IRON MAN, в следующий раз за создание тем-клонов накажу по полной! :nono: Темы пообъединял, посты подправил. Всем привет из солнечной Турции! :D |
Бензиновый бум
В связи с подорожанием бензина, хотелось бы узнать где и почем стоит сейчас бензин?
Думаю многим пригодится эта информация. Пишем город, назваие заправки, конечно цена, и где находится. По Пыыть-Яху отпишусь чуть позже, грусно что остался бз прав. Знаю что разница Газпрома и Роснефти порядка 2-3 руб. в пользу Газпрома.
Думаю многим пригодится эта информация. Пишем город, назваие заправки, конечно цена, и где находится. По Пыыть-Яху отпишусь чуть позже, грусно что остался бз прав. Знаю что разница Газпрома и Роснефти порядка 2-3 руб. в пользу Газпрома.
IRON MAN
20 May 2011
Marchelo
5 July 2011
IRON MAN
18 July 2011
Грядет новый бензиновый дефицит?
В России наблюдаются «верные признаки очередного витка дефицита на рынке высокооктанового бензина», предупреждают эксперты. Власти ранее утверждали, что угроза топливного дефицита в июле-августе практически отсутствует
Москва. 18 июля. FINMARKET.RU — Дефицит топлива, захлестнувший весной страну, — это нонсенс для России, «его не должно быть», заявил премьер-министр РФ Владимир Путин в начале июля. Тем не менее, участники рынка видят признаки нового кризиса.
Высокооктановые бензины за прошедшую неделю на спотовом рынке России подорожали, сообщается в обзоре информационно-аналитического центра «Кортес». По словам трейдеров, «на рынке снова ощущаются признаки дефицита», отмечают эксперты.
Цена спотового рынка на Регуляр-92 в целом по России увеличилась на 490 руб. за тонну и составила 29,067 тыс. руб., Премиум-95 — на 333 руб./т, до 29,922 тыс. руб. Наибольший рост был отмечен в Центральном федеральном округе — на 1300 и 967 руб./т, соответственно, и топливо там стоило дороже всего — 31,383 тыс. руб. и 31,95 тыс. руб./т.
На мелкооптовом рынке Регуляр-92 вырос в цене на 119 руб./т — до 31,296 тыс. руб., Премиум-95 — на 127 руб./т, до 32,861 тыс. руб. При этом заметнее всего бензин подорожал в Южном федеральном округе — на 320 руб./т (до 31,47 тыс. руб.) и 400 руб./т (32,52 тыс. руб.), а в Уральском федеральном округе топливо даже подешевело на 346 руб./т (29,963 тыс. руб.). По самым высоким ценам бензин продавался в Дальневосточном федеральном округе — 34,902 тыс. руб./т и 35,9 тыс. руб./т, соответственно.
В розничном сегменты цены практически не изменились: Регуляр-92 продавался по 25,51 руб./л (рост на 0,09 руб.), Премиум-95 — 27,23 руб./л (+0,07 руб.). Самый дорогой бензин продавался в Дальневосточном федеральном округе — 28,52 руб./л и 29,84 руб./л, соответственно.
«На спотовом рынке предложений автобензина мало. ВИНКи (вертикально интегрированные нефтяные компании) реализуют топливо в основном в розницу и с нефтебаз. На биржах снова проскакивают “адресные” сделки. Все это — верные признаки очередного витка дефицита на рынке высокооктанового бензина», — пишет «Кортес» со ссылкой на трейдера. Представитель одной из ВИНК добавил, что по его оценкам «недопоставки высокооктанового бензина на рынок России составляют 100- 150 тыс. т/месяц».
Напомним, что в апреле в России, занимающей первое место в мировой нефтедобыче, разразился жесткий топливный кризис. Нехватка бензина наблюдалась в ряде регионов, цены на него росли как на дрожжах, достигая в некоторых местах 50 руб. за литр.
Премьер-министр Владимир Путин тогда увидел причину проблем в сговоре нефтяников. «Дело не в дефиците. Дело в сговоре. Они договариваются между собой: на биржу отдают небольшое количество», — говорил В.Путин.
А глава Российского топливного союза Евгений Аркуша отмечал, что в этом году цены на бензин выросли за счет нескольких факторов. Среди них он назвал инфляционный процесс, рост налоговой нагрузки из-за увеличения акцизов и рост мировых цен на топливо. «Это нормальные объективные причины роста цен», — отметил глава топливного союза.
По его мнению, дефицит топлива также наложил отпечаток на рост цен. Также среди причин ценовых изменений эксперт отметил требования техрегламента по переходу на Евро-3. «Не все были готовы к этому переходу, поэтому уменьшились поставки топлива внутри страны», — уточнил он.
Главной причиной дефицита Е.Аркуша называет попытку заморозить и снизить цены административным образом, которая привела к тому, что большинство топлива ушло на экспорт, так как это было более выгодно.
