Opel Insignia

A alexey_s:

могу сравнить только салоны.. инсинья - тесная дешевка... почему тесная? - потому что тесная почему дешевка? потому что в ней гораздо больше твердого пластика...из него сделан тоннель КПП, вся нижняя часть передней панели..у мандевы все мягко и дорого... + у мандевы вставки из железяки, а у опеля из пластика...в общем по мне - очень дешево...никакого впечатления салон опеля не произвел...

Дядь, мягкий пластик ни о чем не говорит! Главное чтобы отделка салона в целом была КАЧЕСТВЕННОЙ! Если вдруг посчастливится покататься на bmw e-60, ты поймешь, что даже в салоне автомобиля ТАКОГО класса нет "мягкого" пластика. Другое дело, что пластик там качественный!

А по поводу

цитата:

у мандевы все мягко и дорого

... Что-то я сомневаюсь, что там панели кожей обтягивают и золотыми нитками перешивают?

D Dimmast:

А то что вы не можете привести аналогичную комплектацию у мондео, есть суть того к чему я вас вел, несмотря на выкрики завышенной цены. Дальше пояснять?

я тихо офигеваю..зачем приводить к фактам?

1. У Мандевы нет АКПП на 2,5Т - факт.
2. Сильно ли нужна АКПП на этом двигателе на недорогом мейнстримовом автомобиле д-класса? Нет.
3. Привлечет ли ее появление новых покупателей. Да, но в очень незначительном количестве.
4. Является ли адеватной цена на инсинью - нет.
5. Является ли адекватной цена на инсинью 2,0т. АКПП 4*4 - да, поскольку не с чем сравнивать.
6. Многим ли нужна такая комплектация на недорогом мейнстримовом автомобиле - единицам.
7. Основной факт. Инсинья - коммерческий провал на российском рынке.

CSCN

просветите, пожалуйста, как же понять где качественный пластик, а где нет..
всю жизнь считал, что мягкий пластик качественнее и дороже любого жесткого..ан нет, оказывается... Откроете глаза?
только не сказками про бмв (бмв нужно говорить с придыханием и подкатывая глаза?)
если можно простыми русскими словами?

Пластик любой я уверен стоит одинаково, маркетологи просто промыли нам мозги. Качество машины определяется по качеству фигни какой-то. Т.е. если палец проходит в консоль, как в холодец, значит это супер-навороченный автомобиль? Конечно человек когда едет на машине , только и делает, что пластик лапает, а не следит за дорогой. Садится допустим кто-то не знакомый или знакомый в машину и начинает пластик трогать: "Какой у тебя пластик мягкий, наверно тачка крутая"(бибика класса А с движком 60 л.с., зато пластик как подушка ).
Уровень качества салона не по пластику определяется, а сортом древесины, кожи и т.д.

PeterPeter
То есть вы считаете, что пластик однородный по массе стоит столько же, сколько многослойный бутерброт из разных по структуре и плотности пластиков?
Вопрос встречный. Почему на дешевых автомобилях а-класса используется только жесткий пластик?
А рассуждения кому он нужен этот мягкий пластик.. Этот вопрос можно принять от человека, делающего разумный выбор в пользу ваз 2106, живущего в съемной комуналке без мебели и питающегося хлебом и водой, но при этом не стесненного в средствах. Вы истинный спартанец? Если нет, то в ваших рассуждениях много лукавства..

В Кадилаке Эсклад за 2.5 млн р., например, пластик как у ТАЗа, зато в нём натуральное дерево,алюминий и дорогая кожа.

значит в нем натуральное дерево, алюминий и дорогая кожа и ДЕШЕВЫЙ пластик
панель на 307 и 308 тоже кожей с завода обшить можно..и о чем это говорит? ни о чем...
если бы жесткий пластик и мягкий стоили бы одинакого, жесткого пластика в интерьерах автомобилей же бы не было...какой смысл его использовать?
какой смысл в том, что одна сторона м6 из твердого, а другая из мягкого пластика? Японская индивидуальность или обычная экономия? Почему церато после того, как салон в нем начали делать из мягкого пластика подорожал не несколько десятков тыс.?

