Заезды (часть 2 - новый сезон!)

В первых двух заездах однозначно видно что ГТР быстрее, просто кто-то стартовал раньше. В третьем скорость была выбрана совсем неподходящая для ГТРа и он сразу отстал, в четвертом непонятка какая-то и так же четко, как и на первых двух видно, что уже Гольф быстрее.

Гольф вчера в +2

цитата (Майкер мне)

Это единственный замер за вчера. Но в целом ты прав, надо согласится, что на 3.6 температура влияет больше, чем я думал раньше.

Вадим aka ScooteR:

Гольф вчера в +2

Странная фигня.. Вообще 100-200 за 5.1 сек это в среднем 0.55G То есть пиковое никак не меньше.. А там пиковое указано 0.2G Надо понаблюдать за этой строчкой, может она у всех глючит. Я чет помню уже возникал этот вопрос..

СОветы.. Есть спорные..

цитата:

1. Вы стоите на повороте налево, пропускаете встречные авто. НЕ выкручивайте заранее руль влево. Удар сзади и вы труп под встречной фурой. Руль надо держать только прямо. 2. Совершая шахматный обгон и вклиниваясь в поток, гасите скорость на ВСТРЕЧНОЙ полосе. Одна из самых распространенных ошибок - это когда, обгоняя колонну на значительной скорости, водитель, видя, что не успевает, начинает вклиниваться в свою полосу и одновременно сильно тормозить. 3. Будьте внимательны при прохождении затяжных поворотов по ВНУТРЕННЕМУ радиусу (для вас внутренний, для встречных внешний). Если встречный автомобиль, проезжающий по внешнему радиусу начнёт заносить, то он поедет не в кювет, а в 90% случаях полетит вам в лоб. Ошибочно больше бояться встречных машин проезжающих по внутреннему радиусу - как правило, их занос кончается на обочине. 4. Вы схватили обочину или снежный брустер слева (например, возле разделительной на проспекте) или справа (обочина) - убейте в себе инстинкт дёрнуть руль в обратную сторону. МЁРТВОЙ хваткой руля, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону. Авто будет терять скорость и вернётся на дорогу. Не нужно пытаться, во что бы то ни стало, стремиться на дорогу, вас резко бросит в обратную сторону. 5. Всегда оставляйте запасной вариант. Например, сомневаетесь в обгоне, чуть выезжайте на "встречку", и тащитесь сзади, пока не будете уверены на 100%, что обгонять можно. А если что, возвращайтесь в свою полосу. 6. Если видите, что встречная машина не успевает обогнать, включайте правый "поворотник" и прижимайтесь к обочине ЗАРАНЕЕ. Не мигайте фарами, там может оказаться водитель-новичок, который тут же растеряется. 7. Если машину сносит/заносит, действуйте твёрдо и плавно, без суеты. Процесс не развивается мгновенно и соответственно не любит резких и судорожных движений. Безвыходная ситуация только одна - это занос на переднем приводе на спуске, в остальных случаях всё можно поправить. 8. Не надейтесь на систему курсовой стабилизации во время дождя. Если произойдёт срыв, и вы поплывёте (эффект аквапланирования) система вам НЕ поможет. Она банально «не понимает», что происходит. 9. Если в машине «антибукс» не завязан одной кнопкой с системой курсовой стабилизации, то выключите его. Он вреден всегда (на моноприводе). Особенно, если вы соберётесь проскочить с резкого старта перекрёсток. Старт будет не такой уж и резкий. 10. Вы летите, по левому ряду, а справа все стоят или медленно едут? Они пропускают пешехода. А вы продолжайте ехать, он с удовольствием разобьет своей головой ваше лобовое... 11. Частое явление - животные на дороге или неожиданные препятствия в виде колёс, мешков и т.д. Сохраняйте хладнокровие. Прежде чем спасти псинку, убедитесь, что не "ушатаете" пару столбов, соседнюю машину, и пешехода на обочине. 12. Причина большинства дтп - скорость. Не бывает аварии, про которую нельзя сказать – «Блин, ехал бы чуть медленнее, и ничего бы не было!»

dkm:

СОветы.. Есть спорные..