С тех пор было проведено множество совещаний и прнят ряд решений, которые должны, по идее, не допустить нового раскручивания спирали бензинового кризиса. Совсем недавно министр энергетики РФ Сергей Шматко утверждал, что угроза топливного дефицита в июле-августе практически отсутствует. «Июль и август — месяцы с пиковым потреблением. Я считаю, что принятые решения практически устраняют эту угрозу», — сказал он.
«Мы прорабатываем дополнительные решения и считаем, что в ближайшее время конкретные шаги уже примем», — добавил С.Шматко, отметив что речь в частности идет о создании резерва топлива. С.Шматко также подчеркнул, что Минэнерго к осени разработает схему баланса потребления нефтепродуктов в регионах.
В России наблюдаются «верные признаки очередного витка дефицита на рынке высокооктанового бензина», предупреждают эксперты. Власти ранее утверждали, что угроза топливного дефицита в июле-августе практически отсутствует
Москва. 18 июля. FINMARKET.RU — Дефицит топлива, захлестнувший весной страну, — это нонсенс для России, «его не должно быть», заявил премьер-министр РФ Владимир Путин в начале июля. Тем не менее, участники рынка видят признаки нового кризиса.
Высокооктановые бензины за прошедшую неделю на спотовом рынке России подорожали, сообщается в обзоре информационно-аналитического центра «Кортес». По словам трейдеров, «на рынке снова ощущаются признаки дефицита», отмечают эксперты.
Цена спотового рынка на Регуляр-92 в целом по России увеличилась на 490 руб. за тонну и составила 29,067 тыс. руб., Премиум-95 — на 333 руб./т, до 29,922 тыс. руб. Наибольший рост был отмечен в Центральном федеральном округе — на 1300 и 967 руб./т, соответственно, и топливо там стоило дороже всего — 31,383 тыс. руб. и 31,95 тыс. руб./т.
На мелкооптовом рынке Регуляр-92 вырос в цене на 119 руб./т — до 31,296 тыс. руб., Премиум-95 — на 127 руб./т, до 32,861 тыс. руб. При этом заметнее всего бензин подорожал в Южном федеральном округе — на 320 руб./т (до 31,47 тыс. руб.) и 400 руб./т (32,52 тыс. руб.), а в Уральском федеральном округе топливо даже подешевело на 346 руб./т (29,963 тыс. руб.). По самым высоким ценам бензин продавался в Дальневосточном федеральном округе — 34,902 тыс. руб./т и 35,9 тыс. руб./т, соответственно.
В розничном сегменты цены практически не изменились: Регуляр-92 продавался по 25,51 руб./л (рост на 0,09 руб.), Премиум-95 — 27,23 руб./л (+0,07 руб.). Самый дорогой бензин продавался в Дальневосточном федеральном округе — 28,52 руб./л и 29,84 руб./л, соответственно.
«На спотовом рынке предложений автобензина мало. ВИНКи (вертикально интегрированные нефтяные компании) реализуют топливо в основном в розницу и с нефтебаз. На биржах снова проскакивают “адресные” сделки. Все это — верные признаки очередного витка дефицита на рынке высокооктанового бензина», — пишет «Кортес» со ссылкой на трейдера. Представитель одной из ВИНК добавил, что по его оценкам «недопоставки высокооктанового бензина на рынок России составляют 100- 150 тыс. т/месяц».
Напомним, что в апреле в России, занимающей первое место в мировой нефтедобыче, разразился жесткий топливный кризис. Нехватка бензина наблюдалась в ряде регионов, цены на него росли как на дрожжах, достигая в некоторых местах 50 руб. за литр.
Премьер-министр Владимир Путин тогда увидел причину проблем в сговоре нефтяников. «Дело не в дефиците. Дело в сговоре. Они договариваются между собой: на биржу отдают небольшое количество», — говорил В.Путин.
А глава Российского топливного союза Евгений Аркуша отмечал, что в этом году цены на бензин выросли за счет нескольких факторов. Среди них он назвал инфляционный процесс, рост налоговой нагрузки из-за увеличения акцизов и рост мировых цен на топливо. «Это нормальные объективные причины роста цен», — отметил глава топливного союза.
По его мнению, дефицит топлива также наложил отпечаток на рост цен. Также среди причин ценовых изменений эксперт отметил требования техрегламента по переходу на Евро-3. «Не все были готовы к этому переходу, поэтому уменьшились поставки топлива внутри страны», — уточнил он.
Главной причиной дефицита Е.Аркуша называет попытку заморозить и снизить цены административным образом, которая привела к тому, что большинство топлива ушло на экспорт, так как это было более выгодно.
С тех пор было проведено множество совещаний и прнят ряд решений, которые должны, по идее, не допустить нового раскручивания спирали бензинового кризиса. Совсем недавно министр энергетики РФ Сергей Шматко утверждал, что угроза топливного дефицита в июле-августе практически отсутствует. «Июль и август — месяцы с пиковым потреблением. Я считаю, что принятые решения практически устраняют эту угрозу», — сказал он.