A alexey_s:

я тихо офигеваю..зачем приводить к фактам? 1. У Мандевы нет АКПП на 2,5Т - факт. 2. Сильно ли нужна АКПП на этом двигателе на недорогом мейнстримовом автомобиле д-класса? Нет. 3. Привлечет ли ее появление новых покупателей. Да, но в очень незначительном количестве. 4. Является ли адеватной цена на инсинью - нет. 5. Является ли адекватной цена на инсинью 2,0т. АКПП 4*4 - да, поскольку не с чем сравнивать. 6. Многим ли нужна такая комплектация на недорогом мейнстримовом автомобиле - единицам. 7. Основной факт. Инсинья - коммерческий провал на российском рынке.

На первый вопрос отвечу в конце, хотя ответ уже был.

1. Наконец то. Продолжаем разговор.

2. Сильно. И это подтверждает их наличие и устойчивый спрос на них у всех взрослых автоконцернов.
Подобные двигатели(и даже мощнее) с АКПП есть в линейке всех немецких, и у многих других, автоконцернов. И только форд, прекрасно понимая, что более 1 млн за эту попсу вряд ли кто выложит, даже не стал заморачиваться на автомат к этому, без преувеличения, замечательному двигателю. Сделав ставку на тех кто не дорос до полновесного D класса. Чем, в общем то, прекрасно указал своё место.

Вопрос надо ставить по другому. Сильно ли нужна модель с топовым двигателем на механике в D классе?

3. Да. Тем более, что разница всего в 100тр.

4. Да. Но(!) в одной комплектации. Точнее с так: с одним двигателем( и только с АКПП, механика для регионов и извращенцев) и в двух комплектациях - с полным приводом и без. Ибо аналогов нет.

5. Да и не только 4*4, но и просто 2.0Т автомат. Конкурент по цене только СОаП.

6. Покупающим машину за 800 - еденицам.
Людям готовым отдать 1-1.1 млн за нормальную машину, с нормальным двигателем - нужна.

7. Поглядим. Коммерческий успех мондео обоснован простенькими комплектациями, дохлыми двигателями и одним кузовом, популярным в недоразвитых странах.

Теперь в очередной раз отвечаю на первый вопрос.
К фактам надо приводить для того, что бы сравнивать однояйцевые комплектации, а не заниматься болтологией утверждая, что дизельные/бензиновые чахлики мондео стоят дешевле, потому интереснее полновесных двигателей конкурентов. То что предлагает опель в 2.0Т, мондео не может предложить в принципе, а при разнице всего в 100тр, это очень заманчиво.
А так же в очередной раз обратить внимание, что я отстаиваю право на жизнь всего лишь одного мотора у инсигнии, о чем уже писал выше и с чем вы там же соглашались.

почему например айфон 16 гб стоит на 10 т.р. дешевле айфон 32 гб? Планка памяти наверно 1 цент стоит если не дешевле. Почему одинаковые движки, но с разной мощностью как у VW разнятся на несколько тысяч долларов, хотя абсолютно одинаковые, только прошивка разная? Ответ- маркетинг.

PeterPeter
Разнопластиковая передняя панель м6 маркетинг?
Вот смотрите, преимущества мягкого пластика - большая травмобезопасность, лучшие органолептические качества, лучше износостойкость, меньше подвержен скрипам.. При одинаковой себестоимости жесткого пластика уже б не было.. Может себестоимость и не очень разнится, но в масштабах производства, думается, разница большая..

D Dimmast:

