Эксплуатация

scorts
снял, пред на могнитоле целый(

сегодня менял прокладку клапанной крышки (опять) у данила и тот обратил внимание на плавающие обороты (я особо не заморачивался до этого).
суть да дело - оказалось свечи просто г а это были Beru и отходили тыщ 15 всего.
нашел в багажнике снятые в прошлом году - оказались оригиналы NGK иридиевые, еще неплохие.
горе от ума блин - поменял чтобы поменять называется

Иридиевые свечи вообще вечные

Привет всем!
ФФ3. При понижении температуры оооочень плохо закрывается водительская дверь, лишь с дикого стука. А сегодня вообще выдал: открыл дверь посреди дороги, что-то щелкнуло, и в зеркало стало видно, что дверь не в ровень с кузовом. Ну и комп сразу запиликал, что дверь открыта. Что может быть, где смотреть? Может там в мелочи какой дело)
может лед где? по зазорам дверь стоит нормально...

Marinkin
Язычок подцепи ключом и верни на место) НУ и ВДшкой его побрызгай. У меня на хонде в морозы такая фигня.

ммммм) язычок чего :-D ладно посмотрю вечером, что там за устройство такое)

Marinkin
Замерзли замки / двери / багажник (сообщение #9283330)
подобная проблема была у человека

генадиййй
Варант, еще подать на магнитлу + и - (12В) с АКБ, проводами, если заработает, то копать дальше...

цитата (ТитоН)

Иридиевые свечи вообще вечные

С нашим бензином вечного ничего не бывает...макс. 50 тыс. они выхаживают...

У всех в морозы шины подспустило или это следствие некачественного шиномонтажа?

Давно уже собирался заказать с DX цифровой манометр, но вспоминаю об этом только когда он нужен. Вот и в этот раз так получилось. Выезжаю с работы, а передние колеса как будто приспущены. Купил в Интеркоме вот такой агрегат за 350 рублей:


Штука удобная, показывает относительно точно. Относительно, потомучто возникла разница с манометром на шиномонтажке в 0,1 и неизвестно что это - неточность моего манометра, неточность манометра монтажников или просто посмотрели не под тем углом.

Корпус алюминиевый, увесистый, серые прорезиненные вставки. В руке лежит хорошо. Есть подсветка чтобы не промахнуться

З.Ы.
Во всех колесах было 1,3.
При переобувке качали на 2,0.

Antik
тебе когда качали при переобувке, температура воздуха какая была окружающего?

Mutus:

Antik тебе когда качали при переобувке, температура воздуха какая была окружающего?

Намек понял... температура была где то +3-7 градуса.

Antik
Газы при охлаждении сжимаются. Я осенью качал с запасом, чтоб в мороз не подкачивать.

Antik
Заезжай... скажу какая у него реальная погрешность. Сравним с эталоном

paravoz
Точно не помню на сколько качал. На 2,0 или 2,2. Просто больше никто не говорил об этом, вот и начал думать, что один такой.
Про сжатие газов в курсе, физику учил

З.Ы.
Электронный манометр реально удобен, рекомендую.
Удобен в использовании, приятно лежит в руке.
На следующей неделе еще узнаю какова погрешность.

Antik:

Электронный манометр реально удобен, рекомендую.

вопрос спорный.
у меня есть и электронный и механический.
оба лежат в багажнике.
электронный при такой температуре ничего не показывает.
а так, конечно удобно, в нем еще фонарик есть маленький

Korleone
Дим, но у меня то показывает
Если что, при -26 отказался работать механический, который взял у коллеги.
Манометр манометру рознь. Пусть поваляется в машине ночку, утром посмотрю как себя поведет.

Antik
Ну может типы дисплеев разные. У меня в машине он замерзает. Если отогреть, то конечно показывает.

А как на фордах работает система контроля давления в шинах? В предупреждении указывается конкретное колесо или пишет проверьте шины?
А то ехал сегодня, загорелась лампа и сообщение "Проверьте шины!". Проверил - все колеса в норме.

paravoz:

Проверил - все колеса в норме.

Если в каждом колесе нет датчика давления, то падение давления определяется по разности вращения колёс (при наличии ESP). При этом конкретное колесо, как правило, не обозначается.
В твоём случае, возможно, имела место длительная пробуксовка одного (или двух) колёс, что привело к появлению предупреждения

цыник
По есп у мну. Но ведь мозги знают какое колесо крутится не так.
Пробуксовки не было. Возможно просто глюк.

paravoz:

мозги знают какое колесо крутится не так

Думаю, что данная информация просто обрабатывается внутри блока, а наружу не выводится. У меня вот тоже не указывает конкретное колесо в случае снижения давления, - только сам факт.

paravoz:

Пробуксовки не было. Возможно просто глюк

А эта фишка учитывает положение руля? Ибо если наматывать круги, то внешние колеса будут крутиться быстрее внутренних.

kpa:

внешние колеса будут крутиться быстрее внутренних

Только при наличии дифференциала.

kpa:

А эта фишка учитывает положение руля?

Да, полюбому.

цыник:

Только при наличии дифференциала.

И на неведущей оси

на Фордах пишет только "Проверьте давление в шинах" без указания колеса.

paravoz:

А как на фордах работает система контроля давления в шинах?

в целом на фордах существует две системы:
1. на семействе ФФ2 - по датчикам ESP. просто говорит проверить давление.
2. на семействе ФМ4 - по реальным датчикам в колесах. тут уже показывает реальное давление в колесах.
3. на семействе ФФ3 - с завода можно сделать по первому варианту, а также самостоятельно по второму варианту.

Korleone:

на семействе ФФ3 - с завода можно сделать по первому варианту, а также самостоятельно по второму варианту.

Т.е. поставить датчики или чуть поправить мозги? Ведь они точно знают, какое колесо дало повод зажечь лампу.

paravoz:

Т.е. поставить датчики или чуть поправить мозги?

да, только по мимо датчиков, еще и антенны для них поставить надо.
я правда сам так еще не делал, но вроде на общем форуме положительный результат есть.