«Мы прорабатываем дополнительные решения и считаем, что в ближайшее время конкретные шаги уже примем», — добавил С.Шматко, отметив что речь в частности идет о создании резерва топлива. С.Шматко также подчеркнул, что Минэнерго к осени разработает схему баланса потребления нефтепродуктов в регионах.
walter
19 July 2011
IRON MAN
аминь
аминь
LaRom
19 July 2011
с такими темпами скоро будем прикручивать солнечные батареи на крышу авто...
IRON MAN
26 July 2011
Как подорожает бензин
Материал предоставлен изданием «Финмаркет»
26 Июля 2011, 17:23
Москва. 26 июля. FINMARKET.RU — Российский внутренний рынок топлива оказался под прессингом дефицита и Технического регламента по нефтепродуктам. Эксперты предупреждают, что рост цен на бензин может превысить прошлогодний уровень, если не вмешаться в ситуацию, власти же обещают ее не накалять и отсрочить введение в действие техрегламента, тем самым вернув в продажу «народный» бензин.
Будет рост — никуда не денешься
Рост розничных цен на высокооктановый бензин в этом году может превзойти уровень 2010 года, сообщил директор по стратегическому развитию ИАЦ «Кортес» Павел Строков на пресс-конференции в Москве.
По его словам, с начала года розничная цена на бензин Премиум-95 выросла на 6,5%. В то же время за весь прошлый год ее рост составил порядка 8%.
«Мы можем увидеть превышение этого показателя, если ситуация на топливном рынке не поменяется», — сказал П.Строков. По его словам, ситуацию мог бы исправить возврат в оборот бензина класса евро-2.
П.Строков отметил, что, по оценке «Кортеса», условный дефицит бензина на внутреннем рынке в настоящее время составляет 6-8%.
Президент Российского топливного союза (РТС) Евгений Аркуша напомнил, что ежегодно розничная стоимость топлива повышается на уровень инфляции, то есть на 7-9%. Кроме того, введенная с этого года индексация акцизов на бензин ежегодно будет прибавлять к его стоимости порядка 2 рублей на литр.
Ранее Минфин РФ подготовил поправки в Налоговый кодекс РФ об индексации акцизов на алкоголь, табак и бензин в 2012-2014 годах. Темпы роста акцизов на бензин на 2012-2013 годы было предложено сохранить на запланированном уровне. В текущем году акциз на бензин 3 касса составляет 5,672 тыс. рублей за тонну. В 2012 году акциз предлагалось повысить на 30%, до 7,382 тыс. рублей, в 2013 году на 24%, до 9,151 тыс. рублей, в 2014 году на 10%, до 10,066 тыс. рублей за тонну.
Высокооктановые бензины и дизельное топливо на прошедшей неделе продолжили дорожать на спотовом рынке России, говорится в материалах ИАЦ «Кортес».
Цена на Регуляр-92 в среднем по РФ увеличилась на 355 руб. за тонну и составила 29422 руб./т, Премиум-95 — на 267 руб./т, до 30189 руб./т. Наибольший рост цены на Премиум-95 был отмечен в Центральном и Северо-Западном федеральных округах — на 733 и 700 руб./т соответственно, и топливо там стоило дороже всего — 32683 руб./т и 31,375 руб./т.
На бирже Премиум-95 подорожал за неделю в среднем на 1957 руб./т — до 34405 руб./т.
В рознице Премиум-95 заметнее всего подорожал в Уральском ФО — на 0,13 руб./л, до 26,85 руб./л и Приволжском ФО — на 0,12 руб./л, до 27,06 руб./л.
Дизельное топливо в среднем по России стало дороже на 274 руб./т и стоило 22740 руб./т. Сильнее всего оно подорожало также в Центральном федеральном округе — на 633 руб./т, до 22850 руб./т. На бирже цена летнего ДТ повысилась на 455 руб./т — до 22505 руб./т.
О снижении цен в рознице также приходится мечтать. За неделю с 11 по 17 июля 2011 года потребительские цены на автомобильный бензин выросли на 0,1%, сообщает Федеральная служба госстатистики РФ (Росстат). До этого 2 недели подряд цены не изменялись. С начала года бензин подорожал на 10,8%.
Стоит отметить, что для автомобилистов, «кормящих» своих «железных коней» тем самым неэкологичным топливом, которое хотят запретить к производству и последующей продаже в России, рост цен может оказаться куда существеннее уровней, называемых экспертами.
Ведь практически в одночасье придется перейти на топлива классом выше и выложить за него на несколько рублей больше. Так, по данным статведомства, на 18 июля литр одной из народных марок бензинов — марки А-76 — стоил 23,57 руб., марки АИ-92-93 — 25,51 руб. Средний ценник на бензин марки АИ-95 составил 27,37 руб., при этом он дороже Аи-92 почти на 3,7%, и более чем на 16,1% дороже 76-го бензина, цены на которые также не стояли на месте.
Вернуть «народный» бензин
Возможно, ситуацию с ценами и дефицитом бензина поможет выправить правительство. Экспертная комиссия Минпромторга на заседании в понедельник одобрила изменения в технический регламент по топливам, сообщил Евгений Аркуша.
