я мыл сам винсом ...на 80 тысячах особо разницы не заметил ...описывал это в теме
Самостоятельный ремонт мелкий и крупный.
сейчас почитаю про вашу немецкую новинку
Промывка топливной системы, форсунок, раскоксовка двигателя
Началось с того, что на Куге (2.0 TDCi мех 2008гв) жены начались кратковременные протрескивания в двигателе при троганьи на первой передаче. Пробег уже большой (около 80 тыс). На ТО у официалов > fordsever.ru
предложили помыть топл. систему немецкой новинкой - TUNAP. Форсунки я новые поставил 3 тыс км назад (привет нефтяным компаниям за отстойную соляру) и вобщем-то думал, что мне нафик мойка не нужна, но мне сказали, что вещь эффективная и все, кому мыли оценили на отлично. Ладно, моем. Установка , в которую вставляется баллон с жидкостью подвешивается на капоте и вставляется в подачу и обратку, образуя замкнутый круг. Сначала работает на холосных, потом стоит "отмокает", потом механик сидит газует, пока жидкость не кончится. После залили присадку в бак для "увеличения эффективности". Первое, что заметил, когда забрал машину - движок трещать перестал при троганьи... Меньше вибрации, мягче работа... 
Приехал домой, посадил жену за руль, чтоб рассказала о впечатлениях (я то на Куге редко езжу, у мну фокус). Впечатления такие: Стал эластичней на прием, (ну естественно протрескивать перестал), при переезде на малой скорости через полицейского на второй передаче - машина перестала дергаться, пропал "затуп при ускорении с первой на вторую", стал "приемистый". Цитирую: "Как будто машина раньше уставшая была, а ей дали отоспаться." Вобщем улучшения есть! Значит моет не только форсунки 
Кто еще мыл? Поделитесь впечатлениями!
предложили помыть топл. систему немецкой новинкой - TUNAP. Форсунки я новые поставил 3 тыс км назад (привет нефтяным компаниям за отстойную соляру) и вобщем-то думал, что мне нафик мойка не нужна, но мне сказали, что вещь эффективная и все, кому мыли оценили на отлично. Ладно, моем. Установка , в которую вставляется баллон с жидкостью подвешивается на капоте и вставляется в подачу и обратку, образуя замкнутый круг. Сначала работает на холосных, потом стоит "отмокает", потом механик сидит газует, пока жидкость не кончится. После залили присадку в бак для "увеличения эффективности". Первое, что заметил, когда забрал машину - движок трещать перестал при троганьи... Меньше вибрации, мягче работа... 
Приехал домой, посадил жену за руль, чтоб рассказала о впечатлениях (я то на Куге редко езжу, у мну фокус). Впечатления такие: Стал эластичней на прием, (ну естественно протрескивать перестал), при переезде на малой скорости через полицейского на второй передаче - машина перестала дергаться, пропал "затуп при ускорении с первой на вторую", стал "приемистый". Цитирую: "Как будто машина раньше уставшая была, а ей дали отоспаться." Вобщем улучшения есть! Значит моет не только форсунки 
Кто еще мыл? Поделитесь впечатлениями!
Bad.Bro
27 November 2011
Bad.Bro
27 November 2011A aleksey78: |
| я мыл сам винсом ...на 80 тысячах особо разницы не заметил ...описывал это в теме Самостоятельный ремонт мелкий и крупный. сейчас почитаю про вашу немецкую новинку |
После замены форсунок я сам думал, что ничего не изменится. Но оказалось изменилось в лучшую сторону
Пытался найти информацию про эту штуку. Толком нет ничего...
Bad.Bro
27 November 2011
АлТек
27 November 2011
EGIK8807
Наоборот плохо что новые.Т.к. вся грязь с трубок,насоса ,попала в новые форсы.(если она там была)
Наоборот плохо что новые.Т.к. вся грязь с трубок,насоса ,попала в новые форсы.(если она там была)
Bad.Bro
27 November 2011
E EGIK8807: |
| NCT как всегда все красиво написано,все эффективно работает) а если бы у Вас форсунки не новые были, вся грязь которая скопилась на них и отклеилась, не забила б их напроч? |
Я не знаю, как жидкость "разъедает и вымывает" грязи из топл. системы, но если б форсунки забились шлаком - я бы сразу почувствовал. Мне кажется эта промывка больше рассчитана на очистку поршневой и клапанов...
SilentSmart
27 November 2011
Не верю (С)
Bad.Bro
27 November 2011SilentSmart: |
| Не верю (С) |
Так проверь
Поэтому и пишу: Кто еще мыл - напишите отзыв!
vlakri971
27 November 2011
NCT ! 80000 -большой пробег? не говорите ерунды! просто заправляться нужно на правильных АЗС! мой служебный Киа Карнивал прошел на Лукойле 300.000 км и никаких неприятных сюрпризов нет!