На первый вопрос отвечу в конце, хотя ответ уже был. 2. Сильно. И это подтверждает их наличие и устойчивый спрос на них у всех взрослых автоконцернов. Подобные двигатели(и даже мощнее) с АКПП есть в линейке всех немецких, и у многих других, автоконцернов. И только форд, прекрасно понимая, что более 1 млн за эту попсу вряд ли кто выложит, даже не стал заморачиваться на автомат к этому, без преувеличения, замечательному двигателю. Сделав ставку на тех кто не дорос до полновесного D класса. Чем, в общем то, прекрасно указал своё место. Вопрос надо ставить по другому. Сильно ли нужна модель с топовым двигателем на механике в D классе? 3. Да. Тем более, что разница всего в 100тр. 4. Да. Но(!) в одной комплектации. Точнее с так: с одним двигателем( и только с АКПП, механика для регионов и извращенцев) и в двух комплектациях - с полным приводом и без. Ибо аналогов нет. 5. Да и не только 4*4, но и просто 2.0Т автомат. Конкурент по цене только СОаП. 6. Покупающим машину за 800 - еденицам. Людям готовым отдать 1-1.1 млн за нормальную машину, с нормальным двигателем - нужна. 7. Поглядим. Коммерческий успех мондео обоснован простенькими комплектациями, дохлыми двигателями и одним кузовом, популярным в недоразвитых странах. Теперь в очередной раз отвечаю на первый вопрос. К фактам надо приводить для того, что бы сравнивать однояйцевые комплектации, а не заниматься болтологией утверждая, что дизельные/бензиновые чахлики мондео стоят дешевле, потому интереснее полновесных двигателей конкурентов. То что предлагает опель в 2.0Т, мондео не может предложить в принципе, а при разнице всего в 100тр, это очень заманчиво. А так же в очередной раз обратить внимание, что я отстаиваю право на жизнь всего лишь одного мотора у инсигнии, о чем уже писал выше и с чем вы там же соглашались.

2. Ваши домыслы или есть цифры?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/auto/
если принять, что вторичный рынок копирует рынок новых автомобилей, то
общее число продаваемых инсинь 2634, из них с двигателем 200-250 л.с. - 347, из них с автоматом - 91. Понятно, германия не россия, но хоть какие-то цифры. Есть другие - приводите.

не очень сильно, но нужна. 12% покупателей
http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...%E0%F2%E5%EB%FC

6. Рыночная ниша у форда и опеля одинакова. И покупателей до миллиона больше, чем свыше миллиона. Имидж у них одинаков, а именно он определяет цену, которую покупатели готовы отдать за автомобиль...

7. Очень смешно. У мондео гамма двигателей включает три бензиновых, один бт и два дизеля от 125 до 220 л.с. Предлагают три кузова. Какие просты комплектации и дохлые двигатели? Вы вообще о чем? Это у инсиньи два дохлых и 2 никому не нужных турбированных. Почему никому не нужных - потому что продажи инсиньи в 10 раз ниже, чем у мандевы.

Про комплектации еще смешней.. Почему вам не нравятся абсолбтно одинаковые комплектации 1,6? Одинаковый объем, сравнимы комплектации, только почему-то цена инсиньи выше на треть. Вы так и не смогли объяснить почему

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=8599
на версию с мощным бензиновым двигателем и АКПП приходится менее 3%.

http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=6183
6% с натяжкой.. и двигатель 200л.с. и не понятно с какой коробкой. Ну да ладно пусть даже будет 6%

Да, мощный двигатель с автоматом очень нужен покупателям
Получается, что механика с мощным двигателем даже более востребована... Или это просто у мандевы имидж такой - драйверский авто..хе

что-то я уже не понимаю кто за Опель, а кто против.

A alexey_s:

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=8599 на версию с мощным бензиновым двигателем и АКПП приходится менее 3%. http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=6183 6% с натяжкой.. и двигатель 200л.с. и не понятно с какой коробкой. Ну да ладно пусть даже будет Да, мощный двигатель с автоматом очень нужен покупателям Получается, что механика с мощным двигателем даже более востребована... Или это просто у мандевы имидж такой - драйверский авто..хе

alexey_s

И всё бы вашем примере хорошо, и статистика, и выборка, и циферки ровные, ну красота ... кроме того что мы не сравниваем необходимость мощного двигателя в пределах одной марки и его статистику продаж, а обсуждаем предложения опеля, который вывел хороший двигатель по цене дохлочахликов у конкурентов.
Более того, если подобную статистику завести в любой второсортной марке, выводы будут такими же. Но всё познается в сравнении. И мы таки попробуем сравнить цены.

Риснем упорядочить по иконе современности - мондео:
1. Надо хетч на автомате. Будьте любезны цену=?
2. Надо универсал на автомате. Будьте любезны цену =?
3. Надо 200 сил на автомате. Будьте любезны цену=?