Поправки касаются возврата в оборот топлива класса евро-2 с августа этого года и до конца 2012 года., а также исключение из техрегламента требований по октановому числу топлива.
Е.Аркуша сообщил, что эти поправки направлены на рассмотрение в правительство. Он напомнил, что если эти изменения не будут приняты, то с 6 сентября этого года из оборота будут выведены бензины Аи-80 и Аи-92.
Согласно действующему техрегламенту по топливу, с 1 января 2011 года вводится запрет на реализацию бензина Аи-95, отвечающего экологическому классу 2 (евро-2). С сентября 2011 года в силу вступает запрет на реализацию бензина Аи-92 класса евро-2. Выпуск в оборот бензина класса евро-3 возможен до 31 декабря 2011 года, евро-4 — до 31 декабря 2014 года. Выпуск в оборот дизтоплива класса 2 и 3 допускается до 31 декабря 2011 года, класса 4 — до 31 декабря 2014 года.
Однако ряд нефтяных компаний не успели осуществить модернизацию своих заводов и наладить выпуск топлива класса евро-3. В апреле-мае 2011 года Россия столкнулась с дефицитом топлива на внутреннем рынке. Одной из причин кризиса стала необходимость выполнения требований техрегламента — нефтяные компании перенаправляли на экспорт бензин евро-2, ранее поставлявшийся на российские заправки.
В конце мая Минэнерго предложило продлить сроки перехода на топлива более высоких экологических классов. В частности, предлагалось продлить реализацию топлива класса евро-2 до конца 2012 года, евро-3 — до 2014 года, евро-4 — до 2015 года.
Уравнять возможности
У дефицита на внутреннем рынке есть еще одна составляющая — неравные условия в рознице при продаже топлива. РТС уже направил в правительство письмо, в котором попросил создать равные условия на розничном рынке для всех действующих субъектов, вывести АЗС из состава вертикально интегрированных нефтяных компаний, сообщил Е.Аркуша. Также в письме содержатся предложения по организации продаж всего моторного топлива на бирже, чтобы все участники розничного рынка могли закупать его на равных условиях.
Кроме того, РТС просит исключить в дальнейшем любое административное вмешательство в ценообразование на рынке топлива.
Подробнее: http://news.mail.ru/economics/6429219/?frommail=1
Материал предоставлен изданием «Финмаркет»
26 Июля 2011, 17:23
Москва. 26 июля. FINMARKET.RU — Российский внутренний рынок топлива оказался под прессингом дефицита и Технического регламента по нефтепродуктам. Эксперты предупреждают, что рост цен на бензин может превысить прошлогодний уровень, если не вмешаться в ситуацию, власти же обещают ее не накалять и отсрочить введение в действие техрегламента, тем самым вернув в продажу «народный» бензин.
Будет рост — никуда не денешься
Рост розничных цен на высокооктановый бензин в этом году может превзойти уровень 2010 года, сообщил директор по стратегическому развитию ИАЦ «Кортес» Павел Строков на пресс-конференции в Москве.
По его словам, с начала года розничная цена на бензин Премиум-95 выросла на 6,5%. В то же время за весь прошлый год ее рост составил порядка 8%.
«Мы можем увидеть превышение этого показателя, если ситуация на топливном рынке не поменяется», — сказал П.Строков. По его словам, ситуацию мог бы исправить возврат в оборот бензина класса евро-2.
П.Строков отметил, что, по оценке «Кортеса», условный дефицит бензина на внутреннем рынке в настоящее время составляет 6-8%.
Президент Российского топливного союза (РТС) Евгений Аркуша напомнил, что ежегодно розничная стоимость топлива повышается на уровень инфляции, то есть на 7-9%. Кроме того, введенная с этого года индексация акцизов на бензин ежегодно будет прибавлять к его стоимости порядка 2 рублей на литр.
Ранее Минфин РФ подготовил поправки в Налоговый кодекс РФ об индексации акцизов на алкоголь, табак и бензин в 2012-2014 годах. Темпы роста акцизов на бензин на 2012-2013 годы было предложено сохранить на запланированном уровне. В текущем году акциз на бензин 3 касса составляет 5,672 тыс. рублей за тонну. В 2012 году акциз предлагалось повысить на 30%, до 7,382 тыс. рублей, в 2013 году на 24%, до 9,151 тыс. рублей, в 2014 году на 10%, до 10,066 тыс. рублей за тонну.
Высокооктановые бензины и дизельное топливо на прошедшей неделе продолжили дорожать на спотовом рынке России, говорится в материалах ИАЦ «Кортес».
Цена на Регуляр-92 в среднем по РФ увеличилась на 355 руб. за тонну и составила 29422 руб./т, Премиум-95 — на 267 руб./т, до 30189 руб./т. Наибольший рост цены на Премиум-95 был отмечен в Центральном и Северо-Западном федеральных округах — на 733 и 700 руб./т соответственно, и топливо там стоило дороже всего — 32683 руб./т и 31,375 руб./т.
