Какой двигатель выгоднее выбрать 1.8 или 2.0

-Романыч-
в ощущения эта разница очень заметна, 2.0 на низах везет приятно, 1.8 ощутимо потупее

-Романыч-
Про момент не понял!!!

так чем же все таки отличается подвеска рестайлингого 2.0 от дорестайлингого?

Cabal
Михаил!
Все дело в том, что характеристики 1,6(115) очень блики с 1,8 а 2,0 отличается очень существенно,
просто их под рукой не оказалось. Поэтому я и сделал выбор в сторону 2,0, учитывая свою манеру вождения и маршруты, по которым езжу.

цитата:

так чем же все таки отличается подвеска рестайлингого 2.0 от дорестайлингого?

неважно рестайлинг 2.0 или нет, на рестайлинге другие пружины, выше, мягче.

цитата:

Все дело в том, что характеристики 1,6(115) очень блики с 1,8 а 2,0 отличается очень существенно

мотор 1,6 еще легче 1,8 на 40 кг что сближает их динамические характеристики

-Романыч-
Ваз ? Неубиваемая машинка, можно по любым дорогам на ней, но, что касается комфорта, управляемости, скоростных карактеристик, то я с 1.6 115 сильным даже и рядом не ставил бы А какие ощущения когда 120 идет машина, будто сейчас вот вот взлетит

Tomagafk
Что то часто вы нарушаете правила форума))) На дорогах так же ?)

цитата (KoD24 @ Сегодня в 15:23)

Tomagafk Что то часто вы нарушаете правила форума)))

Оффтоп: и это Вы говорите, написав два поста подряд?

Тему надо удалять,закрывать. Выгодней (в плане $$$) конечно 1.8. И в принципе бензина ест меньше, двигатель стоит дешевле, налог будет меньше.
А ещё выгодней 1.4.
У самого 2.0. И не слушайте тех кто говорит что между 1.8 и 2.0 разницы нет. КОНЕЧНО же есть. Есть ли разница между 145л.с и 125л.с. и есть ли разница 145л.с. и 165л.с. ЕСТЬ и ещё раз ЕСТЬ. Просто эта разница видна на все 100% на 1/4мили, или если стиль езды -ТАПКА В ПОЛ.

Tomagafk

цитата:

неважно рестайлинг 2.0 или нет, на рестайлинге другие пружины, выше, мягче.

насчет других я незнаю но насчет выше это вряд ли.

::::шаман::::
ну я же не просто так говорю ставили два дорестайли и два рестайла рядом

Tomagafk
на квотрере 2.0 много привозит 1.8?

Лёхус88
Я со стоковыми не заезжал на квотере, стоковый универсал на трассе отставал сильно, валили я , беха купе 325-я и 1,8 универсал, беха впереди корпуса 2 отыгрывала к 180, 1,8 догонял тока на светафоре - отставал сильно

Tomagafk:

Лёхус88 Я со стоковыми не заезжал на квотере, стоковый универсал на трассе отставал сильно, валили я , беха купе 325-я и 1,8 универсал, беха впереди корпуса 2 отыгрывала к 180, 1,8 догонял тока на светафоре - отставал сильно

Ты чего На 911 гонялся Какие 180 на квотере
По теме сцылка где на разные подвески. Если и было отличие, то между дизелями и зажигалками. Ну возможно Трендовская отличалась немного.

dica
к окулисту!

цитата:

Я со стоковыми не заезжал на квотере, стоковый универсал на трассе отставал сильно, валили я , беха купе 325-я и 1,8 универсал, беха впереди корпуса 2 отыгрывала к 180, 1,8 догонял тока на светафоре - отставал сильно

Tomagafk
На трассе со светофора не гонка, а меряние пиписьками. :nono:Причём с некудышными прокладками часто. Да и 325 беха в каком кузове Е30

любые гонки - меряние пиписьками, прокладки во всех трех машинах получше тебя были

Tomagafk:

любые гонки - меряние пиписьками, прокладки во всех трех машинах получше тебя были

А ты со мной пиписькой то-же мерялся Я в машине без прокладок езжу, есичё Мне они не нужны, я не гоняю

