Заезды (часть 2 - новый сезон!)

Вадим aka ScooteR:

У меня в разобранном около 1500.

Сам понимаешь, разбирать машину в москве, только позорится.. Смысла нет ехать чтобы позорится..
Плюс у него монопривод, плюс он то дубасит до талого, а ты по жизни газ бросаешь..

Что у него было летом, вопрос сложный.. Может проблемы какие.. Свечи там сжег.. Присадку не залил ))

dkm:

И это соотношение тем выше, чем более прошарен владелец..

Плевать всем на соотношение, прошаренность и на то сколько бабла из потраченного ушло в опу .., главное то, кто быстрее едет ... если мы о гонках, конечно ...

на р-ке какая коробка?

kwazar:

на р-ке какая коробка?

ДСГ 6-ти ступ + усиленные сцепления. Надежная, очень быстрая. На каждый день и гонки на результат - тема, а так скучно, мешалка как-то привычнее и дравовее)

dkm
Пофиг монопривод или нет, у него больше вес и столько же примерно колесных. Плюс у РС вроде бы стремная аэродинамика, а у Мазды чуть ли не 0.28сх.

цитата:

0.28сх

в 0,31 поверю

серга83:

в 0,31 поверю

http://topruscar.ru/terms/koeffitsient-obtekaemosti

цитата:

181 Mazda6 MPS 2006 0,30

цитата:

110 Ford Focus ST (mk2) 2006 0,34

У РС вроде даже хуже, там сзади спойлер огромный в отличии от СТ.

Кстати, Гольф Р)

цитата:

361 VW Golf R (mk6) 2012 0,34

Ну а это пример, как надо)

цитата:

223 Nissan GT-R (R35) 2009 0,27

kwazar:

Плевать всем на соотношение, прошаренность и на то сколько бабла из потраченного ушло в опу .., главное то, кто быстрее едет ... если мы о гонках, конечно ...

Нуну.. Да если твоя машина обойдется в восемь лямов а ехать будет как Вадик, не то что челябинск, москва со смеху сдохнет и гамном закидает.. Не будет это достижением.. Всегда и все кто видят результаты, пытаются узнать спеки, прикинуть бюджет и чаще всего говорят "да на кой Х это надо".. Реальные проекты которые вызывают уважение и обсуждение, всегда построены на дешевой для своих результатов базе.. Если бугатти проедет всех на анлиме, это будет самая унылая новость года.. Если это сделает ведро за пол ляма, это будет триумф.. По этому больше обсуждают турботазы, а не бмв M5 которое быстрее..

И HGP майкера здесь смотрелся откровенно мажорской зажигалкой.. И рассуждения о том какой это вариант по бабкам идут до сих пор.. Единственное что его оправдывало, так это количество заездов, новизна машины, и относительная дешевизна по расходникам.. Но и пара поездок в германию для смены турбы добавили к стоимости проекта больше чем вадик потратил на мазду после киева..

Вадим aka ScooteR
табличка хорошая, но вызывает сомнения т.к. по тапку не совпадает

серга83:

табличка хорошая, но вызывает сомнения т.к. по тапку не совпадает

ну спроси у Кости dkm какие коэф он берет для Маздыв и для Фордов... Ну и для Р-ки.

kwazar
Нужно понимать, что отталкиватсья нужноот базы. У Мазды не самая лучшая база, но и цена убитой машины ща около 400т.р., можно и дешевле, лишь ы кузов был целый, а дальше собираешь ее почти так же, как делал я. В то время как Гольф новый стоял 1.6 ляма и он технологичнее, он полегче и главное - он новый, у него все агрегаты не прошли до этого 100т.км.
Ну и чтоб поехать как Мазда может, Р-ке нужно лбо корчевать 2.0, серьезно, либо 3.6 ставить и быть заметно быстрее, но там бюджет совсем другого уровня.

dkm
Костя твой выход. посмотри на табличку

серга83:

Костя твой выход. посмотри на табличку

Если источник не указан (не написано кто когда и как измерял) все данные вызывают сомнения.. Да и вообще CX без площади миделя мало что значит.. Столь низкий коэффицент у ГТР меня удивляет. Впрочем и в моих табличках он тотже.. У спорткаров CX как правило стремный, и иногда спасает только малый мидель.. Который у всяких шуокаров типо вейрона не такой уж и малый

Тюнинг ХГП дороже не потому что владелец не прошарен, а потому что это впервую очередь надежный результат и хорошим ресурсом. Платишь за то что все обкатали за тебя, тебе остается ездиь и наслаждаться.

