Muxomor: |
Аэропорт Оренбурга  http://www.orenair.ru/img/foto/Big_Aeroport_0006.jpg |
Ниче, чистенько. А самолеты летают там у вас?
Самые красивые аэропорты мира
Старое здание терминала TWA в Аэропорту JFK в Нью-Йорке (нынешний терминал 5)
В Нью-Йоркском Аэропорту имени Джона Кеннеди JFK произведением искусства считается терминал TWA, построенный еще в 1962 году известным архитектором-футуристом, мастером своего дела Эром Саариненом. Даже по сравнению с нынешними архитектурными возможностями и постройками пятый по счету терминал ничем не уступает оригинальностью дизайна и комплексностью инфраструктуры. У терминала Т5 необычная история: в 2001 году он был закрыт на реконструкцию, впоследствии его вовсе хотели снести, но вовремя передумали, сделав терминал пристанищем современного искусства. Какое-то время в нем проходили различные выставки, концерты и показы мод. На данный момент TWA используется частично, в остальной части идет строительство. Как бы то ни было, интерес вокруг загадочного пятого терминала с годами только растет: всем любопытно, какие еще преображения предстоят этому бывшему авиацентру.
Международный Аэропорт Incheon, Южная Корея
Международный Аэропорт Incheon, находящийся в Южной Корее, еще не достроен, но уже сейчас можно оценить качество и объем проделанной работы. Здание аэропорта располагает обширной инфраструктурой удобств и развлечений. В нем, помимо привычных для аэропорта заведений, имеются площадки для гольфа, массажные и спальные комнаты, казино и зимний сад. Архитектурным проектом и оригинальным дизайном граждане Южной Кореи, чей аэропорт часто побеждает в различных номинациях, обязаны британской фирме Terry Farrell & Partners. Прогнозируется, что после завершения строительства в 2020 году Аэропорт Incheon войдет в десятку самых загруженных аэропортов мира.
Терминал 4 Аэропорта Barajas в Мадриде
Авиационный центр Мадрида Аэропорт Barajas был построен в 1927 году, со временем он расширился и на данный момент является одним из самых крупных аэропортов в мире. Нас интересует конкретно терминал 4, состоящий из основной и сопутствующей частей. Задуманный для разгрузки трех других терминалов мадридских воздушных ворот, четвертый терминал отличается просторностью и хорошо освещенными холлами. Проектом, который позже выиграл архитектурный приз Стерлинга, занимались Антонио Ламела (Башни Колона в Мадриде) и Ричард Роджерс (Центр Помпиду в Париже, "Ллойд" в Лондоне). Основная изюминка терминала — это его окрас, при оформлении дизайнеры не побоялись использовать все цвета радуги.
Аэропорт La Paloma в Бильбао, Испания
Международный аэропорт Бильбао, принадлежащий транспортной компании Аena, расположен к северу от самого Бильбао в Стране Басков. Строительство аэропорта началось в 1927 году, а первые полеты были совершены уже в 1928 г. В 2000 году был открыт новый терминал по проекту известного валенсианского архитектора Сантьяго Калатравы. Здание терминала напоминает парящую птицу, поэтому в народе аэропорт получил имя Палома (La Paloma). Вся конструкция выполнена из бетона и стекла преимущественно белого цвета.
Терминал 3 (Т3) в Международном Аэропорту Пекина, Китай
Международный Аэропорт Пекина состоит из трех терминалов. Первый был возведен еще в 1980 году, а третий был достроен всего 3 года назад. Над последним, самым интересным с точки зрения инфраструктуры терминалом работали несколько компаний: NACO (Нидерландская консультационная компания Аэропортов), UK Architect и Foster & Partners. Сам Терминал также делится на 3 сателлита: С — для внутренних рейсов, D, используемый для международных рейсов, и E (по другому названный Olympics Hall) построенный специально под чартерные рейсы во время Олимпиады в Пекине. Крыша Т3 окрашена в красный цвет, считающийся В Китае символом удачи. В оформлении использовано множество традиционно китайских орнаментов и символов страны, таких, как Великая Китайская Стена и Летние Сады Императорского Дворца.
Международный Аэропорт Куалу-Лумпур, Малайзия
Авиационным центром Малайзии является Международный Аэропорт Куалу-Лумпур, спроектированный известным японским архитектором Кисё Курокавой. Аэропорт состоит из двух терминалов, соединенных автоматизированной системой транспортировки пассажиров. Здание почти полностью сконструировано из стекла таким образом, чтобы внутрь попадало как можно больше дневного света. Дабы усилить эффективность освещения, архитектор сделал множество прорезов в крыше. Особенно привлекательно третий в нашем списке азиатский аэропорт смотрится ночью.