Ну я конечно не знаю для чего тогда берут машины, в том числе и спортивные, где колличество Л.с. за 200 переваливает ( ну не считая джипы). У мну выбор между 1.8ФФ и 2.0 падает на 2.0, и брать другие машины то же самое, выбор падает в большую сторону. Наверно в 90% случаев ( особенно если владельцу и 25 лет нет), тачку предподчтёт с большей мощностью и бытрым разгоном ( ГЫК как я например - 20 лет мне только ). Ясное дело 2.0 берётся не для спокойной езды, а для "ПОГОНЯТЬ". Ну скажем так мне 200сил хватит за глаза, была бы возможность взять СТ, взял бы. Но от куда у бедного студента деньги на топливо. НА СТ 15-17л, накладно получается. Это ещё ни чё, у одногрупников СКАЙЛАЙН 320сил и супра 340сил, гы мне такие нельзя я на них на орбиту полечу. Но это тачки на выходный блатонуться, 20-25л как-то опять же накладно. Вот это ДАА, это РАКЕТЫ.
Но это опять же кому что надо и кто с чем сравнивает. ДЫК СТ по сравнению с ними велосипед. Я например за двухлитровый форд сел после ВАЗ 2108 карб, убитый в хламину. Мне 2.0 за глаза и по динамике и по расходу. Ни раз встречал на светофорах таких же как и я за такимиже фокусами, правдо у кого там 1.6 а у кого 2.0 не знаю, гы но не разу не проиграл.
Эххх, пришла зима , зимней резины нету, не сидел за рулём уже неделю, куплю наверно только после НГ, да и снег уже выпал, придётся половину скакунов в стойло поставить, чтоб на бордюр не улитеть после очередного старта.
А вобщем, двигатель надо выбирать исходя из того, для чего вм нужна машина.
ИЗ точки А в точку Б, тогда и 1.6 за глаза будет.
Кому нужна на трассе большая уверенность то 1.8 и 2.0
Кому нужны "ВЕСЁЛЫЕ СТАРТЫ", ГЫК, как мне, то тогда естественно 2.0. и только на механнике. Заряженные тачки как СТ, МПС и т.д, откидываем в сторну).

Ребята! 2.0 нужен не только для "Веселых стартов", там где 1.6 будет ехать на "все деньги", 2.0 будет работать в пол силы, а от этого и расход меньше, и срок службы агрегата больше. У меня хетчбек 2.0 Тренд 2006 года, 2 с половиной года на нем катался папа, его расход 9.5 - 10.5л\на 100 км только по городу. У меня 10.5- 11.5л\ на 100 км по пробкам, и скажу я вам, если надо где-то притопить, расход все равно остается в этом пределе не привышая 11.5 л. Думаю, запас мощности, это самый весомый аргумент в пользу 2.0 мотора, однако 1.8 дешевле по некоторым параметрам и от этого он становится " золотой серединой" между 1.6 и 2.0. Короче деньги не главное, если их у тебя нет! Поэтому я выбираю 2.0!!!

Я думаю что расход в этом сравнении особой роли не играет. Т.к. у каждого он свой, у кого-то по московским пробкам 11.5, а у кого-то без пробок 12-13бывает. Так что, расход это отдельная тема. Я дамаю 1.8 и 2.0 надо сравнивать по мощности да и всё. У мну у знакомого РАВ4 2008года 2.0л АКПП - расход 15л по городу, вот вам и экономия, а у другого ЭМЭЛЬКА, помоему 3.5-4л, точно не скажу, там 17л, это не МОСКОВСКИЕ ПРОБКИ, а ВОРОНЕЖ, где пробка в 1км - уже УЖАС. А ещё у одного Лансер 2006г 1.6л, у него по городу 9л, и ему в сервисе говорят что это очень много,А если я сяду за этот лансер то у меян расход 10 как минимум будет.
Расход - это очень индивидуальная штука !!!

Здесь кто-то приводил график крутящего момента 1.8 и 2.0 - посмотрите и сразу станет ясно почему на 2.0 ехать намного комфортнее чем на 1.8 До фанатизма тапку дму крайне редко, чаще всего уже на 3-3.5 оборотов переключаюсь в городе. Просто 170нм на 2350об/мин - это максимальный момент для 1.8, который у него позже 4килоборотов достигается.

