Ильюшенько
А где эту прошивку взять? Вы у дилера ее заливали или сами?
Скандинавский свет, автовключение фар
Доброе время суток.
Ездил на других авто и не было проблем с выключением и включением фар. Автомобиль это делал за меня. А вот моя Куга это не умеет. Решил ее научить. Почитал как люди делают на FF3 и по аналогии сделал также. Заняло всего 10 минут.
Необходимо снять переключатель. Разобрать. Убедиться что есть в вашем переключателе четвертое положение.
Снимаем воздуховод. Просто аккуратно отстегиваем воздуховод. Он будет закреплен сзади. Снимать не обязательно полностью.
Дальше пальцем пытаемся выдавить переключатель. Место указанно на фото (левая часть переключателя.)
Далее отстегиваем разъем. Не выдергиваете разъем. Сначала надо вытянуть красный стопор, после чего выдергивать. После снятия переключателя откручиваем 5 винтов.
Достаем плату и смотрим 4 положение, как на фото.
Внутри переключателя есть ограничитель для четвертого положения. Их надо откусить. После этого ваш переключатель сможет включить четвертый режим. Четвертый режим да более дорогих комплектациях это авто режим. Датчик определяет нужно включать свет или нет. В комплектации Trend Plus такого датчика нет, и плата думает, что всегда темно. Если повернуть в четвертое положение мы получим – При нажатии кнопки зажигания, загорятся фары ближнего света и габариты (переднии и заднии). После выключения кнопки зажигания фара горят 30сек, либо 10сек после постановки на сигнализацию.
Если разобрать то тла, выглядит так.
Разбирать дальше не советую. Потратите много времени. Но я разобрал, и столкнулся с небольшим гемором (выскочили пружинки). Пришлось разобрать полностью до тла, чтобы вставить их обратно.
Не отстегивайте эти защелки, и гемора не будет.
В итоге выглядит так.
На титаниум это положение называется auto.
Для комплектаций с датчиком (Титаниум и выше), нужно под датчик вырезать двух сторонний скотч черного цвета. И заклеить его. Датчик будет думать, что темно и всегда включать свет.
Ездил на других авто и не было проблем с выключением и включением фар. Автомобиль это делал за меня. А вот моя Куга это не умеет. Решил ее научить. Почитал как люди делают на FF3 и по аналогии сделал также. Заняло всего 10 минут.
Необходимо снять переключатель. Разобрать. Убедиться что есть в вашем переключателе четвертое положение.
Снимаем воздуховод. Просто аккуратно отстегиваем воздуховод. Он будет закреплен сзади. Снимать не обязательно полностью.
Дальше пальцем пытаемся выдавить переключатель. Место указанно на фото (левая часть переключателя.)
Далее отстегиваем разъем. Не выдергиваете разъем. Сначала надо вытянуть красный стопор, после чего выдергивать. После снятия переключателя откручиваем 5 винтов.
Достаем плату и смотрим 4 положение, как на фото.
Внутри переключателя есть ограничитель для четвертого положения. Их надо откусить. После этого ваш переключатель сможет включить четвертый режим. Четвертый режим да более дорогих комплектациях это авто режим. Датчик определяет нужно включать свет или нет. В комплектации Trend Plus такого датчика нет, и плата думает, что всегда темно. Если повернуть в четвертое положение мы получим – При нажатии кнопки зажигания, загорятся фары ближнего света и габариты (переднии и заднии). После выключения кнопки зажигания фара горят 30сек, либо 10сек после постановки на сигнализацию.
Если разобрать то тла, выглядит так.
Разбирать дальше не советую. Потратите много времени. Но я разобрал, и столкнулся с небольшим гемором (выскочили пружинки). Пришлось разобрать полностью до тла, чтобы вставить их обратно.
Не отстегивайте эти защелки, и гемора не будет.
В итоге выглядит так.
На титаниум это положение называется auto.
Для комплектаций с датчиком (Титаниум и выше), нужно под датчик вырезать двух сторонний скотч черного цвета. И заклеить его. Датчик будет думать, что темно и всегда включать свет.
Kpok
10 January 2015
Ильюшенько
10 January 2015
Kpok, заливал сам. Посмотрите тут
ближайшего к Вам представителя, должны помочь.
ближайшего к Вам представителя, должны помочь.
