Эксплуатация

Lexx_74
Нормальный вариант. Зато поставил и забыл.
Если есть возможность ждать прихода с Али, жди.
По моим наблюдениям в период "глюковатости" клапана расход прилично вырос. 500 руб. разницы как раз и улетят на топливо и нервы.

Sipe
Да, мне тоже показалось что бензин в трубу вылетает. Сегодня прохладнее- ситуация не ного нормализовалась, даже чек потух

Lexx_74
Так же было - работоспособность восстанавливалась с понижением температуры.
Проблема вылезла в конце лета 2014-го. Пока разобрался, пока заказал, пока дождался запчасть пришла осень, а за ней и зима. Машина проездила до весны без ошибок и провалов в динамике. И только весной поменял.

Добрый день! У меня ФФ3 2,0 МТ пробег 150000км, забился катализатор, вопрос, его просто выбить и поставить обманку или ставить пламегаситель? И куда ехать? Дайте рекомендацию. Заранее спасибо.

vigerich
Катализатор выбивать, пламегаситель ставить, обманку не надо, лучше чип-тюнинг у Korleone сделать

а где ставить пламегаситель?

vigerich
у меня есть знакомый, но я чот до него пока дозвониться не могу, чтоб узнать - сделает или нет.

А вот этот пламегаситель обязательно ставить?

ТитоН
без него выгорают стоковые резонаторы и глушители... придётся на тюненговые тратится

цитата (ТитоН)

А вот этот пламегаситель обязательно ставить?

я планирую себе здесь поставить
сказали пламегаситель 5т.р. с установкой.

MaGrig:

ТитоН без него выгорают стоковые резонаторы и глушители... придётся на тюненговые тратится

видимо за 2 года езды без катализатора - мой резанатор и глушак прогорели?

dizz74:

видимо за 2 года езды без катализатора - мой резанатор и глушак прогорели?

у меня чуть по-больше опыт езды без катализатора в общей сложности лет 8 из 9 владения фокусом.
Так что знаю, о чём говорю. На 1.8 стоковые резонатор и глушитель начали бубнить через два года после деката.
На 2.0 прогорели напрочь через полгода после установки паука.

MaGrig:

у меня чуть по-больше опыт езды без катализатора в общей сложности лет 8 из 9 владения фокусом. Так что знаю, о чём говорю. На 1.8 стоковые резонатор и глушитель начали бубнить через два года после деката. На 2.0 прогорели напрочь через полгода после установки паука.

А у меня сразу же после выбивания катализатора звук стал "йа газелько".
И вот в течении 2 лет звук не изменился.

А по тюненному выхлопу расскажи, че почем, по вариантам?)

dizz74:

А по тюненному выхлопу расскажи, че почем, по вариантам?

Да навалом всяких вариантов, как и цен по ним. Я остановился на самом тихом варианте от Mg-Race

MaGrig:

Да навалом всяких вариантов, как и цен по ним. Я остановился на самом тихом варианте от Mg-Race

уууух не дешево

dizz74:

уууух не дешево

ну это как везеде - или качественно, или дешево.

Korleone:

ну это как везеде - или качественно, или дешево.

ну понятно, но блин 50к комплект выхлопа, за такие деньги я и с чуть чуть гремящим выхлопом поезжу)
А так да, пламик надо бы поставить за 5к... всё не выберусь.

dizz74
я сейчас вот такой с Масквы заказываю. Хочу вварить вместо ката в катколлектор от 2.0. Если хочешь - присоединяйся, пока не поздно Транспортные пополам

MaGrig:

dizz74 я сейчас вот такой с Масквы заказываю. Хочу вварить вместо ката в катколлектор от 2.0. Если хочешь - присоединяйся, пока не поздно Транспортные пополам

+++ в личку)

mawr:

Подвеску на ФФ2 перетряхнул после зимы (впервые за 6 лет )

Тоже надумал перетряхивать подвеску на Фокусе.
Посмотрел тему на большом форуме - она под двести страниц.
Откуда актуально начинать читать?

Sipe:

Откуда актуально начинать читать?

Я начал с телефонного справочника автосервисов .
Форум об этом не читал.
2 года назад в Бовиде на стенде трясли и смотрели, у них какая-то акция была по бесплатной диагностике подвески.
Год назад в ФЦВ выдали рекомендации что надо сделать.
По-итогу поехал на Кронштадскую, 15, попросил посмотреть. Независимые показания 3-х источников совпали с ушами, которыми я грохот раньше слышал, а теперь не слышу.

Sipe:

Тоже надумал перетряхивать подвеску на Фокусе. Посмотрел тему на большом форуме - она под двести страниц. Откуда актуально начинать читать?