F flammer:

Здесь кто-то приводил график крутящего момента 1.8 и 2.0 - посмотрите и сразу станет ясно почему на 2.0 ехать намного комфортнее чем на 1.8 До фанатизма тапку дму крайне редко, чаще всего уже на 3-3.5 оборотов переключаюсь в городе. Просто 170нм на 2350об/мин - это максимальный момент для 1.8, который у него позже 4килоборотов достигается.

НУ естественно на 2.0 комфортней а ещё комфортней на 2.5, а лучше 3.0гы. Только я не пойму вы написали что максимальынй крут момент на 2350об, который достигается после 4000, одно другому противоречит ?

F flammer:

Здесь кто-то приводил график крутящего момента 1.8 и 2.0 - посмотрите и сразу станет ясно почему на 2.0 ехать намного комфортнее чем на 1.8 До фанатизма тапку дму крайне редко, чаще всего уже на 3-3.5 оборотов переключаюсь в городе. Просто 170нм на 2350об/мин - это максимальный момент для 1.8, который у него позже 4килоборотов достигается.

Давайте по городу я на 1.8 до 4000 буду крутить, а Вы до 2350. И до 100 км\ч проедимся кто быстрее. До такой скорости, как раз мощность не играет роли, там момент рулит!!!

Cabal:

F flammer: Здесь кто-то приводил график крутящего момента 1.8 и 2.0 - посмотрите и сразу станет ясно почему на 2.0 ехать намного комфортнее чем на 1.8 До фанатизма тапку дму крайне редко, чаще всего уже на 3-3.5 оборотов переключаюсь в городе. Просто 170нм на 2350об/мин - это максимальный момент для 1.8, который у него позже 4килоборотов достигается. Давайте по городу я на 1.8 до 4000 буду крутить, а Вы до 2350. И до 100 км\ч проедимся кто быстрее. До такой скорости, как раз мощность не играет роли, там момент рулит!!!

Ничего не понял Понял только, что 1.8 быстрее приедет
По сабжу- у трактора ещё больше момент на низах, а едет он медленнее. Хотя под завязку забитый поедет быстрее
Тут на динамику больше влияют способности двигателя выкручиватся до МАХ оборотов, тобиш мощностные. А моментные больше на эластичность влияют

dica

цитата:

А моментные больше на эластичность влияют

Вот именно!!!
Только разницы особой не будет, что у тебя 150 нм при 4000, что 200 при тех же 4000. Все равно все будут ехать в среднем на 2500-3500 оборотах!!! А что у тебя момента при 2300 175 или 130 (сколько должно быть при тех же оборотах у 1.8?), только цифры!!!

Tomagafk
не любые гонки мерияни пиписками.Хотя не мне тебе это гооврить.А гонки со свторфороа считаю мерияния пиписками.По теме 1.8 хватате.Дуратки не любят низы.


И комфотроно ехть не всегда получатеся.Ещё сцепу бы получше.

BIOS.VRN.FF2
Поясняю уважаемый! От точки А до точки Б 1.6 100hp АКПП! 1.6 115hp МКПП Движок очень шустрый. До 4-5 крутани вот тебе и разгон быстрый. Только все дело в том что 2.0 так же кушает практически, но крутить особо и не надо. Просто кому то на душе приятней видимо, если у него в документах значится 145 hp)
Ещё бы зимой со светофоров рвали, когда на дорогах каши

цитата:

Ни раз встречал на светофорах таких же как и я за такимиже фокусами, правдо у кого там 1.6 а у кого 2.0 не знаю, гы но не разу не проиграл

А ты уверен что с тобой кто то соревновался? У всех свои дела, заботы, работа и т.д
Сколько ни езжу, вижу что очень много гонщегОв в Москве на ара - девятках, 99 х , гашетку и пулемет как один мудрый человек сказал, в таком случае самое то возить с собой)))

Лёхус88
мульку ставиш и низы впорядке!!!1

цитата (KoD24 @ Сегодня в 09:34)

А ты уверен что с тобой кто то соревновался? У всех свои дела, заботы, работа и т.д Сколько ни езжу, вижу что очень много гонщегОв в Москве на ара - девятках, 99 х , гашетку и пулемет как один мудрый человек сказал, в таком случае самое то возить с собой)))

Да, уверен.