Двигатель 1.6 vs 1.8

A alan1982:

цепь ходит 240000км

где прочитали?

Техническая энциклопедия Ford (Страниц 1 2 3 ...12 )
on-line ресурс - etis.ford.com

есть на форуме вот такая штука, вот там и вычитал...

Кто-нибудь знает, сколько у диллера стоит замена ремня ГРМ на 1,6 115??

Cabal
по трассе либо филевская пойма тама я пару мест знаю, безлюдно и асфальт ровный либо не далеко от ул. зорге
варианты ?

Интересно, а есть ли такой, у кого нервы выдержали бы ездить на ремне 160 тыщ. км. ??? От себя лично я бы не смог. (поменял бы на 60-80).

Россия:

Интересно, а есть ли такой, у кого нервы выдержали бы ездить на ремне 160 тыщ. км. ??? От себя лично я бы не смог. (поменял бы на 60-80).

Если рекомендуется 160 я бы поменял на 100 т.км

PRO100

цитата:

варианты ?

Вариант я уже предложил!!!

Я хочу сейчас свечи и возд фильтр поменять!!! Машина страшно тупит!!!

Россия
я вообще до 120 и думать об этом нехочу , разговаривал с таксистами пробег 150 и не меняли

DIMON(kit)
Ну таксисты не катят, они 160 тыщ за год откатывают. А я за 7 лет, разница огромная. Вообще у таксистов любые машины хорошо ходят, от того что именно ходят, а не стоят. Реального бы чувака, чтоб за 3-4 года 160 тыщ. и не менял ремень.

Привет всем фокусникам с двиглом 1,8!!!
В прошлые выходные опять был на скоростной трассе "Скандинавия".
Немного поддал двиглу нагрузочки... (фокус 2, двиг 1,8 )
Тока прошел 1,5 тысчи км и решил попробовать двигатель на повышеных оборотах (но конечно без излишнего фанатизма)...
Разогнал до 160 км/ч - полёт нормальный (потянуло на 4,5 тысчи оборотов двигателя)... Всё остальное думаю испробую после пробега в 5 тысч км.
Кода прибавлял скорости на своем Фокусике, увязался за мной один Лансеровод на Мибиси...
Тянулся на хвосте минут пятнадцать ... Видимо обгонами водила не очень владеет... После 160 км/ч отстал и больше я его на горизонте не наблюдал, а у меня, чувствую, под капотом ещё добрая половина сотен км в запасе томиться ...
Вооще ощущения от машины с выбраным двиглом пока тока положительные... Даже на трассе думается, что придётся себя вечно удерживать от соблазна всякий раз притопить, при случае, на педальку...

Cabal
свечи махнул или пока откладываем?

Alex_64Разогнал до 160 км/ч - полёт нормальный (потянуло на 4,5 тысчи оборотов двигателя)...

А как же, тогда такие данные объяснить:

PRO100:

Cabal свечи махнул или пока откладываем?

Махнул воздуш фильтр, свечи купил. Собирался с Вактимом встретиться( у негог ключ нормальный есть), но у него сорвалось!!!

Cabal
Еще встретимся. :-)

Странно само название темы "Двигатель 1,6 vs 1,8, что выбрать?"
Сколько денег есть, то и выбирай! О чём тут ещё говорить?!
Однако, развели малину аж на 60 стр. Чудны дела твои, Господи!
Оперативная память 256 vs 512, что выбрать?

V Victorovich:

... Сколько денег есть, то и выбирай! О чём тут ещё говорить?! ...

ага, но в моем случае - из чего предлагали, то и выбирай. (в моем случае на момент заказа в сентябре 06 на М47 были только 1.8 бензин, дизель и 2.0). выбрал 1.8
а так 1.6 (не АКПП) впоолне достаточно - пожалуй оптимально.

Ricco
Ну и хорошо. Выбрали ведь всёравно по деньгам. За 2.0 и за дизель пришлось бы сильно переплачивать. Дизель вообще на любителя.
Ну и зачем тут сравнивать 2 разных мотора по разной цене?
Хотя, тема была открыта тогда, когда 1.8 давали на халяву (по цене 1.6). Ну тогда эта тема звучала ещё глупее. Дают на халяву - бери!!! Хотя бы продать можно будет подороже.

цитата (TRIZOR @ May 26 2007, 15:38)

Alex_64Разогнал до 160 км/ч - полёт нормальный (потянуло на 4,5 тысчи оборотов двигателя)... А как же, тогда такие данные объяснить:

TRIZOR
Что значит объяснить? Вы даете одинаковые показатели для 1,6 и 1,8, правильно ли это?

цитата (TRIZOR @ May 26 2007, 15:38)

Alex_64Разогнал до 160 км/ч - полёт нормальный (потянуло на 4,5 тысчи оборотов двигателя)... А как же, тогда такие данные объяснить:

Обьясняется все просто - погрешность спидометра.

Victorovich
Если удосужитесь немного почитать тему, то поймете, что дело далеко не в халяве. Я(и не только) принципиально выбрал двигатель 1.6(115), причем в то время ,когда была нехватка 1.6(хотя, она и сейчас есть) и меня менеджер уговаривал взять 1.8(цена была равная). Ни на секунду не пожалел о своем выборе! Так же, как и многие, выбравшие 1.8. Тут идет спор не о том как за минимальное количество денег получить максимальное количество л.с., тут, скорее спор о конструкции этих двигателей и их преимуществах и недостатках.