На бирже Премиум-95 подорожал за неделю в среднем на 1957 руб./т — до 34405 руб./т.
В рознице Премиум-95 заметнее всего подорожал в Уральском ФО — на 0,13 руб./л, до 26,85 руб./л и Приволжском ФО — на 0,12 руб./л, до 27,06 руб./л.
Дизельное топливо в среднем по России стало дороже на 274 руб./т и стоило 22740 руб./т. Сильнее всего оно подорожало также в Центральном федеральном округе — на 633 руб./т, до 22850 руб./т. На бирже цена летнего ДТ повысилась на 455 руб./т — до 22505 руб./т.
О снижении цен в рознице также приходится мечтать. За неделю с 11 по 17 июля 2011 года потребительские цены на автомобильный бензин выросли на 0,1%, сообщает Федеральная служба госстатистики РФ (Росстат). До этого 2 недели подряд цены не изменялись. С начала года бензин подорожал на 10,8%.
Стоит отметить, что для автомобилистов, «кормящих» своих «железных коней» тем самым неэкологичным топливом, которое хотят запретить к производству и последующей продаже в России, рост цен может оказаться куда существеннее уровней, называемых экспертами.
Ведь практически в одночасье придется перейти на топлива классом выше и выложить за него на несколько рублей больше. Так, по данным статведомства, на 18 июля литр одной из народных марок бензинов — марки А-76 — стоил 23,57 руб., марки АИ-92-93 — 25,51 руб. Средний ценник на бензин марки АИ-95 составил 27,37 руб., при этом он дороже Аи-92 почти на 3,7%, и более чем на 16,1% дороже 76-го бензина, цены на которые также не стояли на месте.
Вернуть «народный» бензин
Возможно, ситуацию с ценами и дефицитом бензина поможет выправить правительство. Экспертная комиссия Минпромторга на заседании в понедельник одобрила изменения в технический регламент по топливам, сообщил Евгений Аркуша.
Поправки касаются возврата в оборот топлива класса евро-2 с августа этого года и до конца 2012 года., а также исключение из техрегламента требований по октановому числу топлива.
Е.Аркуша сообщил, что эти поправки направлены на рассмотрение в правительство. Он напомнил, что если эти изменения не будут приняты, то с 6 сентября этого года из оборота будут выведены бензины Аи-80 и Аи-92.
Согласно действующему техрегламенту по топливу, с 1 января 2011 года вводится запрет на реализацию бензина Аи-95, отвечающего экологическому классу 2 (евро-2). С сентября 2011 года в силу вступает запрет на реализацию бензина Аи-92 класса евро-2. Выпуск в оборот бензина класса евро-3 возможен до 31 декабря 2011 года, евро-4 — до 31 декабря 2014 года. Выпуск в оборот дизтоплива класса 2 и 3 допускается до 31 декабря 2011 года, класса 4 — до 31 декабря 2014 года.
Однако ряд нефтяных компаний не успели осуществить модернизацию своих заводов и наладить выпуск топлива класса евро-3. В апреле-мае 2011 года Россия столкнулась с дефицитом топлива на внутреннем рынке. Одной из причин кризиса стала необходимость выполнения требований техрегламента — нефтяные компании перенаправляли на экспорт бензин евро-2, ранее поставлявшийся на российские заправки.
В конце мая Минэнерго предложило продлить сроки перехода на топлива более высоких экологических классов. В частности, предлагалось продлить реализацию топлива класса евро-2 до конца 2012 года, евро-3 — до 2014 года, евро-4 — до 2015 года.
Уравнять возможности
У дефицита на внутреннем рынке есть еще одна составляющая — неравные условия в рознице при продаже топлива. РТС уже направил в правительство письмо, в котором попросил создать равные условия на розничном рынке для всех действующих субъектов, вывести АЗС из состава вертикально интегрированных нефтяных компаний, сообщил Е.Аркуша. Также в письме содержатся предложения по организации продаж всего моторного топлива на бирже, чтобы все участники розничного рынка могли закупать его на равных условиях.
Кроме того, РТС просит исключить в дальнейшем любое административное вмешательство в ценообразование на рынке топлива.
Подробнее: http://news.mail.ru/economics/6429219/?frommail=1
Marchelo
26 July 2011
В Челябе на Газпромнефти заправлялся по 26,20 а у нас 29 с лишним цена - очень большой разброс цен я считаю. Под Самарой вообще прикол видел - две заправки ТНК, между ними расстояние километр, стоят на противоположных сторонах дороги, разница в цене 50 копеек. Бардак одним словом.
walter
27 July 2011
Marchelo
... тут Комариха на днях заявила, что в нашем регионе необходимо сделать бензин самым дешевым по стоимости в России - типа нефтяной регион, производство бенза тут...
... пока дешевеют только ее слова
... тут Комариха на днях заявила, что в нашем регионе необходимо сделать бензин самым дешевым по стоимости в России - типа нефтяной регион, производство бенза тут...
