ZAGSkurgan
Вчера оплатил проставки у Медведева вышло 2017руб, в Оренбургскую обл.
У меня вопрос по установке. Потребуются ли спец ключи? И если не снимать переднею стойку, а только отсоединить стабилизатор и выкрутить болты сверху как там тормозные шланги не оторвёшь?
Клиренс, увеличение клиренса ФФ3.
Возможно ли приподнять переднюю часть машины, уж больно он низок особенно с бранёй и нет там просвета в 150мм. Зимой каждую неровность цепляю что не сказать про зад машины, там клиренс отличный.
Vovik174
1 June 2013
Александр335
не оторвешь!
не оторвешь!
ZAGSkurgan
2 June 2013
Александр335
из ключей, вроде бы, в т.ч. torx нужен будет
из ключей, вроде бы, в т.ч. torx нужен будет
pashaf_51
12 June 2013
gse
12 June 2013
pashaf_51
Клиренс ими не увеличишь,и выглядят не по советски.
Клиренс ими не увеличишь,и выглядят не по советски.
kutuz777
15 June 2013
Александр335
Если не трудно опиши пожалуйста порядок действий по установки переда и зада. .
Если не трудно опиши пожалуйста порядок действий по установки переда и зада. .
kutuz777
15 June 2013
Александр335
Спасибо! Все доходчиво.Попробуем "проставиться".
Спасибо! Все доходчиво.Попробуем "проставиться".
ZAGSkurgan, респект за посты и фото (плюсик я вам добавил).
У меня то же универсал, та же резина continental 215/55 R16.
Вы задние проставки поставили уже или ездите только с передними?
Моё мнение: нет необходимости ставить проставки на зад. Я год откатался на этом универсале и высоты не хватало только спереди, сзади - не шёркал, не задевал.
Поэтому хочу ставить только на перед по следующим причинам:
1. Сзади клиренса по факту хватает.
2. Перед ТО будет проще снять только передние и затем снова их воткнуть.
3. Одни передние обойдутся дешевле. Поэтому буду брать не набором климовским, а новосибирские передние полиуретановые на 2 см. за 640 руб. комплект или на 3 см. за 890 руб. комплект (http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Ford_prost/
)
На данный момент у меня только одна делема: брать на перед 2 см. или 3 см. Судя по Вашему фото поднять ещё на 1 см. не должно негативно сказаться на внешнем виде в профиль. На подвеску, надеюсь, что тоже.
У меня то же универсал, та же резина continental 215/55 R16.
Вы задние проставки поставили уже или ездите только с передними?
Моё мнение: нет необходимости ставить проставки на зад. Я год откатался на этом универсале и высоты не хватало только спереди, сзади - не шёркал, не задевал.
Поэтому хочу ставить только на перед по следующим причинам:
1. Сзади клиренса по факту хватает.
2. Перед ТО будет проще снять только передние и затем снова их воткнуть.
3. Одни передние обойдутся дешевле. Поэтому буду брать не набором климовским, а новосибирские передние полиуретановые на 2 см. за 640 руб. комплект или на 3 см. за 890 руб. комплект (http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Ford_prost/
)На данный момент у меня только одна делема: брать на перед 2 см. или 3 см. Судя по Вашему фото поднять ещё на 1 см. не должно негативно сказаться на внешнем виде в профиль. На подвеску, надеюсь, что тоже.
парни, скажите плз, вот если детально рассмотреть климосвский комплект, там есть еще в наборе такие продолговатые проставки (фото - http://19.img.avito.st/640x480/46726519.jpg )
а на сайте полимер (где за 640 и 890р проставки) этих самых проставок нет... я так понимаю, что-бы гармонично завысить, нужны еще и эти проставки... ?
)а на сайте полимер (где за 640 и 890р проставки) этих самых проставок нет... я так понимаю, что-бы гармонично завысить, нужны еще и эти проставки... ?
ZAGSkurgan
19 June 2013
iOleg.
До задних руки не дошли, в планах было на июль. 2 см спереди мне хватает, 3 боюсь будут перебором.
До задних руки не дошли, в планах было на июль. 2 см спереди мне хватает, 3 боюсь будут перебором.
ffiist
эти климовские продолговатые проставки ставятся на задние амортизаторы (у полимера их действительно нет), чтобы скомпенсировать вытягивание заднего амортизатора, создаваемое вследствие установки проставок на задние пружины.
Многие эти продолговатые проставки на задние аммо не ставят. Это как бы подстраховка от риска повредить аммортизатор, а так же от буханья на ямках.
Я так понял на универсал их точно можно не ставить, поскольку у него ход амортизаторов больше.
Я, например, на свой универсал собираюсь поставить только передние проставки и не заморачиваться вообще ни с какими задними. Мне сзади клиренса хватает пока.
эти климовские продолговатые проставки ставятся на задние амортизаторы (у полимера их действительно нет), чтобы скомпенсировать вытягивание заднего амортизатора, создаваемое вследствие установки проставок на задние пружины.
Многие эти продолговатые проставки на задние аммо не ставят. Это как бы подстраховка от риска повредить аммортизатор, а так же от буханья на ямках.
Я так понял на универсал их точно можно не ставить, поскольку у него ход амортизаторов больше.
Я, например, на свой универсал собираюсь поставить только передние проставки и не заморачиваться вообще ни с какими задними. Мне сзади клиренса хватает пока.
