Не сдал экзамен
Gleb!
там же написано...
Не сдал экзамен
Кто мне объяснит, с хрена ли я не праФФ тут.
Gleb!
2 March 2011
YNT
2 March 2011
Click
2 March 2011
Hidden post
Gleb!
Плохо когда нет головы и отсутствуют элементарные навыки управления автомобилем. Вся проблема в том, что вы лошара и тошнот, в плане, тошнот на дороге. Таких "водителей" каквы, нужно отстреливать, сразу при получении-покупке прав.
ЗЫ смотри дарагая чаще Ф1, на голубых экранах, а то так и будешь как *** всю жизень кататься
Плохо когда нет головы и отсутствуют элементарные навыки управления автомобилем. Вся проблема в том, что вы лошара и тошнот, в плане, тошнот на дороге. Таких "водителей" каквы, нужно отстреливать, сразу при получении-покупке прав.
ЗЫ смотри дарагая чаще Ф1, на голубых экранах, а то так и будешь как *** всю жизень кататься
c.9.1 Использование ненормативной лексики во всех разделах форума(b.9) Увеличение рейтинга на 10% Повторное нарушение - доступ на форум блокируется на 7 суток. |
DFB
2 March 2011
Вопрос должен быть какая траектория правильная... раньше вроде так было... ну и типа если ты уж почуствовал на себе действие центробежной силы то по правой траектории сразу на обочину
Русалка
2 March 2011
DFB
+
а то вопрос похож из серии ..."билет на экзамене по физике..."
+
а то вопрос похож из серии ..."билет на экзамене по физике..."
Gleb!
2 March 2011
YNT
да там написан вопрос, но нет совершенно никаких дополнительных данных. Центробежная сила не зависит только от радиуса поворота, еще есть скорость и масса.
да там написан вопрос, но нет совершенно никаких дополнительных данных. Центробежная сила не зависит только от радиуса поворота, еще есть скорость и масса.
DeFender
2 March 2011
Click
Ты бы лучше ему объяснил, в чем разница прохождения поворота, а не строил из себя аса и невежу
Ты бы лучше ему объяснил, в чем разница прохождения поворота, а не строил из себя аса и невежу
Gleb!
2 March 2011
DFB
Справиться с последствиями потери контроля над автомобилем можно разными способами, не только букварными, все зависит от подготовки. Я не могу понять смысл вопроса в этом билете. Ответил, что нет разницы, могу доказать.
Справиться с последствиями потери контроля над автомобилем можно разными способами, не только букварными, все зависит от подготовки. Я не могу понять смысл вопроса в этом билете. Ответил, что нет разницы, могу доказать.
Gleb!
2 March 2011
DeFender
С ...ами не пьем
, пусть не пытается
С ...ами не пьем
, пусть не пытается
DFB
2 March 2011
Gleb!
Забей, не ищи логику... тупо запомни ответ. ПДД вообще веселая вещь, например в них нет определения "зона ограниченной видимости" и "конец подъема" а наказание за обгон в "зов" и "кп" есть...
Забей, не ищи логику... тупо запомни ответ. ПДД вообще веселая вещь, например в них нет определения "зона ограниченной видимости" и "конец подъема" а наказание за обгон в "зов" и "кп" есть...
Click
2 March 2011
DeFender: |
| Click Ты бы лучше ему объяснил, в чем разница прохождения поворота, а не строил из себя аса и невежу |
Я не асс, я просто не умею объяснять.
Click
2 March 2011| цитата (Gleb! @ Сегодня в 00:28) |
| Ответил, что нет разницы, могу доказать. |
Кому? Кому нужны твои доказательства?
Gleb!
2 March 2011
DFB
раньше и опережение отличалось от обгона... мне запоминать давно не нужно, а кому нужно - не рекомендую, т.к. прямое следование косвенному совету, а тут именно увеличение радиуса приведет к сносу-заносу и выбросит с дороги.
