Хорошо ли жилось в Советском Союзе ?

Дядя Лёшка
Собственно вот Ваши слова: "не чуть не хуже зарубежного, но качество хромает!"

Я понимаю, что не хуже, значит равный или лучший по качеству.

Евгений из Питера
Значит я ТОТ Ваш пост неправильно понял . А про "химию" знаю , татарская нефтехимия была построена ими , город Нижнекамск ,это рядом 50км.

Сократий

цитата:

Странно ,как это зека могли построить что-то работающее ?

Как оказывается, могли и строили. Ну ты, Брат, иногда скажешь, уж зека то тебе чем не угодили, они ж не из бандыпутена.

Malabar:

Малабар в основном хает партийную номенклатуру. В номенклатуре Совмина злоупотреблений было на порядок меньше, и они хоть что-то делали.

В основном или в частном тем не менее хает ведь .

Евгений из Питера
Раньше делали на совесть , а сейчас тяп ляп , хотя другие страны как США у нас их почемуто не берут , я лично сидел в таких комбайнах , никакого там кондишина нет, и ни чего нет такого про что написал Малабар , но в опциях заказать можно, но стоить он будет на 1,5 раза дороже , так что все берут без нечего как и форд амбик !

Дядя Лёшка

цитата:

На каком основании я их буду тереть , может кому еще интересно будет!

На основании того что это оффтоп. Впрочем, дело ваше.

Сократий

цитата:

В основном или в частном тем не менее хает ведь .

Как бы вам так проиллюстрировать - вот вы хаете номенклатуру сегодняшнюю, считаете что она вредна для страны, толкает ее в пропасть. А я смотрю шире - и сегодняшняя, и вчерашняя, и завтрашняя номенклатура вредна для страны по определению. Ибо номенклатура - это некомпетентные назначенцы.

В интересах справедливости отмечу, что и на Западе сформировалась некая номенклатура среди топ-менеджмента - лица обанкротившие не одно предприятие успешно кочуют по советам директоров и правлениям и дальше, с многомиллионными окладами и необоснованными привилегиями. И вы знаете - это не идет на пользу западной экономике.

цитата:

Очень уж интересный объект строило управление, уникальнейший. Разрез "Восточный" в Экибастузе. И построили, работает.

Как это в ''проклятом'' СССР можно было построить обьект?
Да еще и уникальнейший.
Да еще чтобы он работал.

Малабар

цитата:

и на Западе сформировалась некая номенклатура среди топ-менеджмента - лица обанкротившие не одно предприятие успешно кочуют по советам директоров и правлениям и дальше, с многомиллионными окладами и необоснованными привилегиями.

Полюбому это выходцы из бывшего совка. без вариантов

mikekk:

Аналитик: Судя по высказываниям спецов от агротехники - последним комбайном, который они видели - был кухонный. А предпоследним - Нива, производства Ростсельмаша образца одна тыща девятьсот семьдесят какго-то года. Вот именно. Кстати, Нива, даже сейчас, один из лучших комбайнов в своем классе. Естественно она дорабатывалась. И сравнивать Ниву 70-х с современной все равно что сравнивать первый пассат с шестым...

Так я разве говрю, что Нива - была плохим комбайном?
Безусловно, сейчас Нива - примерно тоже самое, что ВАЗ-2101. Когда-то была хорошей машиной.
Так это я всё к чему - к тому, что гуру агротехники судят о сельском хозяйстве по Ниве. Когда-то они видели ее по телевизору. Правда, телевизоры тогда еще были черно-белые.

Malabar:

Коллега, мы ознакомились с комбайностроением в СССР и зарубежом, не могли бы вы потереть эти посты из темы? Спасибо!

Так эти посты предназначены для гуру агротехники, которые ориентируются в ней как представители парнокопытных в цитрусовых.
Пусть остаются! Глядишь, еще кто-нито прочитает. Разберется, что не все так плохо, как это кажется Евгению из Питера и остальным.

