Не пора ли подумать о переобувке

Koba_:

diplomat80: Вывод: Шипы вылетают из за того, что резина просто "стареет" Вывод может и правильный, но не для всех. У меня новая резина стояла, Gооd Year Экстрим. Половины шипов за зиму ушло. Покупал в ноябре.

Да, у меня такая же резина, разочаровала, много шипов улетело за 2 месяца пользования. Нокиан на другой машину чувствуют себя гораздо лучше после 5 месяце езды.

з.ы.Переоделся.

Perikl3003:

Так вот - может ещё кто подскажет где ошиповку делают? -

а стоит ли овчинка выделки? сомневаюсь, что в каком-нибудь сервисе ошипуют лучше, чем в заводских условиях мой тесть пару лет назад заморочился с этим, забубенил в какой-то шарашке новые шипы..результат - через неделю-две их как будто и не было..причём посадочные места после этой ошиповки и перепотери шипов пошли трещинами...так что имхо лучше не рисковать, а купить новый комплект, если на старом сцепление сильно ухудшилось..

зы: кстати, я на своем континентале за первый и единственный зимний сезон почти половину (если не больше) шипов потерял

Komuccap
Сильно не ухудшилось - просто пытаюсь для себя также понять - надо ли? Хотя с другой стороны если восстановят - почему нет? Да и перешиповывать есть желание - вернее востанавливать - только те что утеряны - а заводские пусть работают. Если не секрет - стоимость вопроса перешиповки тестевой резины?

Perikl3003
честно говоря не интересовался ценой вопроса, но помню, что ему тогда перешиповать вышло дешевле, чем купить новый гиславед..

diplomat80:

Димедрол На будущее для себя сделал вывод, буду покупать нешипованую резину, потому как что с шипами что без шипов и той и другой хватит максимум на 4 сезона, а липучка всет аки шумит намного меньше.

ИМХО для зимней резины показатели износостойкости и шума не самые главные. Если резина тихая и по льду не едет это же нехорошо?

PS 4 сезона это достаточно для любой резины. Ну если ездить.

Perikl3003:

Шипы летят не только из-за старости резины а в основном (как было сказано в каком то журнале) из-за неправельного скоростного режима - при езде по покрытию без снега или льда - т.е. по асфальту на скорости свыше 60 км/ч - шипы нагреваются и в результате получается выгорание посадочных мест. что и приводит к потери шипов, а также резкие торможения или пробуксовки на том же асфальте.

Делаю все тоже самое, но шипы на месте. На Фокусе тоже держались все 32 тыщи, что проехал на них. И там, и там Hakka.

Komuccap:

Perikl3003: Так вот - может ещё кто подскажет где ошиповку делают? - а стоит ли овчинка выделки? сомневаюсь, что в каком-нибудь сервисе ошипуют лучше, чем в заводских условиях

У Вас не совсем точные представления о том, где шипуют резину. Практически ни один завод этим не занимается. Нашу Nokian на заводе точно не шипуют.

Вот нашел:

цитата:

Большинство специалистов, не то, что не рекомендуют, но отмечают бесполезность повторной ошиповки резины, поскольку невозможно обеспечить надежное крепление новых шипов в старых отверстиях. "Перешиповать или дошиповать шину нельзя. Дошипованные шипы вываляться быстрее предыдущих", - считает гендиректор интернет-проекта www.shinashop.ru Андрей Розовский.

Alex318i:

У Вас не совсем точные представления о том, где шипуют резину.

да неее..это я образно сказал..суть как раз и была в том, что как вы тоже правильно заметили, повторная ошиповка бесполезна

перобулся вчера а автоСТОлице на жени егорова! взяли за все 1020 ... наверное мужичок сделал мне скидку, так как ым с ним мило поболтали на тему первых фокусов...у него тоже первый фокус))
сделали все примерно минут за 40! в это время смотрел матч Рубина и Динамо)

готов к весне ...переобулся
и чтото я не сильно заметил разницы в шумности с нф5 на мишке штатной
ps а час времени это много на собрать комплект и снять/поставить на машину?!