Источник
В Нью-Йоркском Аэропорту имени Джона Кеннеди JFK произведением искусства считается терминал TWA, построенный еще в 1962 году известным архитектором-футуристом, мастером своего дела Эром Саариненом. Даже по сравнению с нынешними архитектурными возможностями и постройками пятый по счету терминал ничем не уступает оригинальностью дизайна и комплексностью инфраструктуры. У терминала Т5 необычная история: в 2001 году он был закрыт на реконструкцию, впоследствии его вовсе хотели снести, но вовремя передумали, сделав терминал пристанищем современного искусства. Какое-то время в нем проходили различные выставки, концерты и показы мод. На данный момент TWA используется частично, в остальной части идет строительство. Как бы то ни было, интерес вокруг загадочного пятого терминала с годами только растет: всем любопытно, какие еще преображения предстоят этому бывшему авиацентру.
Международный Аэропорт Incheon, Южная Корея
Международный Аэропорт Incheon, находящийся в Южной Корее, еще не достроен, но уже сейчас можно оценить качество и объем проделанной работы. Здание аэропорта располагает обширной инфраструктурой удобств и развлечений. В нем, помимо привычных для аэропорта заведений, имеются площадки для гольфа, массажные и спальные комнаты, казино и зимний сад. Архитектурным проектом и оригинальным дизайном граждане Южной Кореи, чей аэропорт часто побеждает в различных номинациях, обязаны британской фирме Terry Farrell & Partners. Прогнозируется, что после завершения строительства в 2020 году Аэропорт Incheon войдет в десятку самых загруженных аэропортов мира.
Терминал 4 Аэропорта Barajas в Мадриде
Авиационный центр Мадрида Аэропорт Barajas был построен в 1927 году, со временем он расширился и на данный момент является одним из самых крупных аэропортов в мире. Нас интересует конкретно терминал 4, состоящий из основной и сопутствующей частей. Задуманный для разгрузки трех других терминалов мадридских воздушных ворот, четвертый терминал отличается просторностью и хорошо освещенными холлами. Проектом, который позже выиграл архитектурный приз Стерлинга, занимались Антонио Ламела (Башни Колона в Мадриде) и Ричард Роджерс (Центр Помпиду в Париже, "Ллойд" в Лондоне). Основная изюминка терминала — это его окрас, при оформлении дизайнеры не побоялись использовать все цвета радуги.
Аэропорт La Paloma в Бильбао, Испания
Международный аэропорт Бильбао, принадлежащий транспортной компании Аena, расположен к северу от самого Бильбао в Стране Басков. Строительство аэропорта началось в 1927 году, а первые полеты были совершены уже в 1928 г. В 2000 году был открыт новый терминал по проекту известного валенсианского архитектора Сантьяго Калатравы. Здание терминала напоминает парящую птицу, поэтому в народе аэропорт получил имя Палома (La Paloma). Вся конструкция выполнена из бетона и стекла преимущественно белого цвета.
Терминал 3 (Т3) в Международном Аэропорту Пекина, Китай
Международный Аэропорт Пекина состоит из трех терминалов. Первый был возведен еще в 1980 году, а третий был достроен всего 3 года назад. Над последним, самым интересным с точки зрения инфраструктуры терминалом работали несколько компаний: NACO (Нидерландская консультационная компания Аэропортов), UK Architect и Foster & Partners. Сам Терминал также делится на 3 сателлита: С — для внутренних рейсов, D, используемый для международных рейсов, и E (по другому названный Olympics Hall) построенный специально под чартерные рейсы во время Олимпиады в Пекине. Крыша Т3 окрашена в красный цвет, считающийся В Китае символом удачи. В оформлении использовано множество традиционно китайских орнаментов и символов страны, таких, как Великая Китайская Стена и Летние Сады Императорского Дворца.
Международный Аэропорт Куалу-Лумпур, Малайзия
Авиационным центром Малайзии является Международный Аэропорт Куалу-Лумпур, спроектированный известным японским архитектором Кисё Курокавой. Аэропорт состоит из двух терминалов, соединенных автоматизированной системой транспортировки пассажиров. Здание почти полностью сконструировано из стекла таким образом, чтобы внутрь попадало как можно больше дневного света. Дабы усилить эффективность освещения, архитектор сделал множество прорезов в крыше. Особенно привлекательно третий в нашем списке азиатский аэропорт смотрится ночью.
