Двигатель 1,6
1787829 - CYFS12 VN4 - HR7MEV. Производитель BOSCH - 0 242 236 633 (HR7MEV)
2050957 - Motorcraft (Autolite, Мексика) - официальная замена 1 787 829
1493001 - HR8MEV - ФФ2 1,4/1,6. Производитель BOSCH - 0 242 229 650 (HR8MEV), BOSCH - 0 242 229 785 (HR8MCV+)
1680032 - CYFS12 YEC - ILTR6H-8G - иридиевая свеча для 1,6 125 FFV/LPG. Производитель NGK, 96870
5158132 - ILTR5K13 - иридиевая свеча от Duratec HE 2,3 Ford Mondeo IV. Производитель NGK, 3811
1493602 - HR8NPP30 - платина, устанавливалась с завода на ФФ2 1,6. Производитель BOSCH, 0 242 229 739
Двигатель 2,0 GDI
5115895 - CYFS12 Y3 - LTR6AI-9 - с 28.03.2011 по 07.07.2011. Производитель NGK, OEM 96780
5211024 - CYFS12 Y1 - LTR6BI-9 - с 07.07.2011 по - . Производитель NGK, 92182
5215216 - CYFS12 Y2 - LTR6DI-8 - ФМ4 2,0 Экобуст. Производитель NGK
1680032 - CYFS12 YEC - ILTR6H-8G. Производитель NGK, 96870
SP-528 - CYFS12 T4 - Ford Explorer. Производитель NGK
SP-522 - CYFS12 YP - FF3 USA. Производитель NGK
1686133 – HR7NI 332 - ФМ4 2,0 Экобуст. Производитель BOSCH, 0 242 236 574
Двигатель 1,0Т
1770305 - HYFS 093YEC - SILZNAR8C-7H. Производитель NGK, 93593
Двигатель 1,5Т
1802090 - HYFS 094YEC - ILZNAR8A-7G. Производитель NGK, 91924
1959 - P33. Производитель BRISK.
Двигатель 1,6Т
1685720 - CYFS13 YRC - ILZTR6A-8G. Производитель NGK, 94769
1787829 - CYFS12 VN4 - HR7MEV. Производитель BOSCH - 0 242 236 633 (HR7MEV)
2050957 - Motorcraft (Autolite, Мексика) - официальная замена 1 787 829
1493001 - HR8MEV - ФФ2 1,4/1,6. Производитель BOSCH - 0 242 229 650 (HR8MEV), BOSCH - 0 242 229 785 (HR8MCV+)
1680032 - CYFS12 YEC - ILTR6H-8G - иридиевая свеча для 1,6 125 FFV/LPG. Производитель NGK, 96870
5158132 - ILTR5K13 - иридиевая свеча от Duratec HE 2,3 Ford Mondeo IV. Производитель NGK, 3811
1493602 - HR8NPP30 - платина, устанавливалась с завода на ФФ2 1,6. Производитель BOSCH, 0 242 229 739
Двигатель 2,0 GDI
5115895 - CYFS12 Y3 - LTR6AI-9 - с 28.03.2011 по 07.07.2011. Производитель NGK, OEM 96780
5211024 - CYFS12 Y1 - LTR6BI-9 - с 07.07.2011 по - . Производитель NGK, 92182
5215216 - CYFS12 Y2 - LTR6DI-8 - ФМ4 2,0 Экобуст. Производитель NGK
1680032 - CYFS12 YEC - ILTR6H-8G. Производитель NGK, 96870
SP-528 - CYFS12 T4 - Ford Explorer. Производитель NGK
SP-522 - CYFS12 YP - FF3 USA. Производитель NGK
1686133 – HR7NI 332 - ФМ4 2,0 Экобуст. Производитель BOSCH, 0 242 236 574
Двигатель 1,0Т
1770305 - HYFS 093YEC - SILZNAR8C-7H. Производитель NGK, 93593
Двигатель 1,5Т
1802090 - HYFS 094YEC - ILZNAR8A-7G. Производитель NGK, 91924
1959 - P33. Производитель BRISK.
