Топливная система. Бензобак. Бензонасос.

Mavjach
Прежде чем сверлить что то выясни влияет ли открытие пробки на проблему, поезди с открытой горловиной. Ибо по сути работы системы, должно быть наоборот, больше температура - больше паров бензина - больше давление в баке.

цитата:

Прежде чем сверлить что то выясни

Так и сделаю. А еще сниму бак и преберу всю систему. А наоборот вряд ли может быть. Не смогут, мне кажется, пары заполнить пространство, занимаемое ушедшем бензином (литров сорок), да еще и давление создать. Как я понимаю, клапан продувки не только продувает, но еще и должен как то бак вентилировать (впускать воздух).

Всем привет! Я так понял тема заглохла. А как определить ТНВД гонит стружку или проблема в чем то ином? И что такое стружка, и как она выглядит. И каким образом она ее гонит откуда и куда? Если можно понятным для обывателя языком.

FLAY-SNIPER
Это праздный вопрос, или есть проблема с машиной?

Симптомы: как будто порывы шквального ветра в морду при езде, по несколько раз было. После первого "порыва" отъездил дней пять и не завелся.

Загнали на подъемник, сняли бак, отвинтили насос, выковыряли из него моторчик, купил новый моторчик насоса за 1600 р.
Привинтили новый моторчик, бак вкрячили на место, включил-выключил зажигание несколько раз и завел с первого раза.

Моторчик можно вкрячить и от ваза, но смысла особого нет, т.к. Бошевский на ваз стоит 1500 р., на 100 р. дешевле фордовского. И в вазовском моторчике клемная колодка малеха друга, если его крячить в насос, то придется разъем менять.

Работа по замене у неофициалов 2500 р.

o9uH
Енто где ж Вы насос то отдельно нашли? Сколько не спрашивал - только в сборе.

Москва, Каширское шоссе, 61к3а
АТЦ Москва офис: А-6, Д-9, Д-10
+7(495)221-42-86

На Б или на В чтоли линии есть еще павильон, но там барыги по 2400 моторчики толкают.

Может у кого есть фото розобраной DCIшной форсунки? Она случайно не так выглядит?

FLAY-SNIPER
я так думаю,что надо ехать в сервис который занимается форсунками и насосами ТНВД,
самим этого не увидеть,нужен стенд и спец оборудование.Когда увидишь сам,то будет поздно,
насос и форсунки придут в полную непригодность.

Stocher
Именно так.То что в центре-клапан-именно он чаще всего убивается нашей соляркой.

Андрей 32
Тото я смотрю они похожи..
На фото моя форсунка Делфи. Рено Кенгу 1.5DCI. во время замены того самого клапана.

И еще вопрос на форсунках с двигателями TDDI.тоже есть такие клапана?

absuhanov:

FLAY-SNIPER я так думаю,что надо ехать в сервис который занимается форсунками и насосами ТНВД, самим этого не увидеть,нужен стенд и спец оборудование.Когда увидишь сам,то будет поздно, насос и форсунки придут в полную непригодность.

Проверить форсунки на обратку,можно и самому.
А результаты этой проверки сразу скажут о многом и без всяких стендов.

цитата:

И еще вопрос на форсунках с двигателями TDDI.тоже есть такие клапана?

Нет,там таких клапанов нет.Форсунки TDDI совершенно по другому устроены.

...хух, а я то было уже подумал...

люди добрые,подскажите что делать,у меня транзит 2,0 tdci 125 коней всё началось с того что мне сделали диагностику (ОФИЦАЛЫ) двигла,она глохла после 3х-5ти минут работы и глохла навсегда, дали рекомендации заменить топливопровод и модуль датчика топливного бака,я не стал менять,приехал второй раз уже по электрике так как после замены свчей накала сгорел силовой провод,ну тут понятно,какая то свеча а может и не одна замкнутые,но так как она опять же намертво заглохшая была из за завоздушивания они забили болт на проводку и кинулись оживлять двигло,дело в завоздушке было в фильтре а заодно сделали диагностику форсунок ( до диагностики форсунок всё работало относительно нормально),приговор,замена 3х форсунок,когда стал забирать то ужаснулся,двигло стало троить,вибрации жесть,на нажатие пидали газа реагирует очень медленно,при разгоне ощущения такие как будто еду по стиральной доске звук издает как будто по поршню чем то стучат,вибромассажор на колёсиках,теперь боюсь заводить,посоветуйте что делать,что они могли испортить,где найти адекватов и если они есть,можно ли так ехать до ремонта,или лучше буксир ,или можно что нить самому где нить подправить??? ну или меняю машину на боевой пистолет с одним патроном и автомат с двумя магазинами

дмитрий-78 Ну если ты правду написал при регистрации то ты с Питера...не уж то нет у вас нормальных СТО... можно у гугля спросить.. только спрашивай ремонт топливной аппаратуры... явно у тебя что то если не с самой аппаратурой так с датчиками что работают совместно с топливной... почитай на форуме у кого то совсем недавно были проблемы примерно как у тебя...подумай над проблемой может решение на поверхности..и не так страшно как кажется... а если нет времени (время-деньги) тогда подожди немного может кто подскажет СТО нормальное...