тоже планирую подвеску обновить, вместе с тормозами.
и пока по тормозам могу посоветовать:


а вот по подвеске пока изучаю...

dizz74
Аморты Монро не советую, хватает на 10-15 тыс, если для себя делать, то думаю оно того не стоит. Лучше Каябу, иногда правда некачественные попадают, но обычно меняют по гарантии такие. По цене чуть дороже Монро. Я в прошлом году поставил оригинал, но цены были ниже, чем сейчас. Рычаги можно от вольво посмотреть, они такие же, цены ниже чем фордовские. БСГ тоже не очень крепкие.

Lexx_74:

dizz74 Аморты Монро не советую, хватает на 10-15 тыс, если для себя делать, то думаю оно того не стоит. Лучше Каябу, иногда правда некачественные попадают, но обычно меняют по гарантии такие. По цене чуть дороже Монро. Я в прошлом году поставил оригинал, но цены были ниже, чем сейчас. Рычаги можно от вольво посмотреть, они такие же, цены ниже чем фордовские. БСГ тоже не очень крепкие.

странно, изучал профильную тему, оооочень много нареканий на каябу
(вот свежее от июля Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #17762925) )
а монро отзывы вроде получше, особенно серия reflex , с двойным диском.. ну еще почитаю.
у меня вообще спереди стоят каябы, 2 года назад менял - полёт отличный.
про рычаги вольво: посмотрел 10к за рычаг. может не тот код бью??? 31277463

dizz74
Каябу мне на знакомом сервисе советовали (мне задние надо поменять) и одговаривали от Монро. Причём в другом сервисе сказали тоже самое.
Сам все же Монро не буду ставить.
Про рычаги не подскажу, код не сохранился. Находил в экзисте. Возможно были закуплены по старым курсам большой партией, а может уже цены с того времени так изменились. Я поменял не весь рычаг, а только шаровый наконечник, салент-блоки были на тот момент нормальные.

Lexx_74:

dizz74 Каябу мне на знакомом сервисе советовали (мне задние надо поменять) и одговаривали от Монро. Причём в другом сервисе сказали тоже самое. Сам все же Монро не буду ставить. Про рычаги не подскажу, код не сохранился. Находил в экзисте. Возможно были закуплены по старым курсам большой партией, а может уже цены с того времени так изменились. Я поменял не весь рычаг, а только шаровый наконечник, салент-блоки были на тот момент нормальные.

ну каяба то хорошая, только вот подделки много, а как от нее обезопаситься то...
еще же есть бильштайны, надо за них почитать

рычаг я буду полностью менять, пробег уже.. думаю либо trw(=оригинал), либо лемфы.. за трв вот в теме написали, что подделка тоже появилась((

dizz74
Мне в фит-сервисе предложили Каябу поставить, они сами заказывают и устанавливают, и в этом случае дают гарантию на работы и запчасти (вроде год). Можно так попробовать обезопасится, думаю так и сделаю. А лемфы нормальные рычаги, сам на другую машину ставил, а на форд-стойки стабилизатора лемфовские ставил.

Lexx_74:

dizz74 Мне в фит-сервисе предложили Каябу поставить, они сами заказывают и устанавливают, и в этом случае дают гарантию на работы и запчасти (вроде год). Можно так попробовать обезопасится, думаю так и сделаю. А лемфы нормальные рычаги, сам на другую машину ставил, а на форд-стойки стабилизатора лемфовские ставил.

да я так же сделал)
зашёл на сайт каябы, нашел офиц.дилеров. мне приглянулась автолайн: цена ниже чем в автодоке (2520р. в наличии) и гарантию дают. дали гарантийник, заполнили его и сказали, что когда в сервисе буду ставить - сервис в гарантийнике своб печать почтавили и заполнили

пока у меня набор такой: задние подпруж. оригинал, серпы и косточки лемфы.
завтра из автодока заберу "метизы", тоже блин дорогие
в понедельник буду обновлять заднюю подвеску

с фирменной наклеечкой

dizz74

mawr:

Я начал с телефонного справочника автосервисов

Пошел я туда же. И правильно сделал, т.к. то, на что грешил еще поживет, а о чем не думал - под замену.
Задняя подвеска зиму точно должна пережить.
Впереди по рычагам тоже почти все хорошо - под замену 2 сайлентблока (финис не соображу какой).
Под замену:
- обе стойки (еще родные), умерла одна из них;
- оба опорных подшипника (один раз меняные по гарантии), умер один, с той же стороны, где стойка;
- тормозные диски (родные) + колодки;
- левая ступица.

Думаю вот теперь, какие запчасти и где покупать.
Самое дорогое - амортизаторы. По уму к ним еще всю требуху в виде отбойников и пыльников. К опорным подшипникам - сами опоры, наверное.
Теперь есть, что почитать по вечерам.