Двигатель 1,6Т
1685720 - CYFS13 YRC - ILZTR6A-8G. Производитель NGK, 94769
Vortex
12 January 2017
maguta
30 May 2019mobileVortex
30 May 2019mobile
maguta
Два - тоже норм. Давай остальные.
Два - тоже норм. Давай остальные.
maguta
30 May 2019mobile
Позже выкручу все тогда с электродами сделаю..
maguta
1 June 2019mobile
FinderRus
По книжке ))) меняя стаканчики...
По книжке ))) меняя стаканчики...
maguta
3 June 2019mobile
Vortex
3 June 2019mobile
maguta
Вторая справа - нет нагара на юбке вообще - бедная смесь. На остальных тоже не густо.
Что с топливными коррекциями?
Вторая справа - нет нагара на юбке вообще - бедная смесь. На остальных тоже не густо.
Что с топливными коррекциями?
Vortex
3 June 2019mobileF FinderRus: |
 |
С нагаром на юбке, но без на изоляторе цетрального электрода и самих электродах.
Веталь76
3 June 2019mobile
FinderRus
Вот так правильно должно это выглядеть, на свечах 30 000 км.
Как в принципе все это описал Vortex
Как в принципе все это описал Vortex
maguta
3 June 2019mobile
Vortex
Я пока не разбираюсь в коррекциях) вот где 99 лямбды форсканом не мониторятся...
https://yadi.sk/i/0PYVHJ0qIlu8kQ
Я пока не разбираюсь в коррекциях) вот где 99 лямбды форсканом не мониторятся...
https://yadi.sk/i/0PYVHJ0qIlu8kQ
Vortex
4 June 2019mobile
maguta
Форсунки льют или MAF врёт - неизмеренное топливо или недостающий воздух.
Катализаторы на месте, задние лямбды не отключены?
Форсунки льют или MAF врёт - неизмеренное топливо или недостающий воздух.
Катализаторы на месте, задние лямбды не отключены?
Vortex
4 June 2019
FinderRus
Долгосрочная или краткосрочная - это не важно, т.к. они складываются, а долгосрочная - это в памяти накопленная статистика по краткосрочной. Коррекция в минусе - это показатель того, что ЭБУ режет подачу топлива. Если ЭБУ делает это ошибочно, например, из-за неправильно работающих датчиков, смесь будет бедная. Если датчики работают исправно, и ЭБУ корректно урезает подачу топлива, смесь богатая, нужно искать причину обогащения из-за которой ЭБУ приходится урезать подачу топлива:
Топливные коррекции STFT и LTFT:
Долгосрочная или краткосрочная - это не важно, т.к. они складываются, а долгосрочная - это в памяти накопленная статистика по краткосрочной. Коррекция в минусе - это показатель того, что ЭБУ режет подачу топлива. Если ЭБУ делает это ошибочно, например, из-за неправильно работающих датчиков, смесь будет бедная. Если датчики работают исправно, и ЭБУ корректно урезает подачу топлива, смесь богатая, нужно искать причину обогащения из-за которой ЭБУ приходится урезать подачу топлива:
Топливные коррекции STFT и LTFT:
| цитата: |
| A significant increase in STFT and LTFT can be caused by: Unmeasured air is entering the engine due to a vacuum leak (higher fuel trim at idle, but less at higher RPMs) Incorrectly reporting sensors (dirty MAF reporting less airflow) Dirty or blocked fuel injectors Rich Fuel Trim - High Fuel Adjustment Rich Fuel Trim - High Adjustment A significant decrease in STFT and LTFT can be caused by: Restricted airflow to the combustion chamber (block exhaust or catalytic converter) Leaky fuel injectors Incorrectly reporting sensors When using LTFT and STFT for troubleshooting, then the fuel trim must be checked in a number of conditions: Cold/Warm engine Idle, low and high RPM No load, high load (heavy acceleration while driving) |
XXmaxx
4 June 2019
Vortex
а где можно почитать про коррекцию и как ее сбросить? А то у меня тоже обеднение.
