Эксплуатация

samagon
Если есть коды запчастей, могу по Экзисту посмотреть ценник.
Если готов платить ПА за ремонт, то на запчасти ФФ-1, которые они сами ставят у них сейчас "оптовые цены" (т.е. достаточно разумные)и годовая гарантия.
Помимо ПА пока я нигде не ремонтировался, соответственно, поеркомендовать никого не готов. ::::шаман:::: писал, что у него есть какие-то правильные дружественные руки, но я ему ещё, каюсь, не позвонил

samagon
Посмотри каталог на
Экзисте!!.

::::шаман::::
У меня подобный трабл был в первый месяц после покупки...Только выехал из салона после покупки, доехал до заправки...заправился. Завожксь..двигатель затроило...и ошибка выпала. В поехал к ним обратно. В результате поменяли катушку зажигания. Второй случай примерно аналогичный был...подколбасивало движок и на холостых и при движении (периодически). Диагностика ничего не показала...Потом через недели 2 все-таки выпала ошибка. В результете выявлен деффект: не обжаты контакты в дроссельном узле. Все устранили по гарантии...Вот такие дела...
Возможно и у тебя пока ошибка накомпе не выпадает...вопрос времени.

благодарю

scorts
вообщем записали меня на 27 в 9-30 на осмотр
будем смотреть че к чему

Что-то начало брякать на мелких кочках, на больших стука нет и не могу понять откуда? Поеду выяснять на подъёмник заберусь, погляжу. Такое ощущение что какая-то мелкая деталюшка, но так неприятно.

Alex Strong

симптомы умирающей стойки стабилизатора поперечной устойчивости..
поддомкрать сторону, откуда стук, сними колесо и сними стойку, понадобится ключ на 15 и шестигранник на
6 по моему, стук в шарнире слышно, если прикладывать усилие в продольном направлении пальца шарнира стойки.

Уважаемы Гуру нашего клуба! Постоянно слежу за веткой эксплуатации в основном форуме, т.к. до сих пор не дает покоя трабл о плавании оборотов на дв.1,8. Почитал про отключении клапана рециркуляции выхлопных газов. ИМХО лажа полная. Те кто отключили, сей девайс, обратно повткали штоки . А сейчас вычитал ТЫНЦ об отключении датчика сцепления. Есть какие нибудь мысли по этому поводу??

scorts
ну так попробуй. вот от отключения этого концевика точно хуже не будет. ваще не понимаю зачем он нужен, для каких целей.

paravoz
Займусь на выходных...

)(имик
Да, ты был прав. Заехал на диагностику к другу в сервис, он подтвердил: правая чуть-чуть постукивает, а левая практически в реанимации. Кинулся в Автоклуб, там есть турецкие стойки по 650 р. за шт., и на заказ немецкие по 900 р. Поехал в ПА, сказали 1340 р. за диагностику, но если инженер по гарантии подтверлит, что случай гарантийный, то заплачу только за технологическую мойку. Так и вышло: 2,5 часа ожиданий и 120 р. Машинка готова, всё тихо и прекрасно. Я доволен.

paravoz
Выяснил зачем нужен этот концевик!! Для тех у кого круиз контроль...

какой-то мерзкий сверчок где-то сверху спереди, толи обивка крыши, толи антенна, толи стекло в проеме. А может последствия установки анетены сигналки или экрана парктроника. В ПА ехать из-за макой мелочи лень, к тому же на ровной дороге звук пропадает. Сталкивался кто-нибудь с такой бякой?

vik747
а не лед намерз под пластиковой накладкой снаружы лобового стекла? место источника звука в авто легко спутать.

scorts
Отпишись о впечатлениях после отключения.
Вот мои.
Есть еще мнение, что после сдергивания данного датчика не происходит отключение подачи топлива, когда тормозишь двигателем -> недогореший бенз дожигается на катализаторе. Вообщем я с плавающим ХХ так и катаюсь

_SVR_
Отключал на днях, весь перепачкался . В процессе поездки эффекта не обнаружил никакого...Как было так и осталось. Плавают. Вечером воткнул обратно...ИМХО не в датчиках, не в ЕГР и концевиках дело... Концевик насколько я читал заюзан с круизрм вместе. У мну круиза нет...возможно данный концевик не учавствует в управлении (могу ошибаться)...Мое предположение всетаки в тепловом перекосе корпуса ДЗ, т.к. ось самой заслонки находистя в металле...После чистки ДЗ ездил без проблем пару дней, возможно чистящее средство на некоторе врмя стало смазкой... Есть мысль снять данный узел тепловизором, посмотреть какое распределение температур по поверхности, возможно все-таки есть перекос металла и ось элементарным образом подклинивает...Вопрос этот прорабатываю...Ведь на С-Максах стрых через данный узел проходил тосол (типа рубашки охлаждения что-то было). Возможно выравнивалсь температу по корпусу ДЗ...Но все это только предположения...

Начал стрекотать электрозамок левой задней двери при постановке на двойную блокировку замков, звонил в ПА сказали меняют по гарантии и что это известный трабл. Замок нужно менять. Записали на 14 марта.