ComoCHe
Час это очень много.. смотри Формулу1 , совершенствуйся

JMZ323
так если бы сам делал ..так ведь на шинке!
зы а раньше ведь сами в гаражах бортировали... помню с монтировкой все проходило

ComoCHe
Неее, я с монтировками завязал в 96-ом году, наломался, помню, с двумя колёсами вусмерть,
плюнул, и перестал считать деньги на шиномонтаж навсегда

Alex318i
Ко всем факторам потери шипов ещё добовляется, и наверно немаловажный - марка,производитель или изготовитель резины. Качество - немаловажная вещь. Судя по всему Нокиан - найболее удачные в этом плане, Кроме того у меня и Гудьир и Гиславед - отечественного производства. Хотя возможно и Хаку нокиан тоже выпускают на наших просторах.

Alex318i
А все таки, есть у кого опыт использования нешипованой резины Накка, говорят очень неплоха в наших условиях!

А то я с начала 90-х все шипы да шипы...
В конце 80-х ездил на шестерке несколько зим на летней резине и то из наварки...была такая услуга, кто помнит, лысую резину отдавали в наварку, куда-то в Нарву и тебе потом возвращали ее с "протектором" жесть!

Переобулся
теперь думаю о том,где взять денЮХ на закупку новых 16" зимних лаптей

седня кто-то сказал, что с 1 мая в Питере будут штрафовать шипованную резину

Давно хотел посмотреть о чем эта тема...

Переобулся месяц назад, без шипов потише едет... как-то так

о, счастье!! вчера переобулся!! по результатам тестов во всяческих журнальчиках предочитаю continental premium contact 2. замечательная резина на мой взгляд.
а вот зимняя pirelli winter carving потеряла уже почти все шипы за три сезона. что удивительно, перед зимой одно колесо ставил новое, а к переобувке стало выглядеть, как остальные три.
видимо стиль вождения и малоснежная зима дают о себе знать.
подумываю о нешиповках...
кто на липучках зимой катается, как за городом ощущения? ни когда не всплывает желание на шипы вернуться?

Perikl3003:

Кроме того у меня и Гудьир и Гиславед - отечественного производства. Хотя возможно и Хаку нокиан тоже выпускают на наших просторах.

На BMW и Фокусе Хакка была финская, на Хонде отечественная, но с финской ошиповкой.

Alex318i
Не понял? В Чушку резину шиповать возили?

diplomat80
это уже обсуждалось здесь же и не только и много раз

diplomat80:

Не понял? В Чушку резину шиповать возили?

Ага. Обычно шипуют там, где продают, а не там, где делают. Поэтому в финке наша Nokian продается с их ошиповкой. Глобализация.

в шиномонтаже сказали, что у меня диски восмерками , типа нужно прокатывать(диски литые), сами не делают, но сказали, что порядок цен такой - 1000руб диск

Smesharik
Не факт, что так дорого. Я бы посоветовал обратиться на Полюстровский (угол с улицей Жукова). Там всегда хорошо диски делали.
Тем более, что литые диски не прокатывают, их нагревают и потом правят. Процесс требует умения и времени - я на Фокусе диск вообще на ночь оставлял, чтобы не ждать.

Alex318i
а если не делать, чем это грозит? колбасить подвеску будут? мне их пока назад поставили

diplomat80
Да. наварка стоила 20 рубчиков, а новые колёса около 40 - 50, по крайней мере так врезалось в память на мой Москвич 2141 - Сэльского варианту.
После первой наварки ещё можно было ставить на передок с хорошой балансировкой(что было редкостью), а вот после второй и уж крайняк третей - только задняя ось.
Smesharik
Что касается прокатки - тут дело такое - поуму литьё не прокатывают ввиду появления микро и не микро трещин., дилеры и официалы ваще отказываются делать чтото подобное т.к. последующая прокатка с уже (теоретически) образовавшимися разрушениями диска только ухудщит и ещё больше увеличит внутренние дефекты диска, что может привески к разрушению диска ваще. Но на практике - прокатують аж бегом, сам вот катаюсь на таких - по цене - 15 радиус в прошлом году стоил от 600 р в зависимости от впендюринности диска.
Alex318i
Призадумался о преобретении Хакапели на следующую зиму. Тем более недавно тёсча припёрла себе с финки колёсья на жип всего за 64 евро каждый. тут в Карлайне на Витебском аналогичные от 6.5 т.р. что около 200 евро + скорее всего отечественные.
Впервые слышу чтоб с такой щепетильностью подошли к правке литых дисков. с прогревом и т.д. обычно в лучшем случае станок с вальцами и плавной нагрузкой, чаще деревяшка, молоток и куськина мать. На самом деле ето возможно и хуже. т.к. многие литые диски делают с так называемых штамповок и заготовок, с последующим закалом только обода или наоборот сердцевины. ещё тупо в пресе с определённой температурой а потом обтачивают и ещё куча разных технологий, так вот - если эти бойцы отпустят - при разогреве обод который должен быть наоборот закалённым строго при 273 градусах то может очень ухудшить а то и разнести диск ваще. Тут дело такое - хотя с другой стороны прогресс уже плюс, и хорошо что не кувалдой ваще лупят.

