Заезды (часть 2 - новый сезон!)

kwazar:

в этот раз я 170 по спидометру разгонялся, даже больше ...  ради Костиных замеров ...Андрею на 335 там 200 разменять как нефиг делать вообще .., поди под 200 он и разгонялся в этот раз ...

На квотере у тебя на выходе 150 даже нет, у Андрея слегка за 160. Какие еще 200?

Вадим aka ScooteR
квотер-то тут при чём? мне Костя сказал, разгоняйся до 160, я с запасом разгонялся до 170, можно было и сильнее там разгоняться ...
я и говорю, что мы в этот раз носились на кременкуле под 200, когда сыро, резина не подходящая, временами снег на дороге. это в разы опаснее чем на ринге носиться 250 даже ...

kwazar:

это в разы опаснее чем на ринге носиться 250 даже ...

Не сравнивай прямогонки и скоростной протяженный трек. Если ты будешь пытаться ехать в полную силу на Ринге, то не доедешь до финиша. На Кременкуле ты ездил в полную силу?)

Вадим aka ScooteR
Вадик, там разворот в нескольких километрах, я когда обратно возвращался под двушку выдавил, и то особо не гнался за результатом.

МАХ001
Я Кременкуль хорошо знаю, куда и как там можно гонять. Я там на 2.0 Фокусе 225 по спидометру разгонялся.
Вы может и гоняли 200, но это все равно не Нюрбургринг)

Где у нас есть участок 1500метров для заезда на километр и кто может слоумоушен снять?)

Вадим aka ScooteR:

Не сравнивай прямогонки и скоростной протяженный трек.

да какие же это прямогонки? и какие гонки вообще? при таких-то условиях ...
между машин стартуешь, на 150 по мокрому обгоняешь того, кто 70 тащится, повороты, развороты ... уж точно опаснее специально подготовленной гоночной трассы, хоть в какую силу ты едь ...

Вадим aka ScooteR:

Где у нас есть участок 1500метров для заезда на километр и кто может слоумоушен снять?)

все говорят, о супер участках дороги в сторону магнитки ...
но сколько километров это от города, я не знаю ... спроси у димариуса, он должен точно знать ...

kwazar
Это 200-250 от Челябинска))
Надо посмотреть новую дорогу за копейском, в сторону октябрьского

kwazar:

да какие же это прямогонки? и какие гонки вообще? при таких-то условиях ...между машин стартуешь, на 150 по мокрому обгоняешь того, кто 70 тащится, повороты, развороты ...  уж точно опаснее специально подготовленной гоночной трассы, хоть в какую силу ты едь ...

Слабак...

Вадим aka ScooteR
дк я то гонял и не первый раз мы уже собираемся ...
на летней резине кстати, если чо ...
а ты то где был оба раза?

kwazar:

дк я то гонял  на летней резине кстати, если чо ...

Гонял и весь изнылся)
Я к сезону готовлюсь. Так то дофига что нужно сделать еще... На месяц работы...

МАХ001:

Это 200-250 от Челябинска))

для бешеной собаки сто вёрст не крюк

Вадим aka ScooteR:

Гонял и весь изнылся)

ты нить разговора потерял
я всего лишь сказал, что это опаснее, чем гонять на спец трассе

Вадим aka ScooteR:

На месяц работы...

ясненько

Вадим aka ScooteR
камеру с ебэя ташить надо, 500$. для экстрималов супер хорошая вешь

серга83
Ты про Блексерию ГоХеро 3? Ну за 400баксов она без доставки. С доставкой под 500, но как-то пока я не готов материально ее покупать, нет такой насущной проблемы, тем более неплохой регистратор уже есть. А слоумоушен поди можно и хорошим фотиком снять? Снимали же фильм Макса на фотоаппарат.

Сток двигатель)))

цитата:

все говорят, о супер участках дороги в сторону магнитки ... но сколько километров это от города, я не знаю ... спроси у димариуса, он должен точно знать ...

До Южноуральска дорога не очень, от южноуральска до магнитки обычная дорога. Через М5 на Магнитку не ездил.

битурбо+полный привод! Интересно было бы замеры этой машины посмотреть.

Сколько мощности надо моему пежо чтобы проехать СТ300+ живого?

dkm:

Koss174 Официальное мнение от MAXI..  На приоронизе на 7500 уже может оборвать шатун..

