Сломались скорости вентилятора отопителя. (Р)

V Vovan_mail:

Сгорят они одновременно от КЗ

Написал и затем поправил.
Согласен, при превышении максимально допустимого тока

Iga_Minsk
он то стоит на удалении а не прижат к резисторам, это как там нужно все вокруг то нагреть, и если мне память не изменяет он стоит не в воздуховоде обратной стороной то.
Одноразовые преды обычно применяются как правило в нагревательных устройствах, автоклавы , печи и остальная хрень этого рода. Такой же предохранитель стоит и на резисторе радиатора, который обдувается потоком воздуха, тока на больший ток. Радиатор максимум нагрет до 120 градусов при перегреве.

Iga_Minsk
Хорошая дискуссия получилась

Vovan_mail
Почитал, что пишут наши американские коллеги

цитата:

The problem is with the fuse on the resistor pack. This is a THERMAL fuse, 216KR1, and will fail either on excessive temperature or current. It is mounted close to the resistors which get very hot so it monitors these for excessive temperature. You can't tell by looking at it whether it failed because of excessive heat or current. I could not find any ratings but I suspect it is rated at 130C and 16 amps.

Таким образом ясно, что он срабатывает на перегрев или превышение тока, но все-таки основная его работа есть прерывание цепи при перегреве.
И все-таки они одноразовые.

ну да конкретная инфа, если он предполагает что температура срабатывания 130 градусов 16 ампер

Vovan_mail
Согласен, чел не прав. судя по обозначению он на 216 градусов
Вот есть еще дискуссия по этому поводу.
http://club-fiat.org.ua/forum/38-1850-2

Iga_Minsk
у нас стоит 216K 5302, вроде как на 200 градусов по таблицам. Завтра буду пробовать на своем, погрею паяльной станцией, но как быть тот факт что он то стоит в воздуховоде его же обдувает, сам прикол то в этом и есть.

подскажите пожалуйста как подлезть к вентилятору отопителя или к моторчику ,чтобы его смазать. а то что то начал свистеть на малых оборотах

сергей513
Смотри предыдущую страницу.

Iga_Minsk
Ну сегодня ставил эксперемент . Вечером как доказательство выложу видео с домашнего компа, тут в гараже не фонтан, если начну сейчас то к вечеру точно выложу. Суть эксперемента На столе блок резистор с двух сторон тестер подрублен на сопративление. Паяльная станция выставлена на 480 градусов. Ну грел и что в конце эксперемента палец обжог об него а он так цепь и не разорвал. Быстрей авто сгорит чем эта падла от температуры вырубиться. Тут говорить о 200 градусах при 480 пусть брешит -пусть 400 , но это все же что то.

Iga_Minsk
Ну вот видео, но при таком раскладе сгорит авто быстрей чем он вырубится, за это время я бы уже феном яишницу пожарил, при той температуре. Извеняюсь и ПРЕДУПРЕЖДАЮ там проскакивает не нармотивная лексика в конце
http://vkontakte.ru/video81928066_160817259

помогите ! летит предохранитель на печку(30 а) под капотом , когда поворачивую ручку печки, соответственно печка не работает, в чём проблема?

kolibri7
Как сам думаешь??? Видимо трындец мотору, либо в нем каратышь либо в проводке после переключателя. Однако тут кашпировских нет, нужно смотреть глазками и щупать ручками, другого не дано. Так же танец с бубном вокруг машины тоже не вариант и писанина тут. Тока смотреть.

спасибо за совет !!! только я не сам, а сама!!! Дело действительно было в моторе его заклинило , я его побрызгала и почистила от ржавчины , печка заработала на 4 скорости, после чего открутила термопредохранитель и замкнула проволочкой, всё работает!!! А вы можете дальше прыгать с бубном вокруг машины Наталья

kolibri7

K kolibri7:

спасибо за совет !!! только я не сам, а сама!!!

Хто Вас разберет по нику)))
Молодца что сделала., но вот термик не гоже провлочкой, а то можно и загореться. Примеры уже есть.

K kolibri7:

А вы можете дальше прыгать с бубном вокруг машины

Э мадам, как раз я этого не делаю, я авто знаю вдоль и поперек

Жаль что у меня нет ямы и я не могу изучить ходовую часть!!! А в общем тоже не плохо понимаю , для девушки!!! А Вы молоток ,что знаете вдоль и поперек машину!!!

kolibri7

K kolibri7:

А Вы молоток

Почти кувалда
Ни чего, если интерес есть быть в мазуте и с обломанными ногтями и избитыми руками в Кровь, то еще успеешь 100 раз изучить.

да естьно пока некогда !!!Удачи

Очень нужна помощь. На ходу заклинил вентилятор, что сразу не заметил. Когда из дефлекторов под лобовым стеклом пошел дым - понял, что горю... :-( Сразу же остановился. Сработал достаточно быстро с огнетушителем. Сорвал с креплений бардачок - там были видны языки пламени. Вобщем, затушил. Как потом отчистить салон от порошка, думаю, тема отдельная. Причина пожара - резистор вентилятора. Машину купил уже с таким доработанным - вместо термопредохранителя была впаяна проволочка (никогда так не делайте - может дорого обойтись). Когда дело коснулось ремонта, оказалось, что вместе с корпусом резистора выгорела и верхняя часть кожуха, в котором он установлен. Это выходной канал из корпуса вентилятора. Подскажите, где эту деталь можно купить? Я не уверен, что ее как-то можно починить. Как вообще можно снять все это хозяйство, сильно ли трудно? Спасибо всем, кто откликнется.

народ,не пинайте... но не нашла я тут то что надо...

у меня перестало дуть на 1 и 2 скоростях... чой то она?


Vovan_mail
может подскажешь?

Vzheek
Резисторы...

ребята, где находится сам двигатель печки? Как его снять, есть инструкция?

Визг стоит как на вазе, поработает нормально и все ок становится и так каждый раз на холодную, что может быть?

Iga_Minsk
Vovan_mail
пасиб правда ничо не поняла,кроме того что надо в сервис...

резисторы...чиорт! что это?

итак...вроде разобралась..только нормально ли поставить термопредохранитель на 10А? например на 255 гр...

Vzheek
У меня аналогичный стоит уже месяц, все нормально, лучше сем перемычка, по крайней мере. Только предварительно проверь и смажь подшипники печки.
Странно, что только 1 и 2 скорости в данном случае не работали, по идее и 3 тоже должна была не фурычить

Vzheek
Вот тебе пара картинок.

цитата:

Только предварительно проверь и смажь подшипники печки.

Это основная причина ,почему горит термопредохранитель.
Э/Д подклинивает, ток РАСТЁТ.

цитата:

Странно, что только 1 и 2 скорости в данном случае не работали, по идее и 3 тоже должна была не фурычить

Да, при сгорании ТЕРМ. нет 3- х скоростей.
Проволочные сопротивления должны остаться живы.

NikPa
спасибо!!! странно я ведь летом разбирала печку...почистила-смазала...противный свист пропал ...а тут хыть и такая засада

Vzheek
Не черт меня побери . Я все время путаю темы с вентиляторами))) Там про печку тут про карлосоны))). Если нет 1 и второй скорости а 3 присутствует, то вышел из строя скорее всего сам переключатель положения))) чтоб вылетели резисторы, давольно таки сложно)))

Vovan_mail
блин... опять все перечитывать

а в кратце можешь сказать что делать то?

Vzheek
Как то так


если не приходят напряжения то кердык переключателю.