Perikl3003:

Призадумался о преобретении Хакапели на следующую зиму. Тем более недавно тёсча припёрла себе с финки колёсья на жип всего за 64 евро каждый. тут в Карлайне на Витебском аналогичные от 6.5 т.р. что около 200 евро + скорее всего отечественные.

За 64 Евро это какой-то совсем небольшой размер. Я за свои 225\65 R17 платил по 195 Евро. И, опять же не в первый раз пишу, что все колеса больших диаметров Nokian делает только у нас во Всеволожске. Так что финскую резину уже не купить.

цитата:

хотя с другой стороны прогресс уже плюс, и хорошо что не кувалдой ваще лупят.

Лупят, еще как лупят. Как у нас без этого.

Переобулсо сёдня я утра и сразу мотанул 280 км по Моск.ш
Мо быть это канеш самовнушение, но впечатления от езды ГОРРРАЗДО приятнее, чем на когтях по сухому асфальту!
В процессе переобувки (менялся в гаражике комплект-на-комплект):
- 3 колеса слезли со ступиц легко.
- Переднее левое отмачивал керосином (WD не было) и отбивал изнутри кувалдочкой по колёсному диску около часа...
Так плотно оно "прикипело" на посадочном месте (штатная штамповка)...
Задумался ПОЧЕМУ именно это колесо - думаю потому,
что в районе Н.Г проездил около 1500 км БЕЗ колпака именно на этом колесе и
грешу на то,
что всякая дорожная дрянь "склеила" металл в месте контакта...
Когда снял - ржа, канеш, там была жёсткая...
Так что для себя делаю вывод:
КОЛПАКИ - не только декорация и эстетика, но и какая-никакая, но защита!
- Все летние колёса посадил уже на промасленные ступицы и места контактов на плоскости торм.диска
(хотя думаю летом это не очень актуально, но будет ЗАДЕЛ на будущую зиму... )
---
зимняя (новая) Гисла НФ-5 отходила за первый сезон: ок.6 мес = 4`700 км:
все шипы на месте Бо`льшая часть - пробег по боле-мене чистому асфальту...
Визуально есть только некие ореолы-бороздки-морщины резины вокруг самих шипов -
видимо от того, что шип "колбасит" в посадочной лунке и он разбивает резину вокруг себя...

Димедрол:

- Переднее левое отмачивал керосином (WD не было) и отбивал изнутри кувалдочкой по колёсному диску около часа... Так плотно оно "прикипело" на посадочном месте (штатная штамповка)...

А опускать тихонько машину на колесо без гаек не пробовали?
Еще можно на ослабленных гайках осторожно туда-сюда поездить. Мне на BMW помогало.

Alex318i:

А опускать тихонько машину на колесо без гаек не пробовали?

Alex318i, тынипверишь! Даже в выхлопную трубу дул и крышкой багажника хлопал, (шутю по-доброму)
но пока за кувалду не взялся оно не забоялось...

Ваще - добрым словом вспоминаю свою предыдущую 27милетнюю АУДИ -
там колёсный диск крепился БОЛТАМИ!
И даже если чота прикипало немного, то отрывалось всё горррраздо легче,
т.к. ничего не мешало отрывать - колесо оставалось висеть тока на стУпе...
и рЕзьбы крепежа не коцались при каждом снятии-установке,
как это бывает со шпилям на ФФ, когда им от отверстий диска достаётся...

Димедрол:

Ваще - добрым словом вспоминаю свою предыдущую 27милетнюю АУДИ - там колёсный диск крепился БОЛТАМИ!

На BMW тоже были болты. Но к задним барабанам диски прикипали так, что легко держали машину вообще без болтов.