Е Евгений из Питера:

Среди химиков были классные механики. слесари, сварщики, попавшие за решетку за бытовуху, в основном.

Т.е. они попадали туда не за убеждения, не по политическим мотивам (это вы за проституцию - а я политический - петуха в задницу клюнул), а за реальные преступления. Которые не приветствуются ни в одном обществе.

Malabar:

Да что вы мне перечисляете - "фиговина", "хреновина" - как маленький, ей-богу.  Не надо быть комбайнером, чтобы понимать - есть комбайны как форд, и есть как жигули, и нормальные люди естественно купят как форд.

Это я Вам как можно более просто... Что б Вы поняли. Но Вы ничегошеньки таки и не поняли... Прочитайте еще раз. К сожалению более доступным языком я объяснить не смогу...

З.Ы. Нормальные люди купят технику для работы, которая при минимуме затрат принесет больше прибыли. Импортные комбайны дороги и в обслуживании и в ремонте, а по потерям урожая в наших условиях хуже отечественных.

Аналитик:

Так я разве говрю, что Нива - была плохим комбайном? Безусловно, сейчас Нива - примерно тоже самое, что ВАЗ-2101. Когда-то была хорошей машиной.

Так я и не говорю что Вы плохо о Ниве отзываетесь. Наоборот поддерживаю. И добавляю, что нынешняя Нива совсем неплоха в своем класе. Так как её постоянно дорабатывают и модернизируют. И нынешняя Нива отличается от Нивы 70-х как 1-й пассат от 6-го..

Аналитик:

Так это я всё к чему - к тому, что гуру агротехники судят о сельском хозяйстве по Ниве. Когда-то они видели ее по телевизору. Правда, телевизоры тогда еще были черно-белые.

Они судят по передачам голоса Америки 60-х... Кроме Нивы есть еще Дон-1500, Дон-680, Вектор, Акрос и еще некоторые разработки текущего десятилетия, которые как минимум не хуже, а для наших почв и урожаев даже лучше импортных комбайнов.

с камбайнами разобрались, ссср традиционна всех выиграл. следующий кандидат на сравнение уаз 469.

Дядя Лёшка

цитата:

Раньше делали на совесть

Наверное именно поэтому все колхозные окраины представляли из себя кладбища сов. сельхозтехники.

bairat
Без вариантов , хоть и ломается часто , но зато проедет где ланкрузер навороченный будет в жопе , вобщем чудо техники, новый Патриот Гамно полное, это мы уже прошли на своей шкуре!

araleng:

Наверное именно поэтому все колхозные окраины представляли из себя кладбища сов. сельхозтехники.

На кладбище хоронят не обязательно почивших своей смертью , там наверняка большинство было убито пьяными механизаторами .

цитата:

но зато проедет где ланкрузер навороченный будет в жопе , вобщем чудо техники,

цитата:

УАЗ-469 знаменит своими победами и достижениями по части проходимости. В августе 1974 года он покорил Приэльбрусье всего за 38 минут, поднявшись своим ходом на высоту 4200 м над уровнем моря во время испытаний на скороподъемность и способность работать на больших высотах. УАЗ-469 стал единственным автомобилем в мире, прошедшим такой опасный маршрут без посторонней помощи. К сожалению, об этом достижении знают немногие - испытатели не думали о славе или регистрации рекордов. В 1975 году состоялся пробег по пустыне Сахара, а четыре года спустя "уазику" покорились пески Каракум. УАЗ не раз приносил победы на спортивных трассах, заводская команда постоянно участвовала в крупных соревнованиях, в том числе и международных. Например, в 1978 году УАЗ выиграл чемпионат Италии по автокроссу в Сан-Ремо.

цитата:

Именно про этот внедорожик был придуман анекдот, заключавшийся в лаконичной фразе: "И чего только эти русские не придумают, чтобы не строить дорог…".