3. Справедливо только для левых поворотов, для правых все совсем наоборот.
P.S. В porsche 918 spyder стоит outruner на постоянных магнитах(permanent magnet AC synchronous motors)

A AntonWR:

P.S. В porsche 918 spyder стоит outruner на постоянных магнитах(permanent magnet AC synchronous motors)

Да и в приусе bldc двигатель.. В мобильных приложениях их реально больше чем асинхронников..
Я ничуть не хочу сказать что мотор на постоянных магнитах по характеристикам хуже.. Просто при близких характеристиках он дороже.. Маленькие асинхронники по моему и по характеристикам хуже.. Вентильно-индукторные еще есть.. Они еще дешевле, но гарантированно больше при тех же характеристиках.. Правда у них сколько помню нет такой прямой зависимости момента от оборотов..

Вадим aka ScooteR
я тебе нашел замену МПС http://news.drom.ru/Datsun-280Z-32316.html

серга83
Этож помойка. Салона читай нет.. Сиденья рваные..
Или это необходимое условие ? ))

Вообще странно что дизайнерская контора анонсирует машину в таком виде и с кучей фоток..

dkm:

серга83 Этож помойка.  Салона читай нет..  Сиденья рваные.. Или это необходимое условие ? )) Вообще странно что дизайнерская контора анонсирует машину в таком виде и с кучей фоток..

это спорткар! тут нет места для комфорта.

серга83:

тут нет места для комфорта.

Тут обосрались трое пассажиров, и их гамно никто не убирал.. )

Предварительно зарегились на Анлим 30-31 мая 2015

Audi R8 V10 (550 л.с.)
Audi RS6 (C6) APR Stage 2 (700 л.с.)
Audi RS6 (C7) (560 л.с.)
Audi RS7 Custom Stage 1 (600+ л.с.)
Audi RS7 GTT900 (900+ л.с.)
Audi S8 MORENDI Stage 2 (650 л.с.)

BMW M3 (E92) Custom (800 л.с.)
BMW M5 (F10) Noelle Motors Stage 2 (780 л.с.)
BMW M6 (F12) PP-Performance Stage 2 (700 л.с.)
BMW M6 (F13) Evotech Stage 2+ (800 л.с.)
BMW M6 (F13) Evotech Stage 2+ (800 л.с.)
BMW M6 (F13) PP-Performance RS800 (800 л.с.)
BMW X6 M (E71) Custom (820 л.с.)
BMW X6 M (E71) PP-Performance Stage 4 (800 л.с.)

Chevrolet Corvette (C6) ZR1 Custom (740 л.с.)
Chevrolet Corvette (C6) ZR1 V&S | IPS Motorsport (900 л.с.)

Ferrari F12 Berlinetta (740 л.с.)

Lamborghini Aventador LP700-4 (700 л.с.)
Lamborghini Huracan LP610-4 (610 л.с.)

Mercedes-Benz CLS 63 AMG S 4Matic (800 л.с.)
Mercedes-Benz E 63 AMG S 4Matic Custom Stage 1 (600+ л.с.)
Mercedes-Benz E 63 AMG S 4Matic GAD Stage VIP (1000 л.с.)
Mercedes-Benz G63 AMG Custom Kim (800 л.с.)
Mercedes-Benz ML63 AMG Custom Kim (800 л.с.)

Nissan GT-R (R35) Mk.1 Custom (1000 л.с.)
Nissan GT-R (R35) Mk.1 DT/AMS Alpha 12+ (1400 л.с.)
Nissan GT-R (R35) Mk.2 Custom (1000 л.с.)
Nissan GT-R (R35) Mk.2 Switzer R1K-X (1300 л.с.)
Nissan GT-R (R35) Mk.2 Titan (1800 л.с.)