Evgeniy514:

цитата (TRIZOR @ May 26 2007, 15:38) Alex_64Разогнал до 160 км/ч - полёт нормальный (потянуло на 4,5 тысчи оборотов двигателя)... А как же, тогда такие данные объяснить: Обьясняется все просто - погрешность спидометра.

Evgeniy514
При чем тут погрешность спидометра? Что у 1,6 и 1,8 она разная?

DIMON(kit)
Это, опа, из серии, я сошла с ума, какая досада...

коробка одна и та же, потому и обороты одинаковые

Прочитав это огромное количество постов у человека, который пытается выбрать двигатель, и при этом технически не подготовлен, просто съедет крыша . Доводов за оба двигателя предостаточно. Я ждун, но определился сразу, и прочитав все страницы не нашел ничего что ... бы мой выбор. 1.8 мощнее, быстрее, тяговитее, цепь, прожорливей, теперь и дороже, больше для него налоги и страховка . Я не юзал эти движки, но для меня 1.6 (115) заочно : достаточно мощный, экономичный, современный, дешевый , сложный . Недостатки есть и тут и там, и каждый выбирать должен то, что ему ближе. Для меня труднее было выбрать кузов.
Не ясен только один момент. Менеджер сказал чтоб лил 92, вроде хорошего 95 у нас нема, я ему не очень верю и все же, если придется это делать: подскажите кто ездил, как 1.6(115) переносит длительную эксплуатацию на 92, особенно вдали от МКАД?

Привет ,форумчане!По настоянию дилера поменял 1,6 на 1,8. Прослышал,что с 1,8 ставится ЭГУР,кто уже получил 1,8 Комфорт-как у Вас?

AK_Tmb
У меня 1.8, поэтому не совсем корректное сравнение. Слышал, что 1.6 (115) более критичен к октановому числу, но это только слухи. Тем не менее мне дилер тоже говорил, что у нас в городе настоящего 95-го нет. В Москве да, 95-й продают, а у нас нет ни одной колонки, где он будет полноценным, поэтому лучше лить 92-й. И сколько с людьми не разговаривал (не тазоводы), также в один голос рекомендуют 92-й.

я тоже сменил на 1.8 по нескольким причинам:
1) проверенный временем (Мондео)
2) ЭГУР
3) Цепь

Обратная сторона медали:
1) расход выше
2) налог выше
3) ОСАГО дороже

Для города ИМХО выгодней 1.6(115).
Для тех кто не любит крутить так же будет предпочтительней 1.6(115).
Где то с полгода назад, я говорил, что у нас на работе есть человек с 1.6(115), а у меня 1.8 и он мене все просил махнуться машинами. Я когда об этом написал, то многие форумчане поддержали эту идею. Идея сравнения 1.6(115) и 1.8 потереля свою силу, по причине подорожания 1.8.
Но в итоге, неделю назад я проехался на 1.6(115). Оговорюсь сразу, это универсал!!! В багажнике был холодильник массой 70-80 кг и сам хозяин машины массой ~110 кг, на пассажрском сиденье
Меня просили об этом отчете многие пользователи 1.6(115)

И так, первое и основное отчличие - это легкость трогония, фактически без нажатия педали и газа. Троноулись и на мое удивление легко и не принужденно стала набирать обороты, НЕ БЫСТРО, а именно легко. Если на 1.8 на 2-ой передаче при 1000 оборотах нажать газ, то он недовольно урча начнет их набирать. А здесь как бы... (я долго пытался с чем то ассоциировать) как будто ты катишься с горки и еще нажимаешь газ, т.е. легко набираешь. Это блаженство продолжается до 2,5-3,0 тыс оборотов, далее если сравнивать с моей машиной создается ощущение, что у меня мотор 1.4 или 1.6(100) на автомате. Слышно, что мотор натужно пытается разогнать эту массу, выдавая при этом неприятные звуки!!! Т.е. ехать на этой нагруженной "барже" свыше 3-х тыс очень не хотелось.
Руль при этом не имел практически ни какой обратной связи (простите меня пользователи 1.6(115), но он меня показался как на Калине) и был ОЧЕНЬ легкий (уже потом после теста, я вспомнил, что у меня ЭГУР в режиме "Спорт").
Ну вот в принципе и все!!!

Cabal
Надо тебе на моей прокатиться.

Я тоже выбрал 1.8 потому..., что 1.4 и 1.6 ФМК в ближайшем обозримом будущем ставить на Фокусы не будет... С этим не поспоришь

Cabal

У меня примерно такие же впечатления от седана 1,6/115.
Трогание, разгон без проблем, а в диапазоне 2500-3000 об/мин сразу ощущается задумчивость и появляется чувство, что машина тяжеловата.

Kirk Swan

цитата:

а в диапазоне 2500-3000 об/мин сразу ощущается задумчивость и появляется чувство, что машина тяжеловата.

Я просто это списал на универсал (1309 кг) + холодильник и + масса хозяина машины выше средней!!!