Bad.Bro
27 November 2011vlakri971: |
| NCT ! 80000 -большой пробег? не говорите ерунды! просто заправляться нужно на правильных АЗС! мой служебный Киа Карнивал прошел на Лукойле 300.000 км и никаких неприятных сюрпризов нет! |
Кому как везет... Но я не писал, что плохой солярой заправляюсь. Я написал об эффекте, который появился на хорошей солярке. Двигателю стало легче ее "переваривать"
Кто что думает, знает? Последствия? Как поведет на дизельном двигателе с ТКР и интеркулером?
Сам два дня читаю, мало инфы про дизеля, в основном на зажигалках делают и результатами довольны.
Сам два дня читаю, мало инфы про дизеля, в основном на зажигалках делают и результатами довольны.
| цитата: |
| Отчёт о раскоксовке двигателя водой!!! « : Апреля 02, 2007, 08:18:49 am » В прошлые выходные погодка выдалась отличная и забот никаких небыло, решил произвести процедуру очистки камер сгоряния от нагара появившегося за прошедшую зиму, для этого было прикуплено: 1)Система для переливаня крови (с толстыми иголками) 2)Пачка таблеток перекиси водорода (гидроперит) 3)Пластиковая трубочка валялась в гараже от сдохшего распылителя какой-то химии. 4)5 литровая бутылка из под воды. Процедура присходила следующим образом: В бутылке вырезал кусок дна для заливки воды, в крышке проделал небольшое отверстие и внедрил туда входную иглу от системы, с обратной стороны системы удалил иглу и установил пластиковую трубочку с манжетой, которая плотно фиксировала эту конструкцию в отверстии предназначенном для вентиляции картера, трубочка внутри гофты подводилась в место, над самим дросселем. После чего были разбавлены 4 таблетки перекиси водорода в 5 литрах воды и всё это вылито в большую бутыль подвешанную на крюк фиксации капота ... Запорное колёсико системы плотно зажимало трубочку, чтоб вода не бежала. Запускаем машину (желательно, чтоб машина была прогрете перед процедурой)... Потихоньку начинаем подавать воду во впускной коллектор, при этом приоткрывая немного дроссельную заслонку, добиваясь максимального белого дыма из выхлопной трубы и не давать двигателю заглохнуть ... Так пропускаем всю бутылку воды ... просле чего вставляем обратно шланг вентиляции картера на свои места и наслаждаемся работой двигателя ...  Есть предположение, что вместо перикиси водорода, можно использовать смесь 1/4 тосола и воды, т.к. тосол лучше сгорает и имеет в своём составе пакет очищающих присадок ... Данную процедуру провёл в этот день на 3х автомобилях: Шевроле Тахо 5.7л Сурф 3.0л Таз 2105 1.5л Во всех 3х случаях положительный эффект есть, на 2105 перестала дымить вообще ... При выворачивании свечи обнаружились абсолютно чистая головка поршня, машине уже 15 лет и не разу её не ремонтировали капитально ... Сурф после процедуры просто полетел, у меня не стало слышно надрыва двигателя при форсаже и пропала вибрация ... |
FocusInstruktor
13 February 2012
xaht
Не испытывай судьбу.
Не испытывай судьбу.
проштудировал тему эту.
1. Значится воду во воздуховод раньше эксплуатировали но цель была охладить воздух перед тем как подать его в цилиндры, после того как придумали и начали массово производить интеркулеры тема потеряла актуальность.
2. на ютубе единицы роликов по такой процедуре с дизелями, но тысячи про зажигалки. ключевое слово поиска Decarbonise
3. Большинство профи дизелей выражают мысль что хорошим маслом и "мягкой раскоксовкой" все это сделается, а там где нет однозначно разбор с поиском механических неисправностей, трещин, сколов и т.п.
зы... Есть еще промышленный модификации дизельных моторов, типа смешивают воду с диз. топливом (эмульгирование), но это требование экологии.
1. Значится воду во воздуховод раньше эксплуатировали но цель была охладить воздух перед тем как подать его в цилиндры, после того как придумали и начали массово производить интеркулеры тема потеряла актуальность.
2. на ютубе единицы роликов по такой процедуре с дизелями, но тысячи про зажигалки. ключевое слово поиска Decarbonise
3. Большинство профи дизелей выражают мысль что хорошим маслом и "мягкой раскоксовкой" все это сделается, а там где нет однозначно разбор с поиском механических неисправностей, трещин, сколов и т.п.
зы... Есть еще промышленный модификации дизельных моторов, типа смешивают воду с диз. топливом (эмульгирование), но это требование экологии.
jenek83
19 February 2012
Паром, вроде бы, чистят камеру сгорания и часть выпускного, но как он может раскоксовать кольца?
