Автоспорт. Ведут топик OSha и Andrew 1991

Общий вид сервис-парка

Многочисленная техника

Буланцев. Сойдет на первом же допе.

Трегубов. Ему предстоит сойти на 3-м допе по подвеске.

Лансер-эво Горелова, победителя этого этапа!

Два зачетных болида. Справа Горелова-победителя, а слева - опытнейшего ветерана Яниса Воробьевса, который гонял давным давно еще на волгах. Красиво он входил в дугу на Горном (1-й доп)... (ссылка на видео ниже), но сошел на 4-м допе по трансмиссии.

Теперь наши экипажы, ярославские.
Димон Соколов на здорово подготовленной импрезе. Обучал его раллийной езде сам Тимофей Иванович Воробьев, 8-кратный (!) чемпион России по ралли. И вроде как он же принимал участие в подготовке машины. Жаль не сложилась у Димона гонка: на 1-м же допе порвал покрышку и погнул рычаг подвески. Колесо после допа он заменил, но с рычагом до сервиса ничего сделать было нельзя - пришлось медленно катиться всю первую секцию (первые 4 допа). Если б не это, наверняка боролся бы за призовые места (особенно учитывая количество сходов в этой гонке).

Петров. Ему тоже не повезло. Помимо прочих проблем, которые механики, и даже сам Тимофей Иванович, активно устраняли во время сервиса (см. фото ниже), на калине Петрова полетел двигатель на самом финише 6-го допа - сизый дым через несколько мгновений после нескольких секунд раскрутки двигателя до ограничителя (где так называемый трофи-рейдовский участок, когда из карьера (Башкино) гонщики уходят в лес, перелопачивая глубокий вязкий песок). Вобщем сход.

Федоров-Катунин, еще один сильный ярославский экипаж. В отличие от многих, им повезло - они финишировали (где-то в районе 10-го места в абсолюте).

Сапегин, ранее долгое время ездивший штурманом с Тимофей Иванычем, когда тот еще выступал в Чемпионате России по ралли. В этом ралли у него сход на 5-м допе по электрике.

Это тоже ярославцы - Старицын (слева) и Коротков (справа). Про них ничего не знаю, они ехали не в Кубке, а в зачете Чемпионата ЦФО (бывшее клубное ралли).

Классика! Заснял этот экипаж только на 1-м допе, т.к. сошли после 2-го по трансмиссии.

Геращенко-Трошкин. Ожидал, что это будет один из сильнейших переднеприводных экипажей, но сход на 4-м допе по электрике.

Ретро 80-х, старенькая БэМэВэ. Бессуднов на ней валил неплохо, даже чуть не задел сломанный экскаватор, припаркованный прямо вдоль трассы допа Горный, будто специально ретардер поставили, но несколькими поворотами спустя (в районе весовой) встал. Оказалось сход по причине отказа тормозов. Это на СУ-1.

Масса оборудования и запчастей как водится...

Чей-то видимо личный транспорт

Вот теперь сервис в буквальном смысле этого слова. По прошествии четырех допов из восьми гонщики приезжают чиниться (кто не сошел). Некоторые, вернувшиеся после уборов, выглядят так

Механики неохотно (в жару да в комбинезонах) открывают капоты, снимают колеса, суппорта, стойки, порой даже валы с коробками...

Ремонт снизу лежа на земле (точнее на подкладке), что для раллийных механиков в порядке вещей

А это, кстати, еще один ярославский экипаж - Ражев-Рыбин. Ехали не быстро, но зато финишировали (16 в абсолюте).

Чинят ситроен Федорова

а вот ситроен Сапегина

Какой-то крупный ремонт калины Петрова. Механики так опустили левый задний угол видимо для того, чтобы вывесить передний правый

поскольку снимали валы с коробкой.

Один из механиков болгаркой протачивал паз на куске стали. Может деталь какую изготавливал...

А восьмикратный чемпион тем временем занимался сварочными работами, чтобы успеть восстановить выхлоп и выпустить своего подопечного на оставшиеся допы.

Первые два призера в абсолютном зачете. Стоят в очереди к финишной арке - Горелов (на лансере) и Успенский (суба).

Позже, где-то в начале 2-го десятка, в очереди стоят субы Байковой и нашего Соколова. Все правильно - дамы вперед

Традиционное в автоспорте победное шампанское...