а еще друзья у меня только передние брызговики постоянно отрываются или это болезнь.

mr.Smith174:

Начал стрекотать электрозамок левой задней двери при постановке на двойную блокировку замков, звонил в ПА сказали меняют по гарантии и что это известный трабл. Замок нужно менять. Записали на 14 марта.

Да, есть такое! Я уже два поменял.

mr.Smith174
сами по себе брызговики не отваливаются)))
Сопесочники, где можно купить пару передних брызговиков с крепежом кроме ПА? а то отец правый оторвал, а у мну левый под тяжестью льда провис и тоже скоро отлетит, у мну нижнего болтика не было или выпал. кароче где?

paravoz
Вообще большой выбор брызговиков на иномарки видел на "Искре",в том числе и на Форд. Нижнее крепление у меня тоже разорвано,но я его доработал,то есть восстановил. Уже полгода езжу,брызговик как влитой.

цитата:

а еще друзья у меня только передние брызговики постоянно отрываются или это болезнь.

у меня после занижения два дня брызговик прожил

а если по теме то я просчитал что дешевле поставить порогои чем раз в полгода менять брызговики

X016XX
мне надо родные, на искре калохоз пади какой. тем болле мне нужен и крепеж - у отца все потерялось.

X016XX
::::шаман::::
paravoz
у меня тоже разорвалось крепление брызговика с низу, видимо резина разносилась и шурупом ни как не хотела крепиться, просто я считаю что это не удачно разработанное крепление брызговика с низу, решил проблему сверлением двух отверстий со стороны колеса в нижнюю часть локера и креплением брызговика на 2-а самореза, вроде теперь держится

scorts Странно, Вы точно датчик весь снимали? А не разъём выдергивали??? Если разъем, то замкните контакты скрепкой. Ну про тепловой зазор: ИМХО он никуда не девается, при выжимании сцепления обороты же стабилизируются, так что проблема полюбому в управлении двигателем а не в зазорах.

V vik747:

какой-то мерзкий сверчок где-то сверху спереди, толи обивка крыши, толи антенна, толи стекло в проеме. ... Сталкивался кто-нибудь с такой бякой?

Я сталкивался. У меня есть. Точно не намерзший лед, т.к. проявилось еще прошлым летом. Погань эта сидит где-то под лобовым козырьком жены переднего пассажира. Проявляется на неровной дороге. Еще прослушивается при легком постукивании под этим самым козырьком. Сначала думал забить, т.к. не слишком громко и не всегда. Сейчас надоело, хочу избавиться. Посему вопрос: кому можно доверить свою "ласточку", чтобы это убрать и ненаделать новых сверчков? (Понимаю, что гарантии никто не даст, но хотя бы рекомендации услышать о прямоте рук неких умельцев - уже порадовало бы) В П-А с этим ехать как-то страшновато - кому там ее отдадут на ломастеринг - х.з.

zavisalych
Было в Лексусе.
Было пару раз... Неделю на измене сидел, что-то постукивает, а что не пойму... Оказалось очки в очёчнике. Теперь вожу в бардачке. ПотОм где-то через год опять барабашка завёлся - глухой тихий стук при разгоне-торможении. Теперь на пару недель на измене. Очёчник пустой, из подлокотника всё выгреб, полная ревизия багажника-не помогло. Оказалось опять очёчник!!! Туда я как-то ручку положил и забыл. А когда его открываешь, ручки то не видно и она туда-сюда каталась, брякала.
Может та-же фигня?

zavisalych
в том месте сверчать практически нечему. сверчок пропадает если потолок в этом месте прижать рукой? там греметь то нечему в том месте. и самому элементарно подлезть.
ваще поиск сверчков в авто дело хлопотное. звук столько раз переотражается, что точно локализовать источник звука тяжело. я во фьюже искал полгода. и накладку стойки снимал, и резинки прокладывал, а потом нашел источник совсем в другом месте.

Беда люди беда, похоже накрылся автомат. Еще на ходу, сейчас думаю как до дома довезет. Короче в обед поехал по делам, до места доехал все ок. А обратно Сильный рывок при переходе с первой на вторую, в ручной режим перевожу не переходит продолжает гореть D. Кто знает чего за хрень и чего делать то. Я в панике в мыслях появляются большие цифири на ремонт. Да и еще забыл написать: все режимы включаются в норме - легкий едва заметный толчок при включении режима, кроме D - как то долго по моему происходит включение режима да и толчок более заметный. Пробег кстати 75000 км. Знакомые говорят поменяй масло и фильтр, все пройдет, на хондах почти все болезни лечатся. ПАМАГИТЕ!!!Тест режим выдает ошибки: d900 и 5750

Trendец
Да что сказать? К дохтуру ехать надо.

Trendец
где то на основном форуме видел тему про автомат, там часто какой то разъем контакт теряет, некоторые не зная про него корбку меняли. замена масла 100% не поможет, хотя при пробеге 60 тык вроде как менять надо было. но из-за масла в мануал не может не переходить.

paravoz

Сам вот сейчас всевозможные форумы ищу, много чего езь, про разъем пока не нашел. Раньше где то видел писали про неисправный мануал, теперь найти не могу