Жизнь после фокуса (Часть 2)

kwazar
Расход не меньше 20 в городе.. Реально под 25-30.. Привыкнуть можно, но все равно будет раздражать.. Ну и врятли можно найти двигатель который проходит еще хотяб 50ткм.. Тоже масло в автомате менять по цене сравнимо с капремонтом шнивы..

Хотя в любом случае лучше чем патриот за теже деньги

dkm
Большинство уже на газу, если нет, то нужно будет потратиться ... При этом расход становится равным расходу в 10 литров бензина ... Это один из самых жирнейших плюсов подобных автомобилей .., резвый, большой, очень комфортный и проходимый автомобиль с расходом в 10 литров ...
Про пробег двигателя в 50тык - фигня, ессно если выбирать, шестёрки на 4 литра очень надёжны, как и всё остальное в нём ...

kwazar
Чирок не вечный, кузов несущий, пожилые авто на рельефе скручивает так, что обратно уже нетраскручивает и кузов на выброс.
Крузак восьмидесятый тема, но дорого. Кузова уже у всех гнилые. Некоторые в труху. Бабала надо тыщ 400 чтоб в чувство привести и в салоне порядок навести.
Те же колеса на шниву дешевле. Бенза жрет меньше. Газ ставить тоже денег стоит.
Для моих целей нива оптимальна. Как уже писал, был бы рыбак или турист - взял бы патрика. Тогда бы был хоть какой то смысльего содержать. Для вместимости есть шкода.

paravoz:

Газ ставить тоже денег стоит.

На Патриот всяко газ придется ставить. Иначе это просто безумие по расходу. А его установка примерно за 20ткм окупится, насколько помню выкладки по расчетам. Баллон конечно место занимает, но при таком размере багажника это не проблема.

kpa
никогда бы в багажник не поставил. на ниву и патриот прекрасно под дно в заднем свесе баллон ставится.

paravoz
Может и не вечный, а тебе на вечность? Если взять нормальную машину и иметь желание прикладывать к нему руки и деньги, лет 10 проездить хватит, а то и куда больше ...
На каком рельефе скручивают кузова черокетов, ты думаю в жизни туда не поедешь, ибо там умирают совсем не гражданские экземпляры ..
80 действительно огромный. Только ты в одном предложении пишешь, что он дорогой и что в него ещё и 400 вложить нужно, это разные крузаки. Те, что продаются от 700р обычно в очень приличных состояниях и никакими 400р там и не пахнет ..
Колёса дешевле, бенза жрёт меньше, это да .., при этом это шнива, а это супер комфортный черокет на автомате, коже и прочих плюшках ..
Но переубеждать и спорить с тобой не буду, у каждого свои приоритеты

И так, для справки.
Я так понял ты новую шниву купил? Сколько стоит?
И сколько стоит патриот?

460 нива. Голая. Мне АТ и кондей не надо.
Патрик 600, но его надо брать в топе, это 650 где то. И такой патрик должен быть основным авто, для поездок на дальняк. Но на момент покупки патрик стоил 680. У мну 200 тыр не было. Да и на асфальте уаз заднеприводный, что не гуд. И мне он все таки великоват. Хотя душа просит именно его.
А мостовые черокезы уже лет 10 если не больше не делают. Живых машин мало, что объяснимо. Огромные прожорливые моторы с огромным налогом. Когда в год надо платить 10% стоимости машины - энтузиазм угасает у многих. А жрет черок очень много.
Нива для меня сейчас самое то. Длинна 4 метра - парковать легко и мест много. На работе я приезжаю поздно, из-за школы, и остается обычно одно место для машины-недомерка, припарковать туда шкоду или уаз не выйдет никак. Пока я нивой доволен.

Про тот уазик. Жрёт грит много- 17 л. По мне так не много.

Сейчас на парковке Родника видел запылённый Рэнж Ровер 2006 г.в. 870 т.
Дорого похоже. Раз не проданный.

ТитоН
Его как раз не так дорого купить, как содержать.

Закрались мысли о продаже своего бегемота после двух лет беспроблемной эксплуатации
Может кого-то из знакомых заинтересует хороший авто - вэлкам)

Cer)l(anT
Сикока стоит? Комплектация, пробег и т.д.?

Antik
Пока рынок щупаю, поэтому вот так:
http://autochel.ru/car/motors/foreign/skoda/sko...307.php

Но в хорошие руки отдам дешевле естественно

Почему продаю - не спрашивайте, сам не знаю
В машине есть всё, что мне нужно:
- Универсал
- Полный привод
- Достаточная мощность
- Красивый внешний вид
- Комплектация (Вебасто, Ксенон, подушки, ящички, сеточки и т.д.)

В свое оправдание скажу лишь, что меняю машины каждые два года, наверное просто хочется перемен

PS Состояние у машины - если сделать химчистку, то как с конвейера

Поездил сегодня с отцом пассажиром на его пятерке (ВАЗ). Мне было страшно и неуютно. Хочу купить ему ченить взамен этого ужаса. Че можно взять работающему пенсионеру, ездящему в сад и на рыбалку, возящего грязные вещи в багажнике и иногда в салоне, относящегося к автомобилю, как к инструменту передвижения? В пределах 300-350 тыр. Б/у или новое в принципе все равно.
Сам смотрю на нексию или логан. Говорят, они неубиваемые.

ладу гранту, не б/у, новую. можно лифтбэк, багажник самое то будет.
нексия тесное говно.
логан да, надежный.

Vercon
Из выше перечисленного ЛОГАН на шаг впереди.

а еще лада ларгус, но она чуть дороже. тот де логан, только универсал.

Vercon
Самое очевидное - Логан

Тады гляну 2-3 летних логанов. Благодарствую коллективный разум)

имхо новая гранта лучше трехлетнего логана.

Vercon
Отец на Калине уже 4ый год ездит (правда мало) кроме ТО еще ничего не делал, думаю гранта не хуже. Но я все равно за Логан

r2fx
Да не. На пятерке отец даже ТО не делает))) Вопрос не в этом)

Vercon
Я день на Калине ездил, терпимо

Новая тема - Датсун.
Гранта хэтч ничо так выглядит.

цитата (ТитоН)

Новая тема - Датсун.

Так датсун это и есть гранта

Датсун это граниа для богатых
По гранте можно у таксеров узнать про надежность.
Лучше наверное логан или сандеро - новый со скидками и утилизацией наверное в 350 уложится.

По датсуну статистики млаовато. Не охота делать отца тестером)

Vercon
та де гранта, только чуть лучше.

Cer)l(anT
Няка, хочу, но для меня дорого .

Лучше подскажите какое авто теще купить за 400т.р, обязательно на автомате и не пузотер. Логан, Солярис, еще варианты?
Думаю в исключительном случае можно до 450 подняться.

Antik
Логана нет на автомате ведь?