... пока дешевеют только ее слова
IRON MAN
9 August 2011
Власти обещают дешевый бензин
Российские власти планируют принять ряд законов, которые сделают российский нефтяной рынок более конкурентоспособным – это позволит в будущем избежать новых топливных кризисов, умерит аппетит крупнейших нефтяных компаний и может даже привести к снижению цен на бензин, передает «Российская газета».
«В регионах, где доминирует одна нефтяная компания, цены на топливо на 2-5% выше по сравнению с соседними регионами, где конкурирует значительное количество АЗС на розничном рынке», – заявил Анатолий Голомолзин, заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы России. Именно поэтому власти хотят запретить компаниям, чьи сети АЗС занимают более 50% на рынке, строить новые заправки. «После того как закон начнет активно применяться в тех регионах, где сейчас доминирует одна компания, войдут другие нефтяные компании. Во-вторых, появится дополнительный потенциал для развития независимых АЗС. Если раньше вы видели заправки одного цвета, то в будущем у вас в глазах будет рябить от этих заправок. И самый приятный нюанс – от возникшей конкуренции цены на топливо снизятся», – уверен господин Голомолзин.
Кроме того, в ФАС хотят добиться того, чтобы нефтяные компании продавали топливо всем компаниям по одинаковой цене, а сами сделки проводились бы через специальные биржи. «До недавнего времени существовала практика, когда нефтяные компании своим АЗС продавали топливо на тысячу, на три, а в условиях кризиса и до 5 тысяч рублей за тонну дешевле, чем независимым АЗС. То есть создавали неравные условия на рынке», – рассказал Анатолий Голомолзин. – «После того как будет принято решение о том, чтобы независимые АЗС и АЗС, входящие в структуру вертикально-интегрированных нефтяных компаний (ВИНК), покупали топливо на равных условиях, выиграют все добросовестные поставщики, выиграет конкуренция».
http://auto.mail.ru/article.html?id=34945
Российские власти планируют принять ряд законов, которые сделают российский нефтяной рынок более конкурентоспособным – это позволит в будущем избежать новых топливных кризисов, умерит аппетит крупнейших нефтяных компаний и может даже привести к снижению цен на бензин, передает «Российская газета».
«В регионах, где доминирует одна нефтяная компания, цены на топливо на 2-5% выше по сравнению с соседними регионами, где конкурирует значительное количество АЗС на розничном рынке», – заявил Анатолий Голомолзин, заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы России. Именно поэтому власти хотят запретить компаниям, чьи сети АЗС занимают более 50% на рынке, строить новые заправки. «После того как закон начнет активно применяться в тех регионах, где сейчас доминирует одна компания, войдут другие нефтяные компании. Во-вторых, появится дополнительный потенциал для развития независимых АЗС. Если раньше вы видели заправки одного цвета, то в будущем у вас в глазах будет рябить от этих заправок. И самый приятный нюанс – от возникшей конкуренции цены на топливо снизятся», – уверен господин Голомолзин.
Кроме того, в ФАС хотят добиться того, чтобы нефтяные компании продавали топливо всем компаниям по одинаковой цене, а сами сделки проводились бы через специальные биржи. «До недавнего времени существовала практика, когда нефтяные компании своим АЗС продавали топливо на тысячу, на три, а в условиях кризиса и до 5 тысяч рублей за тонну дешевле, чем независимым АЗС. То есть создавали неравные условия на рынке», – рассказал Анатолий Голомолзин. – «После того как будет принято решение о том, чтобы независимые АЗС и АЗС, входящие в структуру вертикально-интегрированных нефтяных компаний (ВИНК), покупали топливо на равных условиях, выиграют все добросовестные поставщики, выиграет конкуренция».
http://auto.mail.ru/article.html?id=34945
walter
9 August 2011
IRON MAN
друг, у тя проблемы с заправкой? вцепился в тему как клещ. забей. сообщи как цена упадет до 15 рублей, если вдруг сами не заметим.
.. бесполезная тема. у меня машина с двиглом внедорожника и кушает прилично ... но за драйв платить нужно и никуда от этого не денешься. а сбором сплетен, а иначе их не назовешь, бак не заправишь.
забей, это Россия.
друг, у тя проблемы с заправкой? вцепился в тему как клещ. забей. сообщи как цена упадет до 15 рублей, если вдруг сами не заметим.
.. бесполезная тема. у меня машина с двиглом внедорожника и кушает прилично ... но за драйв платить нужно и никуда от этого не денешься. а сбором сплетен, а иначе их не назовешь, бак не заправишь.
забей, это Россия.
IRON MAN
15 August 2011
Россию ждут новые «бензиновые» сюрпризы
За первую неделю августа бензин подорожал в среднем на 40 копеек. За колебаниями на топливном рынке следит корреспондент радио «Вести ФМ» Александра Писарева.
