Киевка (трасса)

Недавно в ближайшем Подмосковье произошло событие, оставшееся практически незамеченным широкой общественностью и СМИ, однако с восторгом встреченное автолюбительской братией. Наконец-то завершилась длившаяся почти 15 лет реконструкция Киевского шоссе – трассы М3 – от улицы 26 Бакинских комиссаров до Малого бетонного кольца. Теперь движение от МКАД до границы с Наро-фоминским районом области стало практически бессветофорным. За полтора десятилетия проезжая часть на почти 50 километрах расширена до восьми полос (в обоих направлениях), построено 9 многоуровневых развязок и бог его знает сколько надземных пешеходных переходов. Несомненные плюсы – транспортная доступность аэропорта «Внуково», ставшего самым близким и удобным аэропортом столицы. Это раз. Безопасность движения: на всей протяженности потоки разделяет барьер, магистраль освещена. Это два. И, наконец, Москва и Подмосковье на этом направлении стали ближе друг к другу как минимум на час. Это три.

Три несомненных плюса. Можно радоваться? Можно, но автор этих строк не торопился бы. Дело в том, что, во-первых, теперь тысячи автомобилей будет собирать светофор в Рассудово: шоссе на 6-километровом участке от Селятино сужается вдвое. А во-вторых, теперь расширенное и удобное Киевское шоссе будет привлекать сотни фур с сопредельных трасс. И прежде всего – с Минского шоссе, где реконструкция на неопределенный срок заморожена.

Эта ситуация наилучшим образом иллюстрирует борьбу с заторами. Дороги строятся, но легче от этого не становится.

Остальное можно прочитать пройдя по ссылке

Печально все это...