Источник
gexik
11 August 2011
Gleb!
15 August 2011Ниче, чистенько. А самолеты летают там у вас?
Gleb!
15 August 2011
И Игорище: | ||
В левом нижнем углу?  |
Это у них наверное бизнесцентр, где совершаются сделки и проходят переговоры
| цитата (Gleb! @ Сегодня в 13:55) |
| Это у них наверное бизнесцентр, где совершаются сделки и проходят переговоры |
вертолетная остановка.
Лучше аэропорта чем чешская Пордубица я не видел))) После него Оренбург считается просто мега огромен)))
injecti0n
15 August 2011
Да, поддубица это класс 
1440
23 February 2013
Самые опасные аэропорты в мире
1. Международный аэропорт Тонконтин, Тегусигальпа, Гондурас
Взлетная полоса аэропорта Тонконтин, находящегося на высоте нескольких сотен метров над уровнем моря, чрезвычайно короткая. Ее длина составляет всего 1800 метров. В окружении горного пейзажа посадочная полоса напоминает зигзаг. Летчик-аноним объясняет: «С изобретением GPS-навигатора мы получили возможность лавировать между гор. Чтобы вписаться в полосу, пилотам приходится в последнюю секунду делать резкие повороты на 45 градусов. Вот уж где можно пощекотать нервы!»
2. Аэропорт Квинстаун, Квинстаун, Новая Зеландия
Квинстаун называют мировой столицей приключений, поэтому неудивительно, что аэропорт в этом городе тоже экстремальный. Он расположен у подножия гор Ремаркаблс, скалистой горной цепи, знакомой вам по фильму «Властелин колец». Пассажиры самолетов могут почувствовать резкие перепады давления из-за нисходящих потоков воздуха. У взлетной полосы обитает множество птиц. Погодные условия также часто подводят. Поэтому аэропорт доставляет пилотам немало неприятностей.
3. Аэропорт Густав III Сент-Жан, Сент Бартелеми
«Маленькие аэропорты, короткие взлетные полосы и рельеф – это настоящее проклятие пилотов. Со всем этим мы сталкиваемся в аэропорту Густав III. Взлетно-посадочная полоса длиной 640 метров берет свое начало у транспортного кольца, расположенного на вершине холма, и резко снижается. Она заканчивается у пляжа Сент-Жан и чистых океанских вод. И хотя предупреждающие знаки рекомендуют туристам загорать подальше от края взлетно-посадочной полосы, это место все еще пользуется популярностью у отдыхающих.
4. Международный аэропорт принцессы Джулианы, Филипсбург, Сен Мартин
Международный аэропорт принцессы Джулианы — один из самых оживленных на Карибах. Находясь в шагах от пляжа Махо, он предлагает пилотам менее 2130 метров взлетно-посадочной полосы. Выход в зону аэропорта чрезвычайно низкий. Самолеты пролетают прямо над головами отдыхающих, а пассажирам кажется, что они могут поздороваться с загорающими людьми за руку. Следующий раз, когда будете подлетать к аэропорту, помашите рукой людям на земле.
5. Аэропорт Ситка Роки Гутиеррез, Ситка, Аляска
Если вы видели фильм «Предложение», то, наверное, вспомните этот аэропорт. Он расположен на небольшом островке Японский, а его короткая взлетно-посадочная полоса окружена водой. Непредсказуемая погода еще больше все усложняет. Пилоты должны внимательно следить за булыжниками и другими обломками пород, которые могут быть выброшены океаном на взлетную полосу во время шторма, а также – за порывами ветра.
6. Аэропорт Куршевель, Куршевель, Франция
Затерянный во Французских Альпах, аэропорт Куршевель считается одним из самых опасных в мире. Его вы можете увидеть в фильме «Завтра не умрет никогда». Длина взлетно-посадочной полосы составляет 542 метра и имеет резкий наклон (что замедляет движение самолетов при приземлении и разгоняет их при взлете). Если вы не находите это достаточно экстремальным, может, вас поразит тот факт, что аэропорт располагается на высоте 2000 метров. Пилот-аноним сообщает: «Здесь мощность моторов снижается, и в условиях разреженного воздуха мы поднимаемся медленней при той же скорости воздушного потока над крылом. Считайте, что я вас предостерег».