Silver_Age
14 January 2015
Ильюшенько
интересно как себя BCMIi чувствует с BH? железо то разное
интересно как себя BCMIi чувствует с BH? железо то разное
Ильюшенько
14 January 2015
Silver_Age, не знаю, что там разного. Отлично он себя чувствует, 
свет работает как надо, стекла греются автоматом при запуске, прочее оборудование функционирует исправно, ошибок нет. Чего же более желать?
свет работает как надо, стекла греются автоматом при запуске, прочее оборудование функционирует исправно, ошибок нет. Чего же более желать?
Vlad-FK2
14 January 2015
Ильюшенько: |
| не знаю, что там разного. Отлично он себя чувствует, свет работает как надо, стекла греются автоматом при запуске, прочее оборудование функционирует исправно, ошибок нет. Чего же более желать |
Ильюшенько
Если точнее ( в моей BH) заметил что стёкла автоматом на морозе включаются но на минимальную мощность и нет индикации.
Если нажать на обогрев, то видно что пар начинает идти. По видимому это фичей считается у Форда а не багом.
Где должны находится контактные группы в переключатели?
Ильюшенько
5 May 2015
Точно уже не могу показать, давно разбирал, да и по фото не видно толком, но помню, что там их только одним способом можно поставить так, чтобы они правильно по дорожкам своими контактами двигались. Смотрите внимательней и экспериментируйте.
Stef57
Рассуждая логически выходит что выпавшие лапки контактом должны прилегать к плате, большая в центральной переключалке а маленькие в крайних.
Исходя из поста в шапке темы, чтобы их поставить надо разбирать дальше до платы.
Думаю надо разбирать до платы, потом ставить внешнюю панель с переключателями, на них ставить лапки (насколько знаю форд - слоты и сочленения они делают так что поставить их можно будет только правильно, неправильно не встанут) и уже в конце накрывать платой. Т.е. Собирать с обратной стороны...
Сам этого не делал (ограничители удалил паяльником) - все мои домыслы
Рассуждая логически выходит что выпавшие лапки контактом должны прилегать к плате, большая в центральной переключалке а маленькие в крайних.
Исходя из поста в шапке темы, чтобы их поставить надо разбирать дальше до платы.
Думаю надо разбирать до платы, потом ставить внешнюю панель с переключателями, на них ставить лапки (насколько знаю форд - слоты и сочленения они делают так что поставить их можно будет только правильно, неправильно не встанут) и уже в конце накрывать платой. Т.е. Собирать с обратной стороны...
Сам этого не делал (ограничители удалил паяльником) - все мои домыслы
Mits
31 July 2015
У меня тоже Тренд плюс. Топикстартеру респект за энтузиазм, но никакой вовсе это не скандинавский свет, на самом деле. Скорее недоделанный режим авто. Эту тему достаточно подробно обсуждали в разделе ФФ2, когда была смена модельного ряда. Тогда часть машин в комплектации Титаниум шла со скандинавским светом, а часть с авто светом.
Основное отличие скандинавского света в том, что ближний свет горит не на полную яркость, а процентов на 60, экономя ресурс ламп. То есть при скандинавском свете ближний свет как бы заменяет ДХО. При этом еще горят габариты. Это для светлого времени суток. Режим ближнего света есть отдельно и в нем ближний горит на полную яркость плюс габариты. Это для темного времени суток.
В нашем Тренд плюсе тему упростили выделив под ДХО одну нить в дальнем свете. Была бы интересна тема включить одновременно ДХО в дальней лампе и габариты. Либо классика - габариты плюс ближний с пониженной яркостью. Но при наличии ДХО это менее логично.
В передние габариты я давно себе светодиодные лампы поставил, насчет задних тоже можно подумать. Пусть себе горят. А вот постоянно палить на всю катушку рабочий ближний мне жалко - это основной свет. Кстати, не у всех поголовно в ближнем стоят дешевые лампы. У меня вот стоят за 2500 р
В общем, описанный колхоз с переключателем в позицию на еще раз ближний, скажем так, не однозначен. Имхо
Основное отличие скандинавского света в том, что ближний свет горит не на полную яркость, а процентов на 60, экономя ресурс ламп. То есть при скандинавском свете ближний свет как бы заменяет ДХО. При этом еще горят габариты. Это для светлого времени суток. Режим ближнего света есть отдельно и в нем ближний горит на полную яркость плюс габариты. Это для темного времени суток.
В нашем Тренд плюсе тему упростили выделив под ДХО одну нить в дальнем свете. Была бы интересна тема включить одновременно ДХО в дальней лампе и габариты. Либо классика - габариты плюс ближний с пониженной яркостью. Но при наличии ДХО это менее логично.