Костя, на машине вообще лучше не ездить - износ двигателя!) Может Макси и отец софта, но создание софта это одно, а расчет железок - это несколько другое! Привык исхордить из внятных данных - усилие приорошатуна на разрыв, критически изгибающие моменты при определённых нагрузках (в данном случае соответствующая 7,5 оборотам) - а очередная болтология уже даже как то и не интересна стала.
PS. Этих страшилок в своё время по инету много ходило!)

RK74
у тебя какая машина? ты из челябинска? Вадика знаешь?

Koss174:

PS. Этих страшилок в своё время по инету много ходило!) а очередная болтология уже даже как то и не интересна стала.

Рассчет приорошатуна это и есть болтология с десятком незвестных.. Отзывы о его смерти на высоких оборотах уже практика.. 121 шатун намного надежнее..
Ты недооцениваешь макси.. Через него с крафтом сракерских, и особенно спортивных машин прошло раз в 10 больше чем есть во всем челябинске.. Гораздо больше сотни.. Это поток и это сбор статистики против которой умничать не умно..

dkm
Немного поправлю - я не недооцениваю Макси - просто отношусь к ним с некоторой долей юмора!)

Изначально задал вопрос - кто такой Макси? Какие автомобили, подготовленные с его участием, успешно катались и катаются в национальных гоночных сериях? Может с ним работают такие известные гоночные команды как Лукойл Рейсинг или может кто то из равных команд?) Просто не в курсе об этом человеке!)

Костя, при всём к тебе уважении - разговоры конкретно на технические темы имеют под собой конкретные цифры. Если цифр нет, то это изначально не технический разговор. Пока официальное высказывание Макси - это очередное гаражное тявкание, не отличающееся своей оригинальностью от гаражных гопотюнеров!)

Если уж беседовать более конкретно, то на приороводе уже достаточно давно и успешно катаются приоры с оборотами поболее 7,5 - было разрушение заряженного мотора на отметке около 8,6 оборотов, но по причине зависания клапана, а не по причине обрыва стандартного приорошатуна. Некоторые из этих экземпляров уже уехали по пробегу за 100тыс.

серга83:

RK74 у тебя какая машина? ты из челябинска? Вадика знаешь?

Привет, Серёга!) Ты забыл спросить - чьих будешь?

серга83
RK74
у тебя какая машина? ты из челябинска? Вадика знаешь?
Приора овощ. Да. Нет.

Koss174:

Костя, при всём к тебе уважении - разговоры конкретно на технические темы имеют под собой конкретные цифры. Если цифр нет, то это изначально не технический разговор. Пока официальное высказывание Макси - это очередное гаражное тявкание, не отличающееся своей оригинальностью от гаражных гопотюнеров!)

Эти цифры есть но тебе их никто не даст.. Количество прошедших машин, это цифра.. И скорее всего только заряженных приор там больше чем на приороводе.. Кстати какая средняя мощность у десятки лучших приор на приороводе ? Ну ладно, пятерки..
Давай посчитаем среднюю, и сравним с макси с его гаражом..
На счет 250лс он похоже не врал.. Я в его машине намерил 230, а она точно подустала поршнями..

Про гоночные серии я не скажу, просто не знаю. Но спортсменам он точно что то настраивает. Необходимые обороты 10000.

Лукойл рейсинг весь сидит на приороводе хочешь сказать и тебе кланяется? Ты чет уже свистишь мне кажется..

Они скорее всего выписывают себе специалиста по настройке из за бугра и настраиваются на мотеке или чем то более серьезном.. Принципиально это ничем не "круче" и не "умнее" гаража с грязным крафтом и распальцованным макси... Я бы сказал гораздо тупее.. Но дороже просто в порядки раз.. Они могут себе позволить мотор на стенде взорвать, а на следующий день еще раз также взорвать чтобы убедится..

цитата:

Если уж беседовать более конкретно, то на приороводе уже достаточно давно и успешно катаются приоры с оборотами поболее 7,5 - было разрушение заряженного мотора на отметке около 8,6 оборотов, но по причине зависания клапана, а не по причине обрыва стандартного приорошатуна. Некоторые из этих экземпляров уже уехали по пробегу за 100тыс.

