Курилка раздела Ford Mondeo

FF2_DEN

цитата:

11 000 замена масла по регламенту в коробке PowerShift.Отказаться от замены масла в коробке нельзя, т.к. коробка слетит с гарантии.

По регламенту масло в коробке на весь срок службы автомобиля. Так было до последнего времени.
Но отказаться от замены не получится, согласен.
Сдаётся, что это сделано по "просьбам трудящихся" (в том числе и владельцев Фокуса-3 с PS), которые доставали дилеров вопросами: надо ли менять? а когда? итд.
Вот и ввели такую операцию.

Я когда менял масло на 2.0 МКПП (снимал двигатель и приводные валы) на 100000 км, то оно было чистое и прозрачное- как новое.

ТитоН
не надо путать, на фокусе 3 сухая коробка PS, без масла, из-за этого и проблемы у них.

цитата (ТитоН)

По регламенту масло в коробке на весь срок службы автомобиля. Так было до последнего времени.

ничего подобного, сие действительно для МКПП
а для PS - всегда было по регламенту на ТО-3 (т.е. через три года или 45/60 тыс. км, в зависимости у кого как)

CEMEH002
Речь про вопросы дилерам, а не про коробку.

Korleone
В соответствующей теме человек отписывался, что ездил по дилерам (в том числе обращался и на форуме в "сервисные" разделы) и хотел сам по своему желанию поменять масло в коробке PS.
Ему никто толком ничего не мог сказать: ни про сроки, ни про цену, ни про объём жидкости.
Но он таки добился своего.
Год наверно прошёл с того.
Звали его ... Джими Хендрикс !?
Могу конечно и со ссылками

Сей документ появился намного позже даты, указанной в нём.
Но вот есть почему-то уверенность, что до того замены масла в коробке не было предусмотрено

Насколько я знаю, эта рекомендация пришла дилерам от Форда совсем недавно, потому что буквально год назад также как и Джими Хендрикс, о котором говорит ТитоН пытался узнать у дилеров хотя бы что-то про обслуживание коробки Power Shift...
НО, никто ничего не знал, и мне говорили, что до 80 - 100 тыс. ездий спокойно.
И вот тебе на...

Кстати, важный момент
Когда звонишь дилеру записываться на ТО, менеджер приемщик говорит только о 9 тыс. за ТО, а после соединения с мастером для уточнения проводимых работ, выясняется, что есть еще и замена масла в коробке по регламенту. И то у одного из официалов мастер полез в комп искать инфу после того, как я спросил обязательно ли менять масло.

Как говорят менеджеры - ЭТО РЕКОМЕНДАЦИЯ ФОРД, и Вы можете отказаться от замены масла в коробке!
НО... При выходе из строя коробки, про гарантию можно забыть!

ТитоН
FF2_DEN
хм... значит я не прав, не отслеживал ранее данную информацию.

ТитоН
Замена фильтров и масла АКПП (Ecoboost 2.0 c АКПП Powershift - не реже чем каждые 45 000км.) 7 690 при прохождении ТО!
А мне везде объявили около 9-11 тыс. рублей!

Вот скачал с сайта FORD актуальные на данный момент расценки!!!
Цена уже 8 120 руб.

Но внизу подпись как обычно - Форд Соллерс Холдинг оставляет за собой право на изменение условий и цен без предварительного уведомления.

цитата (CEMEH002)

не надо путать, на фокусе 3 сухая коробка PS, без масла

Угу, шестеренки на сухую работают
З.Ы. Не путай коробку и сцепление

заходим в этис- и видим, что процедура замены масла в ПШ обязательная.

цитата:

Подошло время сделать ТО-3 45 000 км. на моём моне! Узнал я крайне неприятную вещь, что мне прийдётся отдать за ТО 20 000 рублей. 9 000 само ТО с заменой масла и фильтров. 11 000 замена масла по регламенту в коробке PowerShift. Отказаться от замены масла в коробке нельзя, т.к. коробка слетит с гарантии. Вот такая вот жесть. Машину выставляю на продажу, но при этом все равно прийдется сделать ТО, иначе многие откажутся покупать машину без гарантии на коробку.