2011 год явно запомнится автомобилистам. С января угроза «бензинового кризиса» возникала 3 раза. Прогнозы экспертов неутешительные — к зиме топливо может подорожать на 20 процентов. За первую неделю августа жертвами повышения цен стали 65 регионов России. Самые высокие цены на топливо зафиксированы в Татарстане. Литр бензина на заправках Казани подорожал почти на 4 процента. Между тем, по словам заместителя главного редактора журнала «За рулем» Вячеслава Субботина, сложившаяся ситуация была ожидаема:
Цены на бензин формируются у нас в стране прежде всего под давлением цен, которые существуют на мировом рынке. Поскольку с долларом ситуация критическая, то рынок мгновенно отреагировал топливом. Тут можно рассматривать и сезонный всплеск — грядет уборочная страда. На это время нужно очень много бензина.
Не только доллар и страда стали причиной сложившейся ситуации. Найти виновных в «бензиновом кризисе» непросто. Правительство обвиняет нефтяников в сговоре, те, в свою очередь, винят во всем замораживание цен на бензин в феврале. С конца зимы в России действует запрет на рост цен на бензин. Из-за этого значительно увеличился экспорт. Продавать бензин за рубеж оказалось выгоднее, чем внутри страны. Для внутреннего рынка крупные нефтяные компании оставили только те объемы, которые требовались их собственным сбытовым сетям. Чтобы избежать дефицита, в мае правительство повысило пошлину на экспорт. Сейчас заградительные пошлины продлены до 1 сентября. Тем не менее, нехватка топлива ощущается. Цены на оптовом рынке устанавливают крупные нефтеперерабатывающие компании. Они продают топливо небольшим компаниям дороже, чем сбывают через собственные розничные сети. Частные АЗС вынуждены приобретать бензин по сниженным ценам у мелких поставщиков. А это не всегда положительно влияет на качество бензина, говорит исполнительный директор Российской Топливной Ассоциации Григорий Сергиенко:
Пытаются выживать в этих условиях. Поэтому действительно: кто-то чего-то предложил, какую-то бурду. Не остановишь же работу, потому что есть люди, которым нужно платить зарплату и так далее. Есть налоговая, которая не поверит, что у тебя не было прибыли. Люди попадают в капкан своеобразный.
Кризис также спровоцировало введение нового стандарта топлива — «Евро-3» и запрет реализации бензина более низкого качества «Евро-2». Российские компании оказались не в состоянии обеспечить рынок товаром соответствующего качества. В июне запрет на продажу бензина «Евро-2» был снят, а переход на топливо «Евро-3» отложен до середины 2012 года. Это помогло преодолеть сложившийся дефицит. Сейчас ситуация на рынке не критична, утверждает президент Российского топливного союза и Московской топливной ассоциации Евгений Аркуша:
Есть две цены: оптовая и розничная. Оптовые цены выросли в последнее время намного сильнее, намного выше, чем розничные. Это связано в том числе и с попыткой административного сдерживания цен. Сейчас в связи с возвращением топлива второго класса на рынок следует ожидать снижения оптовых цен.
Таким образом, по словам Евгения Аркуши к осени возможно снижения цен на топливо. Возможно, столь неоднозначные прогнозы экспертов заставят автолюбителей задуматься о смене средства передвижения. На некоторых форумах возобновились активные обсуждения электромобилей.
Подробнее: http://news.mail.ru/economics/6578790/?frommail=1
За первую неделю августа бензин подорожал в среднем на 40 копеек. За колебаниями на топливном рынке следит корреспондент радио «Вести ФМ» Александра Писарева.
2011 год явно запомнится автомобилистам. С января угроза «бензинового кризиса» возникала 3 раза. Прогнозы экспертов неутешительные — к зиме топливо может подорожать на 20 процентов. За первую неделю августа жертвами повышения цен стали 65 регионов России. Самые высокие цены на топливо зафиксированы в Татарстане. Литр бензина на заправках Казани подорожал почти на 4 процента. Между тем, по словам заместителя главного редактора журнала «За рулем» Вячеслава Субботина, сложившаяся ситуация была ожидаема:
Цены на бензин формируются у нас в стране прежде всего под давлением цен, которые существуют на мировом рынке. Поскольку с долларом ситуация критическая, то рынок мгновенно отреагировал топливом. Тут можно рассматривать и сезонный всплеск — грядет уборочная страда. На это время нужно очень много бензина.
Не только доллар и страда стали причиной сложившейся ситуации. Найти виновных в «бензиновом кризисе» непросто. Правительство обвиняет нефтяников в сговоре, те, в свою очередь, винят во всем замораживание цен на бензин в феврале. С конца зимы в России действует запрет на рост цен на бензин. Из-за этого значительно увеличился экспорт. Продавать бензин за рубеж оказалось выгоднее, чем внутри страны. Для внутреннего рынка крупные нефтяные компании оставили только те объемы, которые требовались их собственным сбытовым сетям. Чтобы избежать дефицита, в мае правительство повысило пошлину на экспорт. Сейчас заградительные пошлины продлены до 1 сентября. Тем не менее, нехватка топлива ощущается. Цены на оптовом рынке устанавливают крупные нефтеперерабатывающие компании. Они продают топливо небольшим компаниям дороже, чем сбывают через собственные розничные сети. Частные АЗС вынуждены приобретать бензин по сниженным ценам у мелких поставщиков. А это не всегда положительно влияет на качество бензина, говорит исполнительный директор Российской Топливной Ассоциации Григорий Сергиенко:
Пытаются выживать в этих условиях. Поэтому действительно: кто-то чего-то предложил, какую-то бурду. Не остановишь же работу, потому что есть люди, которым нужно платить зарплату и так далее. Есть налоговая, которая не поверит, что у тебя не было прибыли. Люди попадают в капкан своеобразный.
