10 years
Всем доброго дня. Прошу совета. Форд фокус 1 американец, 2,0 131 л/с, АКПП.
Минут через 20-40 при разгоне до 80 км машина дергается. т.е. такое впечатление, что не переключается скорость. Загорается ошибка - двигатель. Шестеренка не горит. Постоял немного решил поехать сам. Начала дергаться на 60 км. Встал, вызывал эвакуатор. На сервисе ошибку сбросили, сказали глюк. От сервиса доехал до дома нормально. Через неделю та же история - выехал на трассу и через 20-30 минут езды на 80 км машина начала дергаться. Вернулся сам на скорости 50 км. Ездил в сервис - сказали нужно ремонтировать коробку - блок клапанов, только они это не ремонтируют.
Описал немного путано, но надеюсь на понимание. Посоветуйте что делать. И если в сервис - то может быть подскажите где в Москве это сделают грамотно и не по бешеным ценам.
Спасибо.
АКПП, проблемы. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Здравствуйте,уважаемые фокусоводы!
Помогите,беда приключилась.Собрался в путь-дорогу дальнюю 1700км(до Магнитогорска).Масло в движке поменял,колодки.Тока порадовался и тут на-те.На скорости 110 включил овер-драйф.Обычно на этой скорости машинка хорошо ускоряется, тут стрелка скакнула на 4000 и далее до 7000.Отключил о/д,обороты упали,при этом вроде несколько раз дергануло.Остановился,перезавел,ошибка погасла(! в шестеренке).Дальше на скорости за 100 стала опять появляться,сбавляю обороты-гаснет.Попробовал клемы снять-не помогло.Масло вроде хватает,а то и переизбыток может быть.
Может кто-то сталкивался с подобной проблемой,посоветуйте может причину можно устранить не обращаясь к эскулапам.
Что и как называется в устройстве АКПП
killerom
2 October 2012
R_Oleg_A
может и бензонасос перегреваться через какое нибудь время постоянной работы, и начинает дёргаться. остановился постоял, остыл, опять какое то время поехал
может и бензонасос перегреваться через какое нибудь время постоянной работы, и начинает дёргаться. остановился постоял, остыл, опять какое то время поехал
killerom
Спасибо за ответ. Если честно, то не очень похоже, т.к. с небольшой скоростью двигаться могу. Да и рывок очень похож когда не получается переключить передачу. Словно шестеренка не попадает в зацеп.
Спасибо за ответ. Если честно, то не очень похоже, т.к. с небольшой скоростью двигаться могу. Да и рывок очень похож когда не получается переключить передачу. Словно шестеренка не попадает в зацеп.
Lans51
2 October 2012
R_Oleg_A
Какой код ошибки был? Это важно. Обратите внимание на датчик температуры, по описанию в литературе похожие симптомы.
Какой код ошибки был? Это важно. Обратите внимание на датчик температуры, по описанию в литературе похожие симптомы.
madb
9 October 2012
olegtrubachev
соленоиды, клапана, тормозная лента, засор в гидроплите... это так на вскидку. масло чистое?
соленоиды, клапана, тормозная лента, засор в гидроплите... это так на вскидку. масло чистое?
Я тоже новичок... Вчера снял блок двигателя (Форд Фокус 1 американец, 2.0 л, Сплит Порт, АКПП), потом хотел подвинуть машинку, а рычаг не хочет двигаться с положения "Р", и кнопка не нажимается. Тормоз нажат, ручник выдернут - ничего не помогает. Эта блокировка связана с разборкой двигателя? И как заставить переключиться коробку?
И еще: скрутив с маховика круглую блямбу (не знаю как она называется), я пролил из нее грамм 100 масла. Нужно ли туда добавлять масло или оно само наберется из коробки после сборки?
И еще: скрутив с маховика круглую блямбу (не знаю как она называется), я пролил из нее грамм 100 масла. Нужно ли туда добавлять масло или оно само наберется из коробки после сборки?
matvey73
13 October 2012
mrd2002
нужно включить зажигание и нажать на тормоз и всё переключится
нужно включить зажигание и нажать на тормоз и всё переключится
Vlad661
13 October 2012
Ребят, помогите. Сегодня днем заметил лужи под водительским ковриком и за водительским, т.е. на левой стороне. Думал, дождь, сейчас при переключении АКПП (1,6 рестайл), в положении P и R раздается металлические скрежет, как будто шестерни без масла трутся. Шум и в салоне и внутри слышно.
Коробке штоль писец пришел? Масло в салон могло попасть? Ошибок нет никаких...
Коробке штоль писец пришел? Масло в салон могло попасть? Ошибок нет никаких...
mrd2002
Если имеешь ввиду блок управления двигателем. То тогда посмотри на фальш панели рычага есть заглушка выкулупай ее и нажми напримкр отвертуой и все переключиться
Если имеешь ввиду блок управления двигателем. То тогда посмотри на фальш панели рычага есть заглушка выкулупай ее и нажми напримкр отвертуой и все переключиться
Vovan_mail
Аааа, СеменСеменыч...
Ну имеется ввиду блок цилиндров - простите за неточность
Аааа, СеменСеменыч...
Ну имеется ввиду блок цилиндров - простите за неточность
Vlad661
13 October 2012
| цитата: |
| ебят, помогите. Сегодня днем заметил лужи под водительским ковриком и за водительским, т.е. на левой стороне. Думал, дождь, сейчас при переключении АКПП (1,6 рестайл), в положении P и R раздается металлические скрежет, как будто шестерни без масла трутся. Шум и в салоне и внутри слышно. Коробке штоль писец пришел? Масло в салон могло попасть? Ошибок нет никаких... |
Проверил тормозную жидкость, в бачке на самом дне, может, она? А шумела не АКПП а ABS?
mrd2002
вона чего. Смею тока спросить если блок целиндров снят то коробка на чем стоит. Ты уж обьясни а. Я что то запутался. 