я в озерках живу,как вариант,могли ли они накрутить форсунки дабы убедить меня в их срочной замене ? всё таки новый год скоро,а тока по форсункам это уже 40 000 рублей,если у них брать+работа,менять их надо но до них могло и подождать

Здесь есть тема по топливной аппаратуре,там скинули ссылку на фирму которая занимается ремонтом форсунок.по отзывам ребят они делали и по качеству устраивает.а самое главное недорого.чем опять на тот СТО ехать деньги отдавать за их же косяки посмотри.

steldiesel.ru вот сайт этой фирмы.

спасибо за совет,всё вроде как норм,форсунки починили,только звук какой то как будто барабанит что то,не сильно но раздражает,ещё такой вопросик,он конечно не по теме,но все вопросы и ответы перечитать сложно,обломилась свеча накала,это смертельно или нет, вроде как всё работает но не выпадет ли она в цилиндр??? оторвался сам стержень накала,всё остальное открутилось,пришлось всё вкрутить обратно,пока так и езжу

дмитрий-78
Может он и барабанит??

Д дмитрий-78:

обломилась свеча накала,это смертельно или нет, вроде как всё работает но не выпадет ли она в цилиндр??? оторвался сам стержень накала,всё остальное открутилось,пришлось всё вкрутить обратно,пока так и езжу...только звук какой то как будто барабанит что то...

А где по твоему сейчас стержень?...
И что это интерестно тарабанит?...

ПС Ну ты и жжешь! Ты действительно - пока ездишь...

не,этот звук был ещё до свечи,а свеча новая была,её замкнуло и стержень я надеюсь приварился,на холостых работает норм,звук появляется на определённых оборотах,значит выпасть он может я так понимаю,тады едем крутить башку

дмитрий-78 Эту тему на форуме обсмактывали в разных темах... смысл в чем если свеча не работает то ее не пытаются сразу выкрутить а смачивают несколько дней а то и неделей ВД-шкой чтобы потом вывернуть из гнезда без проблем...тоже самое с контактом на свечу - его желательно дотянуть за несколько прийомов чтобы не было переходного сопротивления и провод не обгорал в месте контакта с свечей.. если нет времени читать в полном объеме форум или просто не можете найти нужной вам информации - спросите и вам помогут... тем более не такой уже сложный вопрос... Неработающая свеча накала меньшее зло чем обломанная свеча... учтите это на будущее .. если можно подождать и не знаете точно как сделать что то -лучше спросите..иногда это значительно дешевле обходится чем "авось" и "пронесет".

Nick77
Свечу накала мочить ВД-шкой бесполезно, она в жизни не проникнет в резьбу.

МишухаНу не знаю..не пробовал..еще не менял...просто читал на форуме...самое интересное тогда никто не возразил такой методе...лично я думаю если прийдет время менять свечи накала...перед установкой резьбу смажу наверно и термостойкой смазкой на основе меди и типа еще для перестраховки и графиткой... если смазка на основе нефтепродуктов выгорит от температуры то останется на резьбе медь и графит - думаю поможет при последующей замене.. а насчет выще сказаного как говорят "за что купил - за то и продал" честно без навара

Nick77
когда менял свечи, смазал медной термостойкой пастой, проехал 150 штук, недавно менял свечи следа от пасты не осталось, но все свечи выкрутились без проблем, ставил словацкие искра.

Есть паста, увы не помню названия, до 1250 с. 30 гр. 250 руб.(Все же по моему wurf - как-то так)

Антон-Палыч термостойкая паста на основе меди не дешовое удовольствие - 7 баксов тюбик кажись 50 гр может и 30 гр. название тоже не помню.. лежит под сидением пассажира..типо на подхвате.. ..еще рекомендовали смазывать такой пастой подшипники генератора... ну это в случае разборки генератора в гараже... ибо нашему генератору приходится туго...работает в очень даже тяжелых условиях... ну это так для общего развития

Принимаю поздравы, умер родной бензонасос, отходивший чуть более 10 тык. с замены.
Последние несколько дней морозы, на холодную заводился более-менее, на горячую были иногда дабл-старты.
Сегодня утром -21° С — не жужжит вообще, стартер крутил бодро, пока был жив аккумулятор
Бензина в баке, после замены насоса, ни разу не было менее половины, почти каждый день заливался до второй отсечки. Когда дневные пробеги были маленькие — тогда не заправлял, но как правило в баке было примерно 3/4.
Свечи сухие, реле рабочее, предохранитель целый, сижу жду эвакуатор.

Хм.. а еще дизелистов все подкалывают что у них проблемы с топливной.. Может глупость скажу - а если все таки не лить бензин сразу в бак а канистры и отстаивать потом только в бак?? Понимаю лишние заботы да и бензином облится можно запросто..но и брать бензин сразу с колонки когда насос качает и подымает с дна танка муть прошлого века тоже не вариант.. даже возить запасной насос с собой тоже не вариант ибо в дороге не поменять.. Лично я стараюсь лить в бак только отстоянную соляру...слил сколько мне нужно с 200-вой бочки и в бак и с канистры не вытряхиваю все до капли - значительно дешевле остатки с канистры в любую емкость а потом сжечь..так все равно дешевле будет. Понятное дело бензин не соляра пока заправишь машину в гараже или во дворе так и сам провоняешся и соседи с вилами в наступление пойдут - вонь еще та будет вокруг. Но и 10 тысяч это слишком мало для бензонасоса.. o9uH Не отчаивайся держись..при замене бензонасоса рекомендую промыть бак..все равно его будут снимать.. вымой хоть с бака грязь..если с грязью с заправки бороться очень тяжело. Удачи и чистого тебе бензина!!!