а где можно почитать про коррекцию и как ее сбросить? А то у меня тоже обеднение.
Vortex
4 June 2019mobile
XXmaxx
Смысла нет ее сбрасывать, придет к тому же значению. Присину искать нужно.
Почитать можно много где - в разделах по топливной системе, лямблам, здесь, а Интернетп в конце концов.
Что конкретно интересует в этом вопросе?
Смысла нет ее сбрасывать, придет к тому же значению. Присину искать нужно.
Почитать можно много где - в разделах по топливной системе, лямблам, здесь, а Интернетп в конце концов.
Что конкретно интересует в этом вопросе?
maguta
4 June 2019mobile
Vortex
Катализаторы на месте ...Лямбды калиновские ( все ) ... форсунки вроде держут , недавно снимал промывал карбо клинером переодически открывая закрывая добиваясь стабильного факела , кольца поставил графитовые с ваза ( может они не держут?) ... маф и дросель чистил ... имел большой расход топлив ... ошибок не было на сто без ошибок сказали не мешай машине работать и грамотную диагностику по секрету сказали не сделают только ошибки почитать... я так тоже могу ((( щас расход вроде пришел в норму газ 11 12 , зимой 17 был! ... ну и бенз соответственно... но работа двигателя не нравится какая то волнами детонация не сильная идет... по времени равными промежутками... а так тянет двиг хорошо ... хрен зает где еще покапать, а маф как проверить?
Катализаторы на месте ...Лямбды калиновские ( все ) ... форсунки вроде держут , недавно снимал промывал карбо клинером переодически открывая закрывая добиваясь стабильного факела , кольца поставил графитовые с ваза ( может они не держут?) ... маф и дросель чистил ... имел большой расход топлив ... ошибок не было на сто без ошибок сказали не мешай машине работать и грамотную диагностику по секрету сказали не сделают только ошибки почитать... я так тоже могу ((( щас расход вроде пришел в норму газ 11 12 , зимой 17 был! ... ну и бенз соответственно... но работа двигателя не нравится какая то волнами детонация не сильная идет... по времени равными промежутками... а так тянет двиг хорошо ... хрен зает где еще покапать, а маф как проверить?
XXmaxx
4 June 2019
Vortex
У меня белый нагар на свечах, машина потеряла тягу, когда педаль газа начинаешь резко отпускать машина на доли секунды начинает получать доп. мощность. Мне бы почитать какие характеристики надо смотреть совместно и какие они должны быть в плане датчиков.
1.8 дуратек механика. Был давно на диагностике сказали проблемы с педалью газа, я уже с этой проблемой 3 года езжу, была бы педаль по моему мнению машина ездила бы по другому, там же реостат простой стоит. Выбросил деньги зря, что бы не кататься и не выкидывать решил почитать темку , только найти ее не могу.
У меня белый нагар на свечах, машина потеряла тягу, когда педаль газа начинаешь резко отпускать машина на доли секунды начинает получать доп. мощность. Мне бы почитать какие характеристики надо смотреть совместно и какие они должны быть в плане датчиков.
1.8 дуратек механика. Был давно на диагностике сказали проблемы с педалью газа, я уже с этой проблемой 3 года езжу, была бы педаль по моему мнению машина ездила бы по другому, там же реостат простой стоит. Выбросил деньги зря, что бы не кататься и не выкидывать решил почитать темку , только найти ее не могу.
XXmaxx
4 June 2019
maguta
колца графитовые с ваза - это уплотнение форсунки и грм?
