Жизнь после фокуса (Часть 2)

Anett:

Теперь я "управляю мечтой"

ты только скажи - тебя поздравлять или сочувствовать ?

давайте ваще прибьем этот список.

paravoz
Меня убери плиз!

alexey808
вечером с компа уберу.

paravoz:

давайте ваще прибьем этот список.

Я за.

А давайте а чо за список?

alexey808
А чё купил?

r2fx
да скорее всего просто тоже не видит смысла в списке.

r2fx
Ничо! Фокус пока устраивает
paravoz
+1

paravoz:

давайте ваще прибьем этот список.

А я бы оставил. Смотрю иногда. Жаль, что там не все.

kpa
во встречах обсуждение.

Продолжаем тестить китайцев. Пока из-за отсутствия свободного времени делать это удается совсем редко. С понедельника к нашей компании отморозков прибавится еще один Х8. Будет еще веселее. Пока на моем пробег 180, на черном Х6 - 430, на желтом Х5 - не помню. На данный момент игрушки только радуют. К вопросу о нужности/ненужности квадрика жителю города - однозначно это море фана! Всем советую.

mad_humster
клево че))
сегодня у соседей заметил интересные игрушки, что-то наподобие багги, для взрослых и мелких. похоже из той же серии что и твой, морда очень схожа.

МАХ001
Судя по фотке, у тебя дом выше, чем у соседей

Raps74
Леха, увы, пока я живу в скворешнике

Куга в Большом тест драйве

МАХ001
Да, это тоже веселые штуки. Правда, больше для пересечнки и легкого бездорожья. Но на них тоже весело

МАХ001
Мааакс, отколупай от себя шильдик вот такой
На мне луче смареться буит

Vercon:

МАХ001 Мааакс, отколупай от себя шильдик вот такой

У него другой шильдик, такого нет.

Катал на прошлой неделе Кугу-2, пока мою машину обслуживали.

На тест-драйве машина в Титаниуме о 182 л.с. на автомате.

Про дизайн экстерьера и интерьера распространяться не буду - фломастеры на разные вкусы разные, разве что руль заслуживает отдельных ругательств, как по форме, так и по расположению управляющих кнопок.
Меня больше интересовали три вещи: управляемость, ходовой комфорт и динамика - т.е. рулевое, подвеска и двигатель с трансмиссией.
По рулежке, по сравнению с моей машиной, ничего сказать не могу - сел и поехал, как в родной. Ничего удивительного - колесная база та же. Думается только, что радиус разворота по внешнему габариту будет поболее - "спасибо" свесам. Чтобы машина "мела хвостом" не заметил, но я и не входил в повороты на пределе под газом. Геометрическая проходимость из-за тех же свесов будет хуже. Это минус.
Подвеска. Показалась более зажатой. Машина кажется жестче на разбитом покрытии, видимо, чтобы сохранить управляемость. Сзади что-то бухает (ездил без музыки).
Двигатель+трансмиссия. 1.6 Экобуст верещит турбинкой, аки поросенок, которого гоняют по двору с намерением пустить на холодец. Разница с моим агрегатом меньше 20 л.с. (менее 10%), но под педалью нет ни намека на заявленный табун. Нажимаешь в Драйве на педальку в пол, и, вместо пинка в спину, получаешь весьма ощутимую задержку. Вот оно, оказывается, что такое - турбояма. Спасает только режим "S". Вот в нем есть что-то похожее на 2.5Т, работающего в режиме низких оборотов. Неудивительно, т.к. обороты ниже 3000 при этом не падают. Никаких задержек. На своем двигателе ездить по городу, не роняя обороты ниже этой планки, я боюсь - мало того, что это практически лишение, так еще и лишние маневры совершать надо. В общем- природу не обманешь. Мотор не понравился. Коробке плюсик за спорт-режим, как у Тигуана. Расход топлива, по отзывам на большом форуме и Куга-клубе не критично отличается от аппетита 2.5Т.

Резюме. Куга-2 - машина на массового потребителя. Не вызывает на ходу у меня никаких эмоций: ни ощущения силы под педалью, ни низкочастотной дрожи всего организма от настроенного выхлопа, усиливающего наслаждение от движка. Достойный конкурент для РАВ-4.
Оптимальный вариант для покупки - 150 л.с. АТ, 4 ВД - динамика, как у двухлитрового ФФ2 на автомате, высокий клиренс, полный привод, улучшенный багажник. Для жены - в самый раз через пару лет (как только болячки детские вылечат) будет.

Потестировал на сегодняшнем мероприятии в ФЦВ новый Эксплорер.
Ну, сел как в родной - Форд же.
Баранка показалась неприлично маленькой, особливо относительно габаритов авто.
Динамика порадовала своими 294 силами. Пинок под зад приличный получаешь.
Рывок ощущается конкретный при газе в пол и рёв такой благородный
Субъективно динамика лучше, чем на 200 сильном Мондео. Видимо такой оттенок дает габариты и масса авто. Надо посмотреть цифры разгона до ста.
Рулевое управление не особо острое, но пойдёт
Один раз раз загорелись красные лампочки под лобовым. Со слов менеджера сработала система предупреждения о сближении с впереди идущим авто
Жене понравился чёрный потолок, ну и динамика тоже.

ТитоН
ты, прям, ортодоксальный фордоман какой-то
там рядом совсем мицубиси сидят - затесть паджеру для сравнения, она же конкурент эксплореру, вроде как

Mutus
Ага
Мицубиси вещь в себе, у них всё по своему.
Люди, которые торговали японскими машинами - Мицубиси возили только на заказ.
Хотя сейчас и у Форда двигатели GDI, и ничо вроде

Жестоко был вчера разочарован, когда узнал, что большой телевизор Эксплорера не показывает ДВД..

Raps74
Наверняка существует соответствующее алтернативное китайское решение

Mutus
сувать в эксплорер кетайца как-то бы не хотелось.
Тем более что на штатную голову очень много функций управления завязано

Raps74:

большой телевизор Эксплорера не показывает ДВД..

есть видеоинтерфейсы, которые позволяют это делать, без замены ГУ, а также добавить Navitel

Nick01
это вход через тюльпаны чтоле?

Raps74
входы-тюльпаны в "минибардачке" не задействуются

ТитоН
не рассматривать альтернатив в принципе - тоже вариант покупки авто
это значительная экономия на нервных клетках - мук выбора-то нету