Правда ,не один раз читал , что НУ очень проходимый проходимец .

Дядя Лёшка

цитата:

новый Патриот Гамно полное

немного юмора.
в свете последних событий УАЗ-Патриот правозащитники предлагают переименовать в УАЗ-НЕфошист(с)

Дядя Лёшка:

bairat Без вариантов , хоть и ломается часто , но зато проедет где ланкрузер навороченный будет в жопе , вобщем чудо техники, новый

в чем секрет то я не пойму? че там буржуины не додумали?

araleng
Прежде чем смеяться , покажи или расскажи мне хоть про одну глубинку где трудится импортная техника в виде хотя бы комбайнов , 16 лет работаю вот на севере но чет не встречал, и еще кладбища техники то и были но в те времена в союз импортную не поставляли и приходилось работать на чем есть, а техника то отхаживала дай бог для того времени, отец у меня был Инженером Механиком в совхозе , в совхозном гараже тогда находилось около 1000 комбайнов только, не говоря уже о другой технике, и раньше каждый комбайн был вымыт после уборки поставлен на подставки , колеса выкрашены серебрянкой это для того чтобы под открытом небом не репалась резина, они стояли на полной консервации , а сейчас где бросили там бросили , ни че не мажут , ни че не чинят, в итоге начинается уборка , а убирать то не начем!

bairat

цитата:

в чем секрет то я не пойму? че там буржуины не додумали?

Все додумали, просто в крузере комфорта больше, но либо комфорт либо проходимость.

bairat
На севере по нашим дорогам я лучше поеду на холодном уазе без комфорта , чем на крузаке с комфортом на шнурке!

Сократий

цитата:

пьяными механизаторами .

Сократий, побойся Бога... В светлом социалистическом прошлом механизаторы не могли быть пьяными по определению, т.к. досуг они проводили в кружках, спортивных секциях, самодеятельностях и расширяли свой кругозор за чтением Шопенгауэра, Вольтера и братьев Стругацких в читальных залах сельских клубов. А спиртное - ни-ни.
И только с приходом в российскую деревню проклятого капитализма пейзане стали квасить политуру из-за беспросветной перспективы в личной жизни.
А если серьезно, то даже в на широких экранах соцреалистического синематографа проблема качества совсельзозтехники и полной недоступности запчастей широко освещалась.

про комфорт
http://auto.fishki.net/comment.php?id=9033

bairat:

с камбайнами разобрались, ссср традиционна всех выиграл. следующий кандидат на сравнение уаз 469.

Советское - значит лучшее!!

araleng:

Наверное именно поэтому все колхозные окраины представляли из себя кладбища сов. сельхозтехники.

Во первых техника обновлялась. Старые комбайны выкидывались. Во всем мире так...

Во вторых в СССР с теми объемами выпуска сельхозтехники было проще купить новый комбайн, чем ремонтировать старый. Для примера в СССР Ростсельмаш выпускал 40-50 тысяч комбайнов ежегодно, сегодня дай бог что бы 6 тысяч получалось...

цитата:

За тридцать лет было произведено более 2 млн. автомобилей различных модификаций. В 70-е годы УАЗ –469 экспортировался в 70 стран мира, на все континенты, кроме Австралии.

цитата:

Сократий, побойся Бога...

Уже боюсь , про комбайны спорить не буду , не хочу говорить о том о чём понятия не имею , я не сапожник.

Дядя Лёшка

цитата:

ломается часто , но зато проедет где ланкрузер навороченный будет в жопе

Тут, как говорится, нужно или крест снять или трусы надеть.
Как то, что сломано, может проехать хоть где-нибудь?
Для того, чтобы УАЗ хоть как-нибудь ездил, его нужно разобрать, половину внутренностей заменить, снова собрать и вот тогда он, может быть, какое-то время проездит.