колца графитовые с ваза - это уплотнение форсунки и грм?
maguta
4 June 2019mobile
XXmaxx
На форсунки кольца , вроде с 2108 подходят
На форсунки кольца , вроде с 2108 подходят
XXmaxx
4 June 2019
maguta
- что за кольца имели ввиду
| цитата: |
| кольца поставил графитовые с ваза ( может они не держут?) |
maguta
4 June 2019mobile
Здесь они коричневые
Говорю же графитовые колечки уплотнение форсунок..
XXmaxx: |
|
Говорю же графитовые колечки уплотнение форсунок..
Vortex
4 June 2019mobile
maguta
Могу сказать однозначно - на 1.6 не должно быть таких отклонений по корректировкам. Даже в районе +/-5%. На исправном авто обычно вообще в нулях долгосрочная.
По свечам видится бедноватая смесь. Вывод: ЭБУ ошибочно режет топливо. Дальше думайте сами куда копать... Или не копать...
Белый нагар - это качество ГСМ. Может быть от масла. Я бы начал со смены заправки и замера компрессии.
Могу сказать однозначно - на 1.6 не должно быть таких отклонений по корректировкам. Даже в районе +/-5%. На исправном авто обычно вообще в нулях долгосрочная.
По свечам видится бедноватая смесь. Вывод: ЭБУ ошибочно режет топливо. Дальше думайте сами куда копать... Или не копать...
XXmaxx: |
У меня белый нагар на свечах, машина потеряла тягу, когда педаль газа начинаешь резко отпускать машина на доли секунды начинает получать доп. мощность. Мне бы почитать какие характеристики надо смотреть совместно и какие они должны быть в плане датчиков. 1.8 дуратек механика. |
Белый нагар - это качество ГСМ. Может быть от масла. Я бы начал со смены заправки и замера компрессии.
maguta
4 June 2019mobile
Vortex
Банк 1 это у нас 1,4 цилиндр?
Банк 1 это у нас 1,4 цилиндр?
XXmaxx
4 June 2019
maguta
ясно, у меня с ваз 2115 стоят уже 3 года, полет нормальный, не знал что они графитовые, по этому и спрашивал.
ясно, у меня с ваз 2115 стоят уже 3 года, полет нормальный, не знал что они графитовые, по этому и спрашивал.
maguta
4 June 2019mobile
XXmaxx
Они не то что графитовые просто опыление графитовое
Они не то что графитовые просто опыление графитовое
XXmaxx
4 June 2019
Vortex
компрессию мерил 17-17-17-16, но подозреваю что маслосъемные кольца уже подходят, так как компрессия больная.
компрессию мерил 17-17-17-16, но подозреваю что маслосъемные кольца уже подходят, так как компрессия больная.
Vortex
4 June 2019mobile
XXmaxx
Для 1.8 - 17 номинал. А вот разница 16 и 17 между горшками - плохо. Нотс жтим в соответствующие разделы по ФФ2 надо. Тут только по свечам и ФФ3.
Да.
Для 1.8 - 17 номинал. А вот разница 16 и 17 между горшками - плохо. Нотс жтим в соответствующие разделы по ФФ2 надо. Тут только по свечам и ФФ3.
maguta: |
|
Да.
maguta
4 June 2019mobile
Vortex
Скажите сколько должен проехать автомобиль чтоб судить по нагару скажем после чистки или замены свечей...
Скажите сколько должен проехать автомобиль чтоб судить по нагару скажем после чистки или замены свечей...
Vortex
4 June 2019mobile
maguta
Зависит от режима эксплуатации, может быть тенденция к росту шубы, а может к выгоранию, если долго пилить по трассе на высоких оборотах, но в принципе темное матовое кольцо должно присутствовать всегда практически. Если видно голый металл юбки, значит смесь бедновата.
Зависит от режима эксплуатации, может быть тенденция к росту шубы, а может к выгоранию, если долго пилить по трассе на высоких оборотах, но в принципе темное матовое кольцо должно присутствовать всегда практически. Если видно голый металл юбки, значит смесь бедновата.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club