7. Аэропорт Каталина (аэропорт в небе), Авалон, Калифорния
Аэропорт «Каталина» не для слабонервных. Его называют «аэропортом в небе» из-за высокого подъема и отвесных скал. Он славится нисходящими потоками воздуха и турбулентностью при входе в зону аэропорта. Взлетно-посадочная полоса имеет подъем в центральной части, поэтому пилоты не видят ее конца. Из-за проливных дождей полоса усыпана частицами асфальта, испещрена рытвинами, выбоинами и доставляет пилотам массу других неудобств.
8. Аэропорт Ла Гардия, Нью — Йорк
Нью-Йоркский аэропорт Ла Гардия очень оживленный и при этом небольшой по площади. Аэропорт омывается двумя заливами ,в небе над которыми оживленное движение, так как рядом располагаются аэропорты Джона Кеннеди и Ньюарк. Заходящие на посадку самолеты проносятся в воздухе всего в нескольких километрах от Манхэттона. Непосредственно перед посадкой пилоты производят несколько резких поворотов, один из которых – на 180 градусов вокруг Сити Филд.
9. Аэропорт имени Тэнцинга и Хиллари (Аэропорт Лукла), Лукла, Непал
Расположенный на высоте 2743 метров среди заснеженных гималайских вершин, аэропорт имени Тэнцинга и Хиллари — это ворота на Эверест. Его короткая (457 метров) взлетно-посадочная полоса проходит по горному склону. Полоса используется местными жителями для перехода из одной части города в другую, а о приближающихся самолетах их предупреждает сирена. У пилота есть только одна попытка для приземления, так как окружающий рельеф не позволяет выйти на второй круг. Еще более захватывающим вам покажется взлет. Как только самолет устремиться вниз, остановить его уже невозможно. Если самолет не оторвался от земли до приближения к скале, находящейся в конце взлетной полосы, он устремляется в пропасть, а пассажирам на борту остается только молиться, чтобы у самолета хватило мощности подняться оттуда.
10. Аэропорт Барра, Барра, Шотландия
Барра — единственный аэропорт в мире, где самолеты приземляются прямо на пляж. При летной погоде местным жителям рекомендуется держаться подальше от трех взлетно-посадочных полос, обозначенных деревянными вехами. Во время приливов обозначения уходят под воду, поэтому расписание рейсов составляют, учитывая время приливов. Чтобы получить наибольший заряд адреналина, летайте в сумерках, когда полосу освещают всего несколько огней.
копипаст отсюда http://newsinphoto.ru/puteshestviya/samye-opasn...v-mire/
ЗЫ:
1. Международный аэропорт Тонконтин, Тегусигальпа, Гондурас
Взлетная полоса аэропорта Тонконтин, находящегося на высоте нескольких сотен метров над уровнем моря, чрезвычайно короткая. Ее длина составляет всего 1800 метров. В окружении горного пейзажа посадочная полоса напоминает зигзаг. Летчик-аноним объясняет: «С изобретением GPS-навигатора мы получили возможность лавировать между гор. Чтобы вписаться в полосу, пилотам приходится в последнюю секунду делать резкие повороты на 45 градусов. Вот уж где можно пощекотать нервы!»
2. Аэропорт Квинстаун, Квинстаун, Новая Зеландия
Квинстаун называют мировой столицей приключений, поэтому неудивительно, что аэропорт в этом городе тоже экстремальный. Он расположен у подножия гор Ремаркаблс, скалистой горной цепи, знакомой вам по фильму «Властелин колец». Пассажиры самолетов могут почувствовать резкие перепады давления из-за нисходящих потоков воздуха. У взлетной полосы обитает множество птиц. Погодные условия также часто подводят. Поэтому аэропорт доставляет пилотам немало неприятностей.
3. Аэропорт Густав III Сент-Жан, Сент Бартелеми
«Маленькие аэропорты, короткие взлетные полосы и рельеф – это настоящее проклятие пилотов. Со всем этим мы сталкиваемся в аэропорту Густав III. Взлетно-посадочная полоса длиной 640 метров берет свое начало у транспортного кольца, расположенного на вершине холма, и резко снижается. Она заканчивается у пляжа Сент-Жан и чистых океанских вод. И хотя предупреждающие знаки рекомендуют туристам загорать подальше от края взлетно-посадочной полосы, это место все еще пользуется популярностью у отдыхающих.