Кризис также спровоцировало введение нового стандарта топлива — «Евро-3» и запрет реализации бензина более низкого качества «Евро-2». Российские компании оказались не в состоянии обеспечить рынок товаром соответствующего качества. В июне запрет на продажу бензина «Евро-2» был снят, а переход на топливо «Евро-3» отложен до середины 2012 года. Это помогло преодолеть сложившийся дефицит. Сейчас ситуация на рынке не критична, утверждает президент Российского топливного союза и Московской топливной ассоциации Евгений Аркуша:
Есть две цены: оптовая и розничная. Оптовые цены выросли в последнее время намного сильнее, намного выше, чем розничные. Это связано в том числе и с попыткой административного сдерживания цен. Сейчас в связи с возвращением топлива второго класса на рынок следует ожидать снижения оптовых цен.
Таким образом, по словам Евгения Аркуши к осени возможно снижения цен на топливо. Возможно, столь неоднозначные прогнозы экспертов заставят автолюбителей задуматься о смене средства передвижения. На некоторых форумах возобновились активные обсуждения электромобилей.
Подробнее: http://news.mail.ru/economics/6578790/?frommail=1
walter
15 August 2011
баян ...
IRON MAN
15 August 2011
walter: |
| IRON MAN друг, у тя проблемы с заправкой? вцепился в тему как клещ. забей. сообщи как цена упадет до 15 рублей, если вдруг сами не заметим. .. бесполезная тема. у меня машина с двиглом внедорожника и кушает прилично ... но за драйв платить нужно и никуда от этого не денешься. а сбором сплетен, а иначе их не назовешь, бак не заправишь. забей, это Россия. |
проблем нет. заправляюсь по 20-ке. правда 92.
IRON MAN
15 August 2011
walter: |
| баян ... |
где?
Eagl
2 September 2011
Газпромнефть на днях +50коп и того 28р за литр 95..
yes_
2 September 2011
В новом уренгое 29,60 за 95 и пофиг 
koles007
2 September 2011
В Юганске 92 стоит 26,20 
Marchelo
3 September 2011
95-м Сургутским вчера по 27,60 в Юганске заправлялся.
walter
5 September 2011
LaRom
5 September 2011
Да помоему как не крути, а иностранные дешевле будет 
Marchelo
5 September 2011
LaRom
Ну так ещё бы! У них современные заводы, у которых выход продукции с каждой тонны сырья намного больше чем на наших древних заводах. И обслуживающего персонала намного меньше. В результате себестоимость продукции естественно ниже при более высоком качестве.
Эх, нам тоже япбенз начали бы поставлять.
Ну так ещё бы! У них современные заводы, у которых выход продукции с каждой тонны сырья намного больше чем на наших древних заводах. И обслуживающего персонала намного меньше. В результате себестоимость продукции естественно ниже при более высоком качестве.
Эх, нам тоже япбенз начали бы поставлять.
LaRom
5 September 2011
Marchelo
Скоро так и будет...будем продавать одно сырьё и покупать готовые продукты
Скоро так и будет...будем продавать одно сырьё и покупать готовые продукты
Keva
5 September 2011
LaRom
Качественнее точно!
Качественнее точно!
Eagl
15 December 2011
| цитата: |
| Газпромнефть на днях +50коп и того 28р за литр 95 |
сейчас Газпромнефть за литр 95 - 29.50!!!
Вот кто объяснит какова ... бенз дорожает такими темпами?
Линар
15 December 2011
за то на РЭВ 26.60 со скидкой
Сургут
16 December 2011
А я по 18р 95 заливаю
yes_
16 December 2011
Сургут: |
| А я по 18р 95 заливаю |
Непорядок. Почему форумчане до сих пор по 29,5 льют его?
Alexx 86
16 December 2011
Дима лови плюс.
yes_
19 December 2011Сургут: |
| А я по 18р 95 заливаю |
я вот только сообразил..это ты предлагаешь чтоли!? куда приезжать???
Сургут
17 December 2011
yes_
Не эт мне предлагают не так часто ,но в том объеме котором беру хватает почти на месяц
Не эт мне предлагают не так часто ,но в том объеме котором беру хватает почти на месяц
IRON MAN
18 December 2011yes_: |
| Блин, тема бред полный, кто минусы исправляет? |
Я ставил за это.
а если говоришь что запросто вычислить то ты ошибаешся, если только через модера (это ему огромный минус будет)
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club