Прямо по пунктам приводите цену, если возможно без учета скидок, которым осталось жить 10 дней, т.к. у опеля скидки выкружить всегда легко. Сравниваем прайсы.
Пробуем...

Это кошкин хвост что ли? Да он этот ситроен в глаза не видел...

Бог бы с ним. Эту цифру встречал на других клубах(пожтому и запомнился пример здесь), что и послужило отказом от покупки.

ps: прошу прощения. Тред про французов убрал до того как увидел ваш ответ.

Для остальных: речь шла про покупку ситроена с5 с мощным двигателем за 1.5 млн.

pps: а вообще у меня очень интересное сравнение сейчас появилось. После вашего ответа приведу его.

А че тут отвечать. Очень вот мне нравится инсинья. Ух, руки чешутся пристроить миллион...
1. Инсинья с дизелем?
2. Инсинья с дизелем и автоматом?
3. Черт, ну на крайний случай с бензином, что б и акпп и налог небольшой.. Да, да, до 200 л.с. пожалуйста?
Как нет? Ничего нет? Но ведь у всех вокруг есть? Ладно, пойду форд куплю...
Демагогия чистой воды..

Итак...

Для начала предлагаю определиться со сравнительно базой. Данные буду брать отсюда:
http://genser.ru/ru/autos/opel/index.php?model4=728
http://genser.ru/ru/autos/ford/index.php?model4=681

Готов безоговорочно присудить мондео первое место, в данном сравнении, в кузове седан. За малым искючением в форме 2.8Т(260сил) и нюанса в виде полноприводной трансмиссии у опеля. Скажем прямо, вещи далеко не самые востребованные.

Но вся линейка мондео состоит не только из седана. Есть еще хетчбек и универсал. Где с ценами происходят забавные метаморфозы. Сразу оговорюсь, что ровняться будем по мондео, т.к. выбор двигателей у него очень сильно ограничен в этих кузовах.
___
ХЕТЧБЕК:
1. В этом кузове форд предлагает всего ДВА двигателя:

Mondeo 2.0 (145 л.с.) Hatchback 5MT ___от 902,500 руб
Mondeo 2.3 (161 л.с.) Hatchback 6АT ___от 1,112,500 ру

Т.е. ни дизелей, ни нашего любимого 1.6, ни 2.5Т нет.

Сравним, "коронный" упрек опеля, цены.
1. Опель инсигния в кузове ХЕТЧБЕК предлагает всю гамму двигателей, а именно:
Insignia 5dr 1.6 (115 л.с) 6MT ________от 887,300 руб
Insignia 5dr 1.8 (140 л.с) 6MT ________от 912,300 руб
Insignia 5dr 1.6t (180 л.с) 6MT ________от 1,027,300 руб
Insignia 5dr 2.0t (220 л.с) 6MT ________от 1,085,300 руб
Insignia 5dr 2.0t (220 л.с) 4x4 6MT ______от 1,190,300 руб
Insignia 5dr 2.0t (220 л.с) 6AT ________от 1,132,300 руб
Insignia 5dr 2.0t (220 л.с) 4x4 6AT_______от 1,237,300 руб
Insignia 5dr 2.8t V6 (260 л.с) 4x4 6MT____от 1,494,800 руб
Insignia 5dr 2.8t V6 (260 л.с) 4x4 6AT____от 1,541,800 руб

Продолжим смотреть внимательно.
- 1.8(140) сил инсигния стоит от 912, 2.0(145) мондео от 902. Довольно похоже по деньгам с чуть лучшим перевесом по динамике в пользу мондео.
Теперь очередь АКПП:
У мондео в этом виде кузова только двигатель 2.3 оснащается АКПП. От опеля возьмем 2.0Т, т.к. меньше немА.
2.0Т(220сил) АКПП инсигния от 1,13млн, мондео 2.3(161сил) АКПП от 1,11 млн
Тут у нас разногласий не должно возникнуть , что опель более интересен.

Выбор двигателей для мондео в кузове ХЕТЧ на этом закончен(!).
Напомню у опеля в этом кузове еще 4 двигателя, 2 с автоматом и 2 с полноприводной трансмиссией. Отвлекся.
___

Перейдем к УНИВЕРСАЛАМ.