Андрей 32
19 February 2012
Аффтор жги исчо..
Воду в цилиндры подают для увеличения мощности.Капля воды испаряясь в цилиндре во время сгорания топливно-воздушной смеси превращается в пар,который увеличивает давление газов на поршень,что поднимает мощность при том же количестве подаваемого топлива.Но итогом всего этого чудодейственного процесса является чудовищная коррозия деталей двигателя,победить которую разработчики оказались не в силах.Поэтому все разработки в направлении внедрения этой технологии в массовое использование были прекращены.
Воду в цилиндры подают для увеличения мощности.Капля воды испаряясь в цилиндре во время сгорания топливно-воздушной смеси превращается в пар,который увеличивает давление газов на поршень,что поднимает мощность при том же количестве подаваемого топлива.Но итогом всего этого чудодейственного процесса является чудовищная коррозия деталей двигателя,победить которую разработчики оказались не в силах.Поэтому все разработки в направлении внедрения этой технологии в массовое использование были прекращены.
jenek83
19 February 2012
Андрей 32
ППиво
А афтор и не предлагает все время кататься с добавлением воды. То, что перегретый пар в состоянии почистить туже камеру сгорания - факт. Если после такой чистки дать двигателю еще поработать - никакой воды, как и коррозии не будет.
А именно по поводу раскоксовки колец у меня большие сомнения, что это поможет.
ППиво
А афтор и не предлагает все время кататься с добавлением воды. То, что перегретый пар в состоянии почистить туже камеру сгорания - факт. Если после такой чистки дать двигателю еще поработать - никакой воды, как и коррозии не будет.
А именно по поводу раскоксовки колец у меня большие сомнения, что это поможет.
Наша обычная свежезалитая синтетика, с её моющими качествами, должна без вопросов обеспечивать отсутствие закоксовки как таковой, ну а если она случилась, то раскоксовку.
ЗЫ. За два года в дизельном разделе не встретил даже упоминания про закоксованные кольца... к чему бы это)))
ЗЫ. За два года в дизельном разделе не встретил даже упоминания про закоксованные кольца... к чему бы это)))
jenek83
19 February 2012
ППиво
Таким образом это просто способ чистки камеры сгорания без разборки.
Таким образом это просто способ чистки камеры сгорания без разборки.
Андрей 32
19 February 2012
jenek83
По поводу воды в цилиндр-её не подают в цилиндры экологии ради:
Вы видели камеру сгорания дизеля живьём?Именно разобранного мотора?Там по всей поверхности в худшем случае равномерный слой сухой сажи толщиной в несколько микрон.При хорошем отжиге по трассе он выдувается в выхлопную трубу,ТАМ НЕЧЕГО ЧИСТИТЬ!!!
Если человек принимает всё что написано в интернете за чистую монету,то это диагноз,его надо возвращать на землю,а не провоцировать обострения приводящие к экспериментам убивающим двигатель.
А Вы чем занимаетесь
По поводу воды в цилиндр-её не подают в цилиндры экологии ради:
| цитата: |
| Вот на судах воду подают в цилиндры но там это требование экологии. |
| цитата: |
| Таким образом это просто способ чистки камеры сгорания без разборки. |
Вы видели камеру сгорания дизеля живьём?Именно разобранного мотора?Там по всей поверхности в худшем случае равномерный слой сухой сажи толщиной в несколько микрон.При хорошем отжиге по трассе он выдувается в выхлопную трубу,ТАМ НЕЧЕГО ЧИСТИТЬ!!!
Если человек принимает всё что написано в интернете за чистую монету,то это диагноз,его надо возвращать на землю,а не провоцировать обострения приводящие к экспериментам убивающим двигатель.
А Вы чем занимаетесь
jenek83
20 February 2012
Андрей 32
Вот с этого и надо было начинать - что данный метод более актуален для бензинок, о чем тов. xaht и удивлялся в первом сообщении - типа, для бензинок отчетов много, а для дизелей почти и нет! С доводами про размер камер сгорания я согласен. А то тут все сразу накинулись так, по сути, и не разобравшись в чем различие этого метода для обоих типов двигателя.
Я сам ничего криминального в этом не вижу, т.к. убить пихло при данном методе можно только кривыми руками.
Вот с этого и надо было начинать - что данный метод более актуален для бензинок, о чем тов. xaht и удивлялся в первом сообщении - типа, для бензинок отчетов много, а для дизелей почти и нет! С доводами про размер камер сгорания я согласен. А то тут все сразу накинулись так, по сути, и не разобравшись в чем различие этого метода для обоих типов двигателя.
Я сам ничего криминального в этом не вижу, т.к. убить пихло при данном методе можно только кривыми руками.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club