Когда занижаешь авто Сх меняется както?

Crazyik:

Когда занижаешь авто Сх меняется както?

может быть, а может и нет. потоки воздуха они такие

Если гнаться за малым Cx, то можно посмотреть в сторону Opel Calibra... он у неё 0,26, насколько помню

Тиг 2.0 Каховского на чипе под 98 от Амета (Рево) против Ауди А6 3.2

Crazyik:

Когда занижаешь авто Сх меняется както?

Скорее всего улучшается если судить по спойлерам на быстрых машинах.. Но без спойлеров разница будет такая, что о ней только идиотам рассказывать..

Crazyik:

Тюнинг ХГП дороже не потому что владелец не прошарен, а потому что это впервую очередь надежный результат и хорошим ресурсом. Платишь за то что все обкатали за тебя, тебе остается ездиь и наслаждаться.

Относительно америкосов и японцев, это дороже при той же надежности и мощности..

dkm:

Скорее всего улучшается если судить по спойлерам на быстрых машинах.. Но без спойлеров разница будет такая, что о ней только идиотам рассказывать..

Наличие или отсутствие спойлера на ГТРе на Анлиме заметно на результате. Там это даже в регламенте прописали. Это касается сток и тюн класса (турбины в нем сток, остальное тюн).

Вадим aka ScooteR:

Наличие или отсутствие спойлера на ГТРе на Анлиме заметно на результате.

Я говорю про спойлер бампера..

dkm:

Я говорю про спойлер бампера..

В таком случае, как думаешь, как сильно влияло отсутствие переднего бампера у меня в заездах на квотер?)

Вадим aka ScooteR:

Наличие или отсутствие спойлера на ГТРе на Анлиме заметно на результате.

Я говорю про передний спойлер..

Здесь есть кое какие цифры по силе сопротивления в завсимости от скорости, но моих познаний в английском не хватило чтобы понять что точно они меняли спереди
http://www.reverie.ltd.uk/Downloads/ReverieNobleData.pdf

Вадим aka ScooteR:

как сильно влияло отсутствие переднего бампера у меня в заездах на квотер?)

Не больше корпуса очевидно..

Хонда легенд (290 л.с.)
Ауди А6 3.0Т 300л.с.
Тиг чип 260л.с.

dkm:

Не больше корпуса очевидно..

Эт почти десятка на квотере.

Вадим aka ScooteR:

Эт почти десятка на квотере.

Не больше, это может быть и одна сотка )
Проще проверить чем рассуждать какова же там аэродинамика всех свисающих соплей

dkm:

Проще проверить чем рассуждать какова же там аэродинамика всех свисающих соплей

На моей машине тяжело это проверить, слишком нестабильно она едет и все больше зависит от того, как просядет топливо)))
Хотя я надеюсь, что весной с насосом решим вопрос и проблемы топливной не будет, как и с 45 свечами ШКС не будет проблем с зажиганием.

В Апреле у нас есть шанс попасть в эту передачу...

dkm
19 января

цитата:

Начиная с самой квалификации, зрителей ожидала череда ярких вылетов с трассы в исполнение особо пылких участников, безусловно, на зимних гонках без этого никуда, ведь малейшая ошибка может стоить не только потерянного времени, но и призового места, что актуально в дуэльной системе. Поэтому прощупывать и экспериментировать на трассе во время гонки – большой риск. Для этого у каждого есть возможность посетить тренировки, которые доступны ежедневно с понедельника по пятницу. Но мы немного ушли от темы, самым, наверное, зрелищным оказался вылет Алексея Кузина, чья Subaru Impreza, глубоко вспахав бруствер, села основательно, при этом повредив интеркулер.

цитата:

Заездах за главный трофей соревнований – Кубок «самому быстрому пилоту», предоставленный Группой предприятий «Компаньон» достался Алексею Кузину, не напрасны были все те жертвы на квалификации.

Уровень соревнований совсем никакой.