Мондео в этом виде кузова предлагает уже ТРИ двигателя:

Mondeo 2.0 (145 л.с.) Wagon 5MT ___ от 917,500 руб
Mondeo 2.0TD (140 л.с.) Wagon 6MT ___ от 1,083,500 руб
Mondeo 2.0TD (140 л.с.) Wagon 6AT ___ от 1,129,000 руб

И опять же, ни любимого нами 1.6, ни бензинового 2.3, ни 2.5Т нет.

Инсигния ... ну в общем то всё стандартно, все двигатели в наличии:
Insignia Sports Tourer 1.6 (115 л.с) 6MT ______от 917,300 руб
Insignia Sports Tourer 1.8 (140 л.с) 6MT ______от 942,300 руб
Insignia Sports Tourer 1.6t (180 л.с) 6MT ______от 1,057,300 руб
Insignia Sports Tourer 2.0t (220 л.с) 6MT ______от 1,115,300 руб
Insignia Sports Tourer 2.0t (220 л.с) 4x4 6MT-__ от 1,220,300 руб
Insignia Sports Tourer 2.0t (220 л.с) 6AT ______ от 1,162,300 руб
Insignia Sports Tourer 2.0t (220 л.с) 4x4 6AT ___ от 1,267,300 руб
Insignia Sports Tourer 2.8tV6(260 л.с)4x4 6MT___от 1,524,800 руб
Insignia Sports Tourer 2.8tV6(260 л.с)4x4 6AT___от 1,571,800 руб

Для сравнения опять же берем похожие двигатели на МКПП:
- 2.0(145 сил) мондео от 917 т.р, 1.8(140 сил) инсигния 942тр. Мондео быстрее - факт.
-2.0ТД(140сил) 1,083 млн, инсигния тут проходит по 2-м двигателям это 1.6Т(180сил) от 1,057 млн или инсигния 2.0Т 220(!!!) сил 1,115 млн.

Далее перейдем к АКПП в кузове универсал.
Мондео 2ТД(140сил) АКПП от 1,129млн, инсигния 2.0Т(220сил) от 1,162

КМК бессмысленно спорить, что 2.0 140 сил, пусть и ТД, менее интересен, чем 220 сил 2.0Т.

При этом инсигния ТАК ЖЕ предлагает еще двигатели от 1.6 до 2.8Т, привод 4*4, и АКПП на топовом двигателе.

Не такой уж он и дорогой, как выясилось, а с АКПП так вообще не оставляет выбора по сути.

у меня родилась великолепная идея для рекламного ролика инсиньи...
москва...автосалон опель..подъезжает инсинья. из него выходит мужчина, заходит в салон.. подбегает улыбающийся менеджер, протягивает руку и говорит - здравствуйте, Петр Иванович!
воронеж...автосалон опель..подъезжает инсинья. из него выходит мужчина, заходит в салон.. подбегает улыбающийся менеджер, протягивает руку и говорит - здравствуйте, Николай Владимирович!
саратов...автосалон опель..подъезжает инсинья. из него выходит женщина, заходит в салон.. подбегает улыбающийся менеджер, целует руку и говорит - здравствуйте, Анна Сергеевна!
И рекламный слоган
"Opel Insignia - мы знаем каждого нашего покупателя в лицо"
(С)

A alexey_s:

у меня родилась великолепная идея для рекламного ролика инсиньи... москва...автосалон опель..подъезжает инсинья. из него выходит мужчина, заходит в салон.. подбегает улыбающийся менеджер, протягивает руку и говорит - здравствуйте, Петр Иванович! воронеж...автосалон опель..подъезжает инсинья. из него выходит мужчина, заходит в салон.. подбегает улыбающийся менеджер, протягивает руку и говорит - здравствуйте, Николай Владимирович! саратов...автосалон опель..подъезжает инсинья. из него выходит женщина, заходит в салон.. подбегает улыбающийся менеджер, целует руку и говорит - здравствуйте, Анна Сергеевна! И рекламный слоган "Opel Insignia - мы знаем каждого нашего покупателя в лицо" (С)

По аналогии, только родилась антиреклама мондео: серая безлика масса клерков, подъезжает к автосалону и далее примерно похоже, но с уклоном в "Вы кто? Вас тут не стояло".


