Эксплуатация

вопрос в следующем.
магнитола "SONY" живет постоянно весна-лето. То есть сколько раз не выставлял дату она все время сбивается и находится в теплом времени года(склонен считать испанец не в силах привыкнуть к уральскому климату ).
а теперь появилась фишка с радио "Маяк" переключается со второго нажатия, причем без разнице нажать на цифру другой волны или на джойстики.

paravoz
про эту акцию В.Келлер мне еще в субботу рассказал, когда общались в ПА при интерактивной сдаче машины на ремонт
просто хочется понять стоимость альтернативного неоригинала + работа

Sipe
ну самое простое - экзист

paravoz
экзист в качестве альтернативы предлагает каябу за 1,5 тыщи
хочется консультацию нормальную получить
видать, в Альпину приджется заехать, или к Энди

Sipe
аммики то желательно парами менять. это в течении первого года можно и один, а после 4-х, да еще если не на оригинал.

paravoz
про то и речь
два оригинала = 8 рублей с учетом бесплатной работы по акции
неоригинал за пару может и в 4 с работой даже встать

интересно, ФоМоКошные стойки кто изготавливает

Sipe
да, при рассмотрении заменыпары, разница больше впечетляет. я бы неоригинал в таком случае брал.

Sipe
поставь КАYABA отличные стойки я слышал что они даже лучше чем оригинал а стоят дешевле

Pavel_Kill 001, давайте в "АБС" не играть и в теме "Эксплуатация" либо делиться реальным опытом оной эксплуатации, либо помнить, что гуглом поискать мы все умеем, а то я слыхал, что КАЯБЫ не настолько лучше оригинала, насколько дешевле

mawr
Я лично знаю человека который не в клубе , ездит на фокусе 1.6 115 седане , у него все стойки Каяба его отзывы о них только положительные , и даже говорит амного лучше чем оригинал . Я неузнавал почему же он перешел на них , и по какой причине . Мне нужно было мнение о стойках Но говорит что установка немного сложнее чем оригинал по установке

Sipe:

paravoz экзист в качестве альтернативы предлагает каябу за 1,5 тыщи хочется консультацию нормальную получить видать, в Альпину приджется заехать, или к Энди

Это что за амики?
я в Альпине покупал KAYABA Excel-G по 2500 + бесплатная установка.
Каябами доволен, сервисом Альпины нет.

Antik
Это на фиесту

Antik
стойки в Альпине покупал? в чём выражается недовольсто сервисом?

Sipe, да стойки покупал в Альпине.
В сервисе сильно напоганили, сорвав резьбу со шпилек. За это и еще за другие мелочи, которых не было, хотели выжать денег.

Причина моего недовольства, детально описана тут

Кстати, после этого 4 месяца отъездил с забракованным сайлентблоком и ездил бы еще долго, еслиб не погнул рычаг.
В ПА потом выяснил, что это было "нормальное отслоение резины".

"Нехорошие" случаи бывают везде, но это не значит, что сервис не надо посещать.
Посещать можно, но осторожно.

На сколько необходима замена тормозной жидкости раз в 2 года, до форд фокуса было несколько машин с приличными пробегами и насчет замены т.ж. ни когда не заморачивался.

mr.Smith174
тоже не заморачивался. и на 2-х годах не менял. но в этом году поменяю.
жидкость гигроскопична. это снижает температуру кипения и может вызывать корозию тормозных цилиндров.
я думаю в этом году поменять.

paravoz:

жидкость гигроскопична.

мдя )
масло масляное )
Ладно, тафтологию и физику опускаем )
Откуда гигроскопичность в замкнутой системе?

mr.Smith174
и на 3 годах не менял, тормозуха - светлая, нормального вида.
пока не помутнеет, менять не буду
из опыта - меняльшики тормозухи иногда не до конца выгоняют пузырьки из системы, а это черевато

Raps74:

Откуда гигроскопичность в замкнутой системе?

