Дождались Фокус 3

Лёхус88:

Октавию почему-то считают эталоном.

Вроде как Гольф считают эталоном...

Adios_:

Качество используемых материалов, надежность, динамика.

Ну Мондео в любом случае будет интереснее другой вопрос, смотря в какой комплектации рассматривать.

Adios_
Вот читаю набор опций Октавии и понимаю, что многого ты в Фокусе не заказал.

KOM
Олег,а почему Октавия такой эталон, тогда уж лучше гольф.

цитата:

Октавию почему-то считают эталоном.

небезоснавательно...

цитата:

Косметическое зеркало слева Косметическое зеркало справа

я думаю в титаниуме это уже будет аони расписали.. я думала что это

seliger:

цитата: Октавию почему-то считают эталоном. небезоснавательно...

Именно поэтому, в честь октавии целый класс называют - "гольф-класс"

seliger:

цитата: Октавию почему-то считают эталоном. небезоснавательно...

Привидите пожалуйста основания, ездил на предыдущей ничего особенного.

KOM:

Adios_ Вот читаю набор опций Октавии и понимаю, что многого ты в Фокусе не заказал.

Например?

В Фокусе, кстати, есть шторки, которых нет в Октавии.

P.S. Шторки все-таки есть в Октавии:

В пакет входит:
ESP, вкл. ABS, EBV, MSR, ASR, EDS, HBA, DSR
легкосплавные диски 16"
автоматически складывающиеся при запирании автомомбиля боковые зеркала
шторки безопасности
третий задний подголовник
противотуманные фары с функцией Corner
подогрев задних сидений
индикатор давления в шинах
ксеноновые фары с динамической регулировкой угла наклона и омывателями фар

Зато лобовое без подогрева.

Лёхус88:

Adios_: Качество используемых материалов, надежность, динамика. Ну Мондео в любом случае будет интереснее

Я бы сказал - понтовее.

Adios_:

Вроде как Гольф считают эталоном...

Октавия - это фактически и есть гольф, только лучше и практичнее - она седан. А по уровню смотри сам - гольф сделан на базе октавии (ну или наоборот, для педантов - какая в сущности разница?), двигатели одни и те же, коробки, большинство деталей. Остается просто плата за бренд, на зарплату алчным рекламщикам. Даже логотип шкоде нарочно придумали таким идиотским, чтобы он отпугивал, иначе у фолькса с его зажратыми ценами не было бы ни одного шанса.

Кстати - забыл сказать, что октавия - это практически пассат, автомобиль Д-класса, тогда как гольф - всего-лишь Ц.

Malabar:

Кстати - забыл сказать, что октавия - это практически пассат, автомобиль Д-класса, тогда как гольф - всего-лишь Ц.

Сильно ошибаешься - Пассат гораздо больше Октавии. Октавия - чистый Ц.

P.S. Разница между Октавией и Пассатом такая же, как между Пассатом и Гольфом, ибо Октавия и Гольф сделаны на одной платформе.

Adios_:

Лёхус88: Adios_: Качество используемых материалов, надежность, динамика. Ну Мондео в любом случае будет интереснее Я бы сказал - понтовее.

Ну не скажи.Читал на нашем форуме,что многие владельцы пересевшие с Фокуса на Мондео, писали что на дальние растояния ехать намного комфортнее на Мондео.Да и по инженерной части Мондео более совершенен, я имею ввиду подвеску, кузов.

Malabar:

Adios_: Вроде как Гольф считают эталоном... Октавия - это фактически и есть гольф, только лучше и практичнее - она седан. А по уровню смотри сам - гольф сделан на базе октавии (ну или наоборот, для педантов - какая в сущности разница?), двигатели одни и те же, коробки, большинство деталей. Остается просто плата за бренд, на зарплату алчным рекламщикам. Даже логотип шкоде нарочно придумали таким идиотским, чтобы он отпугивал, иначе у фолькса с его зажратыми ценами не было бы ни одного шанса. Кстати - забыл сказать, что октавия - это практически пассат, автомобиль Д-класса, тогда как гольф - всего-лишь Ц.