В передние габариты я давно себе светодиодные лампы поставил, насчет задних тоже можно подумать. Пусть себе горят. А вот постоянно палить на всю катушку рабочий ближний мне жалко - это основной свет. Кстати, не у всех поголовно в ближнем стоят дешевые лампы. У меня вот стоят за 2500 р
В общем, описанный колхоз с переключателем в позицию на еще раз ближний, скажем так, не однозначен. Имхо
GorN70
1 August 2015
H hronos095: |
| И свет "путь домой" меня несколько раз неожиданно выручал. |
это и с штатным ДХО неплохо справляется, если стоит турботаймер
GorN70
2 August 2015H hronos095: |
| А что за турботаймер? |
сигнализация с турботаймером! после того как поставили на сигнализацию, двигатель работает минутку-две, желательно для турбированных двигателей! пока машина работает, ДХО подсвечивают
Mits
4 August 2015
hronos095
То что вы беспокоитесь за своих близких это прекрасно. А вам не приходило в голову, что на вашей машине есть теперь вероятность вообще без всякого света поехать, "по забывчивости".
Функция света "путь домой" в Тренд плюсе присутствует штатно. Чтобы ее включить, нужно при выключенном зажигании и положении селектора света ДХО (то есть самое первое) потянуть на себя переключатель дальнего света. Будет слышен звук "пип" и дальний свет продолжит гореть после отпускания переключателя. Все, закрываем дверь, ставим машину на охрану. После постановки на охрану дальний свет будет гореть 25 секунд. Потом погаснет.
Все просто
То что вы беспокоитесь за своих близких это прекрасно. А вам не приходило в голову, что на вашей машине есть теперь вероятность вообще без всякого света поехать, "по забывчивости".
Функция света "путь домой" в Тренд плюсе присутствует штатно. Чтобы ее включить, нужно при выключенном зажигании и положении селектора света ДХО (то есть самое первое) потянуть на себя переключатель дальнего света. Будет слышен звук "пип" и дальний свет продолжит гореть после отпускания переключателя. Все, закрываем дверь, ставим машину на охрану. После постановки на охрану дальний свет будет гореть 25 секунд. Потом погаснет.
Все просто
Vladimir_E
15 September 2015
H hronos095: |
| Mits Однозначен - не однозначен, вам это не нужно, ну так и пишите - мне не нужено, вас же не заставляют это делать))) Я вот дхо отключил, т.к. меня напрягает когда вечером жду кого-нибудь в машине как мишень для всех проезжающих ппсников или зимой утром когда еще темно оставляю прогревать - тоже к себе привлекает внимание. А с режимом авто у меня душа спокойна, потому что жена может и забыть включить фары, а может и забыть их выключить... И свет "путь домой" меня несколько раз неожиданно выручал. Увеличение доступного функционала не может быть бесполезным, оно может быть не нужным сейчас, а пригодится потом. |
Логика не понятна. Заведенная машина без огней быстрее привлечет внимание ДПС, чем с огнями, жена забывает, так , если в положении ближнего выключаешь, то гаснет все, включаешь загорается. Свет домой Форд реализует еще с ФФ2, часто на даче пользуюсь. ИМХО последняя реализация включения-выключения света у Куги 2 очень продумана. Чего-то колхозить, только если уж очень хочется.
Нет предела совершенству.
Kpok
15 September 2015
Бесит что на тренд+ в положении ближний свет, когда глушишь и закрываешь, остаются гореть габариты и приборка
Vladimir_E
Мне всегда интересно было знать чем руководствуются люди, которые на вопрос "как это реализовать?" спрашивают "а зачем?".
Вас интересует моя логика? Пишите в личку или в курилку!
Повторюсь - если это автовключение не нужно вам, то об этом не обязательно знать всем!))) здесь сидят те, кому это нужно, а причины... какое вам дело до причин?
Мне всегда интересно было знать чем руководствуются люди, которые на вопрос "как это реализовать?" спрашивают "а зачем?".
Вас интересует моя логика? Пишите в личку или в курилку!
Повторюсь - если это автовключение не нужно вам, то об этом не обязательно знать всем!))) здесь сидят те, кому это нужно, а причины... какое вам дело до причин?
Kpok: |
| Бесит что на тренд+ в положении ближний свет, когда глушишь и закрываешь, остаются гореть габариты и приборка |
Странно, у меня гаснет все.
Kpok
16 September 2015
S stkifa: |
| Странно, у меня гаснет все. |
Я так понял это от прошивки зависет
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club