Катаются приоры - это не цифра.. Цифру в студию.. Я тебе хотел сказать что на 7500 уже есть случаи что рыгают.. Видимо одна из 5-10
На 8300 рыгают уже закономерно..

dkm:

Эти цифры есть но тебе их никто не даст..

В смысле никто не даст? Это военная тайна какая то? Видимо Макси не в курсе, что каждая запчасть прошедшая сертификацию и поставляемая на завод имеет расчетный запас прочности и изготавливается в строгом соответствии с предъявляемыми требованиями. Макси не владеет подобной информацией или умышленно скрывает эти цифры?

dkm:

Количество прошедших машин, это цифра..

Не нашёл в его посте хоть какие то ссылки даже по этим цифрам. Хм..

dkm:

И скорее всего только заряженных приор там больше чем на приороводе..

Костя, ты начинаешь меня искренне разочаровывать - в профильных темах есть машины, которые вызвали бы интерес у Макси.

dkm:

Кстати какая средняя мощность у десятки лучших приор на приороводе ?  Ну ладно, пятерки..

Вроде разговор об оборотах. Предлагаю не отклоняться от темы - как пример была приведен пример разрушения двигателя с указанием оборотов и причины подобного казуса.

dkm:

Давай посчитаем среднюю, и сравним с макси с его гаражом..

Не вижу смысла увода разговоры в другое русло!)

dkm:

Про гоночные серии я не скажу, просто не знаю.  Но спортсменам он точно что то настраивает.

Спортсмены делятся на две категории - любители и профессионалы. Тему любительского спорта не затрагиваем по нескольким причинам - бюджет, технический уровень подготовки техники, уровень специалистов, задействованных в подготовке. Затронутая тема касается именно профессионального отечественного автоспорта - это уже реальный показатель оценки как технического специалиста.

dkm:

Лукойл рейсинг весь сидит на приороводе хочешь сказать и тебе кланяется?  Ты чет уже свистишь мне кажется..

Костя, просьба указать цитатой, что я где упомянул, что представители команды Лукойл Рейсинг сидят на приороводе? Эта команда была приведена как пример гоночной команды со штатом технических специалистов, которые показывают результаты на соревнованиях. У Автоваза есть своя заводская команда. По поводу свистишь - могу тебе сказать - что это просто проявление неуважения к собеседнику пусть даже и скептически относящимся к высказываниям какого то Макси!) Если ты не хотел меня задеть этим высказыванием - тогда может всё таки у тебя что то подсвистывает в данном разговоре?)

dkm:

Они скорее всего выписывают себе специалиста по настройке из за бугра и настраиваются на мотеке или чем то более серьезном..

Как всё просиходит на самом деле, даже у заводской команды ВАЗа мы никогда не узнаем - это всё остаётся на уровне ничем не подтверждённых догадок!)

dkm:

Принципиально это ничем не "круче" и не "умнее" гаража с грязным крафтом и распальцованным макси... Я бы сказал гораздо тупее.. Но дороже просто в порядки раз..  Они могут себе позволить мотор на стенде взорвать, а на следующий день еще раз также взорвать чтобы убедится..

Принципиально инженеры формулы один - это инженеры, а Макси - это всего лишь... Разговор из этой плоскости.
Пусть для начала построит автомобиль (либо приложит свои знания и умения к постройке такого автомобиля), который реально пройдёт несколько этапов в экстремальных режимах на приоронизе по регламенту, а потом уже будет об опыте своём писать! Вот тогда почитать его будет действительно интересно и уже как полагаю с конкретными цифрами.

dkm:

Катаются приоры - это не цифра..  Цифру в студию..  Я тебе хотел сказать что на 7500 уже есть случаи что рыгают.. Видимо одна из 5-10

Учёт точный не вёл на ум приходят 6-7 приор, за постами владельцев слежу довольно внимательно.

dkm:

На 8300 рыгают уже закономерно..

Ну дак цифру в студию, Костя!

dkm
Костя, у тебя есть данные с РЛ каконить машины сил на 300? ST например? Кинь мне пожалуйста, хочу наложить на свой заезд.

R RK74:

серга83 RK74 у тебя какая машина? ты из челябинска? Вадика знаешь? Приора овощ. Да. Нет.

приора не овощ Вадика знают ВСЕ! и в челебинске и в москве и далеко от Родины. он у нас коронует и посвящает новичков, в гоночнегов!