В принципе всё правильно, только за одним исключением.Тележка это не всё,ещё очень важную роль играет настройка, а она отличается в Октавии и Гольфе, кстати яркий пример Мазда и Фокус, Вольво.Тележки одинаковые, а настройки разные и автомобили воспринимаются по-разному.

Лёхус88

цитата:

Привидите пожалуйста основания, ездил на предыдущей ничего особенного.

а в фокусе что особенного? мнение складывается из мелочей... у жигулей, например, тоже 4 колеса...
общий уровень продукции вольксвагена (шкоды) таки выше, чем у форда. сложилось такое мнение после владения 2 фафагенами и теперь фокус... фокус неплох, особенно за эти деньги, но...

Лёхус88
какие настройки ? музыки ?

цитата:

Даже логотип шкоде нарочно придумали таким идиотским, чтобы он отпугивал,

Малабаре, ты прям как моя жена рассуждаешь.

seliger:

Лёхус88 цитата: Привидите пожалуйста основания, ездил на предыдущей ничего особенного. а в фокусе что особенного? мнение складывается из мелочей... у жигулей, например, тоже 4 колеса... общий уровень продукции вольксвагена (шкоды) таки выше, чем у форда. сложилось такое мнение после владения 2 фафагенами и теперь фокус... фокус неплох, особенно за эти деньги, но...

В фокусе тоже ничего особенного.Качество у "фольца" выше хотя вопрос спорный, сколько люди мучились с мехатроникой ДСГ.А уж бабайки Туарэга отдельная история, я взял сейчас автомобили концерна ,что бы сказать об уровне продукции.Кстати у Октавии с двигателем 1.4 проблема прогрева салона при отрицательных температурах.

кстате моя октавия стоит 1150 в почти топе (есть все кроме кожи)

baraNEO:

кстате моя октавия стоит 1150 в почти топе (есть все кроме кожи)

Вов, ты конечно оригинал.У тебя Скаут что ли?

Muxomor:

Лёхус88 какие настройки ? музыки ?

Настройки подвески.

Malabar:

логотип шкоде нарочно придумали таким идиотским, чтобы он отпугивал, иначе у фолькса с его зажратыми ценами не было бы ни одного шанса.

цитата:

Логотип ŠKODA (1926-1990) Логотип со знаменитой «крылатой стрелой» впервые был использован в 1926 году. Ее происхождение покрыто тайной; иногда автором изображения (схематический рисунок головы индейца в традиционном уборе с пятью перьями) считается коммерческий директор компании ŠKODA Plzeň Т. Маглич. Круглый сине-белый логотип с крылатой стрелой, летящей вправо, увенчанной схематическим изображением оконечности птичьего крыла (или шестерни) в настоящее время используется на некоторых оригинальных запчастях фирмы ŠKODA (стеклах, деталях мотора и т.д.).

цитата:

История концерна «Volkswagen» началась осенью 1933 года

Какие коварные маркетологи в фольцвагене!

Лёхус88:

baraNEO: кстате моя октавия стоит 1150 в почти топе (есть все кроме кожи) Вов, ты конечно оригинал.У тебя Скаут что ли?

октавио рс

Лёхус88
Ну пусть будет Гольф, хоть Теана... Просто ценовая политика Форда мне не понятна.

Muxomor:

Лёхус88: baraNEO: кстате моя октавия стоит 1150 в почти топе (есть все кроме кожи) Вов, ты конечно оригинал.У тебя Скаут что ли? октавио рс

Зачётный пепелац, но я думал он дороже стоит.

KOM:

Лёхус88 Ну пусть будет Гольф, хоть Теана... Просто ценовая политика Форда мне не понятна.

На Мондео были оптимальные цены. 840 в топе за Фокус дорого, но не критично.

да Октавия гут
у нее 1.8 довольно приятный
интересно, а у Фокуса 2.0 на АТ дохлый или едет нормуль??? в сравнении с Октавией хотя бы...

Лёхус88
"ломучесть" пауэршифт еще только предстоит оценить...

Лёхус88
по прайсу где то на сотку дороже.
база - 1079 (вроде) без скидок

Лёха:

а у Фокуса 2.0 на АТ дохлый или едет нормуль???

Он даже на ручке нихрена не едет на 145л.с. Личное мнение.