Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ по коммерческим фордам

Syberia
Значит надо изменить настройки акселерометра.
Должно быть в меню.

настройки датчика удара стоят самые нечувствительные. и сейчас при таких настройках он перестал сохранять файлы при тряске.

Подскажите.
В Ford Tourneo Connect не нашел разъем для диагностики OBD2 под рулевой колонкой, вернее место где он должен стоять по руководству и эксплуатации нашел, а вместо самого разъема зияющая дыра и жгут проводов с колодкой с 20-ю разъемами. Предполагаю, разъем выломали и выкинули, остался жгут проводов с колодкой с 20-ю разъемами соединяющийся с разъемом OBD2.
В Microcat нашел жгуты проводов и разъемы, а разъем OBD2 не нашел.
Вопрос - где найти разъем OBD2 в Microcat чтобы заказать.
Если есть возможность сфотографируйте разъем OBD2 под рулевой колонкой родной Ford Tourneo Connect.

permanent
Какой-то диагностический разъём находится с левой стороны, где рычаг переключения передач.

Ребята, подскажите по ГРМ.
"Замена грм - ремень, натяжитель ремня, ролик ремня, прокладка КК - 3800 раб. + 5000 к-т грм + 3400 к-т прив.ремней + 400 болт шкива + 2500 прокладка к/к + 300 очиститель"
- ремень, понятно, натяжитель и ролик ремня - понятно, прокладка КК - тоже понятно, хотя я бы менял её только по мере необходимости все-таки, а зачем стали менять болт шкива (раньше просто не меняли) и что за приводные ремни (я просто кондеем не пользуюсь более, на что ещё там могут быть приводные?)

что за к-т приводных ремней акромя грм?

A Aplicator:

что за к-т приводных ремней акромя грм?

Это тебя надо спросить, что за комплект приводных ремней тебе пытаются навязать. ГРМ - ремень, ролик - натяжитель, в принципе все. Прокладка клапанной крышки, ну если только старой кирдык. А менять болт - это по руководству, там всюду "поставьте новый болт, старый на помойку". По моему, это лишнее.

Приводной ремень он крутит кондей, генератор, помпу наверное тоже крутит. Менять его надо. А болт, да намаж старый фиксатором резьбы и все дела.

Вот еще есть цепь или ремень которая в масле крутится, привод ТНВД, его тоже меняют.
А ремень или цепь зависит от года выпуска.
Я у себя его не менял, ибо не знал об нём когда менял ГРМ и приводной. А сейчас когда узнал уже неохота возится с машиной. просто не мешаю ей работать. А менять надо. уже 170000 км. накрутил. Может на 200000 заменю. Но скорее всего небуду менять, ибо обрыв этого ремня просто приведёт к остановке.

Syberia
у меня уже за 350000 тыров, сервис написал - приводной крутит кондей, гур и гену, у меня только вопрос, а почему комплект, что в него входит кроме ремня...

FulcrumC
С грм мне всё понятно, там ремень, два ролика у меня, прокладка и болты (мне не жалко, болты новые не тех денег стоят, что бы на них экономить, к тому же машине уже ого-го сколько времени и раньше там точно на новые не меняли =), про прокладку согласен, если нет течи, смысла менять нет.

Просто если приводной вращал бы только кондей, Бог бы с ним. Но, если и другие узлы, то поменять стоит, к тому же в последний раз их точно наверно не меняли, но при этом важно и что ещё в комплект входит, если там тоже ролики, то однозначно поменять нужно для профилактики даже =)

Ремень ГРМ (сообщение #18533005) - пасибыч Виталию, все-таки у нас там идёт родной комплект приводных с 2 ремнями разной длины и железячкой одной =) Есть фото и номер по каталогу, век учись, как говорится...

Aplicator
Стоп! У тебя бензинка что ли? Я то говорил о дизеле. Там агрегатный ремень - помпа,насос ГУР, генератор, кондей - все на нем одном сидит.