раньше и опережение отличалось от обгона... мне запоминать давно не нужно, а кому нужно - не рекомендую, т.к. прямое следование косвенному совету, а тут именно увеличение радиуса приведет к сносу-заносу и выбросит с дороги.
sailor_cool
2 March 2011
Gleb!
Есть еще причина, почему надо ехать по траектории, показанной левой картинке. Представь шахида на лысой резине, вылетающего из-за поворота тебе навстречку, и ты сразу поймешь, почему при входе в поворот надо держаться правее.
Есть еще причина, почему надо ехать по траектории, показанной левой картинке. Представь шахида на лысой резине, вылетающего из-за поворота тебе навстречку, и ты сразу поймешь, почему при входе в поворот надо держаться правее.
Русалка
2 March 2011
Click: |
| Я не асс, я просто не умею объяснять. |
Учись!
Gleb!
2 March 2011
sailor_cool
Первое правило перед вхождением в поворот - входить в него на допустимых скоростях, при которых сохраняется возможность управления автомобилем.
Первое правило перед вхождением в поворот - входить в него на допустимых скоростях, при которых сохраняется возможность управления автомобилем.
Gleb!
2 March 2011
Valerevich
С днем варенья
С днем варенья
sailor_cool
2 March 2011
| цитата (Gleb! @ Сегодня в 00:39) |
| sailor_cool Первое правило перед вхождением в поворот - входить в него на допустимых скоростях, при которых сохраняется возможность управления автомобилем. |
Ага. А на повороте свежий ледок. Ты его оценил, и даже скорость скинул, как учили. А шахид в этот момент по телефону с зёмай разговаривал, скорость не снижал и вошел тебе в лоб.
Gleb!
2 March 2011
Manimal
дрифт - управляемый занос/снос(возможно), потеря управления в нем не допустимы, а развитие критических скоростей не обязательно, нет?
дрифт - управляемый занос/снос(возможно), потеря управления в нем не допустимы, а развитие критических скоростей не обязательно, нет?
slanick
2 March 2011
вспомните, как в формуле-1 входят в повороты. вопросов станет меньше
Gleb!
2 March 2011
Manimal
только с точки зрения ПДД...к сожалению
только с точки зрения ПДД...к сожалению
Gleb!
2 March 2011
sailor_cool
в любом случае наличие центробежной силы не зависит от дорожного покрытия - она есть, стиль вождения должен быть спланирован с учетом таких факторов.
в любом случае наличие центробежной силы не зависит от дорожного покрытия - она есть, стиль вождения должен быть спланирован с учетом таких факторов.
Gleb!
2 March 2011
slanick
в любых гонках повороты проходят на заранее определенной скорости и по заранее определенной траектории.
в любых гонках повороты проходят на заранее определенной скорости и по заранее определенной траектории.
Gleb!
2 March 2011
Manimal
Считаю, что такого билета вообще не должно быть в ПДД.
Считаю, что такого билета вообще не должно быть в ПДД.
Gleb!
2 March 2011
Manimal
не поверишь, угол положения колес без учета скорости и массы роли не играет. Этот поворот можно пройти по любой из траекторий на соответствующих скоростях, вплоть до таких, при которых центробежная сила вообще ощущаться не будет.
не поверишь, угол положения колес без учета скорости и массы роли не играет. Этот поворот можно пройти по любой из траекторий на соответствующих скоростях, вплоть до таких, при которых центробежная сила вообще ощущаться не будет.
slanick
2 March 2011
Gleb!
| цитата: |
| Многие водители, входя в поворот, не успевают погасить скорость до действительно безопасной и, стремясь к скорейшему и беспроблемному прохождению поворота, направляют автомобиль по короткой дуге, прижимая его к внутренней части поворота. В результате увеличивается центробежная сила (за счет движения по меньшему радиусу), и если при этом еще выполнять доворот рулевого колеса для прохождения дуги поворота, то автомобиль неизбежно потеряет устойчивость и управляемость. |
Dark mode
© 2025 ffclub.ru − Ford vehicles owners club