Из дырки!
"Гигроскопичность - склонность тормозных жидкостей на полигликолевой основе поглощать воду из атмосферы. В эксплуатации - в основном через компенсационное отверстие в крышке бачка. Тормозная жидкость имеет одно неприятное свойство: она впитывает влагу. Из-за постоянных перепадов температуры в ней образуется и накапливается конденсат. Чем больше воды растворено в ТЖ, тем раньше она закипает, сильнее густеет при низких температурах, хуже смазывает детали, а металлы в ней корродируют быстрее. Наличие в тормозной жидкости всего 2–3 процентов воды снижает температуру ее кипения примерно на 70 градусов. На практике это означает, что при торможении DOT-4, например, закипит, не разогревшись и до 160 градусов, в то время как в «сухом» (то есть без влаги) состоянии это произойдет при 230 градусах. Последствия будут такие же, как если бы в тормозную систему попал воздух: педаль становится колом, тормозное усилие резко ослабевает." (Источник: http://www.avtonov.svoi.info/brfluid.htm)

Raps74
ну раз тебе было лень гуглить самому, скажи спасибо Мавру.

Adelante, собственно, последняя фраза цитаты - к твоему вопросу менять/не менять.
Я раз в 2 года меняю на всех машинах что езжу.
Полагаю (вернее помню что им поставляли ), дилерское оборудование позволяет заменить тормозуху без пузырьков, выгнав всё до конца.

Я когда менял перед продажей тормозную жидкость , то я попросил Менеджера поприсутствовать при замене , мне позвонили я подошел к приемке и мы прошли к моему автомобилю и при мне была замененна тормозуха . Потом мне предложили пройти в зал ожидания . Я подошел к телевизору в ПА на втором этаже нашел свою машину на подьемнике и сидя на диване смотрел как меняют . Там стоял какой то большой апарат для замены жидкости и мастера проктически сами ничего неделали

Pavel_Kill 001, в порядке любопытства: я не понял, ты апплодировал стоя у подъёмника или в зале ожидания?

В этом процессе чем меньше руками лазить, тем лучше.
Все "бытовые" процессы в любом нормальном дилерском центре по-определению делают с должным качеством, т.к. переделывать по жалобе клиента дорого: вне расписания загнать машину в рем.зону (возможно при этом помыть), занять место, сорвать мастера с графика и т.д.

mawr
Мне понравилось что я попросил мне предоставили осмотр моего автомобиля , так же заметили что проколото заднее колесо , была поставленна запаска , был произведен осмотр торм. колодок и мне сказали рекомендации по авто . Я был доволен работе ПА и уехал жовольный . Я занял у мастера не более 5 минут ... думаю это нестолько много от его времени , и уделить клиенту 5 минут я думаю это нетрудно

Pavel_Kill 001
Паша, скажи, скока тебе платит "тарелка" за то, что ты их пиаришь? и как туда устроиться?)))

mr.Smith174:

Стал наблюдать не понятный звук, после нажатия и отпускания педали тормоза, звук такой как будто какие-то заслонки там крутятся. Звук на механический не похож, может это цилиндры повизгивают так.

Почитав основной форум, разобрался, откуда источник этого звука, оказывается, при нажатии на тормоз напряжение в сети немного падает, и автокорректоры начинают немного жужжать и опускать лампу в фаре. При отпускании педали все возвращается назад. Решил забить. Вот тема Проблемы с фарами,светом фар,освещением

mr.Smith174
Фигасе ты слухастый)))
У меня этот баг видно только когда напротив стенки встать и тормоз жать, но не слышно ваще.

paravoz
Это не я слухастый просто ты глуховат , сам же писал что ездишь без музыки. Этот звук отчетливо слышен, когда в машине из звуков только мотор слышен.

Adelante
Макс это неадекватный вопрос ... я уже устал говорить ... и ваши такие немного тупые вопросы все эти уже выгледят смешно Я пишу как и есть ничего я непридумываю и как что было на самом деле я отписал ... читайте внимательней посты !!!

Не долго радовался я новой калибровке для 1.8 двигателя. Обнаружил один баг, при разгоне в пол на третьей передаче, в районе 4500-5000 оборотов, машина начинает резко тормозить двигателем, секунду тормозит, потом опять продолжает разгон. А как-то возвращаться к предыдущей калибровке не охото, надоело глохнуть на перекрестках