да, бензинка 1,8 в16 зитек =) Завтра сам ещё посмотрю, я просто не знал, что в приводных 2 ремня

В итоге меня 3 ремня, грм и 2 приводных =)

Ищу где скачать Ford Transit Connect Diesel (02 - 11) Haynes Repair Manual издательства Haynes или FORD TOURNEO, FORD TRANSIT CONNECT с 2003 года бензин&дизель Книга по ремонту и эксплуатации издательства Монолит.

A Aplicator:

да, бензинка 1,8 в16 зитек =) Завтра сам ещё посмотрю, я просто не знал, что в приводных 2 ремня В итоге меня 3 ремня, грм и 2 приводных =)

Вот что я менял, при замене ГРМ, тоже бензиновый двигатель. По накладным.

Но ремень приводной один. Роликов два.

А что тогда получается идёт под номер Ford 1 708 273 Млин, я уже 4-ую версию с этим приводным набором вижу...

То есть в одном месте одно поменяли, в другом - другое =) По мне у нас один ремень, на зитэке 1,8 )))

A Aplicator:

1 708 273

Я думаю, что это ремкомплект для двигателя с кондиционером и без него.
Хотя может быть и для другого двигателя, для другого автомобиля с другим креплением навесного оборудования (генератора).

Для фф2 это, у нас один общий и на кондей

Сколько ключей и брелков идет к машине Ford Tourneo Connect?

permanent
Два ключа.
Один из них с ЦЗ, если есть в комплектации.
Второй просто на открывание и зажигание.

valerik99:

permanent Два ключа. Один из них с ЦЗ, если есть в комплектации. Второй просто на открывание и зажигание.

Ключи с транспондерами?
Ключ без ЦЗ на открывание и зажигание идет с транспондером?

P permanent:

Ключи с транспондерами? Ключ без ЦЗ на открывание и зажигание идет с транспондером?

Второй ключ без кнопок.
Похожий на простую болванку.
Транспондер, нет не знаю.

У меня два одинаковых ключа. Правда когда мне продали машину, ключ был один, а потом мне передали второй ключ. Но у него кнопки не работали. Когда я его прописал по инструкции от машины, он заработал. Может быть этот второй ключ они сами переделывали. ведь там где я брал свою машину у них таких тачек много...

Я брал авто с нуля, машина до 7 годп бензинка, идёт 2 ключа, один с чипом и отдельно один брелок.

Я заливаю масло такое как указано в книжке. Castrol WSS-M2C913-C ACEA A5/B5 5W30Вливаю 5 литров при замене и литровую бутылку доливаю в процессе пробега. На 15000 км мне как раз хватает литра на долив. Где то я читал но сейчас найти не смог, что такой расход масла это норма для дизеля. Где читал непомню. Следы масла видны у патрубков интеркуллера, читал где то тут в этих темах, это не лечится. Это норма.
Сейчас задумался, а правда ли то, что это нормальный расход масла. Пробег у меня 170000. Может быть нужно лить масло более густое? 10W40 например?

Syberia
Нет, 5w30 то, что рекомендовано и, кмк, не нужно тут экспериментировать. А вот по производителям можно попробовать подобрать, какое масло больше нравится. Лично я пришел к Motul 913D, по цене 3.500 за 5 литров. В этом году возвращался из отпуска, первый день нормальный скоростной режим до 120, масло в норме. А вот на второй день пришлось давать двигателю люлей, местами до 145 (так уж получилось, пришлось давить, чтобы не выбиваться из потока). Расход масла составил 600 гр. на 1100 км. Интеркулер в масле, но дизель просрался четко. Дома опять расхода нет.

На моей машине стоит маховик двухмассовый или обычный как узнать ?

актуальный вопрос

По маслам, что бы быть в курсе и не так париться марками, посмотрите видео - https://youtu.be/-_OmY4r6_O0

во второй половине с конкретным указаниям того, что находится в фирменных маслах = тоёта, мазда, форд и другие - https://youtu.be/-_OmY4r6_O0?t=266