Умка :) Белый хетч (Тренд, 1.6-125 ПШ) (Продана)

Машина продана. Причины в сообщениях.

Сначала небольшая предыстория покупки.

Ездил я себе спокойно на своей Рио, никого не трогал и тут летом в меня въезжает сид. Машина уходит ремонтироваться по каско. Пока она ремонтируется отобрал у бати его шкоду и ездил на ней. Чем больше ездил, тем больше понимал, что нужна машина уже получше Рио.
Начался долгий и мучительный процесс выбора авто. Сначала, естественно, смотрел в сторону Шкоды и ФВ, так как батина Шкода в принципе понравилась. Но цены на Шкоды и ФВ не совсем понравились. Далее смотрел в сторону сидов, но так как на рио я уже ездил, я знаю, что подвеска у Киа не для наших дорог - в городе еще ничего, но нашим по "хайвеям"- не то. Опель астра абсолютно не нравился внешне, также как и Королла и Лансер. Цивик, опять же считаю, не красавцем, да еще и цена на уровне ФВ. Французов не рассматривал. В итоге оставался Фокус, который нравился внешне, но не нравился и даже отпугивал салоном, пока как-то не довелось мне проехать километров 300 по трассе на седане 1.6 (125) на ручке. Машина понравилась, тормозами, рулежкой, посадкой а к салону как-то быстро привыкаешь Решил брать Фокуса.
Изначально, придя в салон, заказал трендспорт с рп7 и комфортом за почти 750, но пару дней поразмышляв, перезаказл на почти голый тренд, только с зимним пакетом. Так как из действитльно нужного в трендспорте есть только боковые подушки и подлокотник - имхо В итоге цена получилась 650 + 10к скидки на каско.

Собственно сегодня его и забрал, приятным сюрпризом стало, что опять начали выдавать 77 серию номеров )))

Теперь о самой машине:
Пока что только самые первые впечатления, так как проехал километров 60.
Что понравилось:
Сиденье водителя и посадка - прям по мне. Вот сел настроил и поехал, удобно. И что особенно понравилось, это первая машина, где мне не пришлось опускать руль в самое нижнее положение, тем самым перекрывая себе половину приборов.
Двигатель - в режиме обгатки вполне хватает, работает тихо.
Тормоза - сначала садишься кажется, чуть резковаты, но проехав немного - привыкаешь. Понравилась информативность.
Подвеска - по мне так очень хорошо подходит для наших дорог, не жесткая, но и не слишком мягкая. Скорость, кстати, особо не чувствуеться, так что чуть не влетел под камеру - думал еду 80, а было уже 100 )
Коробка - ПШ - пока что, понятно, что режим обкатки, но такое интересное впечатление как будто едешь на ручке, но передачи сам не переключаешь. То есть все плавненько и во время.
Управляемость - вроде все неплохо, но про нее я напишу после обкатки и после замены зимних шин, то есть когда можно будет попробовать "экстримальные" режимы.
Магнитола - все интуитивно понятно, звук нормальный. На рио привык к встроенному раъему для флешки, так что хорошо, что он и здесь есть.
Дизайн кузова - машина действительно красива и гармонична с любого ракурса.
Ну и мелочи:
понравился дизайн рычагов управления дворниками и светом;
уже привычное по шкоде тройное моргание поворотами, при однократном нажатии на рычаг;
очень прикольно ходят дворники )));
бардачек, несмотря на то что многие пишут, что маленький, позволяет спокойно класть папки или листы формата а4 и не мять их, имееет место для ручки;
управление магнитолой на руле, хотя и не очень уж удобное;
форма руля, лично мне тоже понравилась.

Откровенных минусов пока не выявлено, но некторые мелочи не очень понравились:
Маленький и убогенький экранчик маршрутного компьютера и его функции, так привык уже к шкодовскому, особенно к дублированию скорости крупными цифрами (удобно в городе) и двойными счетчикам (один считает за поездку, другой можно сбросить, когда нужно) - наверное разорюсь на щиток, который раньше шел с рп7
Бирюзовая подсветка хоть и довольно оригинальна сейчас, когда у всех почти бело-красная, но лично мне не очень нравится, хотя и не раздражает.
Нет индикации включенной передачи, как при ручном режиме так и при автоматическом (опять же в Шкоде есть)
По шумности, мне кажется, могло бы быть и потише
Нет очечника (понимаю, что в титаниуме есть)
Думаю, что не порадует клиренс, но я знал это изначально )

В целом первое впечатление довольно положительное ) И главное, что в отличие от слишком правильной Шкоды и рафинированной Рио - у Фокуса есть какой-то задор, не знаю как это правильно описать, он эмоциональный ))) как-то вот так )
С нетерпением жду, когда мне поставят сигналку и автозапуск и смогу уже начать ездить на своем Умке )))

ЗЫ Проеду тыщ 5 добавлю уже более развернутый отзыв.
ЗЗЫ Не знаю, что я делаю не так, но при росте 185 и правильной посадке за рулем я не цепляю ни пороги брюками, ни блок регулировки светом коленом )

отзыв хетчбек тренд