есть ли мнение против 3см преред?
... думаю взять 3см вперед и климоские 3см назад (комлект под пружины и под аморт)
p.s. последние много лет ездил только на высоких жипах) поэтому хочется повыше)
... думаю взять 3см вперед и климоские 3см назад (комлект под пружины и под аморт)
p.s. последние много лет ездил только на высоких жипах) поэтому хочется повыше)
Vovik174
19 June 2013
iOleg.
поставил климовские проставки!! у родных нет толщины в 1 см, начало витка уходит почти в ноль, так что климовские +3см
поставил климовские проставки!! у родных нет толщины в 1 см, начало витка уходит почти в ноль, так что климовские +3см
Vovik174
19 June 2013
ffiist
перед выше двух см делать выше не стоит, после поворота руля до упора в любую сторону обратно возвращаться в прямолинейное направление не хочет, до проставок такого не было! но с ними всё равно лучше
перед выше двух см делать выше не стоит, после поворота руля до упора в любую сторону обратно возвращаться в прямолинейное направление не хочет, до проставок такого не было! но с ними всё равно лучше
Vovik174
19 June 2013
сам замерял начало витка максимум 2 мм у родных,а у климовских ровно 30 мм от начала витка, тоже всю тему прочитал и видел тоже самое что я вам утверждаю если нужно выложу фото
VMV
19 June 2013
У Уго: |
| Сомнения терзают по поводу клиренса форд фокуса 3.До этого у меня был фф2-под защитой было 135мм-но по проходимости я его за жып считал-по проселку и по полицейским нормально-но у второго свес маленький был-а у этого поболе будет-расскажите у кого был второй и пересел на 3 фокус-ощущения? |
пересел с фокуса 2 универсал на фокус 3 универсал
манагер уверял что клиренс больше, я не верил - и так видно
ездил на дачу:
- на дачной дороге
на фф2 (2006, 100000км, всегда в багажнике 50 кг - думаю за время просела) не цеплял
на фф3 цепляю защитой (сначала цеплял штатной защитой)
- по дороге на дачу (старый асфальт, волны, трещины, некоторые трещины выпирают)
вот на фф3 с первых км (сейчас 3000 км) передняя подвеска кажется громче (сейчас еще про рейку начал читать)
и вот на выпуклостях на дороге удары сильные (как пробой до отбойника), такого на фф2 нет, и вот здесь создается впечатление, что ход сжатия на фф3 меньше чем на фф2, может на фф3 пружины короче
полез в эксисте смотреть, там завал, куча разных пружин, коды на 2 и 3 фокусы все разные, в т.ч. и на стойки
как разобраться с вариантами пружин?
ясно, спасибо!
есть еще ЗА или ПРОТИВ 3 см проставок на перед? =)
есть еще ЗА или ПРОТИВ 3 см проставок на перед? =)
kutuz777
19 June 2013
ffiist
Я за 2 см-ОДНОЗНАЧНО. А то где 3см, там и 5 см.ИМХО.
Я за 2 см-ОДНОЗНАЧНО. А то где 3см, там и 5 см.ИМХО.
kutuz777
19 June 2013
ffiist
2 см- золотая середина, которая почти не влияет на ходовые качества автомобиля. ЕСП, АБС, и другие системы при2 см будут работать почти как при родном клиренсе. Вход в повороты будет почти таким же, как при родном клиренсе. Нагрузка на ШРУЗы останется почти такой же.А 3 см, это перебор! Здесь необходимо определиться, что важнее: высота или безопасность!
2 см- золотая середина, которая почти не влияет на ходовые качества автомобиля. ЕСП, АБС, и другие системы при2 см будут работать почти как при родном клиренсе. Вход в повороты будет почти таким же, как при родном клиренсе. Нагрузка на ШРУЗы останется почти такой же.А 3 см, это перебор! Здесь необходимо определиться, что важнее: высота или безопасность!
kutuz777
откуда сложилось такое сильное убеждение , что 2 см это золотая середина?) (я много рессурсов прочел, что до 3х абсолютно безопасно можно поднимать машину) , и тем более откуда такое мнение, что 3см это уже не безопасно, а 2см это безопасно))) К тому-же хочется спросить, есть ли личный опыт с 2 и 3(или более) см, чтобы понять, на чем основаны такие категоричные заключения.
откуда сложилось такое сильное убеждение , что 2 см это золотая середина?) (я много рессурсов прочел, что до 3х абсолютно безопасно можно поднимать машину) , и тем более откуда такое мнение, что 3см это уже не безопасно, а 2см это безопасно))) К тому-же хочется спросить, есть ли личный опыт с 2 и 3(или более) см, чтобы понять, на чем основаны такие категоричные заключения.
kutuz777
19 June 2013
ffiist
Самое лучшее- это протестировать самому. Ведь себе и веры больше. А потом нам отпиши какие проставки лучше для авто: 2см или 3 см исходя из соотношения безопасность, управляемость, отсутствие влияния на узлы и агрегаты автомобиля. Давай, дерзай, ждем от тебя отчетов!
Самое лучшее- это протестировать самому. Ведь себе и веры больше. А потом нам отпиши какие проставки лучше для авто: 2см или 3 см исходя из соотношения безопасность, управляемость, отсутствие влияния на узлы и агрегаты автомобиля. Давай, дерзай, ждем от тебя отчетов!
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club