Porsche 911 Turbo Custom Kim (800 л.с.)
Porsche 911 Turbo (997) Mk.1 Megion Edition Stage 2+ (750 л.с.)
Porsche 911 Turbo (991) PP-Performance RS650 (650 л.с.)

Вадим aka ScooteR
Чет ГТР захирели.. Раньше средняя мощность была больше..

dkm:

Чет ГТР захирели.. Раньше средняя мощность была больше..

Во-первых, ст2 перестали пускать... а то иначе атм все 60 заявок будут гтр ст2 700л.с., во-вторых, 13-14 июня будет первый этап ЧР по драгу.

цитата:

Самые быстрые в этот раз участвовать не будут на Анлиме

В-третьих, еще не все заявились, это только первые заявившиеся.

цитата:

Хорошая новость — первые 200 метров трассы будут проклеены!

http://www.youtube.com/watch?v=GXHUxCmdkYY

http://www.youtube.com/watch?v=cMDSUf5Rgd0

Вадим aka ScooteR

цитата:

АС вертолетчик 80 го уровня

Видео гамно.. Не факт что он реально крут, крутые побеждают на соревнованиях..


http://www.youtube.com/watch?v=nlJXbr4KIIw

Про а6 3.0Т с Украине на чип+шкиф+чип коробаса...

цитата:

Что посоветуете насчет масла? Дело в том, что машина сейчас невероятно сжигает масло. Последний литр ушел за 1700км. Да, я каждый день наваливаю, официалы говорят мол если бы не наваливал, то не ело бы масло.(они просто следят за моим YouTube-ом . Сейчас у меня залито Shell Helix Ultra ECT 5w-30. Вчера на покатушках настойчиво предложили сменить масло на какой-то мотюль специфик, мол перестанет так съедать его. На этом масле уже проехал 4000км, через 1-1.5 тысячи планирую полную замену масла, поэтому заранее интересуюсь.

цитата:

До фига расход. Проверь состояние цилиндров на задиры. Как раз на 11-12 году была такая проблема. При наличии задиров менять двигатель, т.к. блок цилиндров не ремонтируется. Езжай к официалам. Путь делают замер расхода. Если расход литр на 2000км, то разбирают движку. Хотя для начала могут установить маслоотделитель последней версии и снова на замер.

Вадим aka ScooteR

Про а6 3.0Т с Украине на чип+шкиф+чип коробаса
да уж отличный вариант для поджопника двигатель не капиталится коробка не ремонтируется

Вадим aka ScooteR
на петле исключительно БМВ в поворот въехать не могут, другие помойки беспроблем проезжают

vaxx
У ниссанов по моему тоже никасиловые цилиндры.. Ну тоесть тоже не ремонтируется кроме как гильзовкой непонятными гильзами , поршнями и кривыми руками ))

V vaxx:

на петле исключительно БМВ в поворот въехать не могут, другие помойки беспроблем проезжают

Скорее у всего заднего привода там проблемы.. )

не знаю какие там цилиндры в маленькой японии видел fx бородатого года видел масло сказали жрал 1 литр на 1000 км откапиталили поехал дальше
а нисаны 11-12 года масла не жрут

Еще пилить и пилить, но уже неплохо ездит)
Самые внимательные на заднем плане увидят Мазду)

A6 3.0T

цитата:

когда жор почти 2л на 1000к, дело не в масле... Вариантов не много. Либо задиры (меняют движку в сборе без проблем), либо маслоотделитель (меняют на новый образец версии F). На блоках конца 12 года-начала 13-ого года проблем с задирами уже нет (изменили напыление стенок цилиндров).

цитата:

12 года-начала 13-ого года проблем

не поздно??? а че не в 14? или там все по объявлению работают?

Вадим aka ScooteR
Типо сток мотор суба и сток коробка ? ))
Сток коробка с короткими передачами - интересно звучит.. )
Колено поди не сток..

Вадим aka ScooteR
сток мотор и сколько сток мотор стартов держит очень интересно?