Вот еще вспомнилось. Сервис опеля на голову выше фордовского. Обращались по гарантии с астрой и с фордом. Там где с астрой мне идут на встречу(2 дилера участвовало в эксперименте - Дженсер и Видное), с фордом воротят морду и приходиться доказывать, что не верблюд(Дженсер и Автопассаж).

D Dimmast:

ХЕТЧБЕК: 1. В этом кузове форд предлагает всего ДВА двигателя: Mondeo 2.0 (145 л.с.) Hatchback 5MT ___от 902,500 руб Mondeo 2.3 (161 л.с.) Hatchback 6АT ___от 1,112,500 ру Т.е. ни дизелей, ни нашего любимого 1.6, ни 2.5Т нет.

http://www.ford.ru/Cars/Mondeo/Prices
Mondeo Ghia X
5-дв. хетчбэк Дизельный двигатель
2,0 л (140 л.с.) 6-ст. АКПП 1 013 500

Mondeo Titanium
5-дв. хетчбэк Бензиновый двигатель
2,5 л (220 л.с.) 6-ст. МКПП 1 034 500
Дизельный двигатель
2,2 л (175 л.с.) 6-ст. МКПП 1 026 500

и цены нужно приводить те, по которым можну купить автомобиль в данный момент времени...пожалуйста, приводите цены на опель со скидками..не хотите приводить со скидками - дождитесь их окончания. мондео сегодня можно купить по ценам, указанным на официальном сайте.точка

господа, у вас остался только один выход: это дуэль, вот только не знаю за кем право выбора оружия

D Dimmast:

мондео 2.3(161сил) АКПП от 1,11 млн

рраззз...легкие постукивание по клавишам клавиатуры и 962 т. превращаютс в 1111?! не слабо, да..это объективные рассуждения?
5-дв. хетчбэк
Бензиновый двигатель
2,3 л (161 л.с.) 6-ст. АКПП 962 500

о чем с вами разговаривать, если вы передергиваете настолько очевидные факты?

A alexey_s:

5-дв. хетчбэк Дизельный двигатель 2,0 л (140 л.с.) 6-ст. АКПП 1 013 500 Mondeo Titanium 5-дв. хетчбэк Бензиновый двигатель 2,5 л (220 л.с.) 6-ст. МКПП 1 034 500 Дизельный двигатель 2,2 л (175 л.с.) 6-ст. МКПП 1 026 500 и цены нужно приводить те, по которым можну купить автомобиль в данный момент времени...пожалуйста, приводите цены на опель со скидками..не хотите приводить со скидками - дождитесь их окончания. мондео сегодня можно купить по ценам, указанным на официальном сайте.точка

Ok. Победа за вами, готов признать, что мондео еще целых 9(ДЕВЯТЬ) дней будет более интересной покупкой.

Далее:
5-дв. хетчбэк Дизельный двигатель
2,0 л (140 л.с.) 6-ст. АКПП 1 013 500
Затем ровно в полночь карета опять превратится ... в мондео с ценой 1 103 500, против которго выступит взрослый двигатель Insignia 5dr 2.0t (220 л.с) 6AT от 1,132,300

Какая тыква, тьфу, карета у нас там на очерди?
Mondeo Titanium
5-дв. хетчбэк Бензиновый двигатель
2,5 л (220 л.с.) 6-ст. МКПП 1 034 500
И опять 31 декабря это чудо станет стоить 1 124 50 , опять же рядом опель 2.0t (220 л.с) 6MT с ценой 1,085,300. Бааалин, вот чьорД побьери, опель дешевле. Случайность наверное.
Тут еще такой сюрпрайз, что в эти деньги 1,132,300 у жопеля еще и автомат всунуть можно. Ан нет, тогда мондео дешевле на целых 7т.р(семь)

Следующий
Дизельный двигатель
2,2 л (175 л.с.) 6-ст. МКПП 1 026 500
странный зверь и походу вкусный. Сейчас поглядим во что он превратиться в ночь с 2009 - на 2010 ...
брюки превращаются, брюки пррревращщаются в 1 116 500. Ой. Опять опель со своим поханым 2.0 Т выходит дешевше без всяких скидок 1,085,300. Да ну ... не может быть...это снова оптический обман... так не бывает, что бы опель, да дешевше СамОго мондео стоил, это подрывает нашу веру в удачную покупку. Очепятка наверное.

ps: спешу успокоить Вашу хрупкую нервную систему, уверен, что форд сделает скидки и после Нового Года. Моделька уже сатрая, набившая оскомину, да еще и 2009 года, тут исчо и кризис какой то непонятный ... полюбому на распродажу выкинут.