может снял головку блока цилиндров.
вона чего. Смею тока спросить если блок целиндров снят то коробка на чем стоит. Ты уж обьясни а. Я что то запутался. 
может снял головку блока цилиндров.
Vovan_mail
Сам удивляюсь - но висит на чем-то... даже сдвинуть не смог, чтобы блок легче выташить было.
Нет, снял именно блок цилиндров, т.е. двигатель снят полностью.
Заднюю подушку только отвернул болт вертикальный и вытащил его (болт, то есть).
Ну, в принципе, коробка этой задней подушкой на балку-то опирается
А может она и держится за счет того, что коробка в положении "Р" стоит? Т.е. держится на приводах?
А если я сниму с парковки, то все и отвалится?
Сам удивляюсь - но висит на чем-то... даже сдвинуть не смог, чтобы блок легче выташить было.
Нет, снял именно блок цилиндров, т.е. двигатель снят полностью.
Заднюю подушку только отвернул болт вертикальный и вытащил его (болт, то есть).
Ну, в принципе, коробка этой задней подушкой на балку-то опирается
А может она и держится за счет того, что коробка в положении "Р" стоит? Т.е. держится на приводах?
А если я сниму с парковки, то все и отвалится?
Vovan_mail
Спасибо тебе! Ну я ж не знал, что придется и блок снимать. Выяснилось уже после снятия головки.
Вот еще бы на вопрос кто ответил: скрутив с маховика круглую блямбу (не знаю как она называется. гидромуфта что ли...), я пролил из нее грамм 100 масла. Нужно ли туда добавлять масло или оно само наберется из коробки после сборки?
Спасибо тебе! Ну я ж не знал, что придется и блок снимать. Выяснилось уже после снятия головки.
Вот еще бы на вопрос кто ответил: скрутив с маховика круглую блямбу (не знаю как она называется. гидромуфта что ли...), я пролил из нее грамм 100 масла. Нужно ли туда добавлять масло или оно само наберется из коробки после сборки?
mrd2002
Это гидротрансформатор. Если собираешься сделать полную замену масла с акпп то слей из него все масло к чертям собачим. Оно потом туда само наберется. Учти этот гидротрансфоматор всовываешь потом в коробас по месту. А потом ставишь коробку к движку. Совмещаешь четыре болтика в маховике и прикручиваешь. Но не наоборот прикрутил гидротрансформатор а потом коробку в этом случае 90 проентов повреждения входного сальника акпп на насосе. Попадос родной около 2000-2500, маздовский 400-500 тугриков. Думаю порядок сборки уяснил иначе еп тро то то
попадос на снятие коробаса еще раз.
Это гидротрансформатор. Если собираешься сделать полную замену масла с акпп то слей из него все масло к чертям собачим. Оно потом туда само наберется. Учти этот гидротрансфоматор всовываешь потом в коробас по месту. А потом ставишь коробку к движку. Совмещаешь четыре болтика в маховике и прикручиваешь. Но не наоборот прикрутил гидротрансформатор а потом коробку в этом случае 90 проентов повреждения входного сальника акпп на насосе. Попадос родной около 2000-2500, маздовский 400-500 тугриков. Думаю порядок сборки уяснил иначе еп тро то то
попадос на снятие коробаса еще раз.
milavas
15 October 2012
castal
Флаг в руки, и мастерскую где ремонт делали. Фрикционы меняли? Поджигают они масло вам... Либо с фрикционами беда, либо давления масла не хватает. Посмотрите как масло выглядит, как уровень? В норме? Есть ли в масле пузырьки? ПОнюхайте масло, если пахнет паленым, то без очередного ремонта не обойтись.
Флаг в руки, и мастерскую где ремонт делали. Фрикционы меняли? Поджигают они масло вам... Либо с фрикционами беда, либо давления масла не хватает. Посмотрите как масло выглядит, как уровень? В норме? Есть ли в масле пузырьки? ПОнюхайте масло, если пахнет паленым, то без очередного ремонта не обойтись.
milavas
15 October 2012
castal
Ничего она не закрытая. Есть вентиляционные отверстия. Из под капота все тянет в вентиляцию салона. Или вы думаете что АКПП герметична и если масло закипит, то её разорвет на куски? Смешно, правда.
Для этой цели придуман сапун. И в ДВС и в КПП и в АКПП.
При смене фрикционов они должны пройти обкатку. Новые воняют как правило дай боже... Пока там притруться. Примут новую форму...
Видимо ничего страшного нет, раз масло чистое и не перегревается.
Единственнное, я бы на вашем месте не давал жару авто, а поездил бы 2000 тыс км спокойно. Обкатку то она должна пройти... Дайте им притереться
Ничего она не закрытая. Есть вентиляционные отверстия. Из под капота все тянет в вентиляцию салона. Или вы думаете что АКПП герметична и если масло закипит, то её разорвет на куски? Смешно, правда.
Для этой цели придуман сапун. И в ДВС и в КПП и в АКПП.
При смене фрикционов они должны пройти обкатку. Новые воняют как правило дай боже... Пока там притруться. Примут новую форму...
Видимо ничего страшного нет, раз масло чистое и не перегревается.
Единственнное, я бы на вашем месте не давал жару авто, а поездил бы 2000 тыс км спокойно. Обкатку то она должна пройти... Дайте им притереться
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club