении включается? должен вкл. при положении на стекло, если это так то может в переключателе дело. А вот цикличная работа компрессора говорит об отсутствии газа в системе...

Насчет наличия газа, не уверен, есть способ как проверить, или обязательно ехать к заправщику? А вот цикличное включение, это точно!!!

при какой температуре кондей не включается?

AnTe4ka
+4, в шапке все есть как бы)

нет, у нас в Ростове, днём сейчас не ниже 7-10 в плюсе, по температуре проверял...
Какие ещё варианты???

есть предположения что микрик запал, но тогда по идее, при включении холода на температурной регулировке кондёр по любому должен включаться..

Приветствую, помоги с направлением решения проблемы. (S-Max 2л, истории его не знаю)

Дано:

Не работала муфта включения кондиционера, была исправлена (отгорел контакт) и проверена - заработала.

Неисправность:

Приехал для проверки кондиционера, мастер сказал "надо опрессовать", закачал в систему 15 очков (по моему азота) и отправил на сутки кататься. Закачивал в толстую трубу)

Приехал через день, померили - давление держит.

Открутил толстую труду у шкивов и налил туда примерно грамм 100 масла.

Начал вакуумировать - вакуум держит.

Подключил коллектор и баллон с хладогентом, сказал заводи и включай кондей.

Итог: Говорит, что компрессор не забирает хладогент, т.е. не качает.

Куда копать? И что делать?

coolboy
Так он же мастер и должен был сказать,почему не забирает фрион!)Что он сказал?

ОН не спец по фордам, но сказал, что он бы разобрал компрессор... И возможно, что в компрессоре есть нечто, которое перепускает газ помимо компрессора... Я пока взял тайм аут, т.к. авто нужно постоянно и если вставать на ремонт, то нужно что то химичить с ремнем, чтоб авто ездило без компрессора Есть какие варианты?

coolboy
для начала попробуй проконсультироваться с другим специалистом. насколько я знаю,систему опрессовывают не давлением а вакуумом!то,есть полностью сбрасывают давление и вакуумируют...у меня знакомый холодильщик(компрессорщик)есть.затем закачивают не масло какое-то там,а хладагент с красителем...дальше будет видно...я не супер-сильный спец,но представление немножко имею,да в ютубе всё есть...

coolboy
А в фордах и не надо понимать,надо в кондишках разбираться,а если он обычный шиномонтажник,так нечего и лезть!!!Езжай,где занимаются кондишками,там всё и скажут!

Вакуум держит, он сказал, что вакуум не всегда показывает мелкие утечки, а давление - сразу вылезет наружу. Нет причин не доверять мастеру, просто не хочется попадать на компрессор

Посмотрел на youtube в его устройство, вроде не сложно. Думаю, если компрессор не качает, то либо поршни его с задирами и не качают, либо в клапанной системе компрессора косяк.

Эх. Найти бы замену ремню, я бы его раскидал, без фанатизма

coolboy
Утечку показывает сразу краситель они закачивают и не надо никуда ехать,сразу вылезет!

coolboy
Купи ремень для твоего движка без комрессора

С утечками проще - у него цифровые манометры, делает вакуум и смотрит на показания - очень убедительно выглядит