Жизнь после фокуса (Часть 2)

Magvay74:

Но радует одно, у них наконец-то закончились кнопки конца 80-х.

а еще лет пять, и режим АВТО на всех стеклоподъемниках появится

и мягкое касание на поворотниках..

Magvay74
Кнопки из 90-х еще как на месте. У прикуривателя и слева от руля, там где у европейцев блок света. Там этих надолго припасено.

На новой??

OlegaN[EL]
Я тойоту имел в виду... наконец у них закончились кнопки управления зеркалами :
И попогрейки на крутилках - прогресс однако... у "Емели" такие же
paravoz
Те что у прикуривателя хорошо вписаны и не выглядят архаизмом.

крутилки на прошлом авенсисе такие были, так что запасы еще есть. слева от руля - ваще жесть.

А че вам зеркала не нравятся??

На трибеку сильно похожа ...

Стиллавин обзор Кашкай 2014

В роднике, в салоне китайских авто стоит такое чудо:
http://avto-russia.ru/autos/tagaz/tagaz_aquila.html?wap=1

Magvay74
Дак это Аквила стоит в салоне FAW.
А я то думаю, почему не могу в интернетах найти "спорткар" FAW.

Antik
Ага, в нем и стоит.

Не представляю, кому нужна эта акуилла
Этож где надо забыть глаза, чтоб купить такое

paravoz
Ты что, я тут обзор смотрел. Груда пластика на гвоздях, похожая на феррари, по цене калины. С невероятным двигателем 1,5 лита 100 л.с., умопомрачительным разгоном до 100 - 12,5 сек. В зазоры можно не тонкую папку для бумаг просунуть, как удобно будет передавать права, когда за превышение остановят. Это же будет такое счастье, разогнаться быстрей 100.
В обзоре она реально стремно выглядит.

а мне кажется, очень неплохо для стартапа ) посмотреть как себя покажет, через годик доработать, модернизировать движок, а лучше расширить гамму, обеспечить грамотную дилерскую сеть - и продажи пойдут. По крайней мере своих фанатов она найдет стопудово.

NO LOGO
Ну да, кому и кобыла невеста.
А реально доработать это невозможно. Этож трэш полный.

ну дизайн всяко лучше чем приора или гранта-калина. пять лет назад китая почти не было а сейчас аля РАВ-4 полно.

NO LOGO
Надо вот это посмотреть:

Это очень похоже на пред, пред, пред серийный образец.

paravoz:

Ну да, кому и кобыла невеста.

Раньше основной для само-тюнинга (причём в разные стороны: кто "подымал", кто пердак ставил, кто писалки с цветомузыкой и проклеивал багажник под саб...) была ВАЗ-2108.
А что сейчас?
(ни дай б-г конечно, кому такую "Жизнь после фокуса"!)

mawr

а сейчас - по -моему, самый популярный - второй фокус

)(имик, на ФФклубе - согласен, а в жизни? Не знаю. Вот, можь какие-нибудь кетайцы за 300-400 тыр с новья такими и будут?

mawr:

Раньше основной для само-тюнинга

Сейчас японец, старый пруль.. Врыксы, эвчики, калдина, турерв.. Изначально турбовые машины в общем..

)(имик:

а сейчас - по -моему, самый популярный - второй фокус

Нет там никакого тюнинга, атмосферные двигателя шлак.. Даже фазовращателей нет..

СТ вроде занимаются, дрыгатель пока новый до 300лс вроде выдает, но по сравнению с япами это все равно шлак.. Очень очень дорого..

dkm

да не, мы про тюнинх ))
по-моему, сейчас реальные пацаны с двенах, пересели на вторые фокусы.
Уже не раз замечал..

цитата:

Новое поколение Ford Mondeo начнет продаваться в Европе в четвертом квартале 2014 года. Об этом со ссылкой на руководителя британского офиса американского автопроизводителя Марка Овендена сообщают европейские СМИ. Плюс ко всему, Mondeo можно будет заказать с одной из двух гибридных силовых установок. Обе оснащены двухлитровым бензиновым мотором и развивают 185 лошадиных сил. Версия Energi, в отличие от модификации Hybrid, получит более емкий комплект аккумуляторов, который увеличит запас хода на электрической тяге и снизит потребление топлива. Но изначально широкой общественности будет доступен седан. Хетчбэк и универсал дополнят семейство не раньше 2015 года. Помимо этого, Mondeo в Европе будет предлагаться в версии Vignale, которая позволит модели конкурировать, например, с BMW 3-Series. Ford Mondeo – среднеразмерный автомобиль европейского филиала компании Ford. Первое поколение «Мондео» создавалось в качестве «всемирного» автомобиля, разработанного усилиями расположенных по всему миру подразделений «Форда» и продающегося на рынках всего мира без особых изменений. Однако на практике этот автомобиль был разработан преимущественно силами немецкого филиала «Форда» Ford Werke Gmbh., и соответственно был ориентирован в первую очередь именно на европейский рынок.

http://autochel.ru/text/newsline_auto/752924.html

Antik
Какие талантливые журналисты на авточеле. Умеют иллюстрации подбирать. Ладно хоть марку угадали

Надо Турак брать. И дизель есть и бензин. Хочешь с конским налогом, хочешь с умеренным
Эксплорер ограничивает выбор...

ТитоН, в ФЦВ помимо Иксплорера ещё какой-то его младший брат Эйдж стоит.

mawr
Уже стоит? Надо посмотреть

цитата (ТитоН)

Уже стоит? Надо посмотреть

стоит
я посмотрел
о чем думали маркетологи Форд, когда выводили его на рынок России, не понятно.

Korleone
Не приглянулся?
Давай отчёт, а то ХС60 поеду тестировать Грят 40 дают погонять, без менеджера