господа, пожалуста не ссорьтесь!
все равно Инсигнию 2.0Т объезжает даже Астра 1.8 )))
сам видел на youtube

честно говоря, я поражаюсь с каким упорством опелевцы продолжают держать цены на инсинью..ну не могут же они быть такими пустоголовыми?! вон япы бустренько скинули и на авенсис, и на м3..а эти не продают, но держат..даже в конце года никаких скидок...где логика?!

PeterPeter:

В Кадилаке Эсклад за 2.5 млн р., например, пластик как у ТАЗа, зато в нём натуральное дерево,алюминий и дорогая кожа.

Надо быть наглухо убитым поклонником американского автопрома, чтобы за 100 000$ покупать это убожество...

A alexey_s:

D Dimmast: мондео 2.3(161сил) АКПП от 1,11 млн рраззз...легкие постукивание по клавишам клавиатуры и 962 т. превращаютс в 1111?! не слабо, да..это объективные рассуждения? 5-дв. хетчбэк Бензиновый двигатель 2,3 л (161 л.с.) 6-ст. АКПП 962 500 о чем с вами разговаривать, если вы передергиваете настолько очевидные факты?

Простите великодушно, смалодушничал по неопытности, поверил сайту genser как оф. дилеру форд.(странные, АднакА, у форда дилеры)
Вот тут доказание моей невинно.., да что ж такое, невиновности.
Опять же готов признать, что после Нового Года вы отспорили еще 50т.р от стоимости мондео. И после НГ он будет стоить 1 052 500, тут уж опелю крыть нечем, он дороже на целых 80тр со своими 1,132,300

Бедааа, при цене в 1.1 млн, процентов небось, в 7-8 разница, ну так на глазок. Они безусловно не стоят 60 дополнительных сил и каких то 2.7 сек. (для Вас я дважды пересчитал сумму на разных калькуляторах). Однозначно не надо.

на правах оффа: тут народ по 15т.р за чип вкладывает, чтоб получил от силы 5-6 лошадей ))

Dimmast
По теме: 2.8t из Австралии, скока жрет по родной Москве?

Under:

Dimmast По теме: 2.8t из Австралии, скока жрет по родной Москве?

Ща, погодь, мензурку почищу и пойду залью пару контрольных литров

Если серьезно, то, подозреваю, что до ... по пояс примерно ))
Ну так, если моя кляча не стесняется 13(зимой и того больше) литров схомячить при средней езде, то уж тому точно простительно, хоть видишь за что платишь.

D Dimmast:

Ща, погодь, мензурку почищу и пойду залью пару контрольных литров Если серьезно, то, подозреваю, что до ... по пояс примерно )) Ну так, если моя кляча не стесняется 13(зимой и того больше) литров схомячить при средней езде, то уж тому точно простительно, хоть видишь за что платишь.

Сарказм вполне понятен Думается мне, что эта коняга доканает своего владельца аппетитом И скажу по секрету, не поймёте Вы за что платите...(ездил я на Жопеле в старом кузове с 2.8t)

Касательно Вашего спора - рынок всё по своим местам расставил...Мондео продается раз в 5 больше, чем Опелей. Дальше даже обсуждать нечего. Инсигния отправляется к своим потенциальным друзьям - СААБ, Вольво и т.п.

Under:

И скажу по секрету, не поймёте Вы за что платите...(ездил я на Жопеле в старом кузове с 2.8t)

Да я и сейчас не понимаю, куда эти 100 полудохлых пони умудряются прятать столько бензуса ))
Собаки, ведь чую, что ныкают где то, а найти не могу Не могут они столько жрать, н е м о г у т

А вообще, конечно может быть. На 2.8Т поездить не довелось. А вот 2.0Т ехал довольно задорно.