4. Международный аэропорт принцессы Джулианы, Филипсбург, Сен Мартин
Международный аэропорт принцессы Джулианы — один из самых оживленных на Карибах. Находясь в шагах от пляжа Махо, он предлагает пилотам менее 2130 метров взлетно-посадочной полосы. Выход в зону аэропорта чрезвычайно низкий. Самолеты пролетают прямо над головами отдыхающих, а пассажирам кажется, что они могут поздороваться с загорающими людьми за руку. Следующий раз, когда будете подлетать к аэропорту, помашите рукой людям на земле.
5. Аэропорт Ситка Роки Гутиеррез, Ситка, Аляска
Если вы видели фильм «Предложение», то, наверное, вспомните этот аэропорт. Он расположен на небольшом островке Японский, а его короткая взлетно-посадочная полоса окружена водой. Непредсказуемая погода еще больше все усложняет. Пилоты должны внимательно следить за булыжниками и другими обломками пород, которые могут быть выброшены океаном на взлетную полосу во время шторма, а также – за порывами ветра.
6. Аэропорт Куршевель, Куршевель, Франция
Затерянный во Французских Альпах, аэропорт Куршевель считается одним из самых опасных в мире. Его вы можете увидеть в фильме «Завтра не умрет никогда». Длина взлетно-посадочной полосы составляет 542 метра и имеет резкий наклон (что замедляет движение самолетов при приземлении и разгоняет их при взлете). Если вы не находите это достаточно экстремальным, может, вас поразит тот факт, что аэропорт располагается на высоте 2000 метров. Пилот-аноним сообщает: «Здесь мощность моторов снижается, и в условиях разреженного воздуха мы поднимаемся медленней при той же скорости воздушного потока над крылом. Считайте, что я вас предостерег».
7. Аэропорт Каталина (аэропорт в небе), Авалон, Калифорния
Аэропорт «Каталина» не для слабонервных. Его называют «аэропортом в небе» из-за высокого подъема и отвесных скал. Он славится нисходящими потоками воздуха и турбулентностью при входе в зону аэропорта. Взлетно-посадочная полоса имеет подъем в центральной части, поэтому пилоты не видят ее конца. Из-за проливных дождей полоса усыпана частицами асфальта, испещрена рытвинами, выбоинами и доставляет пилотам массу других неудобств.
8. Аэропорт Ла Гардия, Нью — Йорк
Нью-Йоркский аэропорт Ла Гардия очень оживленный и при этом небольшой по площади. Аэропорт омывается двумя заливами ,в небе над которыми оживленное движение, так как рядом располагаются аэропорты Джона Кеннеди и Ньюарк. Заходящие на посадку самолеты проносятся в воздухе всего в нескольких километрах от Манхэттона. Непосредственно перед посадкой пилоты производят несколько резких поворотов, один из которых – на 180 градусов вокруг Сити Филд.
9. Аэропорт имени Тэнцинга и Хиллари (Аэропорт Лукла), Лукла, Непал
Расположенный на высоте 2743 метров среди заснеженных гималайских вершин, аэропорт имени Тэнцинга и Хиллари — это ворота на Эверест. Его короткая (457 метров) взлетно-посадочная полоса проходит по горному склону. Полоса используется местными жителями для перехода из одной части города в другую, а о приближающихся самолетах их предупреждает сирена. У пилота есть только одна попытка для приземления, так как окружающий рельеф не позволяет выйти на второй круг. Еще более захватывающим вам покажется взлет. Как только самолет устремиться вниз, остановить его уже невозможно. Если самолет не оторвался от земли до приближения к скале, находящейся в конце взлетной полосы, он устремляется в пропасть, а пассажирам на борту остается только молиться, чтобы у самолета хватило мощности подняться оттуда.
10. Аэропорт Барра, Барра, Шотландия
Барра — единственный аэропорт в мире, где самолеты приземляются прямо на пляж. При летной погоде местным жителям рекомендуется держаться подальше от трех взлетно-посадочных полос, обозначенных деревянными вехами. Во время приливов обозначения уходят под воду, поэтому расписание рейсов составляют, учитывая время приливов. Чтобы получить наибольший заряд адреналина, летайте в сумерках, когда полосу освещают всего несколько огней.
копипаст отсюда http://newsinphoto.ru/puteshestviya/samye-opasn...v-mire/
ЗЫ:
araleng
24 February 2013
Трат, Тайланд
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club