цитата:

Во вторых в СССР с теми объемами выпуска сельхозтехники было проще купить новый комбайн, чем ремонтировать старый. Для примера в СССР Ростсельмаш выпускал 40-50 тысяч комбайнов ежегодно, сегодня дай бог что бы 6 тысяч получалось...

Это называется экстенсивное хозяйство, когда не качеством, а количеством. Именно поэтому СССР выплавлял больше всех в мире чугуна, а пшеницу импортировал. Поэтому и загнулся.

mikekk:

Так я и не говорю что Вы плохо о Ниве отзываетесь. Наоборот поддерживаю. И добавляю, что нынешняя Нива совсем неплоха в своем класе. Так как её постоянно дорабатывают и модернизируют. И нынешняя Нива отличается от Нивы 70-х как 1-й пассат от 6-го..

Просто пробелма в том, что гуру связались с человеком, который работает в производстве удобрений. И их выкладки про комбанйны и зерно - без малейшего упоминания об удобрениях (кстати, для гуру, удобрение - от слова добро. Удобрять землю) - просто заставляли в голос смеяться.
Без удобрений - урожайность будет ноль целых хрен десятых центнеров с гектара. Сорри, гуру, поясняю, бушелей с акра. А то ведь в российских мерах не знаете,на уме только бушели, галлоны, мили ...
Безусловно, трактора, комбайны, качественное семенное зеоно - всё это надо.
Но грузовик-дальнобой?! Ну это все-равно, что двуспальня кровать в палатке.

araleng:

Это называется экстенсивное хозяйство, когда не качеством, а количеством. Именно поэтому СССР выплавлял больше всех в мире чугуна, а пшеницу импортировал. Поэтому и загнулся.

Загнулся в том числе и из-за этого. Но не это было первопричиной.
Причин было много.
1. Всех достал миша-меченый. Своей дерганностью, своим безволием, своей трусостью. Когда "кинул" тех, кто штурмовал телецентр в Риге - "А я такого приказа не давал". ...
2. Номенклатура и врущие руководители, типа Евгения. Я, конечно, идеи КПСС не принимал, но врал - потому как очень хоетлось руководить. Так надо было, как уже было тут сказано, либо крест снимать, либо трусы надевать. Но приспособленцам хотелось кроме того, и рыбку съесть.
3. Импорт пшенички когда начался? При мише-меченом. До него страна обеспечивала себя зерном.
4. Экономическая дебильная политика, когда тот же миша-меченый разрешил предприятиям переводить деньги из фонда развития средств производства в фонд заработной платы.
Для тех, кто не в курсе, по причине молодости или недостатка знаний: деньги, которые находились в распоряжении предприятия, делились на несколько фондов. Например, как уже было сказано, фонд заработной платы (из которого платили получку), фонд развития средств производства (покупка новой техники) и прочие фонды. И перебрасывать деньги из фонда в фонд было запрещено! За это можно и партбилет на стол положить!
Так вот, только фонд заработной платы был обналичиваемым. Остальные - исключительно в безналичной форме. И это очень сильно сдерживало инфляцию. Но миша-меченый рзрешил переброску. И в стране стало дико расти количество наличных необеспеченых денег.
Дальнейшее я думаю, большинство уже помнит.
Когда инфляция галопировала.

про авиацию.
Гражданскую.
Тут демократическая Россия проигрывает ''проклятому совку'' всухую.
За 20 лет создали ''суперджет'', который пока не перевез ни одного пассажира и судьба которого весьма туманна
Между тем, некоторые модели самолетов и вертолетов(особенно) произведенные в СССР
закупались даже капстранами(к ужасу малабара ) имевшими собственную авиапромышленность.
как пример Ка-32
Не говоря уже о том, что многие модели были сертифицированы по нормам летной годности
в США, Англии, ФРГ, Канады...

DIMPOS1
О Калашникове вообще говорить не будем . он везде где можно воюет!