FF2_DEN я чет не пойму- что, раз в 45 тыкм отдать 9 тыс за замену жижи в АКП - это так дорого, что машину продавать нуна???

Джордж:

FF2_DEN я чет не пойму- что, раз в 45 тыкм отдать 9 тыс за замену жижи в АКП - это так дорого, что машину продавать нуна???

Наверное, до кучи, за 240 л.с. налог пришел

Джордж
Vortex
для Форда 20 тыс. за ТО считаю дорого! А машину продаю, т.к. всегда после 45-50 тыс. км. пробега покупаю новую!
За 6 лет поменял 4 машины Focus - C-Max - Mondeo 2,3 - Mondeo 2,0 Ecoboost.
Что брать вместо Мони пока не знаю... но думаю что это будет либо Superb универсал, либо BMW 328i.
Superb такой же большой в салоне, а БМВ меньше, но 5,8 сек. до 100 - это круто!

цитата:

для Форда 20 тыс. за ТО считаю дорого

FF2_DEN
попробуй Гетц у официалов обслужить))) или Короллу
И сразу Мондюк покажется бюджетным автомобилем

цитата:

45-50 тыс. км. пробега покупаю новую!

Ну тогда мне бы пришлось каждые 1.5 года менять... шибко невыгодно...
Если 45 тыкм за три года -то еще могу понять, хоть и с трудом

FF2_DEN
Суперб универсал - большой, но салон уже Мондео. Так сказал владелец Суперба универсала.

синька 249 л.с.нормальная тема...за нормальные деньги,ща уже рестайл выйдет.

цитата:

Суперб универсал - большой, но салон уже Мондео. Так сказал владелец Суперба универсала

Подтверждаю, хоть и не владел , а только сидел в ней

цитата:

синька 249 л.с.нормальная тема...за нормальные деньги,ща уже рестайл выйдет.

Если Кантри Турер, то да, тема... но 1,5 ляма все равно приготовить нуна... а там уже Эксп с Эйджем недалеко, и ХС70

Джордж:

Если Кантри Турер, то да, тема... но 1,5 ляма все равно приготовить нуна... а там уже Эксп с Эйджем недалеко

уж лучше кантри турер чем эти унылые говнопарктеники

я в синьке полгода ездил,пока друг в командировке был,зачет полный,и едет и управление-все на неплохом уровне,один минус меньше места,я сам дылда 190см.и в мондэо чуствую себе нормалек,но после синьки в мондэо 2.3А скукота

FF2_DEN
Если 20 рублей дорого на ТО для Мондео, то лучше БМВ не брать.

Msclne
При покупке БМВ понятно, что ТО не будет стоить меньше 15-20 тыс. Это уже пройденный момент.
Другой вопрос, что БМВ и заявляет такие цены. А Форд за много лет не поднимал цены за ТО выше 7-9 тыс. руб.
В этом весь вопрос. А еще неприятно, что они там что-то накосячили с коробкой, и масло ВЫНУЖДАЮТ менять только потому,
что были обращения и замены по гарантии. И вообще я первый раз слышу, чтобы в автомате масло менялось при столь небольшом пробеге.
Обычно замена масла производится при пробеге 80-100 тыс., а на многих машинах коробка не обслуживаемая.

Сам_Такой:

уж лучше кантри турер чем эти унылые говнопарктеники

Ну, ХС70 не такой уж говнопаркетник
Я пока еще не определился, что лучше- УПП или паркеты... весы колеблются

S surok3773:

после синьки в мондэо 2.3А скукота

А вот я боюсь, что после Экобуста в Синьке будет скукота ну, или как минимум, ничего нового...

FF2_DEN:

Msclne А Форд за много лет не поднимал цены за ТО выше 7-9 тыс. руб. .

я еще помню свое первое ТО на ФФ2 за 50 евриков
Упомянутые цены на ТО- это цены на стандартное ТО , то бишь замена масла и фильтров. замена жижи в АКП, равно как замена тормозухи и свечей- это регламентные работы по пробегу/сроку.
и в чем проблема? Стандартное ТО на Экобуст- 9900, масло еще около 9.

цитата:

А еще неприятно, что они там что-то накосячили с коробкой, и масло ВЫНУЖДАЮТ менять только потому, что были обращения и замены по гарантии. И вообще я первый раз слышу, чтобы в автомате масло менялось при столь небольшом пробеге. Обычно замена масла производится при пробеге 80-100 тыс., а на многих машинах коробка не обслуживаемая

Если непонятки, то для начала можно поизучать матчасть- любой робот требует обслуги чаще гидротрансформатора.
А если есть сомнения в том, что ПШ- в целом получился неплохим агрегатом, и с сухим и с мокрым сцеплением, то рекомендую почитать форумы владельцев авто с ДСГ там редкая "сухая" коробка доживает до 30 тыс без гарантийного ремонта а с мокрыми у них чуть получше.

FF2_DEN
Ну, если разговор про PS, то это не совсем обычный автомат, по этому и частота замены масла другая. Форд изначально установил планку ТО, допустим на Фокусе, 20 т.к., маркетинговый ход, хотя хорошего в этом ничего. В общем, предрассудки у Вас, хорошая машина Форд, не дорогая, относительно других марок, поверьте уж мне

Чего вы к человеку пристали? Если принцип - менять машину по достижению пробега 45-50 тыс, что и наступило, повод любой найдется. Машина не бюджетная, дополнительно вложено от души и потеря в цене существенная. Думаете он реально парится за 20 тыс руб, которые нужно заплатить? Человека задело, что реально объявляется порядка 8-9 тыс. а фактически выходит 20 тыс, причем не из-за того, что нужно расходники покупать, а всплывают дополнительные регламентные работы, от которых нельзя отказаться.

Vortex
ну дык, на любой машине так, и перед покупкой онной можно ознакомится с перечнем ТО, они не навязаны. А что будет, когда подойдет ГРМ?

тогда не торопись...в апреле макан выйдет в РФ,вот это бомба с такой ценой.лучше тогда уж его брать

В том то все и дело, что я не говорю, что Форд - плохая машина. Если бы это было так, то я не покупал бы 4 раза подряд за 6 лет авто именно этой марки.
И продаю я машину только из-за того, что люблю ощущение новой машины. И за 6 лет я ни разу не отдавал за ТО или замену колодок с дисками более 10 тыс.
Просто ТО всегда делал у дилера, запчасти брал с центрального склада в Москве, а все кроме ТО делал на клубном сервисе у htl.

FF2_DEN
На сколько я знаю, з/ч свои привози, а работы их. За то, Вы после каждой новой машины сколько по деньгам теряли? Больше, намного больше, чем 3 или 4 ТО.

Msclne
На самом деле чаще получается, что выигрываю... беру машину по акции с хорошей скидкой, плюс еще друзья у дилеров помогают скинуть.
В итоге теряю, но не очень много.
А нужно всегда ездить на новой ухоженной тачке, т.к. работаю с артистами в шоубизе. И мой мондео на 19 катках в обвесе смотрится хорошо на фоне большого количества бмв и мерседесов!

FF2_DEN
В процентном соотношении посчитайте потерю, сколько потеряли на новой машине. И никто не сможет Вам предложить более дешевого сервиса, либо сервиса за те же деньги у другой марки. Всё у Форда гуманно, и ценники на работы, и на О.Е. запчасти. Не беру в учет корейцев, и прочий хлам.

Я к примеру потерял на своём Форде 150-200 уже точно. Хотя если брать б/у, как у меня сейчас за 800-850, я ничего в него не вложу, почти что новая